♦️ورود این میوه به داخل هواپیما ممنوع است

?روزنامه مرور در گزارشی اعلام کرد، همراه داشتن نارگیل درون هواپیما در کنار اشیای تیز و برنده، سلاح و مایعات بیش از ۱۰۰ میلی‌لیتر در داخل هواپیما ممنوع است.
?به نوشته این روزنامه، ورود قطعات نارگیل بازشده به دلیل وجود حجم زیادی از روغن در آن به داخل هواپیما ممنوع است، چون خطر آتش‌سوزی حین افزایش حرارت به وسیله آن وجود دارد.
?اتحادیه بین‌المللی حمل و نقل هوایی (یاتا)، نارگیل را به دلیل قابل اشتعال بودن به عنوان یک کالای خطرناک درجه چهارم دسته‌بندی کرده است./اعتمادآنلاین
#نارگیل #هواپیما
@AkhbareFori | Link

۱۰۰ لغت ضروری در هوانوردی

?1. Aileron
?2. Air traffic control
?3. Altitude
?4. Approach
?5. Autopilot
?6. Aviation
?7. Beacon
?8. Bird strike
?9. Cabin crew
?10. Cockpit
?11. Control tower
?12. Crosswind
?13. De-icing
?14. Departure
?15. Descent
?16. Emergency
?17. Engine
?18. Flight attendant
?19. Flight deck
?20. Flaps
?21. Fuel
?22. Glide slope
?23. Ground speed
?24. Gusts
?25. Headwind
?26. Helicopter
?27.Instrument landing system (ILS)
?28.Jet engine
?29.Landing gear
?30.Lateral axis
?31.Lift
?32.Longitudinal axis
?33.Mach number
?34.Magnetic heading
?35.Maintenance crew
?36.Maneuvering speed (Va)
?37.Maximum takeoff weight (MTOW)
?38.Nautical mile
?39.Navigation lights
?40.Nose wheel steering
?41.Overshoot
?42.Parachute
?43.Pilot in command (PIC)
?44.Pitch angle
?45.Powerplant
?46.Pre-flight inspection
?47.Radar altimeter
?48.Radio communication
?49.Runway incursion
?50.Safety briefing
?51.Seat belt sign
?52.Short field landing
?53.Slats
?54.Speed brakes
?55.Stall warning system
?56.Takeoff roll
?57.Taxiway
?58.Throttle setting
?59.Turbulence
?60.Uncontrolled airspace
?61.Vacuum system
?62.Vertical axis
?63.Visibility
?64.VOR navigation
?65.Wake turbulence
?66.Wind shear
?67.Yaw angle
?68.Airfoil
?69.Airport beacon
?70.Altimeter setting
?71.Approach lighting system
?72.Automatic direction finder (ADF)
?73.Aviation fuel
?74.Bank angle
?75.Cabin pressure
?76.Cessna
?77.Clearance delivery
?78.Cockpit voice recorder (CVR)
?79.Cross-checking instruments
?80.Decompression sickness
?81.Density altitude
?82.Directional gyro
?83.Emergency locator transmitter (ELT)
?84.Engine failure
?85.Flight data recorder (FDR)
?86.Flight plan
?87.Fuel flow meter
?88.Ground proximity warning system (GPWS)
?89.Head-up display (HUD)
?90.Holding pattern
?91.Hydraulic system
?92.In-flight entertainment system (IFE)
?93.Instrument rating
?94.Jet stream
?95.Landing clearance
?96.Lateral navigation
?97.Magnetic variation
?98.Missed approach procedure
?99.Night vision goggles (NVG)
?100.Obstacle clearance limit

@internationalAVIATION

?چالش پذیرایی در ارتفاع ۳۰ هزار پایی
بررسی اهمیت و چگونگی حفظ زنجیره سرد نگهداری مواد غذایی در خطوط هوایی

پذیرایی از تعداد زیادی میهمان می تواند کار دشواری باشد، اما انجام آن در آسمان چالش بسیار بزرگتری است. نهادهای نظارتی هوانوردی تجاری در مورد ایمنی و حفظ کیفیت مواد غذایی بسیار سختگیرانه عمل می کنند ...

بر همین اساس در این یادداشت به مطالعه و بررسی اجمالی الزامات، چالشها و نیز اقدامات انجام گرفته در حوزه خدمات کترینگ هوایی خواهیم پرداخت تا نهایتا به ارائه راهکارهای اجرایی و عملی مناسب برای حل بخشی از مشکلات این صنعت برسیم.

?به قلم امیرحسین صراف
شماره ۲۱۸ ماهنامه ترابران، اردیبهشت ۱۴۰۳

با سلام و عرض احترام خدمت کلیه فعالان صنعت حمل و نقل هوایی کشور

خصوصا اگر مثل من روز خسته کننده ای را گذرانده اید، خواندن این مقاله هوانوردی بسیار مفرح از «عصر ایران» را اکیدا توصیه میکنم!

با آرزوی روزهای بهتر
ارادتمد همیشگی
امیرحسین صراف

asriran.com/0041ul

عصر ایران

خرید جت شخصی در ایران؛ بررسی افسانه‌ها و واقعیت‌ها

مهمترین کاربرد جت شخصی در حوزه آموزش تعریف می‌شود و طبق قوانین فعلی امکان جابجایی از شهری به شهر دیگر وجود ندارد

?تمهیدات جهان برای کاهش اثر گلخانه ای (بخش اول)بررسی اجمالی چالشها و اقدامات عملی کشورها و شرکتهای هواپیمایی تجاری برای کاهش انتشار کربن

صنعت هوانوردی تجاری کشورها سالانه بیش از دو درصد از کل میزان نشر گازهای گلخانه ای در جهان را منتشر میکنند و این در حالی است که اثرات دراز مدت انتشار این گازها در ارتفاعات بالایی جو زمین کاملا مشخص نیست...

?به قلم امیرحسین صراف
ماهنامه صنعت حمل و نقل، شماره ۳۹۹

?تلاطمات هوایی، اتفاقات ناگزیر
بررسی تاثیرات تکانهای هوایی بر ایمنی و امنیت صنعت هوانوردی تجاری

هرچند که قبل و حین هر پرواز، خلبانان و سازمان های کنترل ترافیک هوایی با مطالعه الگوهای آب و هوا و بکارگیری ابزارهای پیش رفته تمام تلاش خود را برای جلوگیری از برخورد هواپیما با تلاطمات جوی انجام می دهند اما متاسفانه به دلیل ماهیت بی نشانه بودن برخی از انواع این آشفتگی ها، پیشبینی کلیه موارد جهت جلوگیری از صدمات مقدور نیست...

?به قلم امیرحسین صراف
ماهنامه صنعت حمل و نقل، شماره ۳۹۹