♦️گزارش بازدید مشاوره ای از شرکت معدنی و صنعتی گل گهر سیرجان :
محسن میردهقان

در تاریخ ۱۵ مرداد ماه ۱۴۰۳ از سایت شماره یک معدن گل گهر سیرجان جهت انجام همکاری بازدید بعمل آمد. در این جلسه در مورد مسایل مربوط به روانکاری آن‌مجموعه بحث هایی مطرح گردید.

مدیران محترم این مجموعه با درایت به این موضوع اشرافیت کامل داشتند که انجام پایش وضعیت مناسب و علی الخصوص انجام صحیح آن در زمینه روانکار ها ، می تواند امور تولید را به شدت تسهیل کند.

Happy Global Maintenance Day
????

*♦️توضیحی در رابطه روغن پایه های سنتزی mPAO(قسمت دوم):*محسن میردهقان

دلیل نام‌گذاری این مواد این است که در هنگام‌تولید این روغن های پایه، از کاتالیست های metallocene استفاده میشود.این روغن ها در مقایسه با روغن های سنتی PAO،خواص زیر را دارا می باشند:
**۱- شاخص گرانروی بالاتر

۲-عملکرد بهتر در دمای پایین

۳-پایداری برشی بهتر

۴-خاصیت بهتر ازادسازی هوا**

از دیگر ویژگی های مطلوب روغن هایmPAO، این است که این روانکارها هنگامی که در گریس ها مورد استفاده قرار بگیرند،خاصیت قابلیت پمپ شدن خوبی را به گریس هدیه خواهند داد.

بدلیل فرایند کاملا مهندسی شده در پروسه تولید، این روانکارها دارای مولکول هایی با ساختارهای کاملا یکسان و شبیه بهم می باشند.این امر موجب می شود که در هنگام استفاده از این روغن ها ، زمانی که دما و فشار عملیاتی بالا باشد، فیلم روانکار تشکیل شده ، دارای ضخامت بیشتری نسبت به فیلم روانکار تشکیل شده ، بهنگام استفاده از روغن های پایه سنتی PAO باشد.
*?***ما در این کانال به مطالبی می پردازیم، که کمتر در جاهای دیگه به اونها پرداخته شده.

#Deep_Lubrication

*♦️توضیحی در رابطه روغن پایه های سنتزی mPAO(قسمت اول):*محسن میردهقان

با توجه به ارتقا سطح تکنولوژی تجهیزات مورد استفاده در صنعت،نیاز است که روانکارهای مورد استفاده در انها نیز پیشرفته تر شوند. لذا گروههای تحقیقاتی فعال در شرکت های معتبر تولید کننده روانکار در جهان، در حال تولید روانکارهای جدیدی هستند. یکی از این موارد، روغن پایه های mPAO هستند که اخیرا بسیار مورد توجه تولید کنندگان معتبری چون Kluber,Fuchs,Mobil و …قرار گرفته اند.

از این روغن های پایه، بنا به خصوصیت های مطلوبشان، در روغن های صنعتی مثل روغن های دنده و یا گریس های صنعتی استفاده میشود. باید توجه داشت که عموما از این روغن پایه ها، برای تولید روانکارهایی که دارای ویسکوزیته بالایی هستند،استفاده میشود.

میدانیم که روغن های PAO صرف نظر از قیمتشان،دارای خواص بسیار مطلوبی برای روانکاری تجهیزات صنعتی و‌معدنی می باشند. با این حال، روغن های پایهmPAO نوع پیشرفته تر و به روز شده سیالات سنتزی PAO هستند .

ادامه دارد…

*?***ما در این کانال به مطالبی می پردازیم، که کمتر در جاهای دیگه به اونها پرداخته شده.

#Deep_Lubrication

*♦️توضیحی در رابطه با روانکاری زنجیر :محسن میردهقان
عمر یک زنجیر میتواند بنا به روانکاری مناسب تا 100 برابر افزایش پیدا کند. در روانکاری زنجیر ها باید توجه شود که از روغن هایی استفاده شود که وارنیش تشکیل ندهند،چون وارنیش باعث جلوگیری از نفوذ روانکار به تمامی قطعات زنجیر میشود.
باید به این نکته توجه داشت که استفاده از روغن های ویسکوز، در روانکاری زنجیرها توصیه نمیشود، زیرا ویسکوزیته بالای این روغن ها باعث میشود که تمامی قطعات زنجیر بطور مناسب روانکاری نشوند.البته این امر استثنا هم دارد و آن در جاهایی است که دمای عملیاتی بالا بوده و سرعت حرکت زنجیر هم پایین باشد.
شکل فوق،نموداری را نشان میدهد که با داشتن سرعت زنجیر و دانستن اندازه گام (pitch) در زنجیر میتوان روش مناسب برای روانکاری را انتخاب نمود.(حتما به آن نگاه بیندازید) تعریف گام (pitch) در زنجیر ها: فاصله طولی بین دو ساچمه از زنجیر می‌باشد. *?**ما در این کانال به مطالبی می پردازیم، که کمتر در جاهای دیگه به اونها پرداخته شده.

#Deep_Lubrication

♦️فهرست برخی مطالب ارایه شده در کانال Deep Lubrication :

☑️ بررسی پدیده Dust Cake
https://t.me/deeplubrication/117

☑️ دلایل تشکیل کف در روغن های کمپرسور اسکرو(Screw Compressor)
https://t.me/deeplubrication/121

☑️ بررسی مسئله وارنیش(Varnish)و مشکلات مربوط به آن
https://t.me/deeplubrication/123

☑️ بررسی تفلون یا همان PTFE در روانکارها
https://t.me/deeplubrication/127

☑️ توضیحی در رابطه با پدیده Oil Bleeding در گریس ها
https://t.me/deeplubrication/131

☑️ توضیحی در رابطه با آنالیز عنصری روغن (Elemental Spectroscopy )
https://t.me/deeplubrication/135

?ما در این کانال به مطالبی می پردازیم، که کمتر در جاهای دیگه به اونها پرداخته شده.

#Deep_Lubrication

*♦️توضیحی در رابطه با آنالیز عنصری روغن (Elemental Spectroscopy ) (قسمت سوم):*محسن میردهقان

نکته حایز اهمیت دیگر آن است که برخی به اشتباه تصور میکنند که با این آزمون میتوانند ادتیوهای موجود در روغن را شناسایی کنند. برای مثال با بررسی مقادیر فسفر و روی، برای روغن کارکرده ، به این نتیجه می رسند که هنوز ماده ZDDP در روغن موجود است.

این در حالی است که این تصور کاملا اشتباه است. بدین ترتیب که عناصر مورد استفاده در مولکول ZDDP بعد از مصرف شدن این ادتیو، باز هم در روغن حضور دارند .

ولی با این تفاوت که دیگر آنها برای خاصیت هایی همچون آنتی اکسیدانی و یا ضد سایشی و … کارا و موثر نیستند . و باید در نظر داشت که بنا به قانون پایداری جرم،این عناصر از بین نخواهند رفت و بعد از انجام واکنش های شیمیایی ، کماکان در محیط حضور خواهند داشت.

لازم است بدانیم که برای بررسی ادتیوهای موجود در روغن، استفاده از آزمون FTIR پیشنهاد میشود.

شکل فوق،نمونه ای از دستگاه آنالیز عنصری را نشان میدهد.

*?***ما در این کانال به مطالبی می پردازیم، که کمتر در جاهای دیگه به اونها پرداخته شده.

#Deep_Lubrication

*♦️توضیحی در رابطه با آنالیز عنصری روغن (Elemental Spectroscopy ) (قسمت دوم):*محسن میردهقان

ادامه توضیح مکانیزم کارکرد این آزمون…

این قطرات باید در فاز گاز باشند تا عناصر حاضر در آنها بتوانند، الکترون موجود در آخرین لایه ظرفیت الکترونی خود را برانگیخته کنند.

انرژی که الکترون بهنگام برگشت به حالت پایداری از خود ساطع میکند،بصورت نوری آزاد خواهد شد که دارای طول موج مشخصی است .

این طول موج مثل اثر انگشتی برای آن عنصر خاص می باشد. و در نهایت بدین ترتیب عناصر موجود در روغن شناسایی میشوند.

نکته قابل توجهی که برای این آزمون باید نظر گرفته شود، مسیله محدودیت این آزمون است. بدلیل اینکه عناصر باید بخار شوند،لذا ذرات بزرگتر از ۱۰ میکرون را این آزمون نمیتواند شناسایی کند و باید از روشهای دیگری برای شناسایی ذرات بزرگتر استفاده شود.

ادامه دارد…

تصویر فوق،شمایی از آنالیز عنصری به روش RDE را به تصویر میکشد.

*?***ما در این کانال به مطالبی می پردازیم، که کمتر در جاهای دیگه به اونها پرداخته شده.

#Deep_Lubrication