*🇦🇪*🤝🇷🇺 Опубликован текст соглашения между ОАЭ и РФ по налогообложению**

Ранее я делал пост о договоре об избежании двойного налогообложения между ОАЭ и Россией (ссылка), и вот теперь текст соглашения официально опубликован. Прилагаю здесь.
И ссылка на источник.

Разбираем, что оправдалось, что нет, и на что стоит обратить внимание российским предпринимателям в ОАЭ.

*🔹 Оправдавшиеся ожидания:*

✅ Снижение налоговой нагрузки – соглашение устраняет риск двойного налогообложения, что особенно важно для бизнеса с активами в обеих юрисдикциях.
✅ Прозрачность налоговых режимов – теперь есть четкие правила, которые позволяют более уверенно структурировать бизнес.
✅ Облегчение инвестиций – фиксируются налоговые ставки для дивидендов, процентов и роялти, что делает инвестиционный климат предсказуемее.

*🔻 Неоправдавшиеся ожидания:*

❌ Отсутствие полной налоговой нейтральности – многие надеялись, что договор закрепит полное отсутствие налогов для бизнеса в ОАЭ, но фактически он лишь регулирует их отсутствие двойного обложения.
❌ Строгие нормы экономического присутствия (substance) – соглашение требует реального присутствия компании в ОАЭ, что исключает схемы номинального владения.
❌ Нет автоматической налоговой резидентности – многие рассчитывали, что теперь компании в ОАЭ автоматически будут считаться налоговыми резидентами для России, но процедура остается отдельной.

*⚠️ Что важно знать российским предпринимателям в ОАЭ?*

📌 Требования к реальному присутствию – если ваш бизнес не ведет активную деятельность в ОАЭ, могут возникнуть вопросы о возможности применения налоговых льгот.
📌 Структурирование бизнеса – если у вас российские активы, стоит пересмотреть структуру владения, чтобы избежать потенциальных налоговых рисков.
📌 Налоги на дивиденды и роялти – ставки снижены, но не отменены, важно грамотно подходить к выплатам.
📌 Финансовая отчетность и комплаенс – повышенные требования к отчетности, особенно в свете глобального обмена информацией.

А как судиться по Праву Востока?Партнер, руководитель практики разрешения споров UPPERCASE LEGAL, Сергей Левичев запустил авторский телеграм-канал.

В первую очередь канал «Спорный Дубай» посвящен трансграничным спорам, арбитражу и особенностям их сопровождения из ОАЭ.

Обладая обширной практикой представления интересов в международном арбитраже по регламентам LCIA, ICC, UNCITRAL, МКАС более, чем в 30 странах, Сергей делится своим уникальным опытом и видением в канале «Спорный Дубай».

Моя рекомендация — подписаться на канал, чтобы получить доступ к качественной, профильной информации, а также советую прочитать свежий разбор банковского кейса от Сергея ⬇️

https://t.me/disputabledubai

*🚇 В Дубае появится подземный транспорт от Илона Маска! Как это вообще будет работать?*

Вы наверняка слышали, что сейчас в Дубае проходит Всемирный правительственный саммит — место, где обсуждают будущее технологий, городов и всего, что нас ждёт впереди. И вот одна из самых горячих новостей саммита:

🔹 Илон Маск и Tesla построят в Дубае Dubai Loop — систему подземных тоннелей, по которым машины Tesla будут двигаться, минуя пробки. Если слышали про Las Vegas Loop, то это примерно то же самое — под землёй прокладываются специальные дороги, где машины двигаются как по метро, но на колёсах.

Стоит это 12$ за поездку без пробок на тесле под землей.

Здесь можно фотогалерею посмотреть.

А здесь видео поездки. Прикольно выглядит.

💡 Что нужно для реализации?
Для строительства потребуется не только инженерное мастерство, но и серьёзные изменения в правовом регулировании. Уже сейчас в ОАЭ активно тестируются беспилотные такси, но тоннели от Tesla — это совершенно новая сфера, требующая:
✔ Лицензирования и сертификации подземного движения;
✔ Разработки правил эксплуатации автономного транспорта в туннелях;
✔ Экологической экспертизы и оценки воздействия на городскую инфраструктуру.

⚖ Как это регулируется в Лас-Вегасе?
В США аналогичный проект Vegas Loop регулируется довольно свободно, что позволило Маску быстро его реализовать. Например:
🔹 Тоннели строятся частной компанией, без жёсткого государственного надзора.
🔹 Нет необходимости в федеральных проверках и экологических анализах.
🔹 Некоторые участки были проложены без предварительного получения разрешений.

Но такой подход вызвал вопросы о безопасности и прозрачности: были случаи слива воды в ливневые стоки, жалобы на недостаточный контроль и сокращение отчетности по безопасности.

В итоге контроль там минимальный, а вот в Дубае так вряд ли прокатит.

⚖ Как будет в Дубае?
Здесь с инновациями работают чётко: если что-то строится, то это точно будет безопасно, грамотно лицензировано и по закону. Так что ждём интересные решения по регулированию — наверняка появятся новые нормы для автономного транспорта в подземных тоннелях, сертификация и жёсткие требования к безопасности.

Короче, Маску в Дубае халява с разрешениями не светит, но зато у нас появится новый крутой вид транспорта! 🚀

Как думаете, такой подземный «метро-автомобиль» действительно поможет избавиться от пробок? Или всё это звучит слишком футуристично?

#DubaiLoop #ИлонМаск #Tesla #БудущееТранспорта #Дубай

*📌 Банкротство в ОАЭ и личная ответственность директоров: реальный кейс*

Почему эта тема стала актуальной?
В последние месяцы доверители в ОАЭ все чаще задают вопрос: «Что будет с моими личными активами, если компания обанкротится?»

Раньше бизнесмены надеялись, что компания – это отдельное юридическое лицо, и в случае проблем они просто закроют фирму и откроют новую. Однако новый закон о банкротстве, вступивший в силу в июне 2024 года, изменил правила игры. Теперь в ОАЭ суд может привлекать владельцев, директоров и менеджеров к личной ответственности за долги компании.

🚨 Прецедент уже есть – громкое дело Marka PJSC

Давайте разберем реальный случай, который стал тревожным сигналом для всех владельцев бизнеса.

*🔥 Дело Marka PJSC: когда директор отвечает своим кошельком*

🔹 Что за компания?
Marka PJSC – это первая публичная компания в сфере ритейла и ресторанного бизнеса, зарегистрированная в Дубае. Она активно развивалась, покупала франшизы, но в какой-то момент набрала долгов больше, чем могла выплатить.

🔹 Что пошло не так?
К 2019 году долг компании превысил 500 миллионов дирхамов, и она стала банкротом. Однако вместо того, чтобы сразу объявить о проблемах и начать процедуру реструктуризации, руководство продолжало накапливать долги и даже заключало новые сделки.

🔹 Судебное разбирательство
Кредиторы подали иск, и суд в Дубае начал разбирательство в отношении директоров. Было доказано, что менеджеры знали о финансовых проблемах, но скрывали их и продолжали подписывать новые контракты.

📌 Решение суда:
• Директора признаны лично ответственными за долги компании на 448 млн дирхамов (122 млн долларов).
• Заморожены их личные банковские счета и активы.
• Суд установил, что их действия нанесли ущерб кредиторам, поэтому они должны возместить убытки из собственных средств.

*📌 Выводы и уроки для предпринимателей*

💡 Руководство компании больше не защищено статусом юридического лица. Суд будет разбираться, знали ли директора о проблемах и пытались ли их решить.

⚠ Продолжение бизнеса с долгами может привести к личной ответственности. Если компания не может платить по счетам – важно не откладывать решение, а сразу консультироваться с юристами.

💰 Акционеры и инвесторы тоже могут попасть под удар. В одном из недавних решений суда акционеры и бывшие менеджеры другой компании были обязаны выплатить 850 млн дирхамов из своих средств.

📍 Отдельное внимание – зонам DIFC и ADGM. Здесь тоже действуют жесткие законы о несостоятельности, а штрафы за нарушение могут доходить до 50 000 долларов США.

👨‍⚖ Если тема актуальна, разберем в следующем посте, как минимизировать риски и защитить личные активы.