??????

**مصیبت عظمای رحلت نبی مکرم اسلام،حقیقت محمدیه، متحد با مقام صادر اول،  اعلی حضرت محمد مصطفی صلوات الله علیه و آله و سلم و

شهادت غریبانه و مظلومانه سبط اکبر، صادر اول حقیقت فاطمی، کریم آل الله، امام ملک و ملکوت ،حضرت امام حسن مجتبی علیه السلام را به ساحت مقدس حضرت صاحب الزمان ارواحنا فداه و جمیع شیعیان و مسلمانان تسلیت عرض می‌کنیم.**

#موضوعات_علمی  شماره ۷۵

? زمین‌لرزه ۲۰۲۳ ترکیه–سوریه

در 6 ﻓﻮرﯾﻪ 2023 (17 ﺑﻬﻤﻦ 1401) زﻣﯿﻦ ﻟﺮزه اي ﺑﻪ ﺑﺰرﮔﯽ 7.8 در ﺟﻨﻮب ﺗﺮﮐﯿﻪ در ﻧﺰدﯾﮑﯽ ﻣﺮز ﺷﻤﺎﻟﯽ ﺳﻮرﯾﻪ رخ داد. ﯾﺎزده دﻗﯿﻘﻪ ﭘﺲ از اﯾﻦ زﻣﯿﻦ ﻟﺮزه، ﭘﺲ ﻟﺮزه اي ﺑﻪ ﺑﺰرﮔﯽ 6.7 رخ داد.

?️ همچنین زمین‌لرزه‌ای دیگر ۹ ساعت بعد در جهت بین شمال و شمال شرقی استان قهرمان مرعش با بزرگی7.5 ریشتر و در فاصله ۱۰۵ کیلومتری کانون زلزله اول و به مدت ۴۵ ثانیه رخ داد.

?️ زﻣﯿﻦ ﻟﺮزه 7.8 ﻧﺎﺷﯽ از ﮔﺴﻠﺶ اﻣﺘﺪاد ﻟﻐﺰ در ﻋﻤﻖ ﮐﻢ ﺑﻮده اﺳﺖ. ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﺑﺮرﺳﯿ ﻬﺎي اوﻟﯿﻪ، ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ اﯾﻦ زﻣﯿﻦ ﻟﺮزه در ﻣﺠﺎورت ﺗﻘﺎﻃﻊ ﺳﻪ ﺻﻔﺤﻪ آﻧﺎﺗﻮﻟﯽ، ﻋﺮﺑﺴﺘﺎن و آﻓﺮﯾﻘﺎ ﻗﺮار دارد. ﮔﺴﻞ ﺷﺮق آﻧﺎﺗﻮﻟﯽ ﯾﮏ ﮔﺴﻞ اﻣﺘﺪادﻟﻐﺰ ﻣﻬﻢ در ﺷﺮق ﺗﺮﮐﯿﻪ اﺳﺖ. ﮔﺴﻞ ﺷﺮق آﻧﺎﺗﻮﻟﯽ ﯾﮏ ﻣﺮز زﻣﯿﻦﺳﺎﺧﺘﯽ ﺗﺮادﯾﺴﯽ ﻣﯿﺎن ﺻﻔﺤﻪ آﻧﺎﺗﻮﻟﯽ و ﺻﻔﺤﻪ ﻋﺮﺑﺴﺘﺎن ﮐﻪ در ﺣﺎل ﺣﺮﮐﺖ ﺑﻪ ﺷﻤﺎل اﺳﺖ را ﺗﺸﮑﯿﻞ داده اﺳﺖ. ﺣﺮﮐﺖ ﮔﺴﻞ ﺷﺮق آﻧﺎﺗﻮﻟﯽ در راﺳﺘﺎي ﺷﻤﺎل ﺷﺮﻗﯽ اﺳﺖ و در اﻧﺘﻬﺎي ﺷﻤﺎل ﺷﺮﻗﯽ ﺧﻮد ﺑﺎ ﮔﺴﻞ ﺷﻤﺎل آﻧﺎﺗﻮﻟﯽ ﺑﺮﺧﻮرد ﻣﯽﮐﻨﺪ.

?️ زﻟﺰﻟﻪ ﺑﺎ ﺑﺰرﮔﺎي 7.8  ﻧﺎﺷﯽ از ﮔﺴﯿﺨﺘﮕﯽ ﯾﮏ ﮔﺴﻞ ﺑﺎ ﻃﻮل ﺣﺪود 190 ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ و ﻋﺮض 25 ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ می باشد. منطقه ای ﮐﻪ اﯾﻦ زﻣﯿﻦ ﻟﺮزه در آن رخ داده اﺳﺖ از ﻧﻈﺮ ﻟﺮزه اي ﺟﺰ ﻧﻮاﺣﯽ ﻓﻌﺎل ﻣﺤﺴﻮب ﻣﯿﮕﺮدد. از ﺳﺎل 1970 ﺗﺎﮐﻨﻮن ﺗﻨﻬﺎ ﺳﻪ زﻣﯿﻦ ﻟﺮزه ﺑﻪ ﺑﺰرﮔﯽ 6 ﯾﺎ ﺑﺰرﮔﺘﺮ در ﺷﻌﺎع 250 ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮي اﯾﻦ زﻣﯿﻦ ﻟﺮزه رخ داده اﺳﺖ. ﺑﺰرﮔﺘﺮﯾﻦ آﻧﻬﺎ زﻟﺰﻟﻪاي ﺑﺎ ﺑﺰرﮔﺎي 6.7 در ﺷﻤﺎل ﺷﺮﻗﯽ زﻣﯿﻦ ﻟﺮزه ﻣﻮرد ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ  در 24 ژاﻧﻮﯾﻪ 2020 رخ داده اﺳﺖ. ﻫﻤﻪ اﯾﻦ زﻣﯿﻦ ﻟﺮزه ﻫﺎ در راﺳﺘﺎ ﯾﺎ در ﻣﺠﺎورت ﮔﺴﻞ آﻧﺎﺗﻮﻟﯽ ﺷﺮﻗﯽ رخ داده اﺳﺖ.

?️ ﻋﻠﯿﺮﻏﻢ ﺳﮑﻮن ﻧﺴﺒﯽ ﻟﺮزه اي در ﻧﺎﺣﯿﻪي رﺧﺪاد زﻟﺰﻟﻪ، ﺟﻨﻮب ﺗﺮﮐﯿﻪ و ﺷﻤﺎل ﺳﻮرﯾﻪ در ﮔﺬﺷﺘﻪ زﻟﺰﻟﻪﻫﺎي ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻪ و ﻣﺨﺮﺑﯽ را ﺗﺠﺮﺑﻪ ﮐﺮده اﻧﺪ. ﺣﻠﺐ در ﺳﻮرﯾﻪ ﭼﻨﺪﯾﻦ ﺑﺎر در ﻃﻮل ﺗﺎرﯾﺦ زﻣﯿﻦ ﻟﺮزهﻫﺎي ﺑﺰرگی تجریه کرده است، اﮔﺮﭼﻪ ﻣﮑﺎن و ﺑﺰرﮔﯽ دﻗﯿﻖ اﯾﻦ زﻣﯿﻦ ﻟﺮزهﻫﺎ ﻓﻘﻂ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺨﻤﯿﻦ اﺳﺖ. ﺣﻠﺐ ﻗﺒﻼً زﻟﺰﻟﻪ ﻫﺎي ﺑﺰرﮔﯽ ﻫﻤﭽﻮن زﻟﺰﻟﻪ ﺑﺎ ﺑﺰرﮔﺎي 7.1 در ﺳﺎل 1138 و زﻟﺰﻟﻪ ﺑﺎ ﺑﺰرﮔﺎي 7 در ﺳﺎل 1822 را ﺗﺠﺮﺑﻪ ﮐﺮده اﺳﺖ.

?️ زﻟﺰﻟﻪﻫﺎي رﺧﺪاده در ﻣﻨﻄﻘﻪ ﻣﻮرد ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ از زﻣﺎن زﻟﺰﻟﻪ اﺻﻠﯽ در ﺷﮑﻞ نمایش داده ﺷﺪه اﺳﺖ. ﮔﻔﺘﻨﯽ اﺳﺖ در اﯾﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ،  2 زﻟﺰﻟﻪ ﺑﺎ ﺑﺰرﮔﺎي ﺑﯿﺶ از 7، دو زﻟﺰﻟﻪ ﺑﺎ ﺑﺰرﮔﺎي ﺑﯿﻦ 6 ﺗﺎ 7، 11 زﻟﺰﻟﻪ ﺑﺎ ﺑﺰرﮔﺎي ﺑﯿﻦ 5 ﺗﺎ 6 و 27 زﻟﺰﻟﻪ ﺑﺎ ﺑﺰرﮔﺎي ﺑﯿﻦ 4 ﺗﺎ 5 رخ داده اﺳﺖ.

?️ ﺑﺮاﺳﺎس ﮔﺰارش ﺳﺎزﻣﺎن زﻣﯿﻦ ﺷﻨﺎﺳﯽ اﯾﺎﻟﺖ ﻣﺘﺤﺪه (USGS) ﻧﻘﺸﻪ ﻫﻢﺷﺪت زﻣﯿﻦﻟﺮزه ﺑﺮﺣﺴﺐ ﻣﻘﯿﺎس ﺷﺪت ﻣﺮﮐﺎﻟﯽ اﺻﻼح ﺷﺪه ﺑﺮاي زﻣﯿﻦ ﻟﺮزه رﺧﺪاده تهیه شده ﮐﻪ ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﺷﺪت ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ 9 در ﻣﻘﯿﺎس ﻣﺮﮐﺎﻟﯽ ﺑﺮآورد ﺷﺪه اﺳﺖ.

?️ ﺑﺮاﺳﺎس ﮔﺰارش ﺳﺎزﻣﺎن ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﺳﻮاﻧﺢ و اﺿﻄﺮاري ﺗﺮﮐﯿﻪ، ﺗﻌﺪاد 269 ﺷﺘﺎﺑﻨﮕﺎﺷﺖ ﺳﻪ ﻣﻮﻟﻔﻪاي ﺑﺮاي زﻣﯿﻦ ﻟﺮزه ﺑﺎ ﺑﺰرﮔﺎي 7.8ﺑﻪ ﺛﺒﺖ رﺳﯿﺪه اﺳﺖ. در ﺷﮑﻞ ضمیمه ﺑﯿﺸﯿﻨﻪ ﺷﺘﺎب زﻣﯿﻦ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﻓﺎﺻﻠﻪ روﻣﺮﮐﺰ نمایش داده ﺷﺪه اﺳﺖ. ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﮐﻪ در ﺷﮑﻞ ﻗﺎﺑﻞ ﻣﺸﺎﻫﺪه اﺳﺖ، ﺑﯿﺸﯿﻨﻪ ﺷﺘﺎب اﻓﻘﯽ زﻣﯿﻦ در ﺣﺪود 2g  و ﺑﯿﺸﯿﻨﻪ ﺷﺘﺎب ﻗﺎﺋﻢ زﻣﯿﻦ در ﺣﺪود 1.4g در اﯾﺴﺘﮕﺎﻫﯽ ﺑﻪ ﻓﺎﺻﻠﻪ روﻣﺮﮐﺰي ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ 30 ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮي اﯾﺴﺘﮕﺎه ﺷﻤﺎره 4614 ﺛﺒﺖ ﺷﺪه اﺳﺖ.

?️ ﺑﻪ دﻟﯿﻞ اﻫﻤﯿﺖ رﮐﻮرد ﺛﺒﺖ ﺷﺪه در اﯾﺴﺘﮕﺎه 4614، در ﺷﮑﻞ ضمیمه ﻣﻘﺎﯾﺴﻪاي ﺑﯿﻦ ﻃﯿﻒ ﭘﺎﺳﺦ ﺷﺘﺎب آن ﻧﮕﺎﺷﺖ و ﻃﯿﻒ ﻃﺮح اراﺋﻪ ﺷﺪه در اﺳﺘﺎﻧﺪارد 2800 وﯾﺮاﯾﺶ ﭼﻬﺎرم ﺻﻮرت ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ. ﮔﻔﺘﻨﯽ اﺳﺖ ﺑﺮاي ﺗﺮﺳﯿﻢ ﻃﯿﻒ ﻃﺮح، ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺑﺎ ﺧﻄﺮ ﻧﺴﺒﯽ ﺑﺴﯿﺎر زﯾﺎد (A=0.35) ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻣﺬﮐﻮر ﻣﯿﺒﺎﺷﺪ و ﺧﺎك ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ ﻧﻮع 2  ﻓﺮض ﺷﺪه اﺳﺖ. ﺳﺮﻋﺖ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻣﻮج ﺑﺮﺷﯽ ﺗﺎ ﻋﻤﻖ 30 ﻣﺘﺮ در اﯾﺴﺘﮕﺎه ﺛﺒﺖ ﮐﻨﻨﺪه ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ 671 ﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺛﺎﻧﯿﻪ ﻣﯿﺒﺎﺷﺪ. ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﮐﻪ ﻣﺸﺨﺺ ﻣﯿﺒﺎﺷﺪ، ﻃﯿﻒ رﮐﻮرد ﺛﺒﺖ ﺷﺪه در ﭘﺮﯾﻮدﻫﺎي ﮐﻤﺘﺮ از 0.5 ﺛﺎﻧﯿﻪ اﺧﺘﻼف ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﯽ ﺑﺎ  ﻃﯿﻒ ﻃﺮح اﺳﺘﺎﻧﺪارد را دارا ﻣﯿﺒﺎﺷﺪ.  

?️@umz_civil

با سلام، با توجه به الزام ثبت درخواست دفاع به مدت 10 روز قبل از تاریخ دفاع در سامانه گلستان، از این رو آخرین مهلت ثبت درخواست با توجه به تاریخ نهایی دفاع 11 شهریور خواهد بود. بدیهی است بعد از تاریخ 11 شهریور امکان ثبت درخواست در سامانه توسط دانشجو وجود نخواهد داشت.

#موضوعات_علمی شماره ۷۴

? پل صدر (تهران)
 هدف از طرح طبقاتی افزایش ظرفیت ترافیکی بزرگراه صدر از طریق انتقال بخشی از ترافیک آن به طبقه فوقانی میباشد. 

?️ پروژه طبقاتی کردن بزرگراه صدر به عنوان نخستین پل تک­پایه طبقاتی کشور شامل احداث یک پل اصلی به عرض 22.7 متر و طول تقریبی 6 کیلومتر است که این رقم با احتساب رمپهای دسترسی به 11 کیلومتر می رسد. این پل به صورت دو مسیر رفت و برگشت ساخته می شود که در هر مسیر دو خط عبور و یک خط توقف اضطراری تأمین شده است.
?️ یکی از عوامل مهم در انتخاب سیستم سازه پل طبقاتی صدر، باز نگهداشتن بزرگراه صدر برای عبور ترافیک معمول در حین ساخت پل بوده است. بر این اساس سیستم زیر سازه این پل به صورت تک­پایه بتنی انتخاب گردید.
?️ با توجه به عرض قابل ملاحظه عرشه، چالش استفاده از تک پایه برای این پل، طرح سرستون های آن بوده است. طول هر یک از سرستون‌ها 18متر است.
?️ برای طرح سرستون ها از بتن تنیده پس کشیده استفاده شده است که علاوه بر ارتقای ظرفیت مقاومت طرح، امکان پیش ساختگی را نیز فراهم نموده است.
?️ در طرح نهایی این سرستون از 7 قسمت تکمیل یافته که قسمت مرکزی به صورت بتن درجا قالب بندی و اجرا می شود و سپس در هر طرف با نصب 3 قطعه پیش ساخته بتنی و عبور کابل ها و انجام عملیات تنیدگی، سرستون کامل شود.
?️ پل طبقاتی صدر دارای 234 پایه است که استفاده از تک پایه در تمامی طول پل ممکن نبوده و بعضی از آنها به صورت پایه تیر دروازه ای طراحی و اجرا شده اند.
?️ سیستم عرشه انتخابی برای پل طبقاتی صدر شامل یک صندوقه بتنی توخالی برای هر باند شمالی و جنوبی است که به صورت سگمنتال (قطعات پیش ساخته) اجرا می گردد و در نهايت بصورت پس كشيده تنيده می گردد.
?️ عرشه پل طبقاتی صدر در مجموع از 3400 قطعه پیش ساخته تشکیل شده که طول هر قطعه 3 متر می باشد.
?️ برای انجام عملیات نصب قطعات پیش­ ساخته پل طبقاتی صدر به  صورت دهانه  به دهانه از جرثقیل دروازه ای (Gantry crane) استفاده می شود.

? جرثقیل نصب سگمنت های عرشه
گنتری نوعی جرثقيل متحرک و قابل مونتاژ است که بر روی عرشه و سر ستون های پل سوار شده و از آن برای بالابری، جابجایی و نصب سگمنت های پیش ساخته به روش های طره متعادل و یا دهانه کامل استفاده مي شود.

?️ گنتری ها بر حسب نیازمندی های خاص پروژه های مختلف پل سازی در انواع Overhead LG و Under-slung LG طراحی و تولید می شوند.
?️ گنتری های Under-slung برای نگهداری سگمنت های مختلف پل در کنار یکدیگر از جک های هیدرولیکی بهره می گیرند ولی در گنتری های Overhead برای معلق نگه داشتن سگمنت ها در فاصله زمانی بالابری سگمنت تا پایان عملیات پیش تنیدگی عرشه از میله های کششی (PTbar)  استفاده می شود.
?️ در حالت کلی، روش اجرای پل به کمک گنتری ها بدین صورت است که سگمنت های پیش ساخته به ترتیب و توسط تریلی های مخصوص، به محل دهانه مورد نظر منتقل شده و عملیات بالابری آنها توسط جرثقیل متحرک موجود بر روی خرپاهای گنتری انجام می پذیرد. در گنتری های Overhead پس از بالابری هر یک از سگمنت ها، آن ها را توسط میله های کششی به خرپای اصلی متصل کرده و سپس جرثقیل عملیات بالابری سگمنت بعدی را انجام می دهد.
?️ پس از اتمام عملیات بالابری سگمنت ها و غلاف گذاری و رانش استرند به داخل غلاف ها، محل استقرار این قطعات به کمک تیم نقشه برداری کاملاً تنظیم شده و کشش استرندها توسط جک های مخصوص به منظور یکپارچه سازی عرشه و اتصال سگمنت ها به یکدیگر انجام می پذیرد.
?️ در گنتری های Under-slung ، مراحل اجرای کار همانند گنتری های Overhead می باشد با این تفاوت که سگمنت هاپس از بالابری توسط جرثقیل بر روي جك هاي عمودي متصل به خرپاها قرار داده می شوند.

?️@umz_civil

قابل توجه اعضای محترم هیات علمی دانشگاه مازندران و دانشجویان تحصیلات تکمیلی،
با توجه به ورود فهرست دانشجویان کارشناسی ارشد ورودی ۱۴۰۲ و دکتری ورودی ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ به سامانه ژیرو به استحضار می‌رسد:
۱. نیازی به درج دانشجویان در قسمت اشخاص توسط استاد راهنمای این دانشجویان وجود ندارد.
۲. نام کاربری و کلمه عبور دانشجویان ایرانی به ترتیب کد ملی و ۱۲۳۴۵۶ است.
۳. نام کاربری و کلمه عبور دانشجویان بین الملل به ترتیب ایمیل و ۱۲۳۴۵۶ است.
۴. درصورتی که شخصی پس از چک کردن نام کاربری و کلمه عبور ذکر شده، موفق به ورود به سامانه نشد، با استاد راهنمای خود جهت درج اطلاعات (در منوی اطلاعات پایه> قسمت اشخاص) تماس بگیرد.
۵. لطفا در اولین ورود رمز خود را تغییر دهید. رمز جدید باید حداقل ۸ کاراکتر وحداقل شامل یک حرف بزرگ، یک حرف کوچک، یک عدد و یک علامت خاص(!، ؟، #، $، % و ....) باشد.
نکته مهم: حتما فایل‌ راهنمای ثبت پروپوزال و فایل گردش کار تصویب پروپوزال را مطالعه فرمایید.
https://rms.umz.ac.ir

#موضوعات_علمی شماره ۷۰

? روش های کنترل آبشستگی موضعی اطراف پایه پل
مطالعات انجام شده نشان می دهد، یکی از اصلی ترین دلایل تخریب پل ها پدیده آبشستگی است. این پدیده به مرور زمان باعث می شود اطراف پایه های پل خالی شده و در نهایت به خالی شدن زیر پی و تخریب پل می انجامد.

? آبشستگی پایه پل
آبشستگی پدیده ای است که در اثر فرسایش بستر توسط جریان آب و حمل مواد بستر توسط نیرویی که این جریان به مواد بستر وارد می کند، به وجود می آید. به طور کلی برخورد جریان به پایه با تشکیل گرداب نعل اسبی و جدا شدن جریان با تشکیل گرداب برخاشتگی، دو عامل اصلی در ایجاد آبشستگی در اطراف پایه پل می باشند.

?️ روش های کنترل و کاهش آبشستگی پایه پل
عمده روش هایی که به منظور کنترل و کاهش آبشستگی در پایه های پل انجام می شود، روش های تغییر الگوی جریان و روش های افزایش مقاومت ذرات بستر است. در روش های تغییر الگوی جریان، قدرت جریان پایین رونده و گرداب نعل اسبی که علت اصلی آبشستگی پایه می باشند، کاهش می یابد. در روش های مقاوم سازی ذرات یا مسلح کردن بستر نظیر استفاده از سنگ چین، قطعات بتنی پیش ساخته و ... مقاومت ذرات بستر افزایش یافته تا بستر به آسانی به وسیله جریان شسته نشده و فرسایش نیابد.

? روش های تغییر الگوی جریان بر اساس شکل و عملکردشان به چهار دسته کلی زیر تقسیم می شوند:

?️1- ایجاد بازشدگی بین پایه ها
در این روش قدرت جریان پایین رونده و گرداب نعل اسبی با عبور جریان از باز شدگی ایجاد شده بین پایه ها کاهش می یابد. سه شکل پیشنهاد شده در این روش شامل: ایجاد شکاف در پایه، استفاده از گروه پایه و استفاده از لوله های به هم پیوسته داخلی در عرض پایه می باشد. استفاده از شکاف در پایه پل ها از جمله تمهیداتی است که در آن با کاهش قطر موثر پایه، قدرت گرداب نعل اسبی کاهش می یابد. در روش استفاده از لوله های به هم پیوسته داخلی برای کاهش آبشستگی از لوله های پلاستیکی نازک به هم پیوسته در عرض پایه پل استفاده می شود.

?️2-  استفاده از وسایل متصل به پایه
در دومین روش تغییر الگوی جریان، قدرت جریان پایین رونده و گرداب نعل اسبی به وسیله المان های متصل شده به پایه کاهش می یابد که این المان ها شامل استفاده از کابل، طوقه و صفحات متصل به پایه می باشد. برای مثال کابل ها به صورت مارپیچی روی پایه قرار گرفته و با انحراف گرداب نعل اسبی منجر به کاهش عمق آبشستگی می شوند. همچنین می توان طوق ها و صفحات افقی را موازی با کف رودخانه و عمود بر پایه نصب نمود. شکل عمومی طوق ها دایره ای است.

?️3- استفاده از وسایل متصل به بستر
وسایل متصل به بستر با منحرف کردن و یا تضعیف جریان برخوردی و تغییر در لایه مرزی و متعاقبا کاهش جریان پایین رونده و گرداب نعل اسبی موجب کاهش آبشستگی می شوند. برای مثال با قرار دادن پره های مستغرق، با ایجاد گرداب ثانویه، بزرگی و جهت تنش برشی، توزیع سرعت، عمق جریان و میزان انتقال رسوب را تغییر می دهند. استفاده از شمع های مستغرق و غیر مستغرق یکی از روش های کنترل آبشستگی است. ایده اصلی استفاده از شمع، منحرف کردن جریان اطراف پایه و کاهش شدت جریان و شدت آبشستگی می باشد.  همچنین غلاف شامل دایره ای با قطر بزرگ که دور پایه قرار می گیرد. مکانیزم اساسی کاهش آبشستگی در این روش محدود کردن گرداب نعل اسبی در فضای بین غلاف و پایه است.

?️4-  سایر روشها
- ایجاد پوشش حفاظتی سنگ چین در اطراف پایه ها به عنوان روشی متداول و آسان توسط محققین زیادی مورد بررسی قرار گرفته و الگوهای پوششی مختلفی ارائه شده است. در این روش باید اطراف پایه های پل را از سنگ هایی با قطر بیشتر از دانه های کف پوشش داد.  
- استفاده از مکش برای پایه
در این روش با سوراخ کردن دیواره قسمت تحتانی پایه، آب به وسیله مکش از بین پایه خارج می شود.
- اصلاح شکل پایه
گرداب نعل اسبی در پایه های با دماغه پهن از قدرت بیشتری برخوردار است. اصلاح پایه می تواند موجب کاهش بیش از 30 درصد در عمق آبشستگی شود.
- فونداسیون
به طور کلی اگر ارتفاع شالوده در بالای بستر قرار گیرد، آبشستگی افزایش یافته و اگر ارتفاع بالای شالوده زیر تراز بستر قرار گیرد، عمق آبشستگی کاهش می یابد.

?️@umz_civil