*❌*🚢 Сьогодні, у Керченській протоці стався інцидент з двома суднами рф, які ворог використовував для перевезення нафти та нафтопродуктів. Як наслідок: величезний витік мазуту та екологічна катастрофа у Чорному морі.**

Крок за кроком війна, розпочата росією щодня руйнує екосистему Чорного моря. Уламки ракет, міни, затоплені судна наносять незворотньої шкоди морському середовищу, та екології в цілому.

Сьогоднішній день не став винятком.

❕росія знов безвідповідально використала застарілі та непридатні для перевезення нафтові танкери: «Волгонефть-212» та «Волгонефть-239», які були побудовані в далекому 1969 та 1973 році. Внаслідок розлому суден більше 4000 тонн нафтопродуктів вилилось прямо в море та утворили небезпечну для довкілля чорну пляму.

*⚠️ Міжнародна спільнота має вживати всіх можливих заходів, спрямованих на заборону чи суттєве обмеження руху російських суден. В іншому випадку подібні катастрофи будуть продовжуватись й надалі.*

Ворог має розуміти, що використання суден, які спричиняють загрозу світовій екологічній безпеці, понесе за собою жорсткі санкції та наслідки.

*⚠️Зростає кількість підроблених результатів верифікації кваліфікаційних документів моряків*

Єдиним компетентним органом в Україні на здійснення підтвердження дійсності/недійсності кваліфікаційних документів моряків є Адміністрація судноплавства.

Останнім часом ми отримуємо численні звернення від представників держав-членів Міжнародної морської організації (ІМО) щодо шахрайських дій з результатами верифікації.

❌Причиною таких повідомлень є QR-код на самому результаті верифікації, що спрямовує особу за посиланням з доменом https://vrf.marad.od.ua, яке немає жодного звʼязку з Адміністрацією судноплавства.

Звертаємо увагу, що представлений моряком результат верифікації не позбавляє іноземних представників можливості звертатись до Адміністрації судноплавства для їх додаткової перевірки.

З метою належного виконання міжнародних зобовʼязань ми проінформували Генерального секретаря ІМО про порядок перевірки дійсності кваліфікаційних документів.

*❗️В своєму повідомленні ми звернули особливу увагу на те, що результат верифікації оформлюється у форматі PDF та містить QR-код, який спрямовує зацікавлену особу за посиланням з доменом https://vrf.marad.gov.ua.*

*❗️ Нагадую. Верифікація кваліфікаційних документів здійснюється за посиланням: https://vrf.marad.gov.ua/check-document*.

Закликаю моряків ретельно ознайомлюватися з результатами верифікації та користуватись виключно державними сервісами.**Якщо вам стало відомо про факти підробки результатів верифікації наполегливо рекомендую повідомляти відповідні органи.

🌏⚓️ Українська делегація виступила з промовою під час 109-ї сесії Комітету з безпеки на морі ІМО

2-6 грудня 2024 року представники Адміністрації судноплавства взяли  участь у роботі 109-ї сесії Комітету з безпеки на морі Міжнародної морської організації.

Українська делегація поінформувала Комітет про безпекову ситуацію в північно-західній частині Чорного моря в умовах повномасштабного  вторгнення росії в Україну. Наголосили, що російська федерація продовжує атакувати українську портову інфраструктуру та іноземні  торговельні судна.

Окремо підкреслили, що тіньовий флот надалі дестабілізує Чорноморсько-Азовський регіон.

**Українська сторона закликала держави-члени ІМО:

❌ заборонити доступ до своїх портів суднам під російським прапором, реєстрацією, власністю або користуванням, а також суднам, що перевозять товари до/з закритих портів на тимчасово окупованих територіях України;
✅ сприяти ефективному моніторингу незаконної діяльності в зазначених портах, зокрема щодо контрабанди викраденого українського зерна;
✅ продовжити підтримку роботи спеціального морського коридору, у тому числі фінансувати дотичні програми міжнародної технічної допомоги ІМО для України.

Позицію української делегації підтримали Іспанія (від імені ЄС), Сполучене Королівство Великої Британії та Північної Ірландії, Сполучені  Штати Америки, Канада, Японія, Норвегія, Австралія та Нова Зеландія.

❗️**Крім цього, обговорили ситуацію в Червоному морі та Аденській протоці. Екіпаж судна GALAXY LEADER, включно з українськими моряками, вже більше року перебуває в полоні єменських хуситів. Наголосили на  важливості його звільнення та повернення до нормального життя.

Завдяки новій послузі на порталі Дія моряки зекономили більше 600 000 $ за два місяці

В жовтні на порталі Дія зʼявилась можливість в кілька кліків уповноважити представника, який може отримати кваліфікаційні документи в Адміністрації судноплавства.

Лише за два місяці послугою скористались більше 3000 моряків, які в результаті отримали необхідні для роботи документи, при цьому не витративши зайвий час та кошти на послуги нотаріуса, адже вони тепер не потрібні.

До запуску послуги морякам необхідно було робити паперову довіреність за кордоном, перекладати її, засвідчувати – і це ще не повний перелік необхідних кроків. Загальна вартість нотаріальних послуг за кордоном для отримання одного кваліфікаційного документа в Україні сягала від 200$.

😏Відтак, лише за два місяці 3000 моряків зекономили більше 600 000$.

Для того, щоб скористатись даним функціоналом необхідно подати заяву онлайн на порталі Дія, та під час оформлення **цієї заяви просто вказати дані про представника, який отримає готові документи в Україні.

Уповноважити на отримання кваліфікаційних документів за допомогою порталу Дія можливо будь-кого. Це можуть бути рідні, друзі, або просто знайомі.

☝️Під час формування заяви моряк зазначає одну з трьох локацій, де його представник отримає документ: Адміністрація судноплавства в Києві, або ДП «Моррічсервіс» в Києві та Одесі.

Одразу після друку кваліфікаційного документа на електронну пошту уповноваженого представника надійде лист з рішенням, де є QR-код. Довірена особа моряка йде до Адміністрації судноплавства або ДП «Моррічсервіс», показує лист з QR-кодом та документ, який посвідчує її особу.
🧐**Також, новий функціонал надає можливість перевірки даних про представника шляхом сканування Qr-коду, завдяки чому мінімізує ризик видачі кваліфікаційних документів по «підробним» довіреностям.

Економте час та гроші — користуйтеся послугами для моряків у Дії.

Електронні послуги для моряків на порталі Дія та приведення стандартів дипломування моряків до міжнародних вимог реалізують Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури й Адміністрація судноплавства у співпраці з Міністерством цифрової трансформації за сприяння проєкту «Підтримка цифрової трансформації», що фінансується USAID і UK Dev.

*❕Адміністрації судноплавства та АРМА зробили спільну заяву до РНБО*

*🇺🇦Врегулювання ситуації з управління російськими кораблями та суднами є питанням національної безпеки. Зберігання арештованих суден біля причалів портів шкодить не лише господарській діяльності порту, але й самі судна з плином часу втрачають свою економічну вартість.*

Нашому спільному зверненню з Агентством з розшуку та менеджменту активів до Ради національної безпеки та оборони України передували:

◽️десятки ухвал суду про передачу в управління арештованих кораблів рф, танкера рф та інших суден, на яких можуть розміщуватися небезпечні вантажі;

◽️необхідність передислокації задля забезпечення інвестиційної привабливості та надходжень до держбюджету;

▫️унеможливлення втрати як самих кораблів і танкерів, так і надходжень від їх управління.

💬Зміну форми управління арештованими активами з договору управління на реалізацію прокоментував Віцепремєр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба: «Для формування єдиної державної політики щодо відшкодування збитків, завданих російською збройною агресією та для наповнення державного бюджету Мінрозвитку виступає за зміну форми управління арештованими активами - іх треба офіційно підготувати до реалізації. Через простій перевантажені причали, самі судна  псуються та втрачають вартість, на їхне зберігання витрачаються значні кошти, а через обстріли портової інфраструктури існує постійний ризик втратити конфісковані судна. А це своєю чергою несе загрозу національній безпеці України, тому й було прийняте рішення звернутись до РНБО, щоб надали законні підстави для реалізації арештованих суден».

*✅АРМА також звернулося до Голови СБУ, як субʼєкта внесення ініціативи до порядку денного засідань РНБО, з проханням підтримати ініціативу АРМА та Адміністрації судноплавства щодо зміни способу управління АРМА морськими суднами виключно шляхом їх реалізації та для забезпечення інтересів держави.*

**✔️*🚢Ратифікація Україною MLC, 2006В Києві відбувся круглий стіл на тему: «Практичне застосування Конвенції 2006 року про працю в морському судноплавстві (MLC, 2006) для захисту трудових та соціальних прав моряків-громадян України». Конвенція про працю в морському судноплавстві закладає правовий фундамент для посилення статусу морських фахівців на глобальному ринку праці. Це особливо важливо в контексті глобалізації та гуманітарних криз, зокрема пандемій та війн. А ми знаємо, як війна впливає на морську галузь із власного досвіду. Кризові ситуації можуть будь-де трапитися і з українськими моряками. 🌏*Конвенція стала важливим кроком у боротьбі з дискримінацією, експлуатацією та нерівністю серед моряків по всьому світу. Вона ефективно забезпечує дотримання їхніх трудових прав.До спільного обговорення в рамках Круглого столу долучилися представники офісу Міжнародної організації праці (МОП) в Женеві та в Україні, представники Міністерства економіки України, Міністерства закордонних справ України, Адміністрації судноплавства, законодавчої влади, Державної служби України з питань праці, юристи та інші.

Серед головних питань Круглого столу – основні положення та інструменти Конвенції; застосування поправок 2014 року; огляд проєкту поправок до MLC, 2006, внесених на розгляд Спеціального Тристороннього Комітету; керівництво з справедливого поводження з моряками, затриманими за підозрою у вчиненні злочинів.
Поправки 2022 року наберуть чинність зовсім скоро. Ці зміни значно покращать умови життя моряків на борту суден.До прикладу, після повномасштабного вторгнення росії в Україну, багато наших співвітчизників опинилися далеко від сім’ї. Тому, забезпечення Інтернету на суднах - це, без сумніву, покращення морального стану українців, які частіше чутимуть новини з дому та не пропускатимуть важливі моменти життя своїх рідних.

*🇺🇦Майбутня ратифікація Конвенції – це крок до повної інтеграції України в світове морське співтовариство, ми як ніколи розуміємо це.*

*🇺🇦*🌏У межах Міжнародного транспортного форуму відбувся Діалог високого рівня для України**

Для обговорення розвитку транспортної мережі та інфраструктури України до Діалогу високого рівня, що відбувся у межах Міжнародного транспортного форуму (МТФ) в Києві долучились представники 20 держав, Європейської Комісії та міжнародних фінансових організацій.

Учасники Діалогу домовилися про посилення підтримки відновлення та заявили про спільне прагнення розвивати нові логістичні маршрути та стратегічні зв'язки з Україною.

Данія, Сполучені Штати Америки, Австрія, Бельгія, Канада, Хорватія, Чехія, Естонія, Фінляндія, Франція, Німеччина, Японія, Литва, Нідерланди, Норвегія, Польща, Швеція, Швейцарія, Велика Британія та Україна схвалили спільну заяву. Документ має на меті забезпечити більш ефективне спрямування підтримки держав-членів на потреби нашої держави та заохотити міжнародні фінансові установи, уряди та приватний сектор збільшити обсяги інвестицій у реконструкцію транспортного сектору України.

💬“Я закликаю всі країни об’єднатися навколо України та продовжувати розбудовувати та відновлювати українську інфраструктуру, як ми це робили останні два роки. Спільно ми можемо досягти значних результатів. Ми можемо поділитися своїм досвідом адаптації та розвитку альтернативних шляхів логістики, щоб посилити міжнародні зв’язки та забезпечити сталий економічний розвиток наших країн”, — сказав Олексій Кулеба.

Вдячні міжнародним партнерам за підтримку розвитку національної транспортної інфраструктури.

*ℹ️Міжнародний транспортний форум — міжурядова організація, яка нараховує майже 70 країн-членів, та ставить за мету підтримку сталого розвитку транспорту та транспортної інфраструктури.*

В грудні Державна кваліфікаційна комісія моряків працюватиме в посиленому режимі. Наша мета - до кінця року продипломувати кожного моряка, який подав заяву до Адміністрації судноплавства⚡️****

За 2024 рік ДККМ опрацьовано вже близько 60 000 заяв моряків, для порівняння, в 2023 їх було - 22 631. Якщо брати в середньому, то кожного дня команда опрацьовує 200 заяв на присвоєння звання/підтвердження кваліфікації.

🦾Стабільно кожна друга заява подається моряками онлайн засобами порталу Дія.

В процес розгляду задіяні 12 досвідчених членів ДККМ, які працюють в містах Київ та Одеса, і незважаючи на всі обставини, які створює нам ворог роблять все можливе, щоб моряк якнайшвидше отримав рішення. В результаті, 81% заяв розглядається позитивно, після чого уповноважена особа друкує кваліфікаційний документ.

**Наразі, отримати виготовлені кваліфікаційні документи можливо особисто або через представника:

📍 Адміністрація судноплавства (Київ, Одеса - до 31.12.2024);
📍ДП «Моррічсервіс» (Київ, Одеса, Ізмаїл).**

UKR/ENG

*⚓️*🇬🇧Минулого тижня в Лондоні відбулася 133-я сесія Ради Міжнародної морської організації

🇺🇦Українська делегація у статусі спостерігача обґрунтувала потребу практичної реалізації Резолюції А.1183(33) і закликала запровадити постійний моніторинг безпекової ситуації у Чорноморсько-Азовському регіоні.

Позицію України підтримали Австралія, Канада, Республіка Корея, Норвегія, Сполучені Штати Америки, Японія, а також Іспанія від імені ЄС.

Більше того, Франція, Європейська Комісія та Сполучене Королівство оголосили про виділення сумарно 400 тис. євро до спеціального фонду технічної співпраці України та ІМО.

Виступ російської делегації відмовилися підтримати всі члени Ради і спостерігачі, зокрема традиційні партнери  держави-агресора.

Підсумовуючи обговорення української позиції, Рада доручила Секретаріату розробити чіткий план технічного співробітництва з Україною. Регулярне інформування держав-членів Організації про стан безпеки у Чорному, Азовському морях і Керченській протоці – аналогічно моніторингу загроз торговельному судноплавству в Червоному морі й Аденській затоці – також стало головною вимогою.

ℹ️Довідково: Резолюція А.1183(33) ухвалена на 33-ій сесії Асамблеї ІМО у грудні 2023 року. У ній Організація високо оцінила створення спеціального морського коридору в Чорному морі та доручила провести аудит потреб для вдосконалення його роботи. російська федерація за підсумками засідання втратила право голосу в Раді ІМО.

—————————————————————

*⚓️*🇬🇧Last week, the 133rd session of the Council of the International Maritime Organization was held in London

🇺🇦Having the observer status, the Ukrainian delegation highlighted the need for practical implementation of Resolution A.1183(33) and advocated for constant security monitoring within the Black Sea-the Sea of Azov region.  

The Ukrainian position garnered support of Australia, Japan, the Republic of Korea, Norway, the United States of America, as well as Spain on behalf of the European Union.  

Moreover, France, the European Commission and the United Kingdom announced they would allocate a total of 400 thousand euro to a special IMO-Ukraine technical cooperation fund.

The remarks of the russian delegation were not endorsed by either Council members or observers, even the aggressor’s usual partners.

Following these deliberations, the Council charged the Secretariat with developing a specific plan of technical cooperation with Ukraine. Another major requirement was to keep Member States regularly updated on security developments in the Black Sea, the Sea of Azov and the Kerch Strait, as is already done with threats to merchant shipping in the Red Sea and the Gulf of Aden.

ℹ️For reference: Resolution A.1183(33) of the IMO Assembly was adopted during its 33rd session in December 2023. In this document, the Organization commended the establishment of a special maritime corridor in the Black Sea and, with a view to enhancing its operation, decided to conduct a needs assessment. The russian federation lost its Council membership at the end of that session.

*🇺🇦*⚓️ Кабінет Міністрів України затвердив план заходів із реалізації Стратегії морської безпеки України, яка раніше була схвалена РНБО та введена в дію Указом Президента**

План містить етапність, строки виконання, кількісні та якісні показники та є необхідним для початку роботи над виконанням конкретних завдань та цілей, спрямованих на зміцнення морської безпеки України.

Очікується, що реалізація плану підвищить рівень безпеки у морських портах, забезпечить виконання Україною міжнародних зобов'язань у частині судноплавства, дозволить оперативно реагувати на виклики та загрози безпеки в Чорному та Азовському морях та забезпечить виконання необхідних заходів щодо розмінування морських вод, а також сприятиме зміцненню експортного потенціалу України.
Планом передбачено деокупацію тимчасово окупованих узбережжя, внутрішніх вод і континентального шельфу України, а також відновлення морської та річкової інфраструктури, пошкодженої внаслідок бойових дій.

*✊ Зі свого боку, Адміністрація судноплавства залучилася до процесу розробки плану реалізації Стратегії, а тепер доєднається до виконання необхідних кроків. Тісна взаємодія з військовими та конкретні кроки допоможуть нам досягнути спільної мети: сильні позиції України як морської держави.*