Российские Z-пропагандисты в связи с массовой денацификацией нефтеперерабатывающих заводов предлагают их владельцам раскошелится и самостоятельно установить над объектами ПВО, в том числе аэростаты с натянутыми сетями.

Пока экипаж борта А-50 остается в статусе "пропавших без вести", всплывают все новые сообщения о таких же российских моряках после прилета "Шторм шедоу" в БДК "Новочеркасск" в ночь на 26 декабря 2023 года в Феодосии. Так, друзья разыскивают старшего матроса Брякина 2000 года рождения, понаехавшего в украинский Крым из Саратова.

Нам такой пока не попадался, но будем посматривать, а вдруг.

«Курим, пляшем и еб*шим»

Недобитков из ЧВК «Вагнер» перекинули на Авдеевское направление фронта. Троглодиты вырыли нору, возле входа в которую уже валяются два изрядно подмороженных тела их товарищей. Хасан перед встречей с нашим дроном предусмотрительно подготовил белый пакет, но как и большинство его сослуживцев на четвереньках пополз на встречу со своим патроном Пригожиным.

Видео от роты ударных БПЛА 47-й отдельной механизированной бригады.

Так ли представляли себе дивное заморское слово "джакузи" эти российские солдаты, браво ехавшие завоевывать НАТу?

«Да там вон сколько их валяется! Щас вот маленько присыпет — и всё! И больше их никто не найдёт!»

Абдулов Руслан Мухамеджанович, 44 года, г. Кыштым Челябинская область, армии РФ, продолжающая укатываться под Авдеевкой. Работал водителем, поехал за алкоголем с начальством, въехал в железнодорожную будку, пассажир-начальник сломал ногу. Компания выставила иск на 5 млн, впаяли срок. Подписал контракт, чтоб не сидеть и выплатить долг. Сразу был шокирован трупным запахом на позициях, когда на технике их «подвозили» из тыла к месту обороны.

Мрію про «Мрію» ротний наколов собі на руці. Командир піхотної роти 25-річний Дмитро «Грей» - один з кращих піхотних ротних 58-і мотопіхотної бригади. 10 листопада його рота брала участь у розгромі штурмового загону 37-і мотострілецькоі бригади ЗС РФ, чітко втримала усі позиції, завдала втрат ворогу. До 24 лютого «Грей» працював інженером-конструктором з експлуатації вантажних літаків у центрі технічного обслуговування аеропорту Гостомель, він обслуговував свій улюблений літак - знамениту «Мрію» АН-225.

«- Чому ви не пішли в авіацію або аеророзвідку? - На початку війни краіні потрібні були піхотинці, комусь треба було зупинити ворога. 24 лютого я взяв у руки автомат, став рядовим стрільцем. З того часу я пройшов 8 різних піхотних посад, зараз командую ротой. «Мрію» я наколов на руці, тепер це як клятва, і ми будемо бити ворога до кінця. А після перемоги я знову займусь небом».