ВМФ России: апрель 2024

(краткий обзор боевой, учебно-боевой, кораблестроительной и судоремонтной активности)

1. Корабли ЧФ неоднократно наносили удары КРБД 3М14 КРО "Калибр" по военным и инфраструктурным объектам на территории Украины. Об ударах ВТО морского базирования ДИМК докладывал 6 и 11 апреля. Кроме того, ВТО МБ упоминалось в недельных сводках 12, 19 и 27 апреля. Судя по видео, участвовал "Эссен".

2. Возобновилась практика "Сирийского экспресса" (разумеется, не через Босфор, а вокруг Европы) и появился новый "Ливийский экспресс" при участии двух БДК СФ − "Грена" и "Отраковского". Охранение конвоев Тартус-Тобрук с грузами для Африканского корпуса ВС России (?) обеспечивали "Аскольд" и "Григорович".

3. ОБК ТОФ в составе РКР "Варяг" и ФР "Маршал Шапошников" порознь вошёл в Средиземное море ("Шапошников" задержался в Эритрее) и спустя какое-то время собирается совершить трансатлантический переход с визитами в дружественные страны Латинской Америки (крайний подобный поход был в 2013 году).

4. Одновременно с визитом фрегата ТОФ в Эритрее побывала и осмотрелась военная делегация во главе с зам. ГК ВМФ, поэтому не исключено, что именно в этой стране (а не в проблемном Судане) будет первый в Африке российский ПМТО.

5. В апреле достоянием гласности стали выходы в море 4-х ПЛ из 38 потенциально способных на это − АПКР "Казань", ПЛБ "Кронштадт", "Магадан" и "Можайск" (не считая "Уфы", несущей боевую службу в составе ОпС в СЗМ). Прочая ходовая активность была традиционно завуалирована фразой "одна из..." (ссылки на 4 − в таблице).

6. Как всегда, наблюдалась высокая активность новых НК. Все корветы пр. 20380 за исключением "Стерегущего" и все фрегаты пр. 22350 выходили в море.

7. Вышеназванный "Стерегущий", четырёхлетняя глубокая модернизация которого с установкой УКСК и "Редута" должна была стартовать в начале с. г. замечен 21.03 у причала на Усть-Рогатке (Кронштадт) с явными признаками проведённого докового ремонта (с пробитой ВЛ), но с "Кортиком" и старой башенно-мачтовой конструкцией. Новый срок пока неизвестен. ■

#ВМФ

Поддержка канала: 4276 2700 3516 1866

СВО: войска и география

На весьма протяжённой линии фронта (ЛБС) СВО на нескольких операционных направлениях (ОН) действует несколько группировок войск (ГрВ) ВС России. Из-за того, что их часто называют по-разному, бывает трудно понять, о чём идёт речь. Попытаемся внести ясность, основываясь на единственном официальном источнике − сводках ДИМК военного ведомства.

Довольно долго (где-то с января прошлого года) в сводках обычно фигурировали ОН: Купянское (ГрВ "Запад"), Краснолиманское ("Центр"), Донецкое ("Юг"), Южно-Донецкое, Запорожское (оба − "Восток") и Херсонское (с 03.2023 − "Днепр"). Первые четыре ГрВ полностью или в основном формировались из частей соответствующих военных округов.

ГрВ "Днепр", судя по всему, сформирована на смешанной основе из подразделений ВДВ, 14 АК и 61 обрмп СФ и некоторых других (1197, 1199 мсп...).

После 07.02 с. г. из сводок исчезло Запорожское ОН − его объединили с Херсонским и отдали в полное распоряжение "Днепра". Взятие группировкой "Центр" Авдеевки (17.02) стало причиной образования Авдеевского ОН Центральной ГрВ. Тогда же пропало Краснолиманское направление, включённое в соседнее Купянское.

"Реформы" сводок продолжились 20.04, когда в них перестали называть ОН − только ГрВ: "Запад", "Юг", "Центр", "Восток", "Днепр" (надо полагать, чтобы не давать противнику лишних подсказок). Теперь о направлениях можно судить лишь по озвученным в брифингах наименованиям населённых пунктов.

Ориентиры на сегодняшний день.

Что касается ГрВ "Север", единожды упомянутой 14.04, которая на Белгородском ОН отработала по целям в Харьковской и Сумской областях, то какие-либо выводы и прогнозы тут явно преждевременны.

Понятно, что резервные ГрВ формируются и в своё время будут задействованы (с севера, конечно, тоже), однако в данном случае это вполне могла быть или ГрВ прикрытия госграницы, или же военная хитрость с целью введения противника в заблуждение относительно истинных планов нашего Генштаба. ■

#СВО

Страсти по "Ангаре"

Наряду с восхвалением Маска и его Falcon 9 (похвалы он заслуживает, восхваления − нет) в сети ругают нашу "Ангару-А5", называя её то "тупиковой ветвью развития", то "даже не топтанием на месте, а движением вспять". Причина таких суждений − в недопонимании приоритетных целей программы.

"Ангара-А5", пусть и одноразовая, необходима нам прямо сейчас вместо морально устаревшего, вредного для экологии и уже неконкурентоспособного "Протона-М". Без "Ангары" не будет ни национальной станции РОС, ни нового корабля "Орёл", ни освоения Луны.

На доведение до рабочего состояния многоразовой версии Falcon 9 у Маска ушло 16 лет. Бизнесмен с привычкой к азарту игры на свой страх и риск, но поддерживаемый при этом госконтрактами, мог позволить себе подобные эксперименты, Роскосмос не имел права.

Позднее, когда "Ангара-А5" пойдёт в серию и приступит к решению приоритетных задач, она вполне может получить многоразовые универсальные ракетные модули (УРМ) с метановыми двигателями (генконструктор ГКНПЦ Хруничева говорил об этом ещё в 2015 г.).

Впрочем, более вероятен другой вариант: "Ангара" честно отработает свой номер (РОС, Луна, ВКС) и уступит место более совершенным ракетам-носителям на базе "Амура-СПГ" с многоразовой 1-й ступенью и стоимостью запуска $22 млн (!), который создаётся специально для завоевания мирового рынка пусковых услуг и отработки технологий для создания РН сверхтяжёлого класса.

Илон Маск переживает свой звёздный час, но час не может длиться вечно. Россия не намерена терять завоёванного СССР статуса великой космической державы, и рано или поздно Маску, а с ним и Америке придётся основательно потесниться. ■

#Космос

Поддержка канала: карта Сбербанк VISA − 4276 2700 3516 1866

О бедном комфлота замолвите слово...

После гибели БДК "Цезарь Куников" В Рунете хором ругают бывшего (или нет?) командующего ЧФ адмирала В. Соколова, ссылаясь в основном на публикацию известного военного журналиста (в Google более 500 дословных цитат). Массовое осуждение флотоводца вызвало желание ознакомиться с публикацией детально и оценить правомерность обвинений. В итоге получилось вот что.

1. При Соколове "потеряно порядка 20% от численности ЧФ". Цифра взята с потолка, а формулировка неконкретна. Неясно, какая именно численность имеется в виду: только боевых кораблей или боевых кораблей, кораблей спецназначения (СРЗК) и судов обеспечения. Кроме того, не конкретизируется, приняты ли в расчёт лишь корабли, находящиеся в Чёрном море, или все числящиеся в составе ЧФ (включая те, что сейчас в Кронштадте и на БС в СЗМ).

Наконец, не уточняется какие это потери: безвозвратные (потопленные) или включая возвратные (повреждённые). Если считать долю чисто безвозвратных потерь с даты принятия Соколовым командования (т. е. "Новочеркасск", "Ивановец" и "Куников") от числа всех принятых им боевых кораблей ЧФ, где бы они ни находились (51), получается всего 6%, а с СРЗК и обеспеченцами − ещё меньше.

При этом, как уже говорилось ранее, на одного Соколова нельзя вешать гибель "Новочеркасска", потопленного крылатой ракетой у причала при разгрузке боеприпасов. Вина тут больше на объектовой ПВО.

2. В вину комфлоту вменяется то, что он не использовал такие замечательные изобретения XX века, как осветительные прожектора и противоторпедные сети, которыми, как сказано, "обтягивали суда".

Помогать вражеским БЭКА обнаруживать себя, включая ночью прожектора − поистине светлая мысль. А указанные сети не обтягивали корабли, а подвешивались на откинутых от борта шестах. Ввиду громоздкости устройства, сети применялись только на линкорах, броненосцах и крейсерах и, главное, при стоянке на необорудованных рейдах. К началу Второй мировой корабельные сети канули в Лету.

3. Самым убийственным аргументом против адмирала является упоминание о неком его решении, "запрещающем устанавливать на корабли внештатные приборы и установки (тепловизоры для обнаружения катеров-камикадзе, дополнительные станковые пулемёты ... и пр. технологические изделия из 21 века").

Допустим... (хотя о таком решении никто из посторонних знать не мог). Но как же тогда быть с репортажем "Звезды" от 28 января (с 15:23) о патрулировании ПК пр. 22160, на котором есть и мощные (не нашлемные) тепловизоры (причём на обоих бортах), и морские тумбовые пулемётные установки МТПУ с 14,5-мм КПВ (а не станковые пулемёты, как их по-сухопутному именует автор поста)?

И как быть с фактами успешного отражения групповых атак вражеских БЭКА на корабли ЧФ в море и в ППБ? − как, например, в случае с СРЗК "Иван Хурс", уничтожившим три катера в тёмное время суток, или с СРЗК "Приазовье", отбившимся от шести (!) дронов. Похожих эпизодов великое множество. Их герои − самые разные НК (ПК "Василий Быков", "Сергей Котов", СКР "Пытливый", МРКВП "Самум"...), самолёты и вертолёты морской авиации.

И всё это в бытность командующим ЧФ адмирала Виктора Соколова, которого пытаются выставить неадекватным тупым ретроградом.

Разумеется, за все неудачи флота (особенно − громкие) в первую очередь несёт ответственность его командующий. Но главное слово тут должна сказать компетентная флотская комиссия, а не далёкий от темы военкор. Комиссии этой надо выяснить: виноват ли В. С., не сделавший необходимых распоряжений, или его подчинённые (комбриги, комдив РКА и командиры кораблей), не выполнившие сделанные им распоряжения (применительно к "Куникову" и "Ивановцу" − запрещающие выход в море без тепловизоров и авиаразведки). ■

#ВМФ #СВО

Разбираемся с ПЛА (2)

Продолжаем разбор ПЛА ВМФ России. В третью группу входят "Щуки-Б", будущее которых неясно (неопределено) либо его нет совсем.

1. К-317 "Пантера" − ПЛАК пр. 971 (24 дпл СФ). Последний известный выход в море состоялся в марте 2015 г. (в сообщении по ссылке наименование лодки не указано, но из 971 на тот момент на ходу была только "Пантера"). Последний серьёзный ремонт был в 2005-2007 гг. В начале июня 2021 г. находилась у причала в ППБ Гаджиево. Информация о планах восстановления отсутствует.

2. К-152 "Нерпа" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ), бывш. индийская S71 "Чакра". О намерении главкомата ВМФ утилизировать аварийную лодку и мнении автора на сей счёт уже говорилось ранее. Напомню: главные проблемы восстановления − в большой номенклатуре подлежащих замене экспортных версий вооружения и оборудования и, главное, в нереальности выполнения работ нашими СРЗ в разумно короткий срок. Иллюзий относительно перемены планов ГК питать не следует.

3. К-391 "Братск" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). Прибыла на "Звёздочку" вместе с "Самарой" для модернизации по единому госконтракту от 26.07.2013, но в 2018 г. была исключена из контракта, а в 2020 г. − из состава ВМФ России. По имеющимся данным, переделанная под "Брамосы" обновлённая лодка (предположительно, по пр. 09718, фигурирующему в годовых отчётах "Малахита") станет третьей "Чакрой". Её передача Индии запланирована на I кв. 2026 г., но это будет уже другая (не наша) история.

В четвёртую и последнюю группу включены лодки двух проектов раннего 3-го и позднего 2-го поколения, служба которых с большой вероятностью либо уже закончилась, либо будет недолгой.

1. К-336 "Псков" − ПЛАБ пр. 945А (7 дпл СФ). В 2020 г. в День ВМФ выполнила погружение-всплытие. В ноябре 2019 г. провела подводную дуэль с "Нижним Новгородом". Крайний раз появлялась на публике, стоя у причала, в выпуске "Военной приёмки", снятом ориентировочно в марте 2021 г. Как можно видеть, признаков ходовой активности ПЛ не было уже 3,5 года.

В 2011-2015 гг. К-336 прошла ВТГ с частичной модернизацией в СРЗ "Нерпа". С учётом того, что с момента окончания работ прошло более 8 лет, "Псков" однозначно нуждается в текущем ремонте в заводских условиях. Если снежногорская верфь, скажем прямо, не блещущая эффективностью производства, сможет его выполнить*, то какое-то время лодка ещё послужит.

* "Нерпа" − единственный СРЗ в России, обладающий компетенциями работы с титаном. Поскольку на ПЛАБ пр. 945А из титана изготовлен не только прочный корпус, но и практически все металлические детали вплоть до болтов (из-за коррозии стали в паре титан-сталь), альтернативы "Нерпе" у нас попросту нет.

1. Б-534 "Нижний Новгород" − ПЛАБ пр. 945А (7 дпл СФ). После дуэли со "Псковом" (4,3 года назад) Б-534 пропала из поля зрения СМИ. Чтобы снова выйти в море, ей необходим второй средний ремонт (после окончания первого в апреле 2008 г. миновало уже более 15 лет). В сегодняшних реалиях "Нерпы" подобный ремонт 33-летней титановой лодки едва ли возможен.

2. Б-448 "Тамбов" − ПЛАБ пр. 671РТМК (7 дпл СФ). Одна из двух задержавшихся в составе ВМФ ПЛА поколения 2-плюс. Проходила ВТГ в СРЗ "Нерпа" по госконтракту от 15.10.2015 (первоначальный срок сдачи − 2017 г.). Согласно двум выпускам "Военной приёмки" (№1, №2), в мае?-июле 2022 (!) г. велись швартовные испытания. Есть информация, что в конце того же года Б-448 вышла на ЗХИ. Достоверные сведения о передаче лодки флоту отсутствуют (заявление бывш. главы ОСК не в счёт).

3. Б-138 "Обнинск" − ПЛАБ пр. 671РТМК (11 дпл СФ). С 2020 года проходила ремонт на "Нерпе". Спуск на воду состоялся 13 июля 2022 г. Ни о сдаче лодки, ни о начале ЗХИ информации нет. Как утверждает "Военная приёмка", спуск Б-138 (01:30) был последним для ПЛА 2-го поколения. Другими словами, обе наших 671РТМК послужат Отечеству ещё несколько лет (надо полагать, до конца 2020-х) и больше ремонтироваться не будут. ■

#ВМФ

Разбираемся с ПЛА (1)

В целях большей достоверности очередного выпуска таблицы основного корабельного состава ВМФ России мы уже разобрались с АПКРРК (№1, №2), хотя по поводу "Челябинска" и "Иркутска", наверное, придётся сделать ещё одно короткое сообщение. Предметом настоящего разбора станут крейсерские и большие ПЛА (ПЛАК и ПЛАБ).

1. К-335 "Гепард" − ПЛАК пр. 971.1 (24 дпл СФ). Одна из трёх доподлинно действующих российских ПЛА (лодки пр. 885/885М здесь не рассматриваются). С 2013? до конца 2015 г. прошла ремонт с модернизацией в СРЗ "Нерпа". Крайнее сообщение о выходе в море датировано концом 2021 г. В День ВМФ 2023 г. участвовала в статическом показе* на параде в Североморске.

* То, что лодка стояла в линии, а не выполняла показательное погружение-всплытие, не означает её ущербности. Чтобы стать в парадный строй, ей надо было прийти из Гаджиево и, думается, не на буксире. Длительное отсутствие сообщений о выходах ПЛА в море − вина ДИМК.

1. К-157 "Вепрь" − ПЛАК пр. 971 (24 дпл СФ). В середине 2020 г. завершила 6,5-летнее ВТГ (ремонт с модернизацией) на "Нерпе". В 2021 и 2022 гг. помимо прочей активной учебно-боевой деятельности принимала участие в ГВМП (в Кронштадте), совершив межфлотские переходы туда и обратно.

2. К-419 "Кузбасс" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). В 2009-2016 гг. прошла ремонт с модернизацией в ДВЗ "Звезда". Лодка проявляет высокую ходовую активность. Крайняя известная (трёхмесячная) БС завершилась в июле 2022 г. В апреле прошлого года выходила в море в рамках проверки БГ ПС ТОФ.

Следующая группа ПЛА состоит из лодок, о которых достоверно известно, что они находятся в ремонте с модернизацией (от глубокой до частичной). Степень их готовности варьируется от "почти" до "ещё не скоро".

1. К-328 "Леопард" − ПЛАК пр. 971М (24 дпл СФ). Проходит глубокую модернизацию на головном предприятии ЦС "Звёздочка" (с конца июня 2011 г.) в рамках не оправдавшей себя концепции "новый корабль в старом корпусе". Выведена из эллинга в конце 2020 г. Последний озвученный срок передачи флоту − июнь с. г. (через 13 лет после прибытия в ЦСЗ).

2. К-461 "Волк" − ПЛАК пр. 971М (24 дпл СФ). Как следует из закупок, модернизируется по единому госконтракту с "Леопардом" от 28.02.2011. Прибыла на "Звёздочку" в августе 2014 г. С ноября 2015 г. − в эллинге (цех 15). Согласно сообщению СМИ трёхлетней давности (других нет), завершение работ ожидалось в 2023 г.

3. К-154 "Тигр" − ПЛАК пр. 971 (24 дпл СФ). Проходит ремонт по техническому состоянию с частичной модернизацией (включая установку комплекса "Калибр-ПЛ") в СРЗ "Нерпа" по госконтракту от 28.03.2019. Согласно закупкам, ремонт должен был завершиться в 2023 г.

4. К-295 "Самара" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). В 2014 г. для ускорения ремонта с модернизацией по пр. 971М была доставлена по Севморпути на "Звёздочку", но работы начались лишь в 2020 г., что лучше всего говорит о кризисе ЦСЗ и нашего подводного судоремонта в целом. Сейчас, скорее всего, лодка находится в цехе 15.

О глубокой модернизации речь сегодня, разумеется, уже не идёт. "Самару" ждёт банальное ВТГ (ремонт по техническому состоянию), "Калибр-ПЛ" и кое-что ещё. Намеченный срок сдачи (2023 г.) ожидаемо сорван.

1. К-331 (бывш. "Магадан") − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). Сообщение о начале ремонта лодки в ДВЗ "Звезда" датировано июлем 2019 г. В 2020 г. на неработающем ныне ресурсе progressprim_ru публиковались репринты статей заводской газеты с детальным описанием хода некоторых работ (их содержание − №1, №2 − кратко пересказано в блоге автора в LJ).

Как следует из текста по ссылке №2, дальневосточный СРЗ намеревался сдать зав. № 515 ранее прописанного в контракте 2023 года (надо полагать, в 2022 г., о чём сообщалось в СМИ). Однако ни в 2022, ни в 2023 гг. ПЛА сдана не была − возможно, из-за СВО. Степень её готовности на данный момент неизвестна. ■

#ВМФ

"СПб" сделал своё дело...

Недавно СМИ сообщили о списании головной ДЭПЛ пр. 677 "Санкт-Петербург". Помня об истории с "Петром Великим", когда известие о скором завершении его карьеры было тут же опровергнуто другими источниками, автор решил немного подождать, но опровержения по поводу "СПб" не последовало.

Шесть лед назад судьба лодки представлялась иначе. Была уверенность, что по окончании опытной эксплуатации Б-585 пройдёт средний ремонт с модернизацией до уровня "Кронштадта" (предполагаемый индекс проекта − 677.1 или 677М), в котором в полной мере учтён опыт ОЭ головной ПЛ.

О недостатках, выявленных в ходе ОЭ, известно мало. По слухам, подтверждённым косвенными данными, самым серьёзным из них была проблема с новым всережимным ГЭД (гребным электродвигателем), который, как говорят, мог развивать не более половины мощности. Кроме того говорили о проблемах с ГАК, БИУС и пр.

В то же время, гендиректор предприятия-проектанта (ЦКБ МТ "Рубин") утверждает, что ГАК "СПб" прошёл испытания на двух принципиально разных театрах − в мелком Балтийском и глубоком и холодном Баренцевом морях, − и в целом корабль "полностью (?) подтвердил соответствие заданным техническим характеристикам".

Для того, чтобы понять и принять списание 13-летней лодки, надо поверить, что расходы на её модернизацию (которые, как уверяют, сопоставимы со стоимостью постройки новой ПЛ) считали не на салфетке, а со всей тщательностью (думается, что было именно так).

Если все 130 (или б'ольшая часть) совершенно новых на момент постройки образцов техники (вкл. ГЭД, ГАК и БИУС), установленных на "СПб" без предварительных стендовых испытаний, подлежат замене на усовершенствованные изделия, вопросов нет и быть не может.

Остаётся только поблагодарить Б-585, её экипаж, проектантов, строителей, контрагентов за проделанную работу. Головная лодка пр. 677, которой выпало отслужить свой короткий срок в качестве опытового корабля, без преувеличения проложила дорогу в будущее неатомным подводным силам ВМФ России. ■

Новые 677 и 636: ёжики в тумане

Не так давно мы пытались разобраться, какие именно ДЭПЛ − пр. 677 или 636.3 − усилят Балтийский флот, и пришли к казалось бы закономерному выводу, что, судя по имеющимся данным, − первые.

Но вдруг, на церемонии поднятия флага на "Кронштадте", главком ВМФ заявляет следующее: "Вся серия идёт сейчас на Северный флот, будет осваивать северный театр". Значит Б-587 "Великие Луки" − та лодка, которая, по заявлению пресс-службы ЗВО, построена для БФ и проходит ЗХИ, − на самом деле распределена на СФ?

Как вариант можно предположить, что Б-587 побудет на Балтике какое-то время, подменяя возрастной и, вероятнее всего, неходовой "Дмитров", пока в Балтийске не будет построена лодочная инфраструктура и не войдёт в строй первая "по-настоящему" балтийская "Лада", после чего перейдёт на Север и вольётся в состав 161 брпл.

На этом загадки главкомата не заканчиваются. На поднятии флага на "Можайске" главком сказал: "Серия будет продолжена, пятый корабль ["Можайск"] − не последний и не крайний... [Будет] ещё один корабль этой серии [для ТОФ] и... продолжение серии [636.3] для других флотов".

С учётом того, что СФ и БФ планируется комплектовать лодками пр. 677, для ТОФ дополнительно построят только одну ПЛ, а на ЧФ уже есть бригада 636.3, не совсем понятно, для каких "других" флотов продолжится серия. Ещё 6 штук для ЧФ? (дабы не гонять на ремонт в Кронштадт ради ротации ОпС в СЗМ). Но ведь сказано "для флотов" − во множественном числе.

Мнение автора

Минимальное количество новых ДЭПЛ (НАПЛ), необходимых нашему флоту − 30 единиц (по 1х6 для СФ, ЧФ, БФ и 2х6 для ТОФ). На сегодняшний день их только 12 (плюс 4 в постройке и на испытаниях).

Понятно, что лучше насыщать неатомные подводные силы лодками 4-го поколения пр. 677, имеющими перед своими предшественницами целый ряд неоспоримых преимуществ. Однако для ускорения насыщения и обновления будут хороши и проверенные временем 636.3.

По данным проектанта (ЦКБ МТ "Рубин"), экспортная версия пр. 677 ("Амур 1650") может пройти в подводном положении 650 миль на малошумной скорости 3 уз, откуда следует, что время непрерывного пребывания под водой на ходу составляет 9 суток, а число всплытий для подзарядки АБ − 4* при 45-суточной автономности.

* С учётом времени зарядки, которое, согласно учебнику "Устройство подводных лодок" (2009, т. 2, стр. 248), составляет 8-16 час. (ср. 12 час.).

У экспортной версии пр. 636.3 (636) количество всплытий в течение 45-суточной автономки заметно больше − 7 при 5,6 сут. под водой (400 миль на 3 уз). Однако его можно сократить (относится и к 677) за счёт периодической покладки на грунт (или т. н. "жидкий грунт") с выключенным ГЭД** (который расходует львиную долю энергии АБ), но включённой ШПС ГАК, и частичным, а в крайнем случае и полным обесточиванием ПЛ.

** ГЭД − гребной электродвигатель (экономического хода или всережимный). Далее: АБ − аккумуляторная батарея, ШПС − шумопеленгаторная станция гидроакустического комплекса.

У лодок со вспомогательными анаэробными силовыми установками подводная автономность конечно выше. Так у немецких 212 она составляет от 14 до 18 сут., у южнокорейских KSS-III/1 − более 18, у строящихся KSS-III/2 − более 20 (у перспективного "Амура 1650" с ВНЭУ, согласно приведённой выше ссылке, ожидается 16,7 суток, исходя из 2000 миль на 5 уз). Но это не суть важно.

В отличие от немецких, японских и южнокорейских НАПЛ у наших нет особой необходимости ходить на БС в океанскую и даже в дальнюю морскую зону (для этого есть ПЛА). Амплуа 636.3 и 677 − оперировать в БМЗ и немного в ДМЗ, наносить оттуда удары КРБД, охранять водный район и обеспечивать выход в океан атомных подводных сил, выполняя в основном задачи ПЛО. Прикрытые от атак с воздуха и с поверхности воды авиацией (МА), БРАВ и НК, со своими обязанностями они справятся наилучшим образом. ■

#ВМФ

Боевые корабли основных классов ВМФ России на 01.01.2024

Таблица целиком в формате jpg и pdf со ссылками на источники информации