با درود
همراهان عزیز به اطلاع می رساند:
دوره ی تکمیلی حفاظت دیفرانسیل در 3 بخش و با بیش از 24 ساعت آموزش مفید از روز شنبه 17 شهریور ماه در دسترس عزیزان در محیط اسپات پلیر خواهد بود.
✅دوستانی که قبل از این تاریخ در دوره ثبت نام کرده اند بدون پرداخت هزینه، این دوره ی تکمیلی را با همان کد ورود قبلی در حساب اسپات پلیر خود دریافت خواهند نمود.
✅دوستانی که جدیدا قصد ثبت نام در دوره را دارند برای بخش اول این دوره‌ی تکمیلی مبلغ 710،000 تومان را به شماره کارت
5022. 2913. 0147. 1635
بنام آقای فاریا حیدری واریز و رسید واریز را از راه های ذیل به بخش ثبت نام ارسال نمایند و از این دوره بهره مند شوید.
??
?شماره همراه 09128409938
پیامک/ واتساپ/تلگرام
??
✅این دوره بصورت آفلاین و در محیط اسپات پلیر قابل ارائه می باشد.

لینک پیج لینکدین??
https://www.linkedin.com/company/ray-avin-fan
لینک کانال تلگرام??
@training_rayavinfan
پیج اینستاگرام??
https://www.instagram.com/training_rayavin
لینک گروه واتساپ??
https://chat.whatsapp.com/J3fMZkBfkcH55HMBustiIs
با سپاس
بخش آموزش

@training_rayavinfan

سلام‌ به دوستان همراهان عزیز

فرصتی پیش آمده تا علم حفاظت را مجزا از بحثهای رلیاژی و عملکرد رله های حفاظتی درک کنیم. درک مفاهیم فیزیکی، کارکرد نرمال تجهیزات و شرایط خطا، آن دانشی است که در این دوره جامع آموزش می بینید. آموزشی کاملا متفاوت از  کار با رله های حفاظتی سازندگان مختلف!

اگر به خاطر داشته باشیم که تنها وظیفه رله های حفاظتی درک شرایط فیزیکی وجود خطا است. بر آن خواهیم شد تا یکبار برای همیشه این مفاهیم فیزیکی را بشناسیم و با دانش بالا و قاطعیت در خصوص وجود خطا نظر دهیم.

بدانیم آموزش رله های حفاظتی سازندگان مختلف تنها و تنها زمانی کاربرد خواهد داشت که تسلط و مهارت کافی بر روی مفاهیم فیزیکی عملکرد نادرست تجهیزات (شرایط وجود خطا) وجود داشته باشد. مهارت در عمق شناخت این مفاهیم آن چیزی است که منجر به تصمیم گیری های قاطع و صحیح خواهد شد.

بپذیریم، که همواره در کنار صدها نفر مهندسین رلیاژ یک نفر وجود دارد که تسلط کافی بروی این مفاهیم دارد و گروه را راهنمایی میکند تا رله ها را بر اساس این مفاهیم تنظیم کنند.

فرصتی در این دوره ۱۲ قسمتی پیش آمده تا مفاهیم فیزیکی به درستی شناخته و درک شوند. اولین قسمت از این دوره آموزشی “علم حفاظت دیفرانسیل” است تا مفاهیم فیزیکی شرایط عملکرد نرمان و بروز خطا را به طور کامل پوشش دهد.

امید است تا با آموزش چنین دوره ای تسلط کافی بر مفاهیم حاصل گردد و راهنمای بسیار قدرتمندی برای تحلیل نهایی بروز خطا گردد.

لینک کانال تلگرام???????
@training_rayavinfan

@training_rayavinfan  ?

1- آیا می دانید چرا با وجود اینکه ترانس زمین زیگزاگ، سیم پیچ ثانویه ندارد، به آن ترانس گفته می شود.
2- آیا می دانید که دو سیم پیچ اولیه ترانس زمین زیگزاگ در شبکه مثبت و شبکه صفر چه رفتاری از خود نشان می دهند.
3- آیا می دانید که حتی زمین کردن مستقیم نقطه نوترال ترانس ها، جهت داشتن شبکه ای که به صورت موثر زمین شده باشد کافی نیست؟
4- آیا می دانید که جریان Irest در مشخصه تریپ دیفرانسیل عملا جهت مدل کردن ارور CT ها و تپ ترانس در حفاظت دیفرانسیل تعریف شده است؟
5- آیا می دانید که حذف مولفه صفر باعث کاهش حساسیت رله دیفرانسیل در اتصال کوتاه های تکفاز می شود؟
6- آیا می دانید اصلاح مولفه صفر و لحاظ نمودن جریان نوترال ترانس، باعث افزایش حساسیت رله دیفرانسیل و افزایش قابلیت تشخیص آن می شود؟
7- آیا می دانید که وقوع اشباع CT ها در زمان خطای داخلی، با وجود Idiff قابل ملاحظه، می تواند منجر به تاخیر در ارسال فرمان تریپ شود؟
8- آیا می دانید در چه مواردی برای اضافه شار، از روش بلاک هارمونیک سوم  و در چه مواردی از بلاک هارمونیک پنجم استفاده می شود؟ از تنظیمات مربوطه اطلاع دارید؟
9- آیا مفهوم ترانس جریان را درک کرده اید و می دانید حتی در شرایط اشباع سنگین هم ممکن است در ثانویه جریان داشته باشیم؟
10- آیا با روش های تشخیص اشباع CT آشنایی دارید؟

لینک کانال تلگرام???????
@training_rayavinfan

لطفا لینک کانال آموزشی را با دوستانتان در صنعت برق به اشتراک بگذارید
????????
@training_rayavinfan