Як розвивався F-16 з моменту його появи?

Як би не здавалося важко повірити, F-16 Fighting Falcon вже 50 років. Незважаючи на вік F-16, цей бойовий птах не залишився замороженим у часі. Навпаки, відповідно до декламації ВПС США (USAF) про те, що «гнучкість є ключем до повітряної сили», планер довів свою високу адаптивність, пройшовши через численні еволюції, вдосконалення та модернізації за останні п’ять десятиліть.

1981: у бою ВПС Ізраїлю
ВПС Ізраїлю провели F-16 вперше в реальних умовах бойових випробувань як повітря-повітря, так і повітря-земля. збили два літаки, гелікоптер Мі-8 і винищувач МіГ-21 "Fishbed" , обидва сирійські, у квітні та Липень 1981 р. відповідно.
Але саме 7 червня того року ізраїльтяни поставили знак оклику на початку бою F-16, коли вони продемонстрували світові, наскільки ефективним Fighting Falcon може бути як наземна штурмовик - удар по ядерному реактору Саддама Хусейна «Осірак» в Іраку.

1984: Буде двомісний
двомісний варіант Fighting Falcon існує з 8 серпня 1977 року. Двомісна версія зарекомендувала себе не менш ефективною, як і його одномісна. Почався паралельний випуск з одномісною версією.

2012: F-16V Viper вперше був представлений на Сінгапурському авіасалоні в 2012 році з покращеннями
▫️Радар AN/APG-83 з активною електронно-сканованою решіткою (AESA), таким чином, забезпечуючи Viper можливостями винищувального радара 5-го покоління за рахунок спільного апаратного та програмного забезпечення з радарами F-22 і F-35 AESA
▫️Новий місійний комп’ютер і набір засобів електронної боротьби
Автоматизована система попередження зіткнення з землею
▫️Зменшений радарний поперечний переріз (RCS)
▫️На 50 відсотків більша довговічність конструкції планера порівняно з попередніми моделями

2015: Від боротьби проти Іраку... до боротьби за Ірак
Як уже зазначалося, у 1981 та 1991 роках, відповідно, ізраїльські ВПС та F-16 ВПС США вели бій проти жорстокого диктаторського режиму Саддама Хусейна в Іраку. Повертаємось у 2015 рік... і цього разу F-16 воювали за Ірак. Точніше, боротьба за постсаддамівський, демократичний Ірак і боротьба з терористичним угрупованням «Ісламська держава»/ІДІЛ.

2024: F-16 в Україні
Ще немає відкритої інформації про можливі бойові вильоти F-16 з українськими професійними пілотами. Але віримо, що модернізований за новими технологіями літак допоможе українській армії перемогти рашитську і активно братиме участь в звершеннях вже найближчим часом. Виходитиме переможцем як і в усіх попередніх битвах.

25 травня 135 років тому народився Ігор Сікорський - авіаконструктор, творець гелікоптерів, засновник всесвітньовідомої вертольотобудівної фірми «Сікорський». Він є автором першого в світі пасажирського літака, першого в світі трансатлантичного гідроплана і першого серійного гелікоптера.

Наш Козак!
З Перемогою ??

Компанією "ВІВАМАКС ГРУП" розроблена українська сучасна навігаційна система GNSS та антени SkySprut

Можливість застосування:
?на БПЛА та дронах
?розмінування​
?аграрний сектор та фермерські господарства
?пошукові та рятувальні операції ДСНС
?транспорт (перевезення, логістика)​
?страховий сектор​
?охорона та спостереження

Основним аспектом нашої системи є
?діапазони (усі сузір'я) L1/L2/L5
?зниження впливу радіо та електромагнітних перешкод
?мала вага та розміри:107 * 50 * 20мм, вага - 97 грам
?енергоефективність завдяки пасивній антені
?стабільність та якість прийом сигналу
?система визначення позиціонування за супутниковими та інерціальної системи​
?пролонгація даних, позиціонування без підтвердження даних GPS
?наявність інерційної передачі даних​
?новітній шифрований алгоритм розрахунку даних GPS для боротьби з "перевідбиттям" сигналу
?найкраща цінова політика

❕ В комплекті обладнання є програмне забезпечення, на базі ArduPilot, адаптоване під польотний контролер

❕детальніше про систему за посиланням

Чому Туполєв Ту-22 назвали «перевізником алкоголю»

У 1962 році Туполєв представив Ту-22, перший надзвуковий бомбардувальник, вироблений у Радянському Союзі. Ту-22 міг розвивати швидкість до 1,42 Маха і мав дальність польоту 4900 км. Пізніші версії (з 1965 року) мали можливість дозаправки в повітрі, забезпечуючи розширену дальність польоту 7150 км. Хвостова турель літака могла нести гармату Р-23 і крилату ракету Х-22. Міг вмістити 24 бомби FAB-500 або одну бомбу FAB-9000.

На папері можливості Ту-22 були вражаючими для свого часу. Однак літак зіткнувся з низкою проблем, включаючи проблеми з обслуговуванням і керуванням, що призвело до значних проблем з безпекою. екіпаж не дуже добре сприйняв цей літак, який скаржився на те, що він «важкий для польоту», а в його електронній системі є помилки. Відсутність туалету також виявилася проблемою під час тривалих місій.

засновник Туполєва Андрій Туполєв назвав Ту-22 «найневдалішим своїм творінням».

Ту-22 отримав різні прізвиська, зокрема «Літак-помилка», «Людожер» і «Дефектокрафт». Незважаючи на те, що більшість його прізвиськ виникли завдяки надзвичайним характеристикам літака, його найпопулярніша та найцікавіша назва не мала нічого спільного з проблемами Ту-22: «Booze Carrier».

П'яний бомбардувальник
Більшість турбореактивних і турбогвинтових літаків інтегрують у свою конструкцію систему відбору повітря. Використовуючи низку повітроводів, клапанів і регуляторів, повітря середнього та високого тиску витягується або «скидається»
На Ту-22 система відбору повітря забезпечувала повітрям трьох членів екіпажу (штурмана в носовій частині, пілота в кабіні та стрільця або радиста за пілотом).
Це охолодження забезпечувалося великим випарником повних втрат, який працював на суміші 40% етанолу та 60% дистильованої води. Якщо ця композиція здається вам знайомою, це тому, що саме з неї складається популярний алкогольний напій, горілка, тому Ту-22 отримав назву «Booze Carrier».

✈️ Вітаємо усіх причетних

12 квітня в Україні відзначають День працівників ракетно-космічної галузі, коли вшановуються досягнення українських фахівців у освоєнні космосу та розвитку космічних технологій

?120 років до братів Райт: історія першого в світі польоту на повітряній кулі

Хоча широко відомо, що брати Райт були «першими, хто полетів» у 1903 році , це залежить від того, що мається на увазі під «польотом». Смітсонівський музей авіації кваліфікує політ братів Райт як «перший успішний, тривалий, силовий політ на апараті, важчому за повітря» . Але повітряні кулі також є літальними машинами, які вважаються легшими за повітря. Політ братів Райт відбувся близько 120 років тому, але перший політ людини на повітряній кулі відбувся за 120 років до цього.

Історія використання повітряних куль насправді сягає тисячоліть – вони відомі з періоду Трьох королівств Китаю (приблизно 220–280 рр. н. е.). Це були бортові ліхтарі і використовувалися в той час для військової сигналізації. Перша задокументована повітряна куля в Європі датується 1709 роком у Лісабоні.

У 1782 році Жозеф і Етьєн Монгольф'є експериментували з польотом на повітряній кулі у Франції.
Перший демонстраційний політ відбувся з тваринами на борту – вівцею, качкою та півнем. З вибухом гармати повітряна куля піднялася в небо, а багато глядачів задихалися від страху. Він піднявся майже на 610 метрів.

19 жовтня 1783 року відбувся перший політ на повітряній кулі з екіпажем на прив’язі, пілотований Пілатром де Розьє.
Наступного місяця, 21 листопада 1783 року, відбувся перший задокументований вільний політ екіпажу без прив’язки. Це було небезпечно, і французький король Людовик XVI постановив, що першими пілотами повинні бути лише засуджені злочинці. Однак завдяки успішній петиції вчений Жан-Франсуа Пілатр де Розьє та маркіз Франсуа д'Арланд стали першими відомими людьми, які літали без прив'язку.

❔у наступній частині розповімо й про дережаблі

З нагоди Міжнародного жіночого дня, хочемо віддати належну шану та висловити повагу всім чудовим жінкам України! Ви — джерело міцності, краси та натхнення. Нехай кожен день буде наповнений радістю, успіхом і коханням для вас. Щиро вітаємо з цим особливим святом!

✈️ Чи знаєте ви: BMW виготовляв авіаційні двигуни, поки його не заборонили?

До Першої світової війни компанія BMW була відома виробництвом автомобілів, літаків і авіаційних двигунів і була одним із справжніх центрів важкої промисловості Німеччини.
Розробка BMW була настільки вражаючою, що після Версальського договору союзники заборонили компанії виходити на аерокосмічну сферу. З приходом нацистів BMW повернулася до виробництва авіаційних двигунів і робила це до падіння Гітлера та поразки держав Осі в Європі в 1945 році, перш ніж знову залишити цей виробничий сектор.

Двигун BMW IIIa
Історію виробництва авіаційних двигунів BMW найкраще розповісти через історію двох різних двигунів, перший з яких допоміг Німеччині отримати стратегічну перевагу над літаками союзників у Першій світовій війні. Fokker D.VII був одним із найуспішніших літаків Німеччини під час Першої світової війни.
Двигун BMW 801
Підйом Гітлера та швидка ремілітаризація Німеччини призвели до того, що BMW повернувся на ринок літакобудування, і в 1930-х інженери швидко взялися за роботу над новим двигуном, який став одним з найпотужніших поршневих двигунів усієї війни. За даними Національного музею авіації та космосу, BMW 801, який вперше піднявся в небо в 1939 році, оснастить Junkers Ju-88 і Focke-Wulf Fw 190, дві опори Люфтваффе .
Було виготовлено понад 61 000 двигунів BMW 801.

Однак після поразки Німеччини союзники знову вимагатимуть від BMW відмовитися від аерокосмічної галузі. Об’єкти компанії були розділені навпіл, а деякі з них перебували за «залізною завісою» у контрольованій СРСР Східній Німеччині. BMW більше ніколи не буде будувати інший авіаційний двигун.