https://youtube.com/playlist?list=PLhBfC85N-2UEe8-C_J3GEBOEAOS3ztPWs&si=c9TrqyWAlkvu7XXI

دورة PMP | إدارة المشاريع |المشروع والبرنامج ، نشأة المشروع معهد ادارة ... https://youtube.com/watch?v=5hD0hHYZNVc&si=M94eKoop8cU6evN8

دورة PMP | إدارة المشاريع |المشروع والبرنامج ، نشأة المشروع معهد ادارة ...
https://youtube.com/watch?v=5hD0hHYZNVc&si=M94eKoop8cU6evN8

من المهم جداً أن يفهم المهندسون والمقاولون والملاك فن ترشيد الإنفاق وتقليل تكلفة البناء بما لا يخل بالضوابط الهندسية والأمان والديمومة المطلوبة للمبنى.

و لترشيد الإنفاق وتقليل التكلفة ينبغي عدم الإنسياق وراء المألوف والشائع والمتبع في المشاريع السابقة في المنطقة حتى ولو كان هناك هدر للمال في أعمال لا جدوى هندسية منها.

مش معقول نظل نمارس العشوائية في كل نواحي حياتنا.

من الاعمال التي لا فائدة منها ولا أساس علمي لها فرش ارضية الموقع بالأحجار بعد إكمال الحفر بالشيوال أو البوكلين في مواقع بعيدة عن مياه البحر وفي مدن مثل تعز وإب وصنعاء.

المقاولين يتحججون بأن هذا يتم بتوصيات من مهندسين ولا أتصور ان مهندس فاهم ومحترف ممكن يوصي بمثل هذا العمل الذي لا طائل منه.

والحجر هذه الأيام كما هو معلوم غالي بسبب إرتفاع أجور النقل وارتفاع قيمة الحجر نفسه.
وإلى جانب ألا فائدة منه فقد يسبب ضرراً ويكون سبب حصول هبوط للقواعد مستقبلاً.

والعمل الصحيح بعد إكمال الحفر بالشيوال أو البوكلين هو حل مشكلة طبقة التربة التي تخلخلت بفعل أسنان البوكلين أو الشيوال وتتراوح سمكها ما بين 10سم و 20سم ويكون ذلك برشها بالماء ودكها بدكاكة كبيرة إذا كان المشروع كبير .

أو إزالتها من مواضع القواعد بقشطها بالعمال بمجارف حتى تظهر التربة الطبيعية السليمة غير المخلخلة.
وهذا الحل أسهل وأرخص بكثير من الدك بالدكاكة في المشاريع الصغيرة.

ويكون ذلك بتجهيز فرمات الخرسانة العادية تحت القواعد ثم تثبيتها في مكانها بعد عمل الخنزيرة والمحاور ثم تنظيف التربة المخلخلة من داخل فرمات الخرسانة العادية تحت القواعد بالعمال باستخدام المجرفة أوالكريك حتى تظهر الطبقة الطبيعية غير المخلخلة.
ثم رشها وصب الخرسانة العادية تحت القواعد (خرسانة النظافة) بسمك ما بين 5سم الى 10سم.

https://t.me/EngineeringGroups

Telegram

مُـلتقى المـهنـدسيـن

كل ما يخص الهندسة في إنشاء المباني والطرق والجسور

• تفاصيل حول العوامل العشرة الأولى في تأخير المشاريع:

• تغييرات في التصميم أثناء البناء/أوامر التغيير:

• تعد من أكثر أسباب التأخير شيوعاً وتأثيراً.

• يمكن أن تؤدي إلى تأخير في الجدول الزمني للمشروع، وزيادة التكاليف، وإعادة العمل.

• من المهم أن يتم تحديد وتقييم جميع التغييرات في التصميم بعناية قبل تنفيذها.

• تأخير في دفع مستحقات المقاولين:

• يؤثر بشكل كبير على قدرة المقاولين على تمويل المشروع، وشراء المواد، ودفع رواتب العمال.

• يمكن أن يؤدي إلى توقف العمل، وتأخير في الجدول الزمني.

• من المهم أن يتم دفع مستحقات المقاولين في الوقت المحدد.

• سوء التخطيط والجدولة:

• يؤدي إلى عدم كفاءة في تنفيذ المشروع، وتأخير في الجدول الزمني.

• من المهم أن يتم التخطيط والجدولة بشكل دقيق، مع مراعاة جميع العوامل التي يمكن أن تؤثر على المشروع.

• سوء إدارة وإشراف الموقع:

• يؤدي إلى مشاكل في التنسيق بين مختلف الأطراف المشاركة في المشروع، وتأخير في الجدول الزمني.

• من المهم أن يتم إدارة وإشراف الموقع بشكل فعال، مع ضمان التواصل الفعال بين جميع الأطراف.

• تصميم غير مكتمل أو غير صحيح:

• يمكن أن يؤدي إلى أخطاء في البناء، وإعادة العمل، وتأخير في الجدول الزمني.

• من المهم أن يتم مراجعة التصميم بشكل دقيق قبل البدء في البناء.

• نقص خبرة المقاول/أساليب ومناهج البناء:

• يمكن أن يؤدي إلى مشاكل في تنفيذ المشروع، وتأخير في الجدول الزمني.

• من المهم أن يتم اختيار المقاولين ذوي الخبرة والمهارة اللازمة لتنفيذ المشروع.

• صعوبات مالية للمقاولين:

• يمكن أن تؤثر على قدرة المقاولين على تمويل المشروع، وشراء المواد، ودفع رواتب العمال.

• يمكن أن يؤدي إلى توقف العمل، وتأخير في الجدول الزمني.

• من المهم أن يتم اختيار المقاولين ذوي الوضع المالي الجيد.

• صعوبات مالية للجهة الراعية/المالك/العميل:

• يمكن أن تؤثر على قدرة الجهة الراعية على تمويل المشروع، ودفع مستحقات المقاولين.

• يمكن أن يؤدي إلى توقف العمل، وتأخير في الجدول الزمني.

• من المهم أن يتم اختيار الجهة الراعية ذات الوضع المالي الجيد.

• نقص الموارد (موارد بشرية، آلات، ومعدات):

• يمكن أن يؤدي إلى تأخير في الجدول الزمني، وزيادة التكاليف.

• من المهم أن يتم توفير جميع الموارد اللازمة للمشروع في الوقت المحدد.

• انخفاض إنتاجية العمالة ونقص المهارات:

• يؤدي إلى تأخير في الجدول الزمني، وزيادة التكاليف.

• من المهم أن يتم اختيار العمالة ذات المهارات والخبرة اللازمة للمشروع.

ملاحظات:

• هذه العوامل العشرة هي الأكثر شيوعاً وتأثيراً، ولكن قد تختلف أسباب التأخير من مشروع لآخر.
• من المهم أن يتم تحديد وتقييم جميع أسباب التأخير المحتملة قبل البدء في المشروع.
• من خلال التخطيط الدقيق، والإدارة الفعالة، والتنسيق الجيد بين جميع الأطراف المشاركة، يمكن تقليل التأخير في المشاريع الهندسية.

ب الموجوده في أغطية البطاريات حيث أن غاز الهيدروجين ينبعث وبكميات قليية من بطاريات الطاقة الشمسية ويخرج عبر ثقوب التهوئة الموجودة في البطاريات.

ملاحظات :
#يجب أن يعرف الجميع أن كل بطاريات الطاقه الشمسية عمرها الافتراضي لا يقل عن سنتين وممكن أن يصل إلى ثلاث سنوات أو أكثر بشرط استخدامها بشكل سليم وبالطريقة المثلى .
#تتميز بطاريات الطاقة الشمسية عن بطاريات الأسيت أن دورة التفريغ فيها قد تصل الى 70%من سعة البطارية بينما بطاريات الأسيت فإن دورة التفريغ فيها لاتتجاوز 40%.
#من الأفضل للبطارية أن تبقى مشحونة مش ضروري ما تنام إلا وقد كملتها.
#يحدد العمر الإفتراضي للبطاريات بالدورات (cycles)وفي الأغلب يكون بين 400الى 1200دورة ،(انظر إلى الصورة المرفقة للتوضيح)
#وتحسب الدوره للبطارية عندما يتم تفريغها من 13فولت إلى 11فولت .
فمثلا بطارية لونج ممكن تعمل1000دوره إي مايعادل 3سنوات إذا تم تفريعها من 13 الى 12فولت
وستعمل 600 دوره اذا تم تفريغها من 13 الى 11،5 فولت
وستعمل 400 دوره إذا تم تفريغها من 13إلى 11 فولت
وستعمل 200 دوره إذا تم تفريغها لحد،10.5 فولت
وستعمل 50 دوره اذا تم تفريغها لحد 10 فولت
وستعمل لمدة اسبوع إذا تم تفريغها لأقل من 10فولت.
وقس على ذلك بقية البطاريات الخاصة بالطاقة الشمسية مع العلم أنه بعض البطاريات قد تتحمل سوء الإستخدام والإنخفاض الحاد في فولتيتها ولكن في الأخير تتلف وبسرعة .
#يجب أن يتعلم الجميع الإقتصاد قدر المستطاع عند استخدام الطاقة الشمسية وذلك للحفاظ على أهم مكون من مكوناتها وهو البطارية،

#كلمة أخيره عن البطاريات
البطارية هي عبارة عن عالم من التفاعلات الكيميائية المتزنة ويجب أن تبقى هذه التفاعلات في حالة اتزان وبتطبيقك للتعليمات في هذا المنشور ومشاركته للآخرين بهدف التوعية ستساهم في حل مشكلة يعاني منها الكثير من الناس .

اعداد م / عبدالعزيز الهتاري
مهندس مختصص في الطاقة الشمسية وطاقة الرياح

أسباب تلف البطاريات في اليمن :

نطلعكم اليوم على على شيء مهم عن الطاقة الشمسية.
هذا الجزء من المنظومة الشمسية هو أهم وأثمن شيء في المنظومة الشمسية،وبسبب قلة التوعية والمفاهيم الخاطئة المتداولة عنه تؤدي إلى تلفها سريعا .
هذا الموضوع هو خاص عن بطاريات الطاقة الشمسية.
هذا الموضوع ممكن ان تطبقه وتفحص بطاريتك هل هي تعاني من سوء استخدام أو لا وبدون الحاجه إلى مهندس .
فقد وجت أنه سبب تلف أغلب البطاريات هو ليس خلل مصنعي أو غش من قبل التجار.
صدقونا بكل بساطه هو سوء استخدام من قبل المستهلكين.
إذا أخذت في عين الاعتبار كل الارشادات في هذا المقال سوف تجعل بطارية الطاقة الشمسة بكل انواعها تدوم معك لأكثر من سنتين .
للتوضيح فإنه تقريبا كل البطاريات وبكل أنوعها الموجودة في السوق هي حديثة التصنيع بسبب الطلب الهائل عليها.
إليكم هذا الأسباب التي تؤدي الى دمار البطاريات :
#السبب الأول هو عدم شحن البطارية جيدا وتفريغها جيدا (اي تفريغها لحد 11فولت )،فمثلا في أيام المنخفض الجوي أو الضباب تكون التعبئة للبطارية ضعيفة ويستمر سوء التعبئه لعدة أيام أو عدة أسابيع مما يؤدي إلى دخول البطارية حالة الأكسدة الزائدة فتتلف خلايا البطارية بسبب الأكسدة أو تقل كفاءة البطارية على نحو سيء.
لتجنب الوقوع في هذا الخطأ يجب الإقتصاد لأقصىحد في أيام الضباب أو المنخفضات الجوية، وجعل البطارية تتعبأ على الأقل 80% وقت النهار.
#ثانيا :هو سحب التيار العالي من البطاريات وهذا أنا أسميه القاتل الخفي للبطاريات وخصوصا بطاريات الجل لأنه من عيوبها عند إعطاء تيار لحظي عالي يؤدي إلى تخفيض عمرها الافتراضي على نحو سئ جدا.
لذالك من لديه ثلاجة منزلية طولها متر ونصف يحتاج على الأقل بطاريتين أبو 100 أمبير لتشغيلها وفي وقت النهار ،
مع العلم أن بطاريات الجل صممت للتفريغ البطيء والعميق فهي لاتتحمل التفريغ السريع ،
أما بطاريات ال AGM فهي الأفضل من ناحية سرعة التفريغ .لكن عمرها أقل من بطاريات الجل (من ناحية عدد دورات التفريغ وعمقها).
#ثالثا: الشحن الزائد للبطارية (over charge)والذي يحدث في العادة بسسب توصيل البطاريات رأسا وبدون منظم الشحن أو بسبب أن المنظم يؤخر فصل الشحن عند امتلاء البطارية ،
مما يؤدي الى سخونة وفوران في البطارية يؤدي إلى انقاص عمرها الافتراضي .وقد يؤدي إلى تلفها في بعض الحالات.
ولتعرف أن البطارية دخلت حالة الشحن الزائد هو سماع فوران وارتفاع في درجة الحرارة عند لمسها،
والحل لهذه المشكلة يحتاج الى انقاص جهد الفصل للمنظم عن 13.8 فولت الى جهد أقل ثم نراقب البطارية إلى ان تستقر درجة حرارة البطارية مثل درجة حرارة الجو المحيط بها.
يجب أن يعرف الجميع أن كل أنواع بطاريات الطاقة الشمسية تتأثر على نحو سيء عند ارتفاع درجة حرارتها وخصوصا بطاريات الجل .
#رابعا: الهبوط الحاد لجهد البطارية بسبب توصيل الأحمال عليها مباشرة وبدون منظم ,
لذلك يجب توصيل الإضاءة وشواحن التلفونات عبر خرج المنظم وليس من البطاريات رأسا .
وقد يحصل الهبوط الحاد لجهد البطارية بسبب العاكس (الإنفرتر) لأن بعض الإنفرترات ممكن تعمل حتى جهد 10فولت .
لذلك عزيزي المستخدم يجب عليك مراقبة جهد البطارية من المنظم ويجب عليك عدم انقاص جهدها عن 11فولت مهما كانت الظروف .

#خامسا : عدم الصيانة الدورية للبطارية (سيتم انزال منشور على صفحتي في الفيس بوك عن طرق صيانة البطاريات لنظام 12ونظام 24فولت ومعلومات مهمة عن إصلاح البطاريات قريبا).

#سادسا: وضع البطاريات بشكل خاطئ وفي مكان خاطئ ,
الوضع الصحيح للبطارية هو أن تكون مستوية واحذر أن تكون بطاريتك في وضع مائل أو غير صحيح ،للتأكد من وضعية بطاريتك اكتب موديلها في جوجل وسوف يظهر لك وضعها السليم .
أما بالنسبة للمكان فيجب وضع بطاريتك في مكان لايسخن بسسب الشمس وذا تهوئة جيدة . والأفضل أن تزيل الكرتون من البطارية بعد شرائها وتركيبها.

#سابعا : عند شراء البطارية وهي جديدة يجب شحنها لمدة لاتقل عن 5ساعات حيث أن هذا الإجراء يزيد من العمر الإفتراضي للبطارية.

#ثامنا: يجب أن تكون الألواح مكافئة لسعة البطارية فمثلا البطارية سعة 100أمبير تحتاج 200الى 300 وات من الألواح .

تاسعا: احذروا من التيار العالي لشحن البطارية فعندما تأخذ بطاريتك لصاحب البطاريات كي يشحنها فأنه يقوم في العادة بشحنها بتيار عالي يؤدي الى انقاص عمرها الإفتراضي بشكل كبير ،وأيضا الشواحن التي تعمل بالكهرباء يجب ضبط تيار الشحن بما يتناسب مع سعة البطارية.
فمثلا البطارية أبو 100امبير أعلى تيار شحن لها هو 20 أمبير كحد أقصى وكلما كان تيار الشحن أقل كان أفضل وصحي للبطارية.
بشكل عام ممكن القول أنه يجب أن لايزيد تيار الشحن عن 20%من سعة البطاريات.
#عاشرا :بعض البطاريات تعاني من الإنتفاخ فيجب التأكد من أن البطارية لاتسخن أثناء الشحن لأن السخونه تؤدي إلى تمدد البلاستيك الحاوي للمكونات الأساسية للبطارية وهناك سبب آخر لإنتفاخ البطارية هو تسدد الثقو

قناة بنما الأعجوبة الهندسية
هي ممر مائي اصطناعي تقع في دولة بنما في أمريكا الوسطى وتربط المحيط الأطلسي بالمحيط الهادئ.
يبلغ طول القناة 82 كيلومتراً، لكن تستغرق السفينة ما بين 10- 8 ساعات لعبور القناة، وذلك لأن مستوى المياه فيها غير متساوي.
حيث يوجد في منتصف هذه القناة بحيرة "غاتون" التي ترتفع عن مستوى سطح البحر حوالي 26 متراً.
لذا تعتمد القناة نظاماً من الأهوسة المائية بالإضافة إلى بوابات للدخول والخروج، تعمل الأهوسة المائية كرافعات مائية لرفع السفن من مستوى المحيط إلى مستوى بحيرة غاتون.

آلية عمل قناة بنما ?

#ما_لم_تره_من_قبل ?

. ? ?