• En lugar de llamarlos OGM (organismos genéticamente modificados, que lo son, incluso en ausencia de transgénesis), sus promotores italianos prefieren rebautizarlos TEA (tecnologías de evolución asistida), para dar a entender que podrían ser simples mutaciones como las que ocurren en la naturaleza, que "simplemente" han sido ligeramente aceleradas y orientadas... (...)
  La empresa universitaria creada en 2020 y que lidera este proyecto, EdiVite, prevé abrir una segunda parcela experimental en la región de Padua en 2025 y luego iniciar la vinificación en 2026, además de probar en el campo otras variedades de uva genéticamente modificadas, como la Glera utilizada para el prosecco.

SAN FLORIANO (ITALIA): ARRUINAN UNA INVESTIGACIÓN SOBRE NUEVOS TRANSGÉNICOS (OGM)
https://sansnom.noblogs.org/archives/24381#more-24381

A mediados de julio de 2024 se publicó un artículo titulado “Grise mine dans les labs de la plaine du Pô”…(https://sansnom.noblogs.org/archives/22550 ), que volvía a las llamadas «Nuevas Técnicas Genómicas» (NTG) actualmente en desarrollo, y a un hecho que prometía un futuro brillante: el primer sabotaje a un ensayo al aire libre de estos nuevos OGM. Un futuro brillante de guadañas y cortadores de alambre, sin duda, porque ¿por qué este tipo de sabotaje se detendría allí, mientras las manos que manipulan las famosas tijeras genéticas Crispr/Cas9 continúan haciendo de los seres vivos su laboratorio al aire libre? Después de las doscientas plantas de arroz GM 2.0 destruidas en junio en Mezzana Bigli (provincia de Pavía), nos encontramos ahora ante una segunda buena noticia procedente de Italia.
Desde el 30 de septiembre el Departamento de Biotecnología de la Universidad de Verona cultiva con amor una variedad muy particular de Chardonnay, plantada en Valpolicella, una pequeña zona vitivinícola situada al este del lago de Garda. La institución estaba bastante orgullosa de su parcela experimental entre los otros cultivos de San Floriano, ya que era nada menos que "la primera plantación a campo abierto en Europa de vides obtenidas gracias a tecnologías de evolución asistida (TEA), lo que confirma la vanguardia internacional de la investigación en el sector vitivinícola (...) quizá deberíamos hablar de todo esto en pasado, después de la devastadora visita que un pequeño grupo de desconocidos realizó al terreno universitario, en la noche del miércoles al jueves 12 de febrero.
En concreto, tras una abertura en la valla de la parcela videovigilada de 250 metros de largo, se destruyeron las 10 cepas en cuestión (cinco modificadas genéticamente, más las otras cinco que servían de control), lo que llevó a David Bolzonella, director del departamento de biotecnología de la Universidad de Verona, a mostrarse extremadamente pesimista: "El acto vandálico es grave y, por el momento, no sabemos si el experimento podrá reanudarse ni cuándo". En cuanto al pequeño mundo de los políticos y de los envenenadores mayoristas y minoristas, inmediatamente gritaron oscurantismo, en particular al presentar estas Nuevas Técnicas Genómicas (NTG) como "una forma segura y sostenible para contrarrestar los efectos del cambio climático y las enfermedades de las plantas y para aumentar la productividad de la agricultura italiana", según la Confederación General de la Agricultura Italiana (Confagricoltura). Transformar el genoma de las plantas para intentar adaptarlas a un entorno que nosotros mismos hacemos cada día más tóxico, preservando nuestra tasa de ganancia, es al menos una cosa que queda clara en boca de los agroindustriales.
Pero vayamos a esta buena noticia sobre el sabotaje a los OGM de segunda generación, que viene directamente de un miembro de la mayoría gobernante. Fue el presidente de la 9ª Comisión Permanente del Senado italiano –la encargada de la agricultura– quien explicó la diferencia entre el sabotaje de junio contra las plantaciones de arroz, y el realizado el día anterior contra las viñas de la Universidad de Verona: “El ataque de esta noche es –si cabe- incluso más grave que el ocurrido en Pavía, porque en el caso de cultivos arbóreos como la vid, la dificultad para obtener variedades resultantes de Técnicas de Evolución Asistida (TEA) es mucho mayor: si atacar una parcela de arroz significa tirar a la basura cinco años de investigación, en casos como este estamos hablando de al menos dos décadas…” Bueno, incluso si decimos que este loco exagera, porque principalmente tiene en mente hacer que se elimine la geolocalización pública de las parcelas de OGM, su consejo sigue siendo muy instructivo: arruinar años de investigación de una sola golpe(…) y a veces es suficiente con un simple corte de tenaza...
Peronospora negra*
15 de febrero de 2025

BIENVENIDA PRIMAVERA, QUEMA UN TESLA!Publicado el 13/02/2025 por raslamine
[copiado de nantes.indymedia]
https://raslamine.noblogs.org/

BIENVENIDA PRIMAVERA, QUEMA UN TESLA
En estos tiempos oscuros el horizonte parece bloqueado por la esclavitud tecnoindustrial, la guerra, el ascenso del fascismo con el fortalecimiento del patriarcado a su lado.
Donde reina la desesperación una propuesta ofensiva es valiosa. Una propuesta para atacar un objetivo en la encrucijada de nuestras luchas ya existentes, un intento de insuflar nueva vida a nuestras luchas.
Esta propuesta es para atacar a Tesla. Con esto nos referimos a los coches eléctricos de esta compañía que cada vez pululan más por las calles y que están esperando por ti.
¡Te invitamos a que te prepares y actúes lo antes posible para darle la bienvenida a la primavera como debe ser!
Si otros objetivos son más estratégicos, la elección de Tesla no es casual.
Los coches eléctricos son uno de los eslabones de la electrificación forzada que se está produciendo en el mundo en nombre de un mito llamado “transición energética” o “transición ecológica”. Este mito es el de una sociedad tecnológica menos contaminante, de un capitalismo más verde, cuando la realidad es la de una acentuación del desastre industrial que hoy asola nuestro planeta. Lejos de sustituir a los combustibles fósiles, las energías llamadas “renovables” se superponen a ellos para intensificar la producción y la carrera hacia el progreso. Las turbinas eólicas, los paneles fotovoltaicos y la energía nuclear sólo aumentan la necesidad de minerales y por tanto la explotación y contaminación de la tierra por la existencia de minas. Los coches eléctricos no son una excepción a esta lógica, ya que sus baterías requieren litio. No es casualidad que actualmente los Estados estén luchando por la soberanía de su cadena estratégica de suministro de metales, lo que implica tanto conflictos globales como la reactivación de la minería dentro del territorio, como el polémico proyecto de mina de litio en Allier en Francia, que está despertando mucha oposición.
Los coches eléctricos también son uno de los símbolos del “mundo” conectado. Cámaras, sensores, teléfonos, relojes, frigoríficos y farolas conectados: toda una Internet de las cosas está en pleno desarrollo. Nos priva de una relación directa con el mundo que nos rodea al tiempo que intensifica aún más la vigilancia y el control. Cada Tesla tiene 8 cámaras y representa el ideal de la ciudad inteligente: un obstáculo más a la libertad.
Tesla es también el imperio construido por Elon Musk, el famoso gigante tecnológico que trabaja junto a Donald Trump en su ofensiva fascista y patriarcal que está lejos de limitarse a las fronteras de Estados Unidos.
Luchar contra el sistema tecnoindustrial, luchar contra el patriarcado, luchar contra la devastación de la naturaleza y la miseria social que de ella resulta, luchar contra el fascismo, aspirar a una vida más libre son razones para atacar a Tesla.
¡Reúne a tus amigos de confianza o tu única motivación y prepara tu objetivo ahora!
¡Bienvenida primavera, quema un Tesla!
Importante si estas empezando:
-Además de las de la calle, un Tesla tiene 8 cámaras: ¡no olvides llevar mascarilla!
-Tenga cuidado de no dejar huellas dactilares ni rastros de ADN.
-Un incendio en un vehículo eléctrico es especialmente difícil de extinguir. Esto puede ser una ventaja y también un riesgo para la seguridad si no desea que el incendio se propague al entorno circundante.

CERDEÑA: EL PRECIO DEL CAPITALISMO VERDEhttps://sansnom.noblogs.org/archives/23316#more-23316

En Cerdeña, como en muchas otras regiones de Europa, proliferan desde hace varios años los proyectos energéticos para alimentar el capitalismo verde. En las regiones más soleadas o costeras, ya invadidas por el turismo de masas, se trata sobre todo de parques solares y eólicos.

En esta isla mediterránea frente a las costas de Córcega, estos monstruos de acero y cemento se imponen a toda costa, aunque sea arrancando de la tierra olivos, albaricoques y almendros para sustituirlos por enormes turbinas eólicas industriales con mástiles de hasta 200 metros de altura. Cerca de 800 nuevos proyectos de "producción de energías renovables" están oficialmente en estudio en la isla.
(…)
Por un lado, está el lío interno de estas movilizaciones heterogéneas, en las que unos dicen "no" a los aerogeneradores pero "sí" a las infraestructuras de la terminal de GNL, mientras que otros, como las asociaciones ecologistas institucionales (Legambiente, Greenpeace, WWF), acabaron retirándose ruidosamente de las protestas, explicando que las turbinas eólicas son en realidad bastante limpias, y que la prioridad es sobre todo exigir una moratoria de los combustibles
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En consecuencia, el 3 de julio, la comunidad autónoma gobernada por el centro-izquierda intentó dar un tirón de orejas a la región: la promulgación de una ley regional que prohíbe la instalación de todos los sistemas eólicos y fotovoltaicos durante dieciocho meses (es decir, una moratoria), pero sólo en obras (no concesiones ni autorizaciones), sólo si destruyen nuevos terrenos, y sólo a partir de esa fecha...
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Salvo que, en Cerdeña como en otras partes, no es de extrañar que algunas personas acaben emprendiendo acciones un poco menos diurnas y más pacíficas, sin los "si" y los "peros" de las instituciones o de los comités ciudadanos, emprendiendo acciones directas contra los gigantes que están destruyendo la tierra no sólo localmente, sino también extrayendo metales de las cuatro esquinas del mundo (cobre de Perú y Chile, mineral de hierro de Brasil, plata de México y Argentina, bauxita de Guinea, tierras raras de China) ....

Para las autoridades, el primer aviso se produjo el lunes 26 de agosto en la zona de Nuoro, a lo largo de la carretera entre Mamoida y Gavoi, cuando un empleado que trabajaba en el mantenimiento de unos aerogeneradores de 50 metros ya en funcionamiento observó que los pernos de un mástil de soporte se habían desenroscado y habían salido despedidos hacia el exterior, poniendo en peligro de caída toda la estructura en caso de fuertes ráfagas.
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En cuanto a la segunda alerta, llegó unos días después, o más bien unas noches, del jueves al viernes 30 de agosto, al campo de Villacidro. Allí, en las instalaciones de la multinacional danesa Vestas, donde tres enormes aspas aún esperaban a ser levantadas, unos desconocidos comenzaron a mostrar su calurosa hostilidad rociándolas con líquido inflamable, antes de prenderles fuego a todas. Según la prensa local, "en poco tiempo se declaró un incendio que destruyó por completo las láminas de plástico que cubrían las aspas y las dañó". Aún se desconoce la cuantía de los daños.

La historia de la devastación de Cerdeña a manos del capitalismo industrial viene de lejos, aunque sólo sea por la tala masiva de sus bosques primarios en el siglo XIX para fabricar traviesas de ferrocarril para el continente, por sus minas de carbón y por convertirse en el basurero militar de la OTAN a partir de los años cincuenta (su centro de pruebas de misiles está en Salto di Quirra).
(…)
Pero hay también un pequeño detalle en esta historia que seguramente no habrá pasado desapercibido a nadie: aunque los aerogeneradores son ciertamente gigantes, tienen, como otras grandes infraestructuras modernas, pies de barro esparcidos por todas partes. Puedes intentar desprender sus cabezas desmontando la base, o directamente quemar sus alas, según tus gustos... EL TEXTO COMPLETO EN EL PDF QUE SIGUE

A69: OTROS DOS OPONENTES DERRIBADOS DE DOS ARBOLES A 10 METROS DE ALTURA
El Estado se arriesga a morir por una autopista. Hace una semana, un ecologista ya había estado a punto de morir, al caer desde una altura de 8 metros.
El jueves 5 de septiembre, mientras la gendarmería acompañaba a la maquinaria de la obra para despejar todo a lo largo del trazado de la autopista A69, dos árboles seguían en pie en medio de la ZAD de Cal'Arbre. En la copa de los árboles había cuatro incondicionales, apodados "ardillas", que seguían plantando cara a las fuerzas del orden y a la maquinaria destructora.
En la madrugada del viernes 6 de septiembre, gendarmes especializados de la célula nacional de apoyo a la movilidad (CNAMO) sorprendieron a las ardillas. Al final de su intervención, una persona fue detenida y dos cayeron del árbol a una altura de unos diez metros. Actualmente se desconoce su estado. Una ardilla permanece en el árbol. Diez años después de la muerte de Rémi Fraisse durante una lucha por preservar el medio ambiente, el Estado sigue dispuesto a matar para tranquilizar a los constructores de hormigón.
Durante los dos últimos años, el movimiento de oposición a esta autopista inútil y destructiva ha adoptado muchas formas valientes e ingeniosas: manifestaciones masivas, bloqueos, casas en los árboles, huelgas de hambre y sabotajes. Una lucha ejemplar que, a pesar de los oídos sordos de las autoridades, consiguió frenar el proyecto, a costa de una feroz represión.
El 20 de enero, las "ardillas" de los árboles llevaban ya 47 días asediadas por la policía, que les impedía abastecerse y acceder a atención médica, hasta que la Oficina Francesa de Biodiversidad reconoció el estatus de zona de biodiversidad notable de la zona y les concedió un aplazamiento de la tala de los árboles hasta septiembre.
En las últimas semanas, la situación se ha endurecido aún más. Una milicia al servicio del proyecto de autopista ha atacado repetidamente a los opositores: la ZAD ha sido asaltada por la noche, y sus ocupantes han sido rociados con gasolina y amenazados con cuchillos. La vivienda de una madre que se negaba a abandonar su casa en el trazado de la autopista fue blanco de un incendio. Y la violencia de los gendarmes se intensifica. La CNAMO corta las cuerdas de seguridad de la gente a varios metros del suelo, las máquinas cortan las raíces de los árboles y los gendarmes utilizan luces estroboscópicas para mantener despiertas a las ardillas mientras izan a la gente a gran altura. Estas prácticas equivalen a tortura.
Hace unos días, la primera persona perseguida por un gendarme desde lo alto de una cabaña cayó 8 metros, fracturándose las vértebras y escapando por poco de la muerte. Otras dos ardillas acaban de correr la misma suerte.

LLAMAMIENTO A UNA ASAMBLE ANTIINDUSTRIAL EN RENNES (Bretaña)

En Rennes, desde junio de 2024, investigadores e industriales (entre ellos Thales, empresa de armamento, Airbus, empresa de aviación, y Orange, empresa de telecomunicaciones), así como el ejército (DGA), están de enhorabuena.
Sin ninguna consulta democrática, el gobierno, a través de la ANR, acaba de concederles 20 millones de euros (directamente de nuestros impuestos).
20 millones de euros para su proyecto "SequoIA" (desarrollo de la IA, en particular para la vigilancia, las redes inteligentes y los robots autónomos).
En este contexto, la Universidad de Rennes, orgullosa de su asociación con industriales tan prestigiosos en los ámbitos del genocidio, la vigilancia masiva y el desastre ecológico, se apresura a organizar una semana de promoción de la IA en nuestra ciudad.
¡No podemos permitir que esto ocurra sin llamar la atención del público sobre una palabra crítica!
No queremos esta "concienciación" (propaganda) para proyectos de IA que, en Rennes como en cualquier otra parte del mundo
1 - aumenten la dependencia humana de las infraestructuras industriales, cuando la prioridad debería ser, por el contrario, potenciar a las poblaciones locales;
2 - dan prioridad a las necesidades de la industria (Thales, Airbus, Orange) y del ejército sobre las necesidades de las personas y del planeta;
3 - se imponen a la población sin ninguna consulta democrática, aunque se utilice el dinero de nuestros impuestos (20 millones de euros);
4 - están desarrollando "redes inteligentes" (un tecnopolio en ciernes, como la videovigilancia algorítmica que pudimos probar en los Juegos Olímpicos) y "robots autónomos" (pensemos en los drones asesinos de Israel) que se utilizarán para esclavizar o reprimir a los seres humanos aquí o en otros lugares;
5 - tener un coste ecológico monstruoso en un momento en el que ya estamos viviendo la sexta extinción masiva y un calentamiento global exponencial;
6 - dar visibilidad internacional a Rennes en el desarrollo de estos horrores inhumanos (robots militares, o al menos los algoritmos utilizados para perfeccionarlos): ¡la única visibilidad que queremos en Rennes es la de haber sido la primera ciudad en reaccionar y negarse a que la producción de ecocidio y tecno-genocidios presentes y futuros se convierta en algo habitual!
Por ello, hacemos un llamamiento a todos los que se interesan de verdad por las cuestiones de ecología, democracia y libertad humana para que nos acompañen el domingo 1 de septiembre en una gran jornada de conferencias sobre los límites y peligros de la IA, y después, el lunes 2 de septiembre, para que se unan a la asamblea antiindustrial que se celebrará para redactar un texto crítico de la "semana de la IA" y organizar su difusión.
Si en este siglo se extienden tanto la catástrofe ecológica como la vigilancia masiva, ¡que no se diga que los habitantes de Rennes habrán colaborado pasivamente!
¡Unámonos y actuemos contra el desarrollo tecno- distópico de este sistema mortífero mientras podamos!

ATAQUE A LA INFRASTRUCTURA DE DEUTSCHE BAHN: SABOTAJE A LA GUERRA Y AL COLONILISMO
https://informativoanarquista.noblogs.org/post/2024/08/24/alemania-reivindicacion-de-multiples-ataques-incendiarios-a-infraestructura-de-deutsche-bahn/
Esta semana, se han llevado a cabo ataques incendiarios contra la infraestructura de Deutsche Bahn [DB, la compañía nacional de ferrocarriles alemana] en Bremen, Hamburgo y Berlín. Las interrupciones provocadas por estos ataques permitirán, esperamos, crear disrupciones efectivas en la rutina capitalista. El grupo ferroviario público constituye, como ninguna otra empresa, la columna vertebral y las arterias vitales de la economía alemana, proporcionándole el combustible que la alimenta y la hace funcionar: cada día, toneladas de materias primas saqueadas en todo el mundo son transportadas por ferrocarril a través de su filial de carga, DB Cargo, hacia los talleres y fábricas de las grandes industrias del acero, la química o la automotriz, para satisfacer el insaciable apetito de esta sociedad por bienes de consumo y materiales de construcción.
Al mismo tiempo, estamos en medio de un vasto proceso de transformación, de la era de las energías fósiles hacia un mundo altamente tecnologizado y electrificado, que el gobierno federal nos vende bajo el término engañoso de «transición energética». La logística de Deutsche Bahn juega un papel clave en este proceso. Por ejemplo, actualmente está desarrollando soluciones de transporte para baterías de hidrógeno y litio con el fin de estimular el desarrollo de una economía «verde» en Alemania y hacer que el país sea atractivo para las empresas que desean establecerse e invertir en nuevas tecnologías. La gigafactoría de Tesla en Berlín-Grünheide es sin duda el ejemplo más conocido y controvertido hasta la fecha de esta locura engañosa.
Esto va de la mano con la aparición y expansión de proyectos extractivistas y nuevas vías de transporte, para trasladar los recursos codiciados y disputados como el cobalto, el litio, el níquel, el cobre o el silicio, indispensables para las tecnologías supuestamente sostenibles, desde las minas hasta las fábricas de procesamiento y los sitios de producción. Mientras que la política y la industria esperan de esto nuevos mercados y negocios lucrativos, esta evolución significa sobre todo una cosa para el planeta: el avance hacia su destrucción generalizada. Ahora, con su etiqueta verde y en nombre de la protección del clima, Deutsche Bahn está a la vanguardia de este movimiento.
Cuando los trenes se detienen, los procesos finamente programados de este sistema de explotación y destrucción se interrumpen y ralentizan.