CERDEÑA: EL PRECIO DEL CAPITALISMO VERDEhttps://sansnom.noblogs.org/archives/23316#more-23316

En Cerdeña, como en muchas otras regiones de Europa, proliferan desde hace varios años los proyectos energéticos para alimentar el capitalismo verde. En las regiones más soleadas o costeras, ya invadidas por el turismo de masas, se trata sobre todo de parques solares y eólicos.

En esta isla mediterránea frente a las costas de Córcega, estos monstruos de acero y cemento se imponen a toda costa, aunque sea arrancando de la tierra olivos, albaricoques y almendros para sustituirlos por enormes turbinas eólicas industriales con mástiles de hasta 200 metros de altura. Cerca de 800 nuevos proyectos de "producción de energías renovables" están oficialmente en estudio en la isla.
(…)
Por un lado, está el lío interno de estas movilizaciones heterogéneas, en las que unos dicen "no" a los aerogeneradores pero "sí" a las infraestructuras de la terminal de GNL, mientras que otros, como las asociaciones ecologistas institucionales (Legambiente, Greenpeace, WWF), acabaron retirándose ruidosamente de las protestas, explicando que las turbinas eólicas son en realidad bastante limpias, y que la prioridad es sobre todo exigir una moratoria de los combustibles
(…)
En consecuencia, el 3 de julio, la comunidad autónoma gobernada por el centro-izquierda intentó dar un tirón de orejas a la región: la promulgación de una ley regional que prohíbe la instalación de todos los sistemas eólicos y fotovoltaicos durante dieciocho meses (es decir, una moratoria), pero sólo en obras (no concesiones ni autorizaciones), sólo si destruyen nuevos terrenos, y sólo a partir de esa fecha...
(…)
Salvo que, en Cerdeña como en otras partes, no es de extrañar que algunas personas acaben emprendiendo acciones un poco menos diurnas y más pacíficas, sin los "si" y los "peros" de las instituciones o de los comités ciudadanos, emprendiendo acciones directas contra los gigantes que están destruyendo la tierra no sólo localmente, sino también extrayendo metales de las cuatro esquinas del mundo (cobre de Perú y Chile, mineral de hierro de Brasil, plata de México y Argentina, bauxita de Guinea, tierras raras de China) ....

Para las autoridades, el primer aviso se produjo el lunes 26 de agosto en la zona de Nuoro, a lo largo de la carretera entre Mamoida y Gavoi, cuando un empleado que trabajaba en el mantenimiento de unos aerogeneradores de 50 metros ya en funcionamiento observó que los pernos de un mástil de soporte se habían desenroscado y habían salido despedidos hacia el exterior, poniendo en peligro de caída toda la estructura en caso de fuertes ráfagas.
(…)
En cuanto a la segunda alerta, llegó unos días después, o más bien unas noches, del jueves al viernes 30 de agosto, al campo de Villacidro. Allí, en las instalaciones de la multinacional danesa Vestas, donde tres enormes aspas aún esperaban a ser levantadas, unos desconocidos comenzaron a mostrar su calurosa hostilidad rociándolas con líquido inflamable, antes de prenderles fuego a todas. Según la prensa local, "en poco tiempo se declaró un incendio que destruyó por completo las láminas de plástico que cubrían las aspas y las dañó". Aún se desconoce la cuantía de los daños.

La historia de la devastación de Cerdeña a manos del capitalismo industrial viene de lejos, aunque sólo sea por la tala masiva de sus bosques primarios en el siglo XIX para fabricar traviesas de ferrocarril para el continente, por sus minas de carbón y por convertirse en el basurero militar de la OTAN a partir de los años cincuenta (su centro de pruebas de misiles está en Salto di Quirra).
(…)
Pero hay también un pequeño detalle en esta historia que seguramente no habrá pasado desapercibido a nadie: aunque los aerogeneradores son ciertamente gigantes, tienen, como otras grandes infraestructuras modernas, pies de barro esparcidos por todas partes. Puedes intentar desprender sus cabezas desmontando la base, o directamente quemar sus alas, según tus gustos... EL TEXTO COMPLETO EN EL PDF QUE SIGUE

A69: OTROS DOS OPONENTES DERRIBADOS DE DOS ARBOLES A 10 METROS DE ALTURA
El Estado se arriesga a morir por una autopista. Hace una semana, un ecologista ya había estado a punto de morir, al caer desde una altura de 8 metros.
El jueves 5 de septiembre, mientras la gendarmería acompañaba a la maquinaria de la obra para despejar todo a lo largo del trazado de la autopista A69, dos árboles seguían en pie en medio de la ZAD de Cal'Arbre. En la copa de los árboles había cuatro incondicionales, apodados "ardillas", que seguían plantando cara a las fuerzas del orden y a la maquinaria destructora.
En la madrugada del viernes 6 de septiembre, gendarmes especializados de la célula nacional de apoyo a la movilidad (CNAMO) sorprendieron a las ardillas. Al final de su intervención, una persona fue detenida y dos cayeron del árbol a una altura de unos diez metros. Actualmente se desconoce su estado. Una ardilla permanece en el árbol. Diez años después de la muerte de Rémi Fraisse durante una lucha por preservar el medio ambiente, el Estado sigue dispuesto a matar para tranquilizar a los constructores de hormigón.
Durante los dos últimos años, el movimiento de oposición a esta autopista inútil y destructiva ha adoptado muchas formas valientes e ingeniosas: manifestaciones masivas, bloqueos, casas en los árboles, huelgas de hambre y sabotajes. Una lucha ejemplar que, a pesar de los oídos sordos de las autoridades, consiguió frenar el proyecto, a costa de una feroz represión.
El 20 de enero, las "ardillas" de los árboles llevaban ya 47 días asediadas por la policía, que les impedía abastecerse y acceder a atención médica, hasta que la Oficina Francesa de Biodiversidad reconoció el estatus de zona de biodiversidad notable de la zona y les concedió un aplazamiento de la tala de los árboles hasta septiembre.
En las últimas semanas, la situación se ha endurecido aún más. Una milicia al servicio del proyecto de autopista ha atacado repetidamente a los opositores: la ZAD ha sido asaltada por la noche, y sus ocupantes han sido rociados con gasolina y amenazados con cuchillos. La vivienda de una madre que se negaba a abandonar su casa en el trazado de la autopista fue blanco de un incendio. Y la violencia de los gendarmes se intensifica. La CNAMO corta las cuerdas de seguridad de la gente a varios metros del suelo, las máquinas cortan las raíces de los árboles y los gendarmes utilizan luces estroboscópicas para mantener despiertas a las ardillas mientras izan a la gente a gran altura. Estas prácticas equivalen a tortura.
Hace unos días, la primera persona perseguida por un gendarme desde lo alto de una cabaña cayó 8 metros, fracturándose las vértebras y escapando por poco de la muerte. Otras dos ardillas acaban de correr la misma suerte.

LLAMAMIENTO A UNA ASAMBLE ANTIINDUSTRIAL EN RENNES (Bretaña)

En Rennes, desde junio de 2024, investigadores e industriales (entre ellos Thales, empresa de armamento, Airbus, empresa de aviación, y Orange, empresa de telecomunicaciones), así como el ejército (DGA), están de enhorabuena.
Sin ninguna consulta democrática, el gobierno, a través de la ANR, acaba de concederles 20 millones de euros (directamente de nuestros impuestos).
20 millones de euros para su proyecto "SequoIA" (desarrollo de la IA, en particular para la vigilancia, las redes inteligentes y los robots autónomos).
En este contexto, la Universidad de Rennes, orgullosa de su asociación con industriales tan prestigiosos en los ámbitos del genocidio, la vigilancia masiva y el desastre ecológico, se apresura a organizar una semana de promoción de la IA en nuestra ciudad.
¡No podemos permitir que esto ocurra sin llamar la atención del público sobre una palabra crítica!
No queremos esta "concienciación" (propaganda) para proyectos de IA que, en Rennes como en cualquier otra parte del mundo
1 - aumenten la dependencia humana de las infraestructuras industriales, cuando la prioridad debería ser, por el contrario, potenciar a las poblaciones locales;
2 - dan prioridad a las necesidades de la industria (Thales, Airbus, Orange) y del ejército sobre las necesidades de las personas y del planeta;
3 - se imponen a la población sin ninguna consulta democrática, aunque se utilice el dinero de nuestros impuestos (20 millones de euros);
4 - están desarrollando "redes inteligentes" (un tecnopolio en ciernes, como la videovigilancia algorítmica que pudimos probar en los Juegos Olímpicos) y "robots autónomos" (pensemos en los drones asesinos de Israel) que se utilizarán para esclavizar o reprimir a los seres humanos aquí o en otros lugares;
5 - tener un coste ecológico monstruoso en un momento en el que ya estamos viviendo la sexta extinción masiva y un calentamiento global exponencial;
6 - dar visibilidad internacional a Rennes en el desarrollo de estos horrores inhumanos (robots militares, o al menos los algoritmos utilizados para perfeccionarlos): ¡la única visibilidad que queremos en Rennes es la de haber sido la primera ciudad en reaccionar y negarse a que la producción de ecocidio y tecno-genocidios presentes y futuros se convierta en algo habitual!
Por ello, hacemos un llamamiento a todos los que se interesan de verdad por las cuestiones de ecología, democracia y libertad humana para que nos acompañen el domingo 1 de septiembre en una gran jornada de conferencias sobre los límites y peligros de la IA, y después, el lunes 2 de septiembre, para que se unan a la asamblea antiindustrial que se celebrará para redactar un texto crítico de la "semana de la IA" y organizar su difusión.
Si en este siglo se extienden tanto la catástrofe ecológica como la vigilancia masiva, ¡que no se diga que los habitantes de Rennes habrán colaborado pasivamente!
¡Unámonos y actuemos contra el desarrollo tecno- distópico de este sistema mortífero mientras podamos!

ATAQUE A LA INFRASTRUCTURA DE DEUTSCHE BAHN: SABOTAJE A LA GUERRA Y AL COLONILISMO
https://informativoanarquista.noblogs.org/post/2024/08/24/alemania-reivindicacion-de-multiples-ataques-incendiarios-a-infraestructura-de-deutsche-bahn/
Esta semana, se han llevado a cabo ataques incendiarios contra la infraestructura de Deutsche Bahn [DB, la compañía nacional de ferrocarriles alemana] en Bremen, Hamburgo y Berlín. Las interrupciones provocadas por estos ataques permitirán, esperamos, crear disrupciones efectivas en la rutina capitalista. El grupo ferroviario público constituye, como ninguna otra empresa, la columna vertebral y las arterias vitales de la economía alemana, proporcionándole el combustible que la alimenta y la hace funcionar: cada día, toneladas de materias primas saqueadas en todo el mundo son transportadas por ferrocarril a través de su filial de carga, DB Cargo, hacia los talleres y fábricas de las grandes industrias del acero, la química o la automotriz, para satisfacer el insaciable apetito de esta sociedad por bienes de consumo y materiales de construcción.
Al mismo tiempo, estamos en medio de un vasto proceso de transformación, de la era de las energías fósiles hacia un mundo altamente tecnologizado y electrificado, que el gobierno federal nos vende bajo el término engañoso de «transición energética». La logística de Deutsche Bahn juega un papel clave en este proceso. Por ejemplo, actualmente está desarrollando soluciones de transporte para baterías de hidrógeno y litio con el fin de estimular el desarrollo de una economía «verde» en Alemania y hacer que el país sea atractivo para las empresas que desean establecerse e invertir en nuevas tecnologías. La gigafactoría de Tesla en Berlín-Grünheide es sin duda el ejemplo más conocido y controvertido hasta la fecha de esta locura engañosa.
Esto va de la mano con la aparición y expansión de proyectos extractivistas y nuevas vías de transporte, para trasladar los recursos codiciados y disputados como el cobalto, el litio, el níquel, el cobre o el silicio, indispensables para las tecnologías supuestamente sostenibles, desde las minas hasta las fábricas de procesamiento y los sitios de producción. Mientras que la política y la industria esperan de esto nuevos mercados y negocios lucrativos, esta evolución significa sobre todo una cosa para el planeta: el avance hacia su destrucción generalizada. Ahora, con su etiqueta verde y en nombre de la protección del clima, Deutsche Bahn está a la vanguardia de este movimiento.
Cuando los trenes se detienen, los procesos finamente programados de este sistema de explotación y destrucción se interrumpen y ralentizan.

CRONICA SOBRE LA INSURRECCIÓN EN BANGLADESH
En el pdf adjunto hay 3 artículos sobre la reciente insurrección en Bangladesh, ordenados por fecha, uno de la Red Anarquista Estudiantil AURAJ y dos de la Federación Era Anarquista. Las fuentes originales de los artículos son:
AURAJ http://cnt-ait.info/2024/07/25/bangladesh-24-07-24/
Primera de la Federación https://asranarshism.com/1403/05/15/bangladesh-uprising-english/ La segunda de la Federación https://lapeste.org/declaracion-de-los-anarquistas-locales-sobre-el-levantamiento-popular-en-bangladesh/