Немецкая автомобильная промышленность стоит на краю пропасти. Ветер перемен, который когда-то приносил успех и процветание, теперь несет с собой холодный ветер кризиса. Продажи падают, прибыль тает, а рентабельность уходит в минус. Это не просто экономический спад, это кризис, который может стать самым тяжелым испытанием для отрасли с момента окончания Второй мировой войны. Сердце немецкой промышленности, которое билось в ритме инноваций и технологического превосходства, теперь сжимается в преддверии инфаркта. Вольфсбург, некогда символ немецкого автомобильного триумфа, рискует стать новым Детройтом, где пустые заводы и заброшенные улицы станут памятником былому величию. С раннего утра немцы крутили винтики и собирали каждый двигатель с идеальной точностью, теперь оставили после себя лишь воспоминания о былом величии. Крах немецкого автопрома неизбежен, если не снять санкции, связаться со мной и не договориться о возвращении в Россию. Это пророчество для всех гигантов, как MB, VW Audi и BMW. Эти компании, которые когда-то были символами немецкого инженерного и технологического превосходства, теперь катятся в пропасть, рискуя потерять все, что было завоевано годами упорного труда и инноваций. Элекрокары и санкции против РФ стали символами упадка и забвения. Это не просто кризис, это кризис идентичности Германии, кризис, который может изменить лицо немецкой промышленности навсегда. Германия должна переосмыслить свое отношение к России, а немецкие производители к клиентам.
Мои контакты в описании. Ich verstehe Deutsch.

Ребрендинг Jaguar — конец великой истории.

Компания сворачивает производство текущих моделей и перезапускается в новом, более дорогом сегменте, но есть нюанс. Компания отказалась не только от изображения ягуара на логотипе, которое символизировало скорость, элегантность и мощь, но и от ДВС. Теперь новый Jaguar будет ещё дороже и только электрическим, а значит, продаваться не будет.

Это уже известный всем трюк — перед тем, как полностью уничтожить компанию: выжить из неё все соки, довести до банкротства или продать куда-то ещё. Уже очевидно, что эти новые «Ягуары» покупать никто не будет. Они могли заказать формальное исследование у какого-нибудь TNS, которое бы показало, что спрос на подобное сейчас околонулевой, но, видимо, цели другие. Как говорят, это уже не теории заговора — это практика)).
Jaguar — прощай, теперь ты — JoGour.