🔸 В калькуттских машинах с их побитым латаным-перелатаным корпусом, решётками на окнах, лязгом, звоном и толчками становишься героем техно-дистопии.

🎦 Присоединяясь к взволнованным неравнодушным калькуттцам, достала из закромов видео 2016 г., сделанное на одном из северных маршрутов, предположительно в трамвае типа Burn Standard N Class Tram (выпускались в 1982 г.). В районе Багбазар, откуда выходит этот маршрут, тогда ещё было роскошное депо. Жалею теперь, что не поснимала как следует. Почему-то казалось, что эти железные монстры в Калькутте - навсегда. #калькутта

🔸 Да, для азиатского города с узкими запруженными пешеходами улицами трамвай это помеха. Они создают аварийные ситуации, увеличивают пробки. Так что решение властей можно понять. 
Но город сейчас не только оплакивает трамвай, но и протестует. Закрывшиеся в последнее время трамвайные депо моментально продали под современную застройку, и у калькуттцев закралось подозрение, что может быть дело вовсе не в трамваях, а в пресловутой земельной мафии. Ассоциация пользователей трамвая (Calcutta Tram Users Association) бьёт тревогу и пытается добиться для калькуттских трамваев статуса наследия ЮНЕСКО.

Из этого видео 90-х гг. ясно, что памятник тут - не просто сам трамвай, а трамвай в контексте неповторимой уличной жизни.

Пока публикую отчёт Ирины о пятничном Дне Индии, но мы и свой скоро сделаем! ?