Как Россия сейчас с ростом инфляции идёт в противовес остальному миру.
Раньше инфляция в России была производной от глобализма (роста или падения цен на сырьё, мировых циклических кризисов), а теперь – от военного кейнсианства (перекосов внутри экономики из-за стимулирования непроизводительных отраслей).

@biznesdengi

Цены на комбикорма начали, пусть и небольшими темпами, расти.
Главный вклад в их удорожание внесли импортные премиксы (минеральные и витаминные добавки), тогда как основа комбикормов – зерновые и зернобобовые – стоимостно стоят на месте или даже умеренно дешевеют.
Как и предсказывали многие экономисты, девальвация рубля начнёт сказываться через 3-6 месяцев после начала ослабления национальной валюты.

Удорожание комбикормов означает, что мясо, молочные продукты и яйца получат дополнительный импульс к увеличению цены.

@biznesdengi

Кризис в Йемене ведет к дефициту топлива в Европе

Значение Красного моря, как логистического маршрута нефти кратно выросло после начала СВО. Российская нефть черноморских и балтийских портов преимущественно идет на переработку в Индию или Китай. Кратчайший маршрут через Суэц и Баб-Эль-Мандеб.
При этом количество ежедневно транспортируемой нефти и нефтепродуктов чрез Красное море превысило 6 млн барр. До начала СВО проходило мене 3 млн барр в день преимущественно ближневосточного топлива. Впрочем, цифры Bloomberg, представленные на графике сильно разнятся с данными Минэнерго США, которые считают, что через проливы идет до 4 млн барр русской нефти ежедневно. Но самое интересное, что эта нефть в виде нефтепродуктов возвращается обратно в Европу, на свои традиционные рынки сбыта.
Более «защищенные» каналы поставки российской нефти по суше или через территориальные воды были разрушены самими европейцами, которые то ли по своей воле, то ли по воле США, отказались от поставок российской нефти и нефтепродуктов.

@biznesdebgi