Architec.Ton is a ecosystem on the TON chain with non-custodial wallet, swap, apps catalog and launchpad.
Main app: @architec_ton_bot
Our Chat: @architec_ton
EU Channel: @architecton_eu
Twitter: x.com/architec_ton
Support: @architecton_support
Last updated 2 weeks, 2 days ago
Канал для поиска исполнителей для разных задач и организации мини конкурсов
Last updated 1 month ago
Жена записалась к парикмахеру. На вечер вторника. Так как мы не самые расторопные товарищи, то выезжать было решено заранее – в субботу. Но в субботу, естественно, что-то пошло не по плану, и выезд наш сместился на утро воскресенья. Утро воскресенья тоже пошло не по плану – пока собрали еду, пока собрали одежду, запас носков, трусов и памперсов, дождевики и резиновые сапоги, собачьи миски, игрушки, пледы, компьютеры и бог знает, что еще, я уже не помню. Поздравили соседей с свадьбой их сына, кое как отмазались от предложения выпить ракии, пособирали отстрелянные гильзы вдоль дороги и так далее…?
Вам еще не начало казаться, что я несу ахинею?❓
Если нет, то скорее всего вы тоже уже живете в Черногории. И поездка к парикмахеру в другой конец страны, для вас тоже обычное дело. Да ладно, что там в другой конец страны, мне уже поездка в соседнюю Сербию или Боснию ради парикмахера, или простого шоппинга уже не кажется уже чем-то таким из ряда вон.
А маршрут до парикмахера планировался такой – мы выезжаем в субботу (теперь уже воскресенье) проезжаем мимо него, и долго-долго едем, пока не оказываемся на море, там мы ни хрена не делаем, кроме чила на пляжу, до самого обеда вторника.?
| подписывайтесь на @andfaraway
| о жизни в эмиграции
Коробок в Батуми не было. Были в Кутаиси, по цене 7.5 лари за штуку (телефон не просите, сейчас я его уже не найду).
Дорога в одну сторону занимает примерно 2-3 часа.
Как мне признались на том заводе – они единственный производитель коробок на всю Аджарию.
На обратном пути я уже был уставший, голодный и мне хотелось скорее домой, поэтому по автобану я гнал около 160, притормаживая перед камерами, там, где не забывал. За что и поплатился – на подъезде к дому у меня уже было три смс со штрафами по 50 лари каждый.
Итого стоимость коробок вышла 75 лари сами коробки, 150 лари бензин, 150 лари штрафы, итого 375 лари. По 37,5 лари за коробку, не считая потерянного дня.
Самое обидное случилось потом, когда мы привезли сдавать вещи на отправку – оказалось в коробках они больше не принимают, потому, что а таможне все вскрывают, и постоянно что-то теряется, и нас отправили за сумками.
С сумками никакой истории не было, приехали на рынок, купили и уехали. То что котенок орал на весь рынок, потому что ей не купили 43-й мячик, это уже обычное дело.
| подписывайтесь на @andfaraway| о жизни в эмиграции
Второй важный момент, который надо было решить до поездки – как перевезти все свое барахло. С прицепом мы обломались, DHL невероятно дорого (53 000 руб. за 10 кг), среди местных не нашлось ребят, желающих съездить на море. В общем самое оптимальное по цене решение было отправить все обратно в Россию, а оттуда в Черногорию. Да, были ребята, которые занимались перевозками из России в Черногорию через Турцию, и проезжали через Батуми, но у них выходило значительно дороже).
В тот момент, когда мы начали паковаться мы обнаружили еще одну удивительную вещь – в Батуми нет коробок (те которые на помойке не в счет, я имею ввиду в продаже нет коробок, нигде, даже на почте)
На фото котенок оккупировавший коробку уверяет, что точно хочет ехать транспортной компанией.
| подписывайтесь на @andfaraway
| о жизни в эмиграции
Пожалуй, начинать рассказ о самом путешествии надо не с него самого, а с событий предыдущих нескольких дней.
Для начала надо было получить обратно российские номера и документы на машину.
Все уже знают, что для того чтобы не визаранить машину каждые три месяца надо поставить ее на временный ввоз и получить грузинские номера. Инструкций на эту тему полным-полно я их читал по несколько раз, но умудрился накосячить - я не вместе с номерами не взял грузинский техпаспорт. Во-первых, потому что когда мне дали заветные, непалевные грузинские номера на мой вопрос «Зэтс ол?» мне ответили «йэс», а во вторых днем ранее мне грузин так расписывыл всю их компьютерную систему учета, при которой он может ездить совсем без документов и не париться, что я даже восхитился этим «йэс», и подумал «вот это технологии!».
И все бы ничего, я год без этой карточки ездил без всяких проблем. Но! Без этой карточки нельзя получить обратно ничего.
В итоге вместо:
техосмотр – оплатить пошлину – сдать номера - получить номерасхема получилась такая:
заплатить штраф за утерю паспорта – оплатить пошлину на новый – пройти техосмотр – заполнить новую декларацию на временный ввоз – получить паспорт ТС – пройти техосмотр – сдать номера (в этот момент у меня кончились деньги, пришлось сходить забрать номера чтобы сгонять за деньгами) – получить номера.
P.S. об этом не писал никто, но надо иметь ввиду, что снятие с временного ввоза тоже не бесплатно, там тоже надо оплатить каких-то пошлин на 100 лари, временный ввоз обходится не в 100 лари а в 200.
|подписывайтесь на @andfaraway
Как говорил Бильбо Бэггинс «Опасное это дело, Фродо, выходить за порог: стоит ступить на дорогу и, если дашь волю ногам, неизвестно куда тебя занесет»…?
Вот и нас занесло неизвестно куда, а точнее в Черногорию.
Слава богу успели до всех этих е***чих разъяснений еврокомиссии. Болгары, конечно пока ничего не объявили, но мы, по крайней мере, сэкономили себе кучу нервов. Вообще создается такое ощущение что это из АП кто-то занес в еврокомиссию, чтобы не закрывать границу со своей стороны. Но речь не об этом.
В общем мы приехали, оклемались, поболели, выздоровели и теперь я готов рассказать о нашем путешествии, пока мы сбрасываем остатки бочков, которые мы не наели грузинскими хачапурками (тем более что пока Болгария молчит, это остается единственный маршрут в Европу на своем авто, хотя я бы так не рисковал, проще уж прилететь на самолете и купить авто сразу тут). А блог теперь будет просто «О жизни в без розовых очков, вина и хачапури». Теперь точно без хачапури.?
Одна из этих тем – так всеми любимые бездомные собачки на улицах. Про которых даже было «почему в Грузии так много собак на улице? Потому что все собаки попадают в рай». Может быть это и рай для любителей песиков, так и не нашедших в себе смелости завести мохнатого друга (или может быть достаточно умные, чтобы этого не делать). Но для меня, как счастливого хозяина ~~волкодава~~ очкодава-самоеда – это настоящий ад.
Ладно, с песиками из ближайших подворотень мы дружим, и можем даже иногда с ними поиграть. Бесячка, Квадратиш и Миа вообще уже стали родными. Но стоит отойти на пол километра в неизведанные земли, или не дай бог приехать в Тбилиси – все, проходу нам не дают. Они собираются в стаю и начинают бычить. Так во время очередной нашей поездки в Тбилиси мы пол часа искали полянку, которая бы не была оккупирована какой-нибудь местной бандой, чтобы справить нужду.?
Поэтому нет, это не рай. Сделать всем прививку от бешенства и чипировать – это не лучший способ решить проблему бездомных собак. Помимо бешенства есть еще два миллиона различных болячек, от которых надо проводить профилактику и лечить. ? Питаться на помойке – тоже не лучшее что можно придумать для собаки (но эту тему я развивать не буду, потому что я уже чувствую на затылке недовольные взгляды собак, которые со мной не согласны).
Следующие несколько постов станут последними из серии постов про Грузию, потому что потом нас ждет долгая дорога в другую страну, и этот блог превратиться из блога о жизни в Грузии без розовых очков, вина и хачапури в блог о жизни в разных странах, все так же без розовых очков и вина, ну, а какая-нибудь вредная для пузика вкусняшка так или иначе, в каждой стане, найдется своя, на которую я буду с вожделением смотреть и давиться слюной.?
У меня еще осталось несколько тем про Грузию, на самом деле из просто бесчисленно множество, но я понимаю, что после отъезда они уже перестанут быть актуальными для меня и я про них благополучно забуду.?
Произошедшее в Раче – огромная трагедия для всей Грузии. И хоть мы (я имею ввиду мою семью) пока еще и не стали грузинами, мы тоже скорбим о погибших, и хотим выразить соболезнования и поддержу их семьям и близким.
Пусть память о погибших будет вечной, и навсегда останется в наших сердца.
P.S. Те, кто любит разводить срач в комментариях, пожалуйста, воздержитесь, почтите память погибших молчанием, а не руганью.
Погрустили, погуляли, полюбовались на развешанное попек улиц белье, пора делом заняться. ?
Переезд дело хлопотное, особенно когда у тебя скопился багаж не только богатого жизненного опыта, но и барахла, которое и выкинуть жалко, и с собой таскать приходится. Хорошо, когда есть машина, на горбе только от квартиры до багажника надо дотащить. А что делать, если барахла больше чем может вместить в себя машина? Ну и хочется ехать так, чтобы ручка от швабры тебе не упиралась тебе в тот самый горб на котором ты ее спускал с 15 этажа. Правильно – купить прицеп! ?
Но как оказалось делать это надо было раньше, по нескольким причинам:
1️⃣ Если купить местный прицеп он будет на местных номерах, а на местных номерах без ВНЖ в Турцию не пускают, а было бы ВНЖ, то и прицеп не понадобился бы.
Можно купить прицеп на российских номерах у понаехавших, но по каким-то причинам многие не хотят делать нотариальную доверенность, а другие варианты становятся экономически не целесообразны.
2️⃣ Прицеп сам собой не поедет, для него нужен ТСУ (он же фаркоп), и вот надо же было мне в свое время купить напичканную электроникой шкоду, а не жигули. Специалистов, которые могут установить фаркоп на жигули в Грузии хоть отбавляй, а вот на шкоду… сам крюк все готовы прикрутить, а вот при словах «надо еще блок согласования установить», испаряются все в радиусе полукилометра.
Самый дельный совет, который мне дали – сгонять во Владикавказ (спасибо, что не Владивосток). ? Но с учетом всех нововведений в законодательстве…
И остается еще открытым вопрос с 11 пакетом санкций, который запрещает въезд на территорию ЕС прицепам с российской регистрацией. Распространяется ли запрет на легковые прицепы. Ни в одном консульстве мне внятного ответа не дали, а изучать этот пакет самостоятельно после предыдущих двух пунктов мне уже не хотелось.
Осознание конечности меняет всё.
Совсем недавно меня сводила с ума жара и высокая влажность. Раздражали попрошайки, стучащиеся в окно машины на каждом перекрестке. Бесили стаи бездомных собак, бегающих по улицам.
Но с того момента, как мы выбрали дату отъезда, я снова влюбился. В тот приветливый солнечный город, в который мы приехали полтора года назад (хотя, когда мы приехали, как раз неделю лили дожди, но это не важно). В эту странную застройку – двухэтажные дома, на фоне девятиэтажек обшитых разноцветным профлистом, на фоне сияющих небоскребов. Таких контрастов я не видел еще нигде, только в кино.
Желанный десерт становится совершенно обычным если в холодильнике его с избытком. Но какая вкусная последняя ложка обычного обеда.
Как трудно было возиться с ребенком, когда казалось, будто это продлится вечность. И как все меняется, когда понимаешь, как, на самом деле, быстро они растут. Что, возможно, у в следующем году, этот маленький дьявол уже будет играть во дворе с другими детьми, а не отвлекать тебя от работы, таская за ручку каждые 10 минут, чтобы показать новую грязинку на полу у шкафа.
Легко принять решение о расставании, но как трудно после этого становится действительно расстаться. Жизнь может казаться невыносимой, иногда бессмысленной, но только когда в действительности осознаёшь, что она кончится, как жаль становится каждый миг, потраченный на мысли о её пустоте. И всё обретает ценность.
И так везде. Всего лишь одно понимание конечности заставляет дорожить тем, что ты мог даже ненавидеть.
Каждый раз так удивительно наблюдать, как обманывает тебя мозг…
И как перестать забывать, что осознание конечности меняет всё?
Architec.Ton is a ecosystem on the TON chain with non-custodial wallet, swap, apps catalog and launchpad.
Main app: @architec_ton_bot
Our Chat: @architec_ton
EU Channel: @architecton_eu
Twitter: x.com/architec_ton
Support: @architecton_support
Last updated 2 weeks, 2 days ago
Канал для поиска исполнителей для разных задач и организации мини конкурсов
Last updated 1 month ago