Всем привет!Диссонанс дня: представьте себе, 21 век, наши дни, с экранов старшие товарищи нам уверенно говорят про повышение производительности в отрасли инфраструктурного строительства, BIM-технологии, которые нас спасут, цифровизацию всего и вся...Центр Москвы, красивое здание Министерства культуры РФ, и...место приема входящей корреспонденции и документации...деревянный ЯЩИК из фанеры в холле...И грустно и смешно одновременно...но скорее грустно...

Всем привет!
На прошлой неделе у нас был вебинар по вопросам герметизации швов в железобетонных конструкциях транспортных сооружений, спикером выступал Сергей Александрович Гладков.

Для себя я отметил три момента, на которые стоит обратить внимание при проектировании и работах по герметизации швов:

1. Назначение ширины и высоты шва. Для того, чтобы герметик работал долго и без дефектов, отношение Ширина/Высота шва должно быть 2:1. Сергей Александрович как заклинание произносил много раз: 2:1. Иначе проблемы – чрезмерные напряжения в угловых точках швов с иными пропорциями, повреждения, разрывы, выход шва из строя.

2. Условия выполнения работ. Поверхности устраиваемого шва должны быть сухими! Влага – враг, качественной адгезии не получится.

3. В идеале швы должны быть герметичны – должна быть адгезия между герметиком и бетонной гранью. Но далеко не все швы, которые выглядят работоспособными, имеют адгезию с бетоном. Ответ прост – подавляющее большинство обследований проводится в весенне-летне-осенний период относительно высоких температур окружающего воздуха, когда швы эти по естественным причинам температурного расширения закрыты (уменьшены). В данном случае для подтверждения адгезии по контакту герметик/бетон используйте щуп. Более корректно обследовать эти швы во время значительных отрицательных температур – тут-то в случае отсутствия адгезии щели будут видны сразу.

Запись вебинара доступна по ссылке, материалы, как обычно, добавлены в Базу знаний канала

Предварительно, я планирую принять участие в работе форума в полноценном формате, если позволит расписание. До встречи на мероприятии, буду рад пообщаться в формате живого диалога с Вами:)

https://t.me/cementum_ru/1494

Всем привет!

В четверг 21.11.2024 г. в ФГБОУ ВО СГУПС (г.Новосибирск) состоится открытая лекция декана факультета "Мосты и тоннели", к.т.н., профессора Бахтина Сергея Анатольевича на тему "Аэродинамические расчеты мостов".
Начало лекции в 10-45 Московского времени.

Подключиться к открытой лекции можно по ссылке:
https://teams.microsoft.com/l/meetup-join/19%3a68ae150b4d2f48cdb34b17d97a339d8d%40thread.tacv2/1731552527660?context=%7b%22Tid%22%3a%22069b4080-af5d-47a0-82e7-4c9a120a34eb%22%2c%22Oid%22%3a%221ae8c522-bbea-49f3-948c-2344385b52cd%22%7d

Всем привет!
Очень интересной по моему мнению у нас получилась беседа о переходных зонах деформационных швов, для меня несколько неожиданные выводы в конце были - по сути мы не имеем на сегодня оптимального решения данной зоны, каждый проектировщик решает её по своему, и не всегда удачно.

Для тех, кто не смог присоединиться, доступна запись вебинара.

Также в БАЗУ ЗНАНИЙ добавлены информационные материалы о пришовных зонах - СТО и технологические карты, возможно, кому-то будет полезно в производственной деятельности

https://telemost.yandex.ru/j/77336735063191