‌BYD узбекской сборки пойдут на экспорт

Электромобили BYD, выпущенные в Узбекистане, будут продаваться в Казахстане и странах СНГ.

⚡ Читать далее » https://www.autostrada.uz/valuta-kerak-2/

🚀 Автострада: https://t.me/+pYJdxD573EM3MjFi

💬 Группа: https://t.me/+SlnKAbSFWiAwODli

💃 В Telegram появился канал с лучшими местами Ташкента, куда можно сходить на досугеНа канале публикуют только проверенные и самые интересные столицы, куда можно сходить одному, с друзьями или семьей👇

👉 Ташкент Go — Куда сходить?

Подпишитесь, не пожалеете😉****

Адская жара: 16 вещей, которые нужно знать водителю

1. Замените фильтр кондиционера - забитый салонный фильтр сильно ухудшает качество работы кондиционера;

2. Оставляйте окна чуть приоткрытыми при парковке.

3. Накрывайте автомобиль тентом или солнцезащитным экраном;

4. Тормоза в жару быстро перегреваются;

5. Перед поездкой проветрите автомобиль открыв двери и окна;

6. Из-за раскаленных воздуховодов ставить скорость вентилятора выше 3 - нет смысла, воздух не успеет охладиться…

⚡ Читать далее » https://www.autostrada.uz/bitva-za-ten/

🚀Автострада

💬 Обсудить в группе

‌Автокредит весной 2024: обзор автокредитов в банках Узбекистана

После резкого сокращения объемов автокредитования, вызванного ограничениями ЦБ, банки начали понемногу снижать ставки по автокредитам.

Но условия все еще остаются очень невыгодными: средняя процентная ставка составляет 30% годовых.

⚡ Читать далее » https://www.autostrada.uz/avtokredit-aprel-2024/

🚀Автострада

💬 Обсудить в группе

Обзор топовых радар-детекторов Neoline 2024 года

Тест  Neoline X-COP 7800s Wi-Fi Black против MultaRadar, Кордон М и Lochin.
*🔸 Видео:* https://youtu.be/ZPbvdrgnLus?t=759

⚡ Текст » https://www.autostrada.uz/made-for-uzbekistan/

🚀Автострада

💬 Обсудить в группе

YouTube

Лучший антирадар в Узбекистане 2024?!

Выбираем лучший антирадар для Узбекистана в 2024 году. Тест радар-детектора Neoline X-COP 7800s Wi-Fi Black против MultaRadar, Кордон М и Lochin. 00:00 Интро 00:16 Устройства на обзоре 01:48 Распаковка новых радар-детекторов 02:36 Neoline 7700s Black 04:19…

https://www.instagram.com/reel/C51QNs2rbEd/

Вчера в соцсетях увидел баталии между сторонниками узавто и "врагами" (дальше станет ясно почему в кавычках). Дальше будет много букв, извините.

У нас есть очень странная традиция, если про кого-нибудь (в смысле не лично кого-нибудь) или что нибудь напишешь или скажешь, сразу запишут во враги, причем часто даже личные. А еще и ярлык прицепят какой нибудь - а-ля противник развития узбекского (на самом деле узбекистанского) производства.

На самом деле я сомневаюсь, что кто нибудь просыпается с мыслью "как же я ненавижу УзАвто" или "как меня достал Артель". Такие мысли приходят только тогда когда полгода ждёшь свой автомобиль и получаешь его с дефектами либо тебя заставляют доплатить за что либо. Либо когда в соседней стране ты видишь такой же товар как у тебя, но процентов на 30-50 дешевле.

Возвращаясь ко вчерашним баталиям. Как ни странно, я горячий поклонник развития местного производства, более того в отличие от многих "двигающих" эту идею, я за свои деньги даже покупал продукцию этого самого местного производства, поэтому считаю что имею право критиковать то, что я получаю как потребитель.

Проблема же местного автопрома не в том, что он местный, а в том что несмотря на все созданные для него условия, он банально не может обеспечить весь существующий спрос. При этом вместо решения настоящих проблем занят обвинением "перепродавцов", а также тех кто ему о проблемах напоминает.

Нас потребителей волнует, что эти самые (к слову не все, в части малого бизнеса очень много приятных исключений) локализаторы - не могут обеспечить спрос, не следят за качеством товара, постоянно повышают цены и так далее. И в конечном счёте мы с вами покупаем тот же автомобиль через 6-8 месяцев после оплаты, каждый раз с новыми дефектами и по цене более качественного и именитого зарубежного производителя.

Чтобы все написанное не было обычным словоблудием, возьмём пример тех же электромобилей. У людей был выбор - идти в автосалон и купить автомобиль с гарантией, русификацией (точнее уже с узбекским языком) и другими плюшками - что многие и сделали, либо заказать из Китая по цене на пару тройку тысяч долларов дешевле. И это и есть вопрос выбора. Да возникает вопрос безопасности, но мне интересно, а у нас требования к безопасности автомобилей есть, и насколько они отличаются от требований китайского правительства? Про климатические требования тоже рассмешило - Китай огромная страна с различными климатическими зонами, вряд ли там все это не учтено.

Так что уважаемые адепты и исполнители локализации местного производства, не тратьте огромные бюджеты на то, чтобы показать себя белыми и пушистыми, а других - черными завистниками, а сфокусируйтесь на решение проблем с производством и поставками, думаю от этого выиграют все. А открытый рынок и конкуренция, как бы вам не казалось странным, пойдет на пользу всем, даже вам.

Все написанное как обычно ИМХО.

@KurbanoffNet

‌Завод BYD начнет выпуск электромобилей в июне

Массовые поставки на рынок автомобилей узбекской сборки начнутся к сентябрю.

Первыми с конвейера сойдут гибриды BYD Chazor DM-i и BYD Song Plus DM-i.

Цены на локализованные версии электромобилей пока не объявлены.

⚡ Читать далее » https://www.autostrada.uz/tseny-poka-ne-obyavili/

🚀Автострада

💬 Обсудить в группе