Крупные девелоперы придумали light industrial. Такой формат совмещает в себе производственные, складские и офисные функции для небольшого частного бизнеса, условно, возвращает мануфактуры в города в другом обличии. В light industrial могут, например, производить мебель, тут же иметь свой офис для отдела продаж и тут же в шоуруме все это продавать. Инструмент, по идее, супер. Но у меня, как всегда, есть несколько «но».

Но с точки зрения архитектуры - редко, когда здания light industrial несут в себе эстетическую и художественную ценность, в отличии от тех же мануфактур, которые сейчас с любовью восстанавливают. Вряд ли через 200 лет будут восстанавливать типичный лайт индастриал.
Но с точки зрения особенностей - я могу только назвать профлист, в который обычно по периметру закатывают такие здания. Да, иногда он подороже, с мелким профилем, выглядит симпатичнее, но остается профлистом. При этом спроси кого об особенностях мануфактур, даже не архитектора, он упомянет, как минимум, вытянутые в плане краснокирпичные цеха / регулярный ритм больших оконных проемов / в которых чаще всего была мелкая расстекловка / и трубы.
И последнее - лайт индастриал, претендующий находиться в черте города, вынужден мимикрировать под офисы, чтобы не создать обратно депрессивную территорию вблизи нового жилого района, построившегося в рамках КРТ. Многотоннажные фуры должны быть спрятаны, а фасады не должны напоминать производства.

Вот так мы получили самую неоднозначную типологию зданий, которая сейчас набирает популярность из-за необходимости обеспечивать новую жилую застройку рабочими местами. Вроде и интересно, и полезно, но с архитектурой надо еще поэкспериментировать.

Значит, польза

Показалось, что заглавная тема Пользы на АРХ.Москве прозвучала фантомной нотой. Дело ясное, что Витрувианская Польза с ориентацией помещений по разным частям света в современных городах скорее чужда, поэтому на выставке и задаются вопросом, в чем же Польза в архитектуре сейчас.

Нам с Женей стало интересно об этом подумать. И если отвечать тезисно, то для нас Польза определяется гармоничными пропорциями.

Наш мир на всех уровнях состоит из пар уравновешивающих друг друга противоположностей, определенного соотношения различных частей между собой. Для каждого из нас пропорциями определяются многие аспекты жизни: время на работу и отдых, выбор между ценой и качеством, соотношение количества кофе и молока в кофейном напитке.

В эпоху, предшествовавшую глобализации, архитектура была инструментом трансляции смыслов, идеологии и власти. Сегодня архитектурная деятельность, в большинстве случаев, направлена на создание комфорта и благоустроенности жизни. Плотность застройки, финансовая модель и цена за квадратный метр, обеспеченность социальными объектами, функциональное наполнение, соотношение площадей покрытий и озеленения, символизм идеи и возможность реализации. Важно отметить и геометрические пропорции, которые влияют на эстетическую составляющую зданий и являются главным инструментом архитектора. За счет пропорций архитектура приобретает гармоничное строение и функциональную устойчивость. Это лишь небольшой перечень пропорций в архитектуре, баланс которых позволяет создавать архитектуру комфортную для людей, прибыльную для заказчика и красивую для портфолио архитектора))

Сделать архитектуру на всех уровнях полезной, найти гармоничное соотношение всех составляющих проекта - большая ответственность. Это прямо задачка со звездочкой, в которой куча нюансов. Но решать ее очень интересно, хоть временами и очень сложно. И тут уже главное не забыть о пропорции работы и отдыха в своей жизни. Во имя всеобщей Пользы ✊?

С течением времени, конечно, некоторые вещи читать мило и с улыбкой, о летающих машинах, например. Но читая обе книги ловишь себя на мысли, какими мечтателями и фантазерами были архитекторы. Воображали кардинально переделать города благодаря вот-вот появившимся технологиям. Сейчас как будто практически все говорят только о настоящем, о стоимости и эффективности, о высосанных из пальца идеях, но не о чем-то существенно ином. Города будущего у нас по-прежнему города будущего, какими их представляли в 1930х. Прошло почти 100 лет, а архитекторы все об одном и том же. Ну, разве что от метро избавиться не хотят