https://yandex.ru/video/preview/12741470597830082473

Яндекс — поиск по видео

Полицейские Санкт-Петербурга пресекли хищение 25 тонн рыбы и морепродуктов под видом грузоперевозки

Задержаны двое уроженцев Закавказья и два жителя Ленинградской и Челябинской областей, которые забра...

Решение ФНС о доначислении транспортной "дочке" Магнита более 900 млн рублей за недобросовестные налоговые практики устояло в кассационной инстанции (Постановление Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 10 сентября 2024 года по Делу № А32-55811/2022).

В ходе разбирательства было установлено включение в цепочку перевозчиков организаций (посредников), которые фактически не выполняли и не могли выполнить своих обязательств по договору в части перевозки грузов (отсутствие работников, техники и т.п.).

На основании изложенного суды пришли к выводу о доказанности факта создания ООО «Сельта» фиктивного документооборота, преследующего своей целью получение необоснованной налоговой выгоды.

Справедливости ради заметим, что ситуация далеко не единичная и является своего рода стандартом налоговых нарушений для крупных недобросовестных компаний.

Экспертный совет по обелению экономики при Комитете Госдумы по экономической политике и "Общественная потребительская инициатива" продолжают мониторинг недобросовестных практик на рынке грузоперевозок и оказывают уполномоченным ведомствам содействие в их предупреждении и пресечении.

Как мы уже писали по итогам совместного исследования Экспертного совета по обелению экономики при Комитете Госдумы по экономической политике и Общественной потребительской инициативы, потенциал обеления рынка грузоперевозок для государства составляет не менее 300 млрд рублей дополнительных поступлений.

И вот очередное подтверждение - ФНС доначислила транспортной "дочке" Магнита более 900 млн рублей за недобросовестные налоговые практики.

Как следует из материалов арбитражного дела, которое на прошлой неделе рассмотрела апелляционная инстанция (А32-55811/2022), ООО "Сельта" привлекала так называемые "технички", которые транспортные услуги не оказывали, при этом способствовали привлечению для перевозки третьих лиц (индивидуальных предпринимателей и юридических лиц), не являющихся плательщиками НДС.

Государство, в свою очередь, недополучало поступлений в бюджет.
Продолжаем заниматься этой проблемой и во взаимодействии с уполномоченными ведомствами способствовать обелению рынка грузоперевозок.