? ЛЕСНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И СИБИРИ: ДИНАМИКА, ИНВЕСТИЦИИ, ЭКСПОРТ

В первой половине 2024 года российская лесопромышленная отрасль продемонстрировала небольшой рост производства пиломатериалов, а доходы госбюджета от использования лесов увеличились на 10 % по сравнению с аналогичным периодом 2023-го и составили 38,5 млрд руб. В нашем материале рассказываем о динамике развития лесной промышленности Дальнего Востока и Сибири в текущем году.

Лесопользователи Иркутской области внесли наибольший вклад в бюджет среди всех российских регионов: за первое полугодие они перечислили 2,8 млрд руб., что на 1 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.

На сегодняшний день в Иркутской области реализуется несколько проектов в лесопромышленной отрасли:

? В Братске компания «Илим» занимается инвестиционным проектом по реконструкции производства лиственной беленой целлюлозы. Проект предполагает увеличение производства на 162 тыс. т в год и рассчитан до 2026 года. Объем инвестиций — 12,4 млрд руб. Кроме того, в 2025-м компания планирует начать модернизацию производства картона в Братске с объемом инвестиций 3,9 млрд руб. Ранее в текущем году в Усть-Илимске был введен в эксплуатацию целлюлозно-картонный комбинат, который способен выпускать 630 тыс. т премиального крафт-лайнера в год.

? С 2015 года компания «ДеКом» реализует в Братске проект по созданию лесоперерабатывающего производства. Объем инвестиций — 2,3 млрд руб. На данный момент реконструирована линия лесопиления, построены пеллетное производство и сушильный комплекс. Завершается монтаж второй лесопильной линии, предназначенной для распиловки тонкомерной древесины. Запущена котельная мощностью 30 МВт, уже работает собственный лесопитомник.

В начале текущего года в Иркутской области наблюдался рост отгрузок лесной продукции. Основной объем экспортной продукции составили пиломатериалы. За первые четыре месяца текущего года из региона по железной дороге было отправлено 2,2 млн т лесной продукции, что на 10,3 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. Поставки осуществлялись в Китай (80 % от общего количества поставок), а также в Монголию и Японию.

В Забайкальском крае с января по апрель 2024 года было экспортировано в Китай около 25 тыс. м³ лесоматериалов. Бурятия с начала года до начала августа отправила на экспорт в Китай и Монголию более 33 тыс. м³ лесоматериалов.

Эксперты отмечают, что одна из основных проблем лесопромышленной отрасли в регионах Сибири и Дальнего Востока — нехватка лесозаготовительной техники. Дело в том, что импорт такого оборудования затруднен из-за санкций, а возможность использования альтернативных вариантов ограничена.

#ИнвестицииЛПК

? В МАРИЙ ЭЛ СОЗДАЮТ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ПАРК ПО ДЕРЕВООБРАБОТКЕ

В Республике Марий Эл планируется создать индустриальный парк по деревообработке на базе существующего фанерного завода. В состав парка будет входить цех по производству различных деревянных изделий.

Основная идея работы парка — применение безотходных технологий. Это означает, что все ресурсы будут использоваться максимально эффективно, а воздействие на окружающую среду окажется минимальным.

На данный момент руководство выделяет три ключевых фактора, которые сдерживают развитие производства и внедрение инноваций: недостаточная инфраструктура, дефицит нового оборудования и нехватка квалифицированных кадров.

Уже началась разработка проекта индустриального парка. Для его реализации необходимо привлечь инвестиции, что может способствовать экономическому развитию региона и созданию новых рабочих мест.

? ПЕРВЫЙ СЕРИЙНЫЙ ФОРВАРДЕР НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ ПРЕДСТАВИЛИ В МИНСКЕ

На заводе «Ударник» в Минске состоялась презентация новой техники. Холдинг «Амкодор» представил первый серийный форвардер FF1461 грузоподъемностью 14 тонн. Эту полноприводную машину с шарнирно-сочлененной рамой и формулой колес 6 х 6 показали еще осенью 2021 года. Она была предназначена для отечественных потребителей.

Но за последние три года специалисты пересмотрели первоначальный проект и решили разработать форвардер, используя как можно больше собственных компонентов. Так, узлы трансмиссии, ведущие мосты и гидроманипулятор с грейферным захватом были созданы в рамках производства холдинга, а 330-сильный двигатель для форвардера изготовили в России.

Новая техника успешно прошла все испытания: форвардер опробовали в белорусских лесхозах. Кроме того, представители холдинга работают над другими машинами, которые также были представлены во время презентации. Это машины для лесозаготовок легкого класса: харвестер (по заявлениям производителя, он может спиливать деревья диаметром до 300 мм) и новый форвардер.

Важно отметить, что новая техника на 95 % состоит из комплектующих белорусского и российского производства. Все новинки уже готовятся к серийному производству и, возможно, скоро появятся на делянках лесов нашей страны.

#ИмпортозамещениеЛПК

? КАК ТРАНСПОРТНЫЕ СУБСИДИИ ВЛИЯЮТ НА ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗКИ ЛЕСНЫХ ГРУЗОВ

В задаче по переориентации экспорта продукции ЛПК на восток важную роль играет логистика. Многие предприятия лесной промышленности расположены на северо-западе страны, что делает их довольно удаленными от перспективных рынков.

Высокая стоимость логистики затрудняет экспорт. С ценами на морские перевозки в другие страны ситуация более или менее ясна: развитие Северного морского пути продолжается, эксперты и власти ожидают значительного увеличения грузооборота только к 2030 году.

Объем внутренних перевозок лесных грузов постепенно увеличивается. По данным аналитического центра «ТрансЛес», общий объем перевозок лесопродукции и пиломатериалов остался на уровне 2023 года и составил около 14,9 млн т. Однако структура логистики претерпела изменения.

Внутри страны перевозки выросли с 8,3 млн т в первом полугодии 2023 года до 8,7 млн т в первом полугодии 2024-го, что на 4 % больше по сравнению с предыдущим годом. Экспорт за тот же период снизился на 10 % — с 6,4 до 5,8 млн т.

Сегодня внутренние перевозки являются одним из наиболее стабильных сегментов рынка, который демонстрирует тенденцию к росту. Аналитики отмечают, что перевозки необработанной древесины для дальнейшей переработки на предприятиях внутри России по сравнению с 2023 годом увеличились на 4 % и составили 8,7 млн т.

Отечественные лесопромышленники смогли нарастить производство сразу по нескольким номенклатурам:

? целлюлоза — на 0,3 %;
? бумага и картон — на 8 %;
? фанера — на 10 %;
? ДСП — на 19 %;
? ДВП — на 16 %.

За первое полугодие 2024-го объем экспорта пиломатериалов снизился до 5,8 млн т — по сравнению с 6,4 млн т за тот же период 2023-го. Основными импортерами этой продукции стали Китай (3,5 млн т), Узбекистан (0,4 млн т), Азербайджан (0,24 млн т), Иран (0,24 млн т) и Япония (0,13 млн т).

По мнению аналитиков, уменьшение объемов перевозок по железной дороге связано с инфраструктурными ограничениями на восточном направлении, из-за которых замедлился оборот вагонов. Эксперты отмечают схожую тенденцию на других направлениях — например, в Центральной Азии и Азербайджане.

Власти пытаются улучшить ситуацию с удорожанием логистики и снижением экспорта. Так, в апреле текущего года в Архангельской области выступили с предложением продлить господдержку по компенсации транспортных расходов экспортеров лесной отрасли как минимум на два года.

Кроме того, на форуме «Иннопром» замглавы Минпромторга России Роман Чекушов сообщил, что российский лесопромышленный комплекс получит 5,3 млрд руб. Это 30 % от всех субсидий, выделенных на логистическую поддержку экспорта.