ФАС и СПбМТСБ требуют от независимых нефтебаз плана реализации топлива

ФАС и СПбМТСБ после отмены запрета на экспорт бензинов для производителей совместно работают над тем, чтобы независимые поставщики предоставляли план продажи топлива нефтебазами, рассказали антимонопольщики агентству ТАСС.
Это было вызвано тем, что порядка 37 независимых нефтебаз участвуют в биржевых торгах ГСМ.

В антимонопольной службе также отметили, что НК было рекомендовано нарастить выпуск и реализацию на рынке зимнего ДТ.

Напомним, что кабинет министров РФ пролонгировал до конца января следующего года ограничение на экспорт бензина, однако, разрешил его поставлять за границу производителям данного вида топлива.

https://t.me/oil_capital/20167

Экспорт углеводородов из России в Азию через Севморпуть вырос на 14,5%
Экспорт углеводородов из России через восточный сектор Северного морского пути (СМП) достиг 4,47 млн т, увеличившись на 14,5% в 2024 г., по данным Kpler. Согласно данным, Новатэк отправил 35 партий, увеличив отгрузки с «Ямал СПГ» до 2,4 млн т (на 5% в годовом выражении). Основное увеличение объема грузопотока связано с ростом поставок нефти в Китай, которые выросли на 33%, достигнув 2 млн т, преимущественно через мурманские порты. «Газпром» отправил в Китай партию СПГ объемом 72 000 т из проекта «Портовая СПГ». По информации «Росатома», подводить итоги года преждевременно, но уже можно говорить о росте общего грузопотока по Севморпути более чем на 5% в годовом исчислении.
@lngchannel

Нефтяники сами хотят охранять свои объекты от беспилотников
По данным телеграм-канала MASHNEWS, НК просят разрешить ЧОПам сбивать дроны. По этому вопросу готовится обращение в парламент. Пока же страховщики «жируют», поскольку стоимость их услуг бьет все рекорды.

РСПП совместно ВИНКами готовит обращение в Госдуму, в котором будет содержаться просьба расширения полномочий ЧОПов для противодействия беспилотникам, но для этого требуется изменить закон №666-ФЗ "О частной охранной деятельности".

Mashnews со ссылкой на Союз нефтегазопромышленников РФ пишет, что данные поправки могут быть рассмотрены нижней палатой уже в текущем году.

https://t.me/oil_capital/20114

В топливном обеспечении Дальнего Востока главную роль будет играть развитие ж/д логистики. Если же кто-то из компаний примет решение о строительстве НПЗ, Минэнерго будет искать варианты поддержки.

«Что касается ДФО, то он обеспечивается необходимым объемом топлива из других регионов, поэтому в среднесрочной перспективе существенную роль здесь будет играть эффективность железнодорожной логистики», - отметил министр энергетики Сергей Цивилев в интервью ТАСС.

«Если же отраслевые компании примут инвестиционное решение по развитию нефтепереработки в ДФО, Минэнерго будет искать необходимые инструменты их поддержки"», - сказал министр.

При этом он подчеркнул, что в современных условиях только НПЗ с высокой долей выпуска светлых нефтепродуктов могут быть экономически эффективными. «А это требует строительства не только первичных, но и вторичных установок переработки», - добавил он.

В комиссию по ТЭК вошли силовики

Президент Путин обновил состав Комиссии по вопросам стратегии развития топливно-энергетического комплекса (ТЭК) и экологической безопасности.

Теперь в состав Комиссии при президенте входят главы силовых ведомств: министр обороны Андрей Белоусов, руководитель Росгвардии Виктор Золотов, глава ФСБ Александр Бортников и министр по чрезвычайным сииуациям Александр.

Также в состав органа вошёл глава Совбеза Сергей Шойгу. Из новых членов комиссии стоит также отметить руководителей "Роскосмоса", "Ростеха" и концерна «Алмаз-Антей». 

Ответственным секретарём Комиссии является глава "Роснефти" Игорь Сечин.
В состав Комиссии входит вице-премьер Александр Новак, курирующий ТЭК, а также главы крупнейших российских нефтегазовых компаний.

https://t.me/oil_capital/19388

Власти думают над ограничениями для экспорта дизеля перекупщиками

Чиновники озаботились проблемой «серого экспорта» дизеля, предлагается закрыть вывоз ДТ для непроизводителей.

В правительстве вновь изучают проблему «серого экспорта», на этот раз - дизеля. Как пишет газета «Ведомости», обсуждается временный запрет на вывоз ДТ непроизводителями.

Участники топливного рынка, сами не выпускающие ДТ, в качестве перекупщиков уводят за рубеж объемы, предназначенные для внутреннего рынка, и это может создать проблемы в период высокого спроса на нефтепродукты в стране.

Издание приводит комментарий Минэнерго, которое сообщает, что готовится механизм, позволяющий не допустить экспорт дизеля, купленного на бирже. При этом производители нефтепродуктов сохранят право на вывоз ДТ.

Речь идет о так называемом «сером экспорте», когда из страны вывозится топливо, купленное на бирже, и за которое из бюджета выплачен демпфер.

Сейчас работает повышенная экспортная пошлина на вывоз топлива непроизводителями - 50 000 руб. за тонну.

https://t.me/oil_capital/18540

*▪️"Татнефть" не смогла определиться с дивидендами.*
Общее собрание акционеров компании уже второй раз за год признано несостоявшимся – количества участников не хватило до кворума. Следующая попытка собраться пройдет через 10 дней. Похожая ситуация уже была в конце декабря прошлого года, акционерам, которые, похоже, не отличаются дисциплиной, пришлось собираться буквально за три дня до Нового года.

В этот раз годовое собрание должно было решить судьбу 25,17 рублей на акцию за последний квартал 2023 года, которые рекомендовал выплатить совет директоров. Ранее "Татнефть" уже передала акционерам 62,71 рублей на одну акцию, суммарные выплаты за весь прошлый год должны составить 87,88 рублей.

Согласно дивидендной политике, "Татнефть" должна отправлять на выплаты не менее 50% от чистой прибыли по МСФО или РСБУ в зависимости от того, какая из них больше. При этом за прошлый год компания получила 288 млрд рублей по МСФО и 238 млрд по РСБУ, так что фактически речь идет про 71% или даже 86%, смотря как считать.https://t.me/nefte_baza/5143

Босфор подорожал в шесть раз
Турция резко увеличила стоимость транзита судов через пролив Босфор.

С 1 июля Анкара увеличивает стоимость прохода судов через Босфор на 15%. Теперь размер сбора составит $5,07 за тонну. Это поможет стране увеличить валютные доходы от этой транспортной артерии в 6,3 раза по сравнению с уровнем 2022 года.

В турецком правительстве отметили, что сбор оставался на стабильном уровне с 1983 по 2022 годы. Но потом они стали увеличиваться ежегодна. Так в прошлом году они выросли до $4,42.

Это значит, что до 2022 года за проход Босфора я корабля за 10 тысяч т Турция получала $3240 долларов за транзит, то с 1 июля 2024 эта сумма вырастет до $20370.
Таким образом, за два года проход по Босфору подорожает более чем в шесть раз.

https://t.me/oil_capital/18535

Telegram

Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли

Босфор подорожал в шесть раз Турция резко увеличила стоимость транзита судов через пролив Босфор. С 1 июля Анкара увеличивает стоимость прохода судов через Босфор на 15%. Теперь размер сбора составит $5,07 за тонну. Это поможет стране увеличить валютные…

Еще немного новостей из мира финансовых воротил. Без логики, без комментариев.

Ага. Опять. А чем вообще тушить пожар оборотного водоснабжения?