#اطلاع_رسانی

📚 فراخوان عضویت در بخش هیئت تحریریه نشریه علمی فرهنگی فصلنامه ایمنی و سلامت شغلی - شماره 4
با سلام خدمت دانشجویان محترم رشته مهندسی بهداشت حرفه ای و ایمنی کار دانشکده بهداشت دانشگاه علوم پزشکی ایران،
انجمن علمی دانشجویی بهداشت حرفه ای و ایمنی کار در نظر دارد از میان دانشجویان بهداشت حرفه ای کلیه مقاطع تحصیلی، جهت عضویت به عنوان هیئت تحریریه در فصلنامه نشریه علمی فرهنگی ایمنی و سلامت شغلی دعوت بعمل آورد.

مهلت ثبت نام از هم اکنون تا چهارشنبه 10 بهمن 1403 ساعت 12:00 ظهر

#ظرفیت_محدود
اولویت با 15 نفر اولی که اعلام آمادگی کنند.

لطفا در صورت درخواست عضویت به آیدی زیر پیام دهید👇🏻

سردبیر نشریه ایمنی و سلامت شغلی:
@behzad_souri98

📌 انجمن علمی دانشجویی مهندسی بهداشت حرفه ای و ایمنی کار دانشگاه علوم پزشکی ایران

🆔 : @IUMS_anjoman_OHS

#گزارش_حوادث
آتش سوزی بیمارستان گاندی تهران
عصر روز پنجم بهمن ماه (حدود ساعت ۷ شب) بود که وقوع آتش سوزی در بیمارستان گاندی به آتش نشانی تهران اعلام شد و بیش از ۱۰ ایستگاه و گروه نجات به محل اعزام شدند. خوشبختانه با اقدامات انجام شده بیماران بدون کمترین آسیب دیدگی از محل خارج شدند و این آتش سوزی علیرغم گستردگی که داشت، بدون مورد مصدوم و فوتی به پایان رسید. پس از اطفاء حریق بررسی‌ها برای یافتن علت این حادثه آغاز و چندین جلسه کارشناسی نیز برای بررسی موضوع برگزار شد. در نهایت کارشناسان متخصص سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهر تهران با بررسی تمامی شواهد و آثار موجود، اتصالی سیم برق را به عنوان دلیل وقوع این حادثه اعلام کردند.
در واقع اتصال سیم برق در یک انبار حدودا ۲۰ متری در طبقه ۱۶ بیمارستان رخ داده و موجب آتش سوزی شده است. شعله های آتش از این محل با کندسوزی به نمای ساختمان سرایت کرده بود پس از آن آتش از طریق نما با سرعت بیشتری رشد پیدا کرد و به دیگر بخش‌ها و طبقات این بیمارستان نیز سرایت کرد.

گرد آورنده: محمد مهدی احمدی

📌 انجمن علمی دانشجویی مهندسی بهداشت حرفه ای و ایمنی کار دانشگاه علوم پزشکی ایران

🆔 : @IUMS_anjoman_OHS

#گزارش_حوادث
آتش سوزی ساختمان پلاسکو
حادثه در صبح روز پنجشنبه ۳۰ دی ۱۳۹۵ در چهار راه استانبول واقع در استان تهران رخ داد. در پی وقوع این آتش سوزی، ساختمان پلاسکو به طور کامل فرو ریخت. ساختمان پلاسکو در حالی پس از ۳/۵ ساعت سوختن فرو ریخت که تعداد زیادی مأمور آتشنشانی در حال مهار آتش سوزی در بیرون و داخل ساختمان بودند و عده ای از آنها زیر آوار ناشی از فرو ریختن ساختمان ماندند و کشته شدند.
مجموع قربانیان این حادثه ۲۲ نفر اعلام شده است که ۱۶ نفر آتشنشان و ۶ نفر شهروند عادی بوده است و تعداد مصدومان این حادثه ۲۳۵ نفر بوده است. ۱۸۱ نفر از مصدومان به صورت سرپایی تحت درمان قرار گرفتند و ۵۵ نفر دیگر نیز به بیمارستان منتقل شدند.
در حوالی ساعت ۱۱:۳۳ و در حالی که تعداد زیادی آتشنشان در داخل ساختمان در حال کنترل آتش بودند کل ساختمان پلاسکو به طور عمودی ریزش کرد و به صورت کامل تخریب شد.
هیئت گزارش ملی حادثه ساختمان پلاسکو نیز علت آتش سوزی را اتصال برق و احتمالاً نشت همزمان گاز از کپسول گاز اعلام کرده است همچنین علت گسترش آتش سوزی وجود مقادیر فوق العاده زیاد پارچه در ساختمان ارتباط کامل بین فضاها از طریق سقف‌های کاذب پلکان و شفت تأسیسات و گسترش آتش از طریق این فضاها نبودن هر گونه فضابندی و جداسازی مقاوم در برابر آتش درون و در بین طبقات ساختمان نبود پلکان اضطراری و وجود اشکال در پلکان و عدم انطباق راه خروج با طراحی صحیح و برابر با اصول ایمنی در برابر آتش، عدم وجود سیستم بارنده خودکار (اسپرینکلر) در ساختمان مشکلات فنی لوله های قائم آتش نشانی و عدم تعمیر و نگهداری صحیح از آنها در دوران بهره برداری نبودن یک سیستم گرمایشی استاندارد و وجود تعداد زیادی کپسول‌های گاز و نیز وجود موانع زیادی برای فعالیت آتشنشانان عنوان شده است.

گردآورنده : امیرحسین عباس پور

? انجمن علمی دانشجویی مهندسی بهداشت حرفه ای و ایمنی کار دانشگاه علوم پزشکی ایران

? : @IUMS_anjoman_OHS

#گزارش_حوادث
سیل بزرگ ملاس بوستون
این حادثه در ۱۵ ژانویه سال ۱۹۱۹ در ناحیه ی شمالی شهر بوستون در ماساچوست ایالات متحده آمریکا روی داده است.
علت اصلی وقوع این حادثه انفجار یک مخزن بزرگ ذخیره سازی ملاس (شیره ای غلیظ تیره و چسبناک که یک محصول جانبی در روند تهیه شکر است) در حاشیه شمالی شهر بوده است که باعث آزادسازی موج بزرگی از ملاس با سرعت ۵۶ کیلومتر بر ساعت شد از علل دیگر وقوع این حادثه میتوان به عدم بازرسی دقیق مخزن در حین ساخت و ساز و عدم دقت در تست مخزن بعد از ساخت و ساز اشاره کرد.
در این حادثه ۲۱ تن کشته و بیش از ۱۵۰ نفر زخمی شدند و تخمین خسارتهای آن بیش از ۱۰۰ میلیون دلار بوده است. امروزه نیز هنوز شاهد نقص‌های فاجعه بار مخازن ذخیره سازی هستیم و امید است که با رفع آنها مانع وقوع چنین حوادثی در آینده شویم.

گردآورنده : امل غمخوار

? انجمن علمی دانشجویی مهندسی بهداشت حرفه ای و ایمنی کار دانشگاه علوم پزشکی ایران

? : @IUMS_anjoman_OHS

روز ملی ایمنی در برابر زلزله
پنجمین روز دی ماه همزمان با رخداد زلزله بم بوده که در سال ۱۳۸۲ در شهر بم از استان کرمان رخ داد. در تقویم رسمی جمهوری اسلامی ایران پنجم دی ماه به عنوان روز ملی ایمنی در برابر زلزله تعیین و نامگذاری شده است.
زلزله بم در روز پنجم دی ماه سال ۱۳۸۲ در ساعت ۵:۲۶ دقیقه بامداد، زلزله ای با قدرت ۶.۶ ریشتر شهر بم و حوالی آن را در قسمت شرقی استان کرمان به لرزه درآورد. بخشی از گسل بم که از کنار شهر بم می‌گذرد در این زلزله فعال شد.
این واقعه غیر مترقبه موجب شد افزون بر ۴۰ هزار نفر انسان به کام مرگ فرو رفته و در حدود ۱۰۰ درصد خانه های این مناطق در اطراف بم به طور کامل ویران شوند همچنین در این زلزله ارگ بم نابود شد.
به این ترتیب وقوع زلزله بم باعث از دست رفتن و زخمی شدن بالغ بر ۷۰ هزار نفر از هم وطنانمان در استان کرمان شده و پیامدهای سخت و دردناک آن تا به اکنون درد و رنج زیادی را به هزاران هزار نفر از به جاماندگان این رخداد مهیب تحمیل کرده است.
قطع به یقین از جمله اتفاقات ناگوار و دلخراش عصر حاضر در کشور ما زلزله بم بوده که از ذهن و یاد مردم ایران خارج نمی شود.
ایران یکی از ۱۰ کشور جهان از نظر وقوع مخاطره های طبیعی و حوادث غیر مترقبه است. در قرن بیستم ۱۳۰ زلزله شدید در نقاط مختلف کشور اتفاق افتاده که با بررسی آمارهای زلزله مشخص شده به طور متوسط هر ۵ سال یک بار یک زمین لرزه با صدمه های جانی و مالی شدید در کشور رخ داده است این زلزله های شدید منجر به آثار اقتصادی اجتماعی بلندمدت در کشور شده است زلزله در ایران در سالهای ۱۳۳۶ تا ۱۳۷۰ بیش از ۱۵۰ هزار نفر کشته بر جای گذاشته است.

گردآورنده: نگار حاجی محمد رضا

? انجمن علمی دانشجویی مهندسی بهداشت حرفه ای و ایمنی کار دانشگاه علوم پزشکی ایران

? : @IUMS_anjoman_OHS

#گزارش_حوادث
حادثه آلودگی نفتی نفتکش پرستیژ (Prestige) در سال ۲۰۰۲
مکان: سواحل گالیسیا اسپانیا (دریای شمالی در نزدیکی پرتغال)
نفتکش: پرستیژ یک کشتی باربری تک جداره که ۷۷,۰۰۰ تن نفت سنگین را حمل می‌کرد.
در تاریخ ۱۳ نوامبر ۲۰۰۲ پرستیژ دچار ترک در بدنه شد و بخشی از نفت خام وارد دریا شد. پس از این حادثه کشتی به مدت چند روز در آبهای بین المللی در حالی که ترک‌ها گسترش می‌یافتند سرگردان بود دولت‌هاي اسپانیا پرتغال و فرانسه اجازه ندادند کشتی وارد بنادر آنها شود که باعث شد شرایط بدتر شود. در نهایت در تاریخ ۱۹ نوامبر، ۲۰۰۲ کشتی شکسته شد و در عمق ۴۰۰۰ متری غرق شد، که منجر به نشت حدود ۶۳,۰۰۰ تن نفت به دریا شد.
پیامدهای زیست محیطی: آلودگی گسترده نفت در سواحل، اسپانیا پرتغال و فرانسه گسترده شد. اثرات بر حیات دریایی: مرگ و میر بالای پرندگان دریایی و آبزیان آسیب به اکوسیستم‌های ساحلی و دریایی اقتصاد محلی تأثیر منفی شدید بر ماهیگیری و صنعت گردشگری منطقه گالیسیا واکنشها و پیامدها انتقادات بسیاری از دولت اسپانیا به خاطر نحوه مدیریت این بحران انتقاد کردند، از جمله تصمیم به جلوگیری از ورود نفتکش به بندر قوانین سخت گیرانه تر این فاجعه باعث شد مقررات بین المللی مربوط به نفتکشهای تک جداره تقویت شود.

گردآورنده : حمیدرضا جعفری ندوشن

? انجمن علمی دانشجویی مهندسی بهداشت حرفه ای و ایمنی کار دانشگاه علوم پزشکی ایران

? : @IUMS_anjoman_OHS