Общественный транспорт плохой, личный транспорт дорогой, СИМы почти запрещены, пешеходной инфраструктуры нет.

Уважаемые депутаты, вы там совсем со своим популизмом охренели? Лучше бы с ДТП на автотранспорте боролись и велоинфраструктуру делали обязательной.

Бренд "МЦД", не смотря на его геометрическую несуразность - хорошее маркетинговое решение.

Слово диаметр короткое, звучное и запоминающееся. В итоге получается бренд, выделяющий МЦД из обычных электричек, что важно для привлечения пассажиров на МЦД. Ещё плюс слова диаметр в том, что букву "Д" очень легко встраивать в навигацию.

Думаю, через несколько лет слово диаметр перестанет ассоциироваться с чем-то диаметральным и останется забавным историческим казусом (как слово вокзал в русском языке, произошедшее от концертного зала в Царском Селе).

Уже сейчас есть Д4А, которое вообще никаким образом не диаметр.

Напоследок, давайте подумаем, какие могли бы быть альтернативы бренду "МЦД"?

На ум приходят следующее:

- городская электричка (Э)
- кукушка (К)
- московская городская электричка (МГЭ)
- иволга (И)
- наземное метро (Н)
- городские линии (Г)

В регионах нет проблемы называть электрички наземным метро и отмечать это на схеме соответствующим знаком, в Москве же я не вижу хороших альтернатив. Будет интересно почитать в комментариях ваши предложения на этот счёт.

В Москве стахановскими темпами ремонтируют трамвайные пути на Трифоновской улице!

За 2 недели тут полностью заменили рельсы на первых 200 метрах улицы. Работает одновременно свыше 20 рабочих (для сравнения, у Техноконцепта на многокилометровые участки ремонтируемых линий одномоментно приходилось меньше рабочих). Работы ведутся силами метрополитена. То есть (если есть желание), можно строить только силами метрополитена по 400 метров трамвая в месяц.

Представляете, сколько новых линий было бы в Москве, если бы с мая по октябрь такими темпами хотя бы 10 лет строили новые линии трамвая?

Есть возможность накидать добра!

Хочу, чтобы автобусы в Подмосковье стали ездить лучше (а кто не хочет)! Собираю идеи улучшений организации дорожного движения на вылетных трассах в Подмосковье (до А-107 включительно)!

Интересуют следующие идеи:

1) Где нужно добавить левый поворот, чтобы автобус не ездил за тридевять земель до оттянутого разворота
2) Нерегулируемые левые и правые повороты, где автобусы теряют много времени
3) Где бы вы сделали выделенку
4) Где не хватает остановок
5) Остановка есть, а перехода нет
6) Нельзя пустить автобус (вы просили, но вам отвечали отписками), так как там, куда вы хотите пустить автобус нет места для разворота автобуса, а ближайшее место для разворота у чёрта на куличиках
7) Иные идеи (но лучше обойтись первыми 6 пунктами)

Писать идеи можно в комментариях, но лучше в форме.

?️22.03.24. Крокус.
В настоящий момент идёт сбор средств на поддержку семьи (которая пострадала во время теракта Крокус Сити) нашего коллеги из администрации го Люберцы Шиховцева Олега Сергеевича.

Всем, у кого есть желание помочь, сбор денежных средств по номеру +7 963 789 95 84 Фролова Е. (сбер).

Олег Шиховцев*?- Начальник управления дорожного хозяйства и развития дорожной инфраструктуры го Люберцы. Погиб в Крокусе, защищая жену и дочку.
?* Выражаем глубочайшие соболезнования его семье. Страшно представить, какой ужас и боль вы пережили, спасаясь из этого ада.