Подмостовые пространства – как благоустроить их эффективно?

Ответы – в рекомендациях от ДОМ.PФ, теперь они в открытом доступе.

В настоящее в России около 43 тыс. мостовых сооружений. Подавляющее большинство таких сооружений носят исключительно технический характер, а территория под ними не используется. Однако их можно использовать на благо города – с пользой для жителей и бизнеса.

Такие территории могут быть преобразованы в:

✅места для проведения городских мероприятий
✅спортивные площадки
✅зоны для прогулок с домашними животными
✅парковки для водного транспорта

Методические рекомендации по благоустройству и эксплуатации подмостовых пространств, разработанные ДОМ.PФ при участии компании «STEP Транспортные решения», предлагают широкий набор решений по использованию в увязке с типологией и климатическими условиями, дорожными картами и предложениями по нормативному регулированию.

🚴‍♀️ Итоги эфира о микромобильности: что нужно знать?

На этой неделе мы с экспертом по транспортным системам Алексеем Смирновым обсудили, как микромобильность (велосипеды, электросамокаты, гироскутеры и пр.) меняет города, что уже сделано и куда двигаться дальше. Делюсь главными выводами:

---

🔍 Что такое микромобильность?
Это про транспорт, а не про прогулки. Главная задача – удобные и быстрые перемещения на короткие расстояния. В России популярность электросамокатов и кикшеринга растёт: сезон 2023 года показал значительный рост числа поездок.

---

🚧 Проблемы и вызовы
1. Инфраструктура Её катастрофически не хватает. Без велодорожек и выделенных зон для СИМ пешеходы и автомобилисты страдают, а пользователи остаются без безопасных маршрутов.
2. Законы Они догоняют реальность. Уже введены правила, штрафы и дорожная карта развития, но её реализация – задача ближайших лет.
3. Сезонность Велосипеды и электровелосипеды уже доказали свою пригодность зимой, а самокатам пока мешает конструкция и климат.

---

📈 Почему это важно для города?
- Меньше пробок СИМ занимают в десятки раз меньше места, чем автомобили.
- Экономика. Бизнес на первых этажах зданий в зонах с развитой велоинфраструктурой получает больше посетителей.
- Чище воздух. Снижается уровень выбросов и шума.

---

🛠 Что делать?
1. Проектировать велодорожки заранее. Закладывать их ещё на этапе мастерплана.
2. Развивать сеть. Без связи с городской инфраструктурой велодорожки рискуют стать маршрутами «из ниоткуда в никуда».
3. Думать о хранении. Специальные места для зарядки и парковки – обязательный элемент новых проектов.

---

Микромобильность – это уже не будущее, а реальность. Она делает города удобнее, но требует грамотного подхода. От совместной работы застройщиков, администрации и транспортных экспертов зависит, как быстро мы увидим изменения.

💡 Как вам идея заменить авто на велосипед или самокат? Поделитесь в комментариях!

#городскаясреда #микромобильность #инфраструктура #велосипеды #самокаты #итогиэфира

Сегодня наш директор по развитию - Алексей Смирнов - принял участие в эфире про микромобильность 😎
Итоги ниже 👇