Знаете, последнее время я всё больше задумываюсь о том, как мировые игры больших дядек влияют на нашу повседневную жизнь здесь, в Ульяновске. Вот живёшь себе, занимаешься любимым делом — электромобили привозишь и обслуживаешь, агродроны строишь — а тут бац, и очередные санкции из-за океана. Казалось бы, где мы, а где они, но нет, достаёт и до нас.

Слышали, наверное, что США снова решили надавить на Китай за то, что тот с нами дружит и торгует. И теперь под вопросом поставки автозапчастей из Поднебесной. А это, между прочим, не шутки. По данным автосервисных ассоциаций, стоимость запчастей уже выросла на 7–12% в этом году, а сроки доставки увеличились с привычных 1-2 недели до 1-3 месяцев. И мы тут сидим и думаем, как дальше работать.

Для обычного жителя Ульяновска это выливается в простые и неприятные вещи. Машина сломалась — готовься раскошелиться. Или поставить на прикол на несколько месяцев. Ремонт и обслуживание автомобилей за последние 9 месяцев подорожали на 31%. А если у тебя электромобиль, то ситуация ещё веселее. Специалистов мало, сервисов кот наплакал. Обучение мастера на электромобили даже только в Китае стоит $25 тысяч — сумма, мягко говоря, неподъёмная для многих. Запчасти снова-таки из Китая, который может прикрыть лавочку в любой момент.

А что с дронами? Мы в @DroneXcom предвидели эту ситуацию, что из-за бугра будет тяжело что-то достать и обстановка будет только ухудшаться. И поэтому мы решили производить БПЛА с нуля сами. И, кстати, у нас получилось!

Мы первые в России в 2024 году оказали фермерам услуги по обработке полей агродронами собственного производства!

А теперь представьте, если бы мы не собирали дроны из своих компонентов, а заказывали бы их как все из Китая… Представьте, вы заглядываете к нам в цех и видите, как я стою среди дронов и оборудования, держа в руках очередную деталь, которую ждал, например, недели две, а то и больше. Выражение лица у меня, наверное, было бы соответствующее — смесь размышлений и лёгкой озабоченности. А вот в автосервисах механики работают над автомобилями, а на заднем плане полупустые полки с запчастями. Картина маслом, как говорится.

Тем временем китайские компоненты дорожают, поставки задерживаются. Автосервисам приходится извращаться, искать обходные пути, тратить дополнительные 5–10% на комиссию за передачу денег поставщикам через хитрые схемы. Всё это ложится на себестоимость, а значит, и на карман конечного потребителя.

В итоге, все эти глобальные политические игры бьют по нам, простым людям. По статистике, уже больше 10% клиентов выбирают исключительно недорогие запчасти для ремонта. Люди начинают экономить, переходят на бюджетные варианты. Но и тут не всё гладко — дешёвые аналоги не всегда гарантируют качество и безопасность.

Так что, если увидите, что цены в автосервисах поползли вверх, не удивляйтесь. Это не жадность местных мастеров, а реальность, в которой мы все оказались. И пока там, наверху, делят мир, нам остаётся только надеяться на лучшее и делать всё возможное, чтобы жить дальше.

В Avatr 11 с каждым обновлением прошивки появляется много разных крутых штук, особенно в плане безопасности.

Например, при появлении помехи справа мало того, что держит ремни безопасности и подсвечивает оранжевым в зеркале заднего вида, так теперь и подсветка салона по правому борту меняет цвет на красный.

Upd. А теперь тачка будет официально продаваться в России.