https://m.blog.naver.com/cybermw/223699890076
#좋은친구 #좋은친구님

우리나라가 잘하는 건 좀 적극적으로 밀어줍시다,,,,,

체리형부님 쾌유를 빕니다. https://blog.naver.com/crush212121/223693313859

https://www.hellenicshippingnews.com/why-is-the-shipping-industry-not-decarbonizing-faster/

. 해운업계가 탈탄소화를 더 빨리 진행하지 못하는 이유에 대한 내용.
. 글로벌 무역의 90%가 해상운송을 기반으로 하고 이는 가장 효과적이고 환경적인 운송 수단임.
. 전 세계 온실 가스의 약 3%가 선박에 발생함.
. 선박은 건조가 완료되면 약25~30년의 수명을 가짐.
. 그래서 해운, 조선업은 국제 무역을 위한 상당히 중요한 산업이고 해상운송의 탈탄소를 위한 다체로운 방안 지속적으로 나오는 중.

▶️ 기사에서 말하는 방안을 간단하게 설명하면 어느정도 기준선을 만들어 놓고 배출량이 많으면 수수료를 올리고, 배출량이 감소하면 베네핏을 주자는 것임.
(생각해보면 단순한 내용임)
▶️ 글로벌 무역의 90%를 담당하고 있는 해운산업인 만큼 보다 더 확실한 방법이지만 그만큼 많은 해운사의 공감을 이끌어낼 수 있는 방안(=배출량 감소에 따른 베네핏)을 만들어야 한다는 것이 글의 요지인 것 같음.
▶️ 단순히 IMO2023, IMO2030만 바라보면서 선박 공급이 타이트하다는 생각을 하기 보다 그 압력을 높힐 수 있는 요인이 무엇이 있을지 예시를 많이 찾는 것이 향 후 관련한 결정을 내릴 때(관련 업 투자라든지 현업에서라든지) 좀 더 확신을 가질 수 있지 않을까 하는 생각임.

Hellenic Shipping News Worldwide

Why is the shipping industry not decarbonizing faster?

The year 2050 might seem distant, yet in the context of the green transition of global supply chains, the deadline is rapidly approaching. Decisions being made now are ones that will determine the shipping sector’s ability to decarbonize and achieve net-zero…

아니 적어도 어제 그리고 지난번 86번가 정광우 대표님 글 정도는 읽고와야하지 않나?

김영환 : 금투세랑 자본시장이탈과 무슨 관계가 있냐

https://www.hellenicshippingnews.com/ship-recycling-market-caught-between-a-rock-and-a-hard-place/

. 선박의 재활용(선박 폐선, 선박 해체) 시장이 최근 수요 부족으로 상당한 침체를 겪고 있다는 기사.
. 그로 인해 선박 해체 가격이 하락.

Hellenic Shipping News Worldwide

Ship Recycling Market Caught Between a Rock and a Hard Place

Conditions in the ship recycling market have been quite challenging over the past week. In its latest weekly report, Best Oasis (www.best-oasis.com), a leading cash buyer of ships said that “the ship recycling industry faced a challenging landscape this week.…

https://n.news.naver.com/mnews/article/277/0005440105?sid=100

휘발유 인상 조치와 반발을 통해 바라본 이라크의 현재-바그다드무역관 조동준 2024-04-23
#이라크 #석유 #에너지 #경제 #중동
#요약
-이라크 내각 최근 휘발유 가격 최대 30% 인상 결정, 대중의 반발 확산
-쇠퇴한 이라크 내 정유 산업으로 인해 석유를 수입하는 산유국의 아이러니
-‘예산 적자의 원인인 보조금 삭감 필요’ vs. ‘물가 인상 우려’ 공방과 인상 배경

*지난 3.26일 이라크 Al-Sudani 총리 주재로 개최한 제13차 내각최고회의에서 자동차 연료 가격을 인상하기로 결정했다. 고급 휘발유 가격은 30% 인상되고, 최고 품질 휘발유 가격은 25% 인상될 것으로 예상되어 전국에 충격을 주었다.

#시사점
1. 분노하는 대중 여론 확산

1. 산유국인 동시에 휘발유 수입국인 이라크

2. 이라크 경제가 정부 수입의 90% 이상을 차지하는 석유 수출에 크게 의존하고 있는 가운데, 수년간의 전쟁과 갈등 끝에 경제를 재건하기 위해 노력

3. 이번 휘발유 가격 인상 조치 또한 이러한 흐름 속에 큰 정부를 지향하는 현 내각이, 총리의 강한 지지율 상승(’23년 56% → ’24년 69%)을 바탕으로 내년도 총선을 앞두고 더 많은 성과를 내기 위해 띄운 승부수로 해석

2023년 사우디아라비아 교역 동향-리야드무역관 김재일 2024-04-23
#사우디 #중동 #무역 #물류
#요약
-2023년 사우디아라비아 총 교역액은 3677억 달러로 2022년 대비 37.8% 감소
-주요 수출 상대국은 중국·인도·아랍에미리트, 수입 상대국은 중국·미국·아랍에미리트 순

*원유 외 품목에서도 대체로 전년대비 감소한 모습을 보였는데 플라스틱, 유기화학품, 원유 외 광물성 연료, 비료 등 수출 상위 품목의 수출액이 크게 감소하였다. 반면 선박 및 수상구조물, 전기기기 등은 전년 대비 큰 상승세를 보였다.

#시사점
1. 주요 수출국은 중국, 인도, 일본, 대한민국 등 아시아 경제규모 상위국들이 주를 이뤘다. 중국이 전체 수출액 중 14.8%를 차지하여 가장 큰 규모를 차지했으나, 2021년 18.4%를 기록한 이후 비중이 계속 줄어들고 있다. 전반적으로 원유 수요국들에 대한 수출이 전년대비 60~70% 감소한 것으로 나타났으며, 원유 수출 규모가 적은 아랍에미리트의 경우는 수출 상대국 순위가 2022년 6위에서 2023년 3위로 올라간 것을 확인

1. 사우디아라비아 정부는 높은 석유산업 의존도를 줄이고 첨단산업 및 제조업 육성을 통해 산업 다변화를 도모하고 있다. 하지만 여전히 전체 수출에서 원유 및 석유관련 제품이 큰 비중을 차지하고 있으며, 이에 따라 국제 석유산업 변화에 전체 교역이 큰 영향을 받고 있다.

2. 우리나라는 사우디아라비아의 메가 프로젝트 추진 및 대규모 인프라 구축으로 수송기기, 건설기계 등의 수출이 더욱 확대될 것으로 기대

#같이보기
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