주변 사람들이 잘되었을 때 칭찬해주고 진심으로 기뻐해 줄 수 있는게 별거 아닌거 같은데 정말 큰 능력임.

줘 패야지. 박수를 왜 쳐줍니까? https://www.youtube.com/watch?v=e1Cg0fz9h8s

명작은 블라블라👏

https://m.blog.naver.com/cybermw/223699890076
#좋은친구 #좋은친구님

우리나라가 잘하는 건 좀 적극적으로 밀어줍시다,,,,,

체리형부님 쾌유를 빕니다. https://blog.naver.com/crush212121/223693313859

https://www.hellenicshippingnews.com/why-is-the-shipping-industry-not-decarbonizing-faster/

. 해운업계가 탈탄소화를 더 빨리 진행하지 못하는 이유에 대한 내용.
. 글로벌 무역의 90%가 해상운송을 기반으로 하고 이는 가장 효과적이고 환경적인 운송 수단임.
. 전 세계 온실 가스의 약 3%가 선박에 발생함.
. 선박은 건조가 완료되면 약25~30년의 수명을 가짐.
. 그래서 해운, 조선업은 국제 무역을 위한 상당히 중요한 산업이고 해상운송의 탈탄소를 위한 다체로운 방안 지속적으로 나오는 중.

▶️ 기사에서 말하는 방안을 간단하게 설명하면 어느정도 기준선을 만들어 놓고 배출량이 많으면 수수료를 올리고, 배출량이 감소하면 베네핏을 주자는 것임.
(생각해보면 단순한 내용임)
▶️ 글로벌 무역의 90%를 담당하고 있는 해운산업인 만큼 보다 더 확실한 방법이지만 그만큼 많은 해운사의 공감을 이끌어낼 수 있는 방안(=배출량 감소에 따른 베네핏)을 만들어야 한다는 것이 글의 요지인 것 같음.
▶️ 단순히 IMO2023, IMO2030만 바라보면서 선박 공급이 타이트하다는 생각을 하기 보다 그 압력을 높힐 수 있는 요인이 무엇이 있을지 예시를 많이 찾는 것이 향 후 관련한 결정을 내릴 때(관련 업 투자라든지 현업에서라든지) 좀 더 확신을 가질 수 있지 않을까 하는 생각임.

Hellenic Shipping News Worldwide

Why is the shipping industry not decarbonizing faster?

The year 2050 might seem distant, yet in the context of the green transition of global supply chains, the deadline is rapidly approaching. Decisions being made now are ones that will determine the shipping sector’s ability to decarbonize and achieve net-zero…

아니 적어도 어제 그리고 지난번 86번가 정광우 대표님 글 정도는 읽고와야하지 않나?

김영환 : 금투세랑 자본시장이탈과 무슨 관계가 있냐

https://www.hellenicshippingnews.com/ship-recycling-market-caught-between-a-rock-and-a-hard-place/

. 선박의 재활용(선박 폐선, 선박 해체) 시장이 최근 수요 부족으로 상당한 침체를 겪고 있다는 기사.
. 그로 인해 선박 해체 가격이 하락.

Hellenic Shipping News Worldwide

Ship Recycling Market Caught Between a Rock and a Hard Place

Conditions in the ship recycling market have been quite challenging over the past week. In its latest weekly report, Best Oasis (www.best-oasis.com), a leading cash buyer of ships said that “the ship recycling industry faced a challenging landscape this week.…