#ВотЭтоДата
Сегодня – день рождения мирового тепловозостроения!💡 Именно 6 ноября два российских инженера – Яков Гаккель и Юрий Ломоносов – совершили прорыв в развитии железных дорог.

🚂 Целый век, с начала XIX столетия, главными тружениками на бурно развивающейся паутине железных дорог были паровозы. Они требовали большого штата специалистов, а их КПД оставлял желать лучшего. Альтернативой паровому локомотиву стал электровоз, но по очевидным причинам такие машины могли действовать далеко не на всех линиях.

👍 Экономичным и эффективным решением этой проблемы стал тепловоз – автономный локомотив в двигателем внутреннего сгорания. Идеи построить такую машину уже витали в воздухе, однако машины получались недостаточно мощными и использовались лишь в маневровых работах.

⭐️ Но российские инженеры сумели построить даже не одну, а две машины с ДВС, не уступающие по мощности привычным паровозам.

⏯️ Первый тепловоз Щ-ЭЛ-1 был построен в Ленинграде по проекту профессора Якова Гаккеля, и первоначально он не был фаворитом гонки. Комиссия больше надежд возлагала на инженера Юрия Ломоносова, который по заказу советского правительства строил тепловоз Э-ЭЛ-2 на заводе в Германии. Однако немецкие рабочие не сумели угнаться за ленинградцами: Щ-ЭЛ-1 первым совершил поездку с загрузкой в тысячу тонн.

📝 А в этот день случилась тестовая демонстрация Э-ЭЛ-2 на заводе в Германии. Она произвела сенсацию: весь мир убедился, что постройка магистральных тепловозов на основе двигателя внутреннего сгорания возможна.

🌎 На сегодняшний день тепловозы – незаменимый элемент железных дорог во всем мире. Их мощность достигает 4000-6000 (и даже 12 000) лошадиных сил. По данным статистики, в мире на сегодняшний день 86 тысяч тепловозов, и 8,5 тысяч из них – в России.

*3️⃣* Подпишитесь на Центр международного сотрудничества!

*❓*ВНИМАНИЕ ВОПРОС: КОГДА РОССИЙСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ ЗАПУСТИЛИ ПЕРВЫЙ ТЕПЛОВОЗ?

🇷🇺🇹🇯 В столице Таджикистана стартовал Форум педагогов, которые преподают на русском языке, сообщает ТАСС.

🌎 Во встрече принимают участие порядка 300 учителей, руководителей местных школ и педагогов проекта«Российский учитель за рубежом», представители вузов и издательств из России. Цели форума – популяризация русского языка и культуры, а также укрепление сотрудничества России и Таджикистана. А также обмен педагогическим опытом как в плане руководства образовательными организациями, так и в плане построения образовательного процесса.

❤️ Форум продлится с 5 по 7 ноября. Для педагогов проведут лекции, круглые столы, интерактивные занятия и дискуссии. Кроме того, участникам представят выставку методической литературы от российских издательств.

*3️⃣* Подпишитесь на Центр международного сотрудничества!

#ВотЭтоДата

Сегодня – День снежного барса.

❗️ Это молодой праздник, начало которому было положено участниками Всемирного форума по сохранению снежного барса, который прошел в 2013 году в Бишкеке (Кыргызстан).

🐱 Ирбисы – единственный вид крупных кошек, который приспособился к обитанию в суровых условиях высокогорий. Живут снежные барсы в горных районах Казахстана, Узбекистана, Таджикистана, Афганистана, Монголии, Китая, Бутана, Непала, Индии и Мьянмы.

🐈‍⬛ Есть барсы и в горных районах России: встречается этот вид в Республике Алтай (54 особи проживают на хребте Чихачева), в Туве (15 барсов), Красноярском крае (11 особей) и в Бурятии (в районе Восточных Саян живут 7 барсов). Всего в России, по подсчетам ученых, проживают 87 ирбисов.

❤️ Снежные барсы почти исчезли и в 2000 году были внесены в международную Красную книгу как вид, находящийся под угрозой исчезновения. По оценкам Всемирного фонда дикой природы, в мире остается около четырех тысяч ирбисов. Плюс, порядка двух тысяч барсов сохраняются в зоопарках мира.

🐆 Берегите природу и оставайтесь с нами!

*3️⃣* Подпишитесь на Центр международного сотрудничества!