HEV-Guia-de-Emergencia.pdf

El Ioniq Hybrid dispone de un motor de gasolina de ciclo Atkinson de inyección directa 1.6 Kappa de cuatro cilindros con 78 kW (106 CV) y un par motor máximo de 148 N·m. La transmisión es de doble embrague de 6 marchas con el objetivo de proporcionar mayor dinamismo que las cajas CVT (Continuously Variable Transmission) habituales en los vehículos híbridos. Se puede seleccionar el modo Sport y el modo Eco. El modo Sport aguanta más las marchas y combina la potencia del motor de gasolina con el eléctrico para obtener mayores prestaciones. En el modo Eco se optimiza la selección de marchas cambiando a bajas revoluciones para obtener mayor eficiencia y menor consumo.

Tiene un pedal acelerador y otro de freno. Se conduce como un coche automático.

El motor eléctrico proporciona 32 kW (44 CV) y un par motor máximo de 169 N·m.

La batería de polímero de iones de litio de 240 V tiene una capacidad de 1,56 kWh y está situada bajo los asientos traseros.

Los dos motores combinados proporcionan una potencia total de 104 kW (141 CV).[2]​

La velocidad máxima es de 185 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos (llantas de 15 pulgadas) o 11,1 segundos (llantas de 17 pulgadas).[3]​[4]​

Su peso va de 1370 kg a 1477 kg.ref name="UK"/>

Tiene una capacidad de maletero de 443 litros hasta la bandeja, 550 litros hasta el techo y 1505 litros con los asientos traseros abatidos.[4]​

En España tiene una garantía de 5 años sin límite de kilómetros. La batería está garantizada por 8 años o 200 000 km, lo que primero se alcance.

99650ADE20-99650ADE20W_FI_LED_footwell_illumination_IoniqAE_2.pdf

IONIQAEhybrid2017spa.pdf