А как на счёт Rammstein?😈

Настроение - слушать Deftones 🎸

Часть 1 📖
Часть 2 📖

Во мраке среди льдов

Часть 3

Администрацией судна был созван экстренный консилиум, где гильдия механиков представила проблему со всеми осязаемыми фактами и весомыми аргументами, но с весьма туманным проектом её разрешения. По итогам дебатов, председатель, в лице капитана, объявил, что:

- Сейчас нет времени на ремонты, через пару дней штормовая, уйдём в лёд, вот там и займётесь, а до поры тральнём ещё.

Решение, мягко говоря, спорное, но спорить никто не осмелился. Работа предстояла серьёзная, включающая в себя массу технических фокусов. Возглавил операцию второй механик. Судно во льдах. Инструмент приготовлен, главный остановлен, рукава засучены. Так началась битва за MAN. Заскрипели тали, коллектор вскрыт, вода течёт, машина преображается в цвета ГСМ. Там потом головы, цилиндры, сёдла, клапана, моторист чернее ночи, дэфкон, ругань, крики, опять тали и прочее и другое. Как это часто бывает, расчёты оказались неточными, и дело затянулось на неопределённый срок. За бортом темнело, ветер крепчал. Все соседние пароходы, уходя от циклона, покидали район. Мы оставались одни во льдах, с разобранным главным двигателем и надеждами на второго механика. Работа в машинном шла без остановки. Мехолюди, забыв о сне, питаются крепким кофе, а закусывают сигаретами. Ремонтируют, но не сдаются. На предложение вспомогательных услуг меня удостоили каким-то фырканьем, отчего я удалился на позицию наблюдателя. Оттуда мой взор ухватил, как по трапу спускаются капитанские тапки, за ними является и он сам, в свойственной манере что-то булькая себе под нос. Аккуратно уступаю зрительское место, тот нагло его занимает. Оглядывает «безобразие». Минута молчания сменяется пламенной речью, по манере и содержанию во многом схожей с выступлением Адольфа на первом съезде НСДАП. Такая неожиданность произвела яркий эффект в не готовом к тому или, лучше сказать, в готовом, но не к тому обществе машинного отделения. Я же отметил про себя чрезмерное беспокойство в поведении оратора. Для выяснения причин двинулся наверх поглядеть обстановку за бортом. Увиденное привело меня не просто в беспокойство, а в крайнюю степень озабоченности.

Продолжение следует...

Дневник моряка

Об этом и многом другом я размышлял, сидя между двух тарахтевших компрессоров в реф отделении. В бункер сыпался минтай, звенели протвеня, гигикали макаки, судно ухандокивалось вместе с экипажем. Всё шло своим чередом. Полярник, не внимая просьбам второго механика, продолжал с места наваливать валоповоротный штурвал. На простом языке это то же  самое, что выжать до упора педаль газа и помчаться на автомобиле с непрогретым двигателем. А если к тому же прибавить недавнюю замену нашего главного двигателя, то нетрудно догадаться, чем грозят подобные финты. Совсем скоро открылись признаки, указывающие на выход из строя ГД, что влечёт за собой полную потерю хода. А это, как известно, само по себе дело чрезвычайное, требующее немедленного принятия мер, сообщения специальным службам и находившимся поблизости судам. Но на нашем флоте не принято афишировать происшествия. Большинство ЧП старательно скрываются до момента полной задницы, из которой вылезти и не представляется возможным. Достаточно припомнить случай с «Аметистом».

Нам требовалось срочное хирургическое вмешательство в сердце парохода.

Продолжение следует...

Дневник моряка

Telegram

Дневник моряка🛟

Море работа? Какая к чёрту работа? Это моя жизнь и я в неё плотно замотан! ***🛟*** Обратка: @Yaro\_1993

Часть 1 📖

Во мраке среди льдов

Часть 2

В заливе Шелихова наступала суровая зима, являя свои прелести в виде ледовых торосов и дрейфующих глыб. Всё чаще налетали шквалы, от их воя мне становилось совсем тоскливо. С приходом морозов наш СТР превратился в ледяной сугроб. Отсутствие горячей воды и пара на палубе вынуждало окалываться круглосуточно. Палубный инвентарь пришёл в негодность за считанные дни, и дальше кололись чем попало. Однажды задуло не на шутку, было решено стать на якорь в ближайшей бухте, дабы зацепиться за грунт и так переждать непогоду. К великому удивлению боцмана, якорь не отдался, а примерз к корпусу, окончательно и бесповоротно, до весны.

Порой мне думалось, что наш кэп возомнил себя Витусом Берингом. Тому, как он прорубался сквозь ледовые торосы, атомный ледокол "Арктика" аплодировал бы стоя. Всё при этом тряслось и грохотало. Даже пробоина, полученная от удара о крупную льдину ниже ватерлинии, его нисколько не смутила. Решимость этого человека прямо указывала на стремление быть первым во всём флоте. Несмотря на сложную погодную обстановку, судно давало высокие результаты. Трюмы, бункеры, шкафы и углы заполнялись тоннами минтая. Иногда случалось пахать сутками без сна. В то время как одна часть экипажа участвовала в перегрузке рыбной продукции, другие тут же её обрабатывали. Смены, вахты, перегрузы текли нескончаемым потоком.

Но то был только дебют, далее последовал миттельшпиль. Получив расчётки за месяц, за этот и за тот, стахановцы были глубоко разочарованы тем, что их труды не нашли вознаграждения, а обещанная гарантийка и вовсе претерпела существенные поправки. Командир сказал, что виноват курс доллара. Сейчас необходимо продолжать работу, в конце рейса всем воздастся. Почуяв запах неприкрытой лжи, почти вся команда предъявила трудовому маньяку заявления на увольнение.

- Ха! Глупцы! Так просто отсюда не выбраться, костьми ляжете на амбициях тирана.

Подумал я, но промолчал. Ибо поднять бунт и сыскать единомышленников не на словах, а на деле задача практически невыполнимая. Да и бунт в море, как известно, ничем положительным никогда не заканчивался. В некотором смысле я уже имел подобный опыт. Тогда за попытки добиться справедливости я просидел два месяца в пассажирах и остался без копейки. Хитрые фирмачи легко и непринуждённо обмешулили дело таким образом, что тяжба длилась бы бесконечно, а товарищи, за которых так ратовал бунтарь, отвернулись, как только запахло жареным. Для меня до сих пор остаётся неразрешимой загадкой, почему большинство моряков готовы жертвовать собственными интересами в угоду амбиций тех, кто на них плевать хотел. И даже столкнувшись с вопиющей несправедливостью, вопреки здравому смыслу не все, но многие продолжают покорно тянуть лямку, удовлетворяя своё раздражение бессмысленными тирадами в курилке. Это полбеды. Более всего во мне вызывает замешательство поведение некоторых лиц командного состава. Не раз я был свидетелем того, как представители администрации судна строго наказывают своих подчинённых за мелкие проступки, в то время как сами в попытках угодить администрации фирм идут на уголовные преступления и необоснованные риски, ставя под угрозу не только свои дипломы и свободу, но и жизни подчинённых. Одним из ярких примеров подобного явления есть гибель траулера «Дальний Восток».
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️

Просто оставлю это здесь…

Привет люди!😼

Имя моё Матроскин, но приятели зовут меня Матрося. Я настоящий кот мореплаватель и сколько себя помню живу на судне, которое ловит рыбу 🐟🐈

По человеческим меркам я достиг возраста юноши, а по моим меркам, то есть котячим, скоро исполнится год. Когда я был маленьким котёнком, меня забрали с другого парохода, где было грязно и часто хотелось кушать. Тот пароход совсем не ловил рыбу и наверное поэтому меня никто не кормил. Однажды туда пришёл Тралмастер с соседнего судна, заругал там всех и забрал меня с собой со словами
- Вы тут совсем уху ели, а о коте и не вспомнили!😾

С тех пор на новом судне мне живётся уютно и вкусно. Я питаюсь превосходно: помимо разных вискасов, мой рацион включает породы лососёвых, тресковых и скумбриевых рыб. Нерка, чавыча, красная икорка, минтай и даже тунец. Но особое удовольствие я испытываю от жевания сушёного командорского кальмара, а также от поедания фрутойогуртов.

Команда принимает меня за полноценного члена экипажа. Стало быть, ценят и уважают. Хотя встречаются и скверные невежды, которые мне совсем не нравятся. От таких я сразу убегаю, потому что чувствую своим кошачьим чутьём людишек с гнильцой.

С капитаном мы приятели, для своей должности он на редкость добрый. К нему я захожу иногда в гости, проверяю, как он там. Еще у меня есть друзья. Тралмастер, который забрал меня с того окаянного судна, и рефмеханик. Трал обо мне заботится. А Реф объявился не так давно, но подружились мы сразу. Он никогда не ругает меня и не драконит. Только гладит и чешет, за это я его не кусаю, даже когда хочется. Еще он мне сплёл из веревки занятную игрушку, и дверь в каюту держит открытой, что для котов важно☝🏼

Пользуясь случаем, пока его нет в каюте, я тайно краду его носки. Меня забавляет, как он потом с удивлённым лицом находит их в самых неожиданных местах судна😸

Ещё у меня часто случается такое замысловатое расположение духа, при котором хочется носиться, исполнять фигуры и цапать людей за ноги, когда они того не ждут. Эти внезапные явления Реф называет заскоками🤪

Вот и сейчас кошачий долг зовёт меня нашкодить, поэтому до новых встреч люди. С вами был Кот Матроскин 👋🏻😼