Как я люблю такое👆👆 Когда более опытные учат молодежь🩷❤️🥰 Владимир Владимирович, спасибо👍 сами учатся в группе, привязанной к каналу https://t.me/aviationenglishforu, мои хорошие, пока меня нет✈️

There is no formal definition of short final. It does not exist in the ICAO list of approved terminology. There is a strict definition of long final (less than 8NM), and final (less than 4NM). As others have said, short final has come to be used in a call to ATC to mean, 'can I land or not, better let me know

Этот этап делится на две стадии: 
Дальняя прямая (Long Final) - участок полета до внешнего маркера. 
Ближняя прямая (Short Final) - участок полета от внешнего маркера до точки MAP, после которой может быть выполнена посадка или начат уход на второй круг. 

При выполнении точного захода на посадку точка FAP находится в точке входа в глиссаду, пролет которой производится, как правило, на относительных высотах от 1000 до 3000 футов или на расстоянии от 3 до 10 морских миль от порога ВПП. 
При выполнении неточного захода точка FAP может располагаться над радионавигационным средством или может определяться по дальности от радионавигационного средства. В этом случае ВС пересекает FAP на указанной абсолютной (относительной) высоте или выше, а затем начинает снижение. На схемах в расчетных таблицах публикуется градиент снижения.

Уход на второй круг (Missed Approach)

Уход на второй круг (Missed Approach) - прерванный заход на посадку. Во время этапа ухода на второй круг при полете по схеме захода по приборам экипажу ВС необходимо изменить конфигурацию ВС, угловое пространственное положение и абсолютную высоту ВС. В силу этого, схема ухода на второй круг максимально упрощена и состоит из трех этапов - начальный, промежуточный и конечный. 

Схема ухода на второй круг, предназначенная для предотвращения столкновения с препятствиями при выполнении маневра ухода на второй круг, предусматривается для каждой схемы захода на посадку по приборам. На схеме указываются точка, где начинается уход на второй круг, а также точка или абсолютная / относительная высота, где он заканчивается. Допускается, что уход на второй круг должен начинаться не ниже, чем DA/H в схемах точного захода на посадку, или при применении схем неточного захода - в указанной точке, которая расположена не ниже, чем MDA/H. 

*MDA/H - минимальная абсолютная/относительная высота снижения укaзaннaя в схeмe нeтoчнoгo зaхoдa нa пoсaдку или схeмe зaхoдa нa пoсaдку пo кругу aбсoлютнaя или oтнoситeльнaя высoтa, нижe кoтoрoй снижeниe нe должно прoизвoдиться бeз необходимого визуaльнoгo контакта с ориентирами.

*DA/H - абсолютная/относительная высота принятия решения установленная абсолютная или относительная высота при точном заходе на посадку или заходе на посадку с вертикальным наведением, на которой должен быть начат прерванный заход на посадку (уход на второй круг) в случае, если не установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку. 

https://vcs.mak-iac.org/#join:t876c2efa-f1f9-465e-80b7-60289f9a4646 все ли присутствуют на семинаре?😁👇👇👇 не прогуливаем😁

И да! Пишите письма, Ваши вопросы, шлите😁 бандероли📦. Если б мои друзья- белорусы ( кстати оба Близнецы) не сказали б мне, что рядом со мной открылся СДЭК, я б и не узнала😆я- абсолютная бестолочь в плане наживы😁 Сдэк по адресу: Ул. Гоголя, 48. 🩷❤️✈️ #сказатьспасибоканалу #донаты

Я вам говорила, что пишу учебник для сдачи или забыла опять?

Он интереснее, чем Этиан, to my mind, прослушки там легче. Но и там куча подводных камней, с разбегу его не сдашь. Я уже готовила пару человек к нему

Ребята, все преподаватели мне пишут в личку, что ходят слухи , что постепенно мы все, и диспетчеры в т.ч. перейдут полностью на тест TELLCAP. https://avialang.com/self-preparation/information-about-tellcap-exam-for-icao Кто- нибудь что- то знает поточнее? Пишу по просьбе своих коллег. Да и самой очень интересно- правда это или нет? Раньше у нас была RELTA, ELPET, сейчас ETIAN. #вашивопросы Можно в комментарии, можно в личку.

Avialang

Все о ТЕЛКЭП подготовка к тесту ИКАО 4

ТЕЛКЭП (Test of English Language Level for Controllers and Pilots ) – единственный тест для оценивания уровня по шкале ИКАО, созданный не носителями языка. Предназначен для пилотов самолётов, вертолётов, а так же диспетчеров УВД.

Ребят, 20 числа мне дадут отпуск 10 дней - и возьму всех желающих на репетиторство
Обещаю. Пока все занято