🦜 Ара – это очень крупные, яркие экзотические попугаи, длина тела которых может достигать 98 см (гиацинтовый ара). У попугаев ара самый крепкий клюв на земле.
Ара – стайные попугаи. В диких условиях они, как правило, держатся большими стаями, но иногда селятся небольшими семьями или даже парами. В качестве мест обитания попугаи выбирают лесистые участки тропического пояса. Некоторые представители обитают на высоте до 600 метров
Ара – долгожители, некоторые особи доживают до 100 лет

💬 «Предстоит много работать, чтобы вернуться к совершенству, которое сделало Boeing знаковой компанией», - сказал он.
По данным компании, средняя годовая заработная плата машинистов Boeing в настоящее время составляет 75 608 долларов и в конечном итоге вырастет до 119 309 долларов по новому контракту. Профсоюз заявил, что совокупная стоимость обещанного повышения заработной платы составит увеличение более чем на 43% за весь срок действия соглашения, рассчитанного на 4 года.
Реакция была неоднозначной даже среди членов профсоюза, которые голосовали за принятие контракта.
Хотя она проголосовала «за», специалист по калибровке из Сиэтла Ип Боланьо заявила, что результат «совершенно точно не победа». Боланьо сказала, что она и ее коллеги по работе сделали мудрый, но неоднозначный выбор, приняв предложение.
💬 «Нам угрожала компания, которая была искалечена, умирала, истекала кровью на земле, и мы, как один из крупнейших профсоюзов в стране, не смогли получить от них даже две трети наших требований. Это унизительно», - сказала она.
Для других работников, таких как Уильям Гардинер, руководитель лаборатории по калибровочным услугам, пересмотренное предложение стало поводом для празднования.
💬 «Я чрезвычайно взволнован этим голосованием», - сказал Гардинер, который проработал в Boeing 13 лет. «Мы не все исправили — это нормально. В целом, это очень позитивный контракт».
Наряду с повышением заработной платы новый контракт дает каждому работнику премию за ратификацию в размере 12 000 долларов и сохраняет премию за производительность, которую компания хотела отменить.
Президент Джо Байден поздравил машинистов и Boeing с достижением соглашения, которое, по его словам, поддерживает справедливость на рабочем месте и улучшает возможность работников достойно уйти на пенсию. По его словам, контракт важен для будущего Boeing как «важнейшей части аэрокосмического сектора Америки».
Продолжение забастовки погрузило бы Boeing в еще большую финансовую опасность и неопределенность. В прошлом месяце Ортберг объявил о планах уволить около 17 000 человек и распродаже акций, чтобы не допустить снижения кредитного рейтинга компании до мусорного.
Трудовое противостояние — первая забастовка машинистов Boeing после восьминедельной забастовки в 2008 году — стало последней в цепочке неудач в этом нестабильном для аэрокосмического гиганта году
#Boeing

*🔄 *Забастовка машинистов Boeing завершилась, но проблемный аэрокосмический гигант по-прежнему сталкивается со множеством проблем

Работники завода Boeing проголосовали за принятие предложения о контракте и прекращение забастовки после более чем семи недель, что открыло компании путь к возобновлению работы простаивающих сборочных линий Pacific Northwest.
Но забастовка была лишь одной из многих проблем, с которыми сталкивается проблемный американский аэрокосмический гигант, стремясь вернуться к прибыльности и вернуть себе доверие общественности.
33 000 бастующих машинистов Boeing распустили свои пикеты поздно вечером в понедельник после того, как лидеры округа Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической отрасли в Сиэтле заявили, что 59% членов профсоюза, принявших участие в голосовании, согласились одобрить четвертое официальное предложение компании, которое включало повышение заработной платы на 38% за четыре года.
Машинисты профсоюза собирают Boeing 737 Max, самый продаваемый авиалайнер Boeing, а также реактивный самолет Boeing 777 или «три семерки» и грузовой самолет 767 на заводах в Рентоне и Эверетте, штат Вашингтон. Возобновление производства позволит Boeing получить столь необходимые денежные средства, которые она теряет.
💬 «Даже для компании такого размера, как Boeing, это проблема, опасная для жизни», - сказал Гаутам Мукунда, преподаватель Йельской школы менеджмента.
Профсоюз заявил, что его работники могут вернуться на работу уже в среду или не позднее 12 ноября. Генеральный директор Boeing Келли Ортберг заявила, что может потребоваться «пара недель» для возобновления производства, отчасти потому, что некоторым работникам может потребоваться переподготовка.
По мере того, как машинисты вернутся к работе, руководству придется решать множество других проблем. Компании необходимо улучшить финансовое положение. Но при этом ей также необходимо уделять первостепенное внимание качеству своей работы и отношениям с сотрудниками и поставщиками.
Boeing собирается достичь краткосрочных целей по прибыли и «выжимает все заинтересованные стороны, выжимает каждого сотрудника, каждого поставщика до точки отказа, чтобы максимизировать свои краткосрочные финансовые показатели», - сказал Мукунда.
💬 «Этого достаточно, если вы управляете швейной компанией. Это неприемлемо, когда вы создаете самые сложные машины массового производства, которые когда-либо создавали люди».
Прежде всего, Boeing необходимо производить больше самолетов. Когда рабочие вернутся и производство возобновится, компания будет производить около 30 самолетов 737 в месяц, и «они должны увеличить это число до более чем 50. Они должны это сделать. И люди, которые будут это делать – это рабочие на заводе», - сказал Мукунда.
Еще одной проблемой станет возобновление работы хрупкой цепочки поставок компании, сказал Кай фон Румор, аналитик по авиации в финансовой компании TD Cowen. Поставщики, которые работали с опережением графика Boeing, когда началась забастовка, возможно, были вынуждены увольнять рабочих или финансировать операции самостоятельно.
💬 «Существует множество неприятных вопросов с точки зрения сложностей, которые связаны с реорганизацией цепочки поставок», - сказал он.
Одним из способов, которым Boeing могла бы получить наличные, была бы продажа компаний, которые не вписываются напрямую в бизнес, таких как Jeppesen Sanderson, являющаяся одним из мировых лидеров на рынке обеспечения аэронавигационной информацией, которого она купила в 2000 году за $1,5 млрд, сказал фон Румор.
💬 «Они потеряют часть прибыли, но получат много денег, чтобы сократить свой долг», - добавил он. «Им действительно нужно достичь более стабильного положения, когда у них будет солидный кредитный рейтинг».
Ортберг признал предстоящие трудности в сообщении сотрудникам после того, как они проголосовали за прекращение забастовки.