Я иногда реально начинаю думать, что депутаты Мажилиса живут в каком-то другом Казахстане. Месте, в котором все проблемы решены, и поэтому главная задача депутата – не решать проблемы, а создавать их. Я понимаю, это, наверное, не так, но судят же по результатам работы. А результаты за последние неделю такие, что кровь из глаз идет.
⠀
На днях я писал о том, как депутат предложил ограничить использование искусственного интеллекта в школах. Во всем мире ИИ – одна из самых быстро растущих отраслей экономики. Школьников, наоборот, учить нужно пользоваться ИИ, если мы хотим когда-нибудь из сырьевой ямы вылезти. Отказаться от ИИ сейчас – это как сто лет назад отказаться изучать двигатели внутреннего сгорания. Нет, на полном серьезе озвучивают такие идеи на всю страну.
⠀
А вчера в Мажилисе президент Air Astana выступал. И один из депутатов на голубом глазу заявил, что Air Astana – ирландская компания, потому что все самолеты компании зарегистрированы в Ирландии. И в случае какого-то, цитирую, «часа Х эти самолеты останутся в Ирландии».
⠀
Объясню, почему такие заявления – лютая ересь. Следите за рукой.
⠀
Мировая авиационная индустрия так устроена, что большие самолеты почти никто не покупает сразу у производителей, потому что они, блин, дорогие. Покупают всяких малышей, у нас Scat так делал. А летать на чем-то надо, и поэтому в мировой практике существует такая штука, как авиационный лизинг. Лизинговая компания выкупает самолеты у условного Боинга, и передает их авиакомпании. Мировой центр авиационного лизинга – Ирландия. Там налоги хорошие и простые условия по ведению деятельности. Поэтому самолеты, которые в лизинге, зарегистрированы в Ирландии. Это нормально, мировая практика, никто не жалуется, кроме наших мажилисменов.
⠀
Теперь главное. Наступает некий «час Х» - кстати, что это такое, депутат не пояснил, но я могу пояснить, тем более что три года назад мы все такой «час Х» увидели.. в России. На момент начала войны 400 самолетов российских компаний были в лизинге. Санкции ввели, платежи лизинговые делать нельзя, даже если очень захочется – банки их тупо не примут, комплаенс, «Аэрофлот» первым под санкции попал. И кто же пострадал после этого «часа Х»? Конечно те, кто дал деньги, то есть ирландцы. Авиакомпаниям и платить не надо, и самолеты у них есть, они теперь в России по внутренним рейсам летают. А ирландцы теперь судятся не с россиянами, а со… страховщиками, потому что ни те, ни другие за последствия санкций платить не хотят. Суд на 8 миллиардов долларов, в октябре в Лондоне начался.
⠀
То есть ситуация прямо противоположная той, о которой депутат говорит. Ирландцы пострадали, а не заработали. Им этот «час Хэ» нафиг не нужен. Даже если бы они забрали самолеты – куда они денут 400 подержанных самолетов? Выбросят на рынок – это обрушит, к чертовой матери, рынок. Сколько они возместят из стоимости самолетов – десять процентов? Торговать самолетами – не бизнес лизинговых компаний. Их бизнес - деньги в долг давать.
⠀
И вот я думаю – ну депутат, да. Берется говорить на тему, в которой профессионально явно ничего не понимает. Ну можно же сесть у компьютера, вбить в Google «Aviation Leasing», переводчиком воспользоваться, если с английским проблема. За час любой разберется. Нет, выходят на трибуну и озвучивают вещи, от которых у профессионалов глаз дергается. На всю страну.
⠀
А знаете, какие еще могут быть последствия у этого всего? Придет в следующий раз Air Astana за новым самолетом, а им скажут – для вас стоимость денег будет больше. Почему – а страновой риск. У вас там депутаты Парламента подвергают сомнению правила функционирования лизинговой индустрии. Вдруг они завтра закон примут, по которому все самолеты в Казахстане должны регистрироваться. И после этого новенькие самолеты, на которых депутатам так приятно летать в Алматы в выходные, в страну приходить перестанут.
⠀
И хочется уже сказать после всего этого – ребят, отдохните, пожалуйста. Чем ближе конец года – тем хуже вещи, которые вы предлагаете. Вот пройдут праздники – и за работу с новыми силами. Проблем же нет больше в стране – ну так надо их создавать.

💪Цитата дня от министра сельского хозяйства Айдарбека Сапарова про фейковые надои и фейковых коров в статистике:

“...ряд приписок списали, в том числе 3 миллиона тонн молока, 2 миллиона КРС, 3 миллиона поголовья овец, 2 миллиона тонн картофеля. Мы привели все в порядок и начали с чистого листа**”.

Понятно, что имел ввиду министр, говоря про «чистый лист», но в реалиях KZ это читается, как новые возможности для освоения бюджетов😎

Ну и в качестве контрольного: аудиторы насчитали 142 млрд тенге неэффективного планирования и использования бюджетных средств в аграрной отрасли.

🇰🇿💸Казахстан, действительно, стал “Штрафстаном”? Мы думали это слишком сильное слово и слишком большое преувеличение, но проверили цифры и удивились👇

За неполный годы в KZ привлекли по административке более 10,7 млн лиц на 204 МИЛЛИАРДА тенге.

Это очень много. Этих денег хватит, чтобы год содержать Караганду, а на сдачу останутся деньги на Талдыкорган.

Для сравнения в 2023 году было наложено штрафов на 142 млрд тенге за то же время. А в 2024 году - уже 204 млрд тенге. И это еще год не закончился.

Когда казахстанцы говорят “Штрафстан”, то они вполне трезво оценивают тренд: госсистема заметно повысила эффективность в том, чтобы массово накладывать административные взыскания.

Но! Напрашивается вопрос: помогли ли миллионы штрафов на миллиарды тенге, улучшить нашу страну? Взять, к примеру, дорожные аварии. По логике массовые дорожные штрафы - должны навести порядок на дорогах? Верно?

Мы снова посмотрели на цифры. Кажется, не сработало.

- В 2021 году в ДТП погибло порядка 2000 человек и было ранено 16 тысяч.

- В 2024 году в ДТП погибло порядка 2000 человек и было ранено около 34 тысяч.

То есть НЕТ снижения смертности и точно ЕСТЬ рост числа раненых. Возможно дело не только в культуре вождения, но и в дорожной инфраструктуре (которая оставляет желать лучшего)?

Хотелось бы также посмотреть на корреляцию между штрафами и реальным улучшениями и в других сферах (что там по экологии или бизнесу?). Мы ведь штрафы не ради штрафов выписываем, так ведь?

🔝Финтехи, МСБ и регуляторы обсудят в Алматы развитие цифровых экосистем на KURSIV
ECOSYSTEMS FORUM 2024.

О чем будут говорить эксперты?

- О налогообложения новых форматов бизнеса, поскольку здесь законодательство не всегда успевает за развитием рынка. Находят ли компании общий язык с государством? Как будут платить налоги цифровые платформы и казахстанцы, работающие на них? В каком будущем мы будем жить всего через несколько лет?

- О кибербезопасности: развитие онлайна сделало кибербезопасность базовой потребностью цифровых
экосистем. Злоумышленники активно атакуют госорганы и финансовые учреждения. Для государства и бизнеса утечки
данных клиентов могут обернуться информационным коллапсом госпроцедур и
остановкой бизнес-процессов. Как противостоять новым вызовам?

⁉️Как меняются правила игры на рынке e-commerce? Как победить в конкурентной
борьбе в век цифровых экосистем? Как построить эффективную экосистему?

Эти и многие другие вопросы будут обсуждаться 22 октября 2024 года в отеле
InterContinental Almaty на KURSIV ECOSYSTEMS FORUM 2024.

На мероприятии выступят представители крупнейших цифровых компаний
Казахстана, зарубежные участники рынка, представители госорганов, независимые
эксперты. В числе спикеров форума Михаил Ломтадзе, СЕО Kaspi.kz; Тимур Турлов, CEO Freedom Holding Corp; Дмитрий Ботанов, CEO Kolesa Group; Аскар Акшабаев, Chief Technology Officer и со-основатель фитнес-стартапа 1Fit.

❗️Не пропусти регистрацию на форум здесь 💪

*партнерский материал

❗️ Страшный непоправимый проступок по меркам нашего государства совершила Тамара Еслямова в Уральске: ее издание посмело спросить мнение горожан об АЭС👇

”Завтра меня будут судить в административном суде в Уральске. За мою профессиональную деятельность. Не в первый раз власти ведут меня, журналиста и главного редактора "Уральской недели", в суд, но каждое новое обвинение - новая степень абсурда.

Мы сделали интервью с несколькими горожанами на улицах Уральска. Это профессиональная работа. Спрашивали, знают ли они, какое событие будет в стране 6 октября. Кто-то знал, кто-то - нет. Люди выражали свое отношение к проекту строительства АЭС, кто-то поддерживал, кто-то был против. Повторяю - в видеоролике интервью с 6 - 7 человеками.

Кто-то в Генпрокуратуре решил, что мы провели общественный опрос, и дал команду местной прокуратуре. Те быстренько подготовили обвинение в адмсуд, мне, как физическому лицу, второе - в адрес ТОО “Журналистская инициатива”.

Есть огромная разница между профессиональным жанром - интервью, и опросом общественного мнения. Это совершенно разные дефиниции. Но прокуратура эту разницу не видит. И хотя в законе стоит запрет на публикацию РЕЗУЛЬТАТОВ опросов общественного мнение, разговор наших журналистов на улицах города с несколькими человек они представляют опросом общественного мнения. И предъявляют мне обвинение по ст. 112, ч 3 КоАП.

(…)

Я считаю, что вот это прокурорское распространение понятия опроса на жанр журналистских интервью - это воспрепятствование журналистской деятельности. Они просто наступают нам, журналистам, на горло, чтобы мы перестали дышать.

Власти ввели запрет на публикацию результатов опросов общественного мнения, для того, чтобы заставить бездействовать социологов, неаффилированных с ними. Но вместе с ними они придавили и нас, журналистов.
Нашему журналистскому цеху надо что-то с этим делать…"

Тамара Еслямова, Facebook

⁉️Эта история с виллой за какие то невероятные деньги - еще один пример того, что ДЕКЛАРАЦИИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ В ОТКРЫТОМ ДОСТУПЕ!

Общество должно понимать происхождение недвижимости в семьях борцов с коррупцией (и не только их), так как высокая ответственность часто равна высоким коррупционным рискам.

И да, эта история с виллой наглядно показывает вам, почему в Астане так сопротивляются открытому декларированию. Бояться вопросов от казахстанцев: на что куплено?