Какие последствия может иметь отказ Европы покупать СПГ в России: @en_tran для "Российской газеты"? Сомнительно, чтобы решение по отказу от российского СПГ было принято на уровне G7, поскольку там всего две страны, которые покупают российский СПГ в крупных объемах - это Франция и Япония. На наш взгляд, Япония точно не откажется от закупок с "Сахалина-2", поскольку Токио ясно дал понять, что это не соответствует его интересам. Более вероятно, что отказ от российского СПГ будет происходить на уровне отдельных стран ЕС, и основной вопрос в том, присоединятся ли к нему действительно крупные импортеры (Франция, Испания, Бельгия) или нет.

? Как раз более вероятен запрет на спотовые продажи - через запрет бронировать мощности приемных терминалов для СПГ российского происхождения по контрактам, заключенным после февраля 2022 года. Запреты, которые затронут долгосрочные контракты Total и Naturgy по поставкам с Ямала, кажутся маловероятными. Можно ли будет обойти запреты, если их все таки введут, через продажу трейдерам и т.д. - это вопрос, на который невозможно ответить, пока не будут ясны критерии ограничений.

? Если запрет на новый российский СПГ в Европе примет массовый характер, то это несколько ухудшит экономику новых СПГ-проектов, но все таки не критическим образом. Кроме того, в конце концов, срок жизни СПГ-проекта составляет 30-40-50 лет, а Европа уже к середине 2030-х годов, согласно нынешним планам, собирается практически прекратить импорт СПГ. Так что долгосрочно рассчитывать на этот рынок все равно уже нельзя.

@en_tran поделился с ТАСС прогнозом цен на нефть:

? На наш взгляд, потенциал роста цен на нефть в ближайшие месяцы ограничен $90 за баррель Brent, поскольку рынок будет сдерживать неопределенность относительно динамики ставки ФРС США и опасения по поводу возможной рецессии. При этом эффект сокращения добычи нефти ОПЕК+ еще не проявится в полной мере, а спрос в Китае не достигнет уровня 2021 - если он вообще его достигнет в этом году. Что касается третьего квартала, то все будет зависеть от того, увидим ли мы явные признаки рецессии, и прекратится ли повышение ставки ФРС в диапазоне 5-5,25%. Если рецессии не будет, то баланс спроса и предложения в июле-августе может быть достаточно жестким, что может привести к росту цен выше $100. В случае рецессии цены, видимо, упадут, но мы ожидаем, что ОПЕК+ не даст им опуститься слишком низко и будет защищать уровень в $60-70 за баррель Brent, предприняв еще одно или серию сокращений добычи.

? Снижения ниже $80 в ближайшие несколько месяцев возможно, но вряд ли оно будет резким и глубоким. Более вероятны колебания в диапазоне $75-85, так как при подходе к $70 рынок будет опасаться реакции со стороны ОПЕК, и для такого снижения нужны веские и очевидные основания.

Снижение нефтедобычи некоторыми участниками сделки ОПЕК+: продолжение обсуждения- За счет объемов экспорта в какие страны будет происходить сокращение добычи нефти семи странами ОПЕК+ (не учитывая Россию)?? Объемы будут сокращаться в рамках продаж по краткосрочным контрактам и тендерам. Поскольку покупатели на таких тендерах - это, как правило, крупные международные трейдеры, то невозможно точно сказать, на какие именно рынки пойдут эти поставки. В целом это не имеет значения, поскольку нефтяной рынок очень гибкий, и грузы уже на воде могут перепродаваться множество раз, в том числе со сменой точки назначения. Важнее общий объем, который недополучил мировой рынок в результате сокращения.

- Способны ли США в течение 2023 года вернуть на рынок дополнительно 1,65 млн баррелей в сутки и нивелировать дополнительное сокращение ОПЕК+ и России?? Добыча нефти в США остаётся стабильной и практически не выросла за прошлый год, хотя цены были выше, чем сейчас. Американские компании не увеличивают объемы бурения, так что в ближайшие полгода они точно не смогут нарастить добычу на те 1-1,5 млн б/с, которые нужны для компенсации сокращения со стороны ОПЕК. Продолжение интервенций из стратегического резерва США также выглядит маловероятным, учитывая низкий уровень запасов.

@en_tran

В марте нефтегазовые доходы бюджета составили 688,2 млрд рублей, что на 167 млрд больше, чем в феврале. Основной рост поступлений в бюджет обеспечила добыча нефти, причем 220,6 млрд рублей принес Налог на добавленный доход (НДД), который был выплачен за четвертый квартал 2022 года.? За четвертый квартал 2022 года поступления в бюджет по НДД снизились на 100 млрд по сравнению с третьим кварталом прошлого года - это объясняется снижением цен на нефть. НДД взимается с выручки нефтяных компаний от продажи нефти, которая упала в четвертом квартале по сравнению с третьим.

? Скорее всего, в апреле нефтегазовые доходы вырастут, потому что дисконт постепенно сокращается, цена Brent увеличилась относительно марта, а при этом рубль продолжает ослабевать. Эти факторы должны компенсировать снижение объемов добычи нефти в результате продолжающегося сокращения. Но, в то же время, сложно делать выводы на основе динамики 5 дней месяца.

@en_tran

Решение некоторых стран ОПЕК+ о добровольном сокращении добычи нефти с мая по конец 2023 года должно вернуть нефтяные котировки в диапазон $80-100 за баррель. Такое мнение высказал ТАСС руководитель Центра развития энергетики:

? Страны ОПЕК+ доказали, что готовы на деле защищать ценовой уровень в $80 за баррель Brent в условиях неопределенности в экономике западных стран и потенциальной угрозе распространения банковского кризиса в США и ЕС. Сокращение на 1,5 млн б/с в период, когда спрос на топливо в Северном полушарии обычно растет, однозначно должно поддержать цены и вернуть их в диапазон $80-100 за баррель, а также посылает ясный сигнал участникам рынка о том, что картель не допустит падения цен.

? Что касается дефицита, то, вероятно, страны ОПЕК+ не заинтересованы в его формировании и, не исключено, могут пересмотреть свое решение в третьем квартале, если условия на нефтяном рынке ужесточатся, а макроэкономические риски не реализуются. Хотя сокращение объявлено до конца года, уже очевидно, что страны ОПЕК+ могут быстро и без предварительного объявления корректировать свои планы по добыче, чтобы поддерживать уровень цен в комфортном для себя диапазоне в $80-100 за баррель Brent.

? Для России сокращение - однозначно положительная новость, так как приведет к сокращению дисконта для Urals, а также снизит риски утраты доли рынка в результате начатого в марте добровольного снижения добычи. В то же время, необходимо время, чтобы понять, насколько такие страны ОПЕК, как Ирак, будут готовы на практике сократить добычу на довольно существенную заявленную величину (около 200 тыс. б/с).

@en_tran

В марте Россия увеличила экспорт нефти и нефтепродуктов. Причем выросли не только объемы поставок, но также и их стоимость, благодаря некоторому сокращению дисконта Urals относительно Brent. Такие данные приводит *"Российская газета" со ссылкой на финский Центр исследований в области энергетики и чистого воздуха (CREA).

Основными покупателями российской нефти и автомобильного топлива в марте стали Китай, Индия, Турция и ОАЭ. Причем на третьей неделе марта Турция и ОАЭ в основном закупали нефтепродукты (почти на 250 и 200 млн евро, соответственно), а не сырую нефть.

Схожую статистику дает аналитическая компания Vortexa, которая ожидает в марте рекордный объем экспорта дизельного топлива из России. По ее данным, большая часть его ушла в Турцию, а остальной экспорт распределился между Марокко, Бразилией, Тунисом и Саудовской Аравией.По мнению экспертов* @en_tran,*?* рост экспорта нефти в марте, видимо, связан с началом ремонтов на НПЗ в РФ и все еще низким сезонным спросом на топливо в России. Сокращение добычи в марте, при этом, видимо, оказалось меньше заявленных 500 тыс. баррелей в сутки в среднем за месяц.

? Рост поставок нефтепродуктов в Турцию и ОАЭ связан, в первую очередь, с их перевалкой в этих странах в более крупные танкеры для дальнейшей отправки в Азию. Вероятно, часть объемов из Турции попадает в Европу после смешивания с топливом нероссийского происхождения, но конкретные объемы оценить сложно.

? Сокращение дисконта на Urals вызвано в первую очередь ростом спроса на нефть в Индии, а также более активными закупкам Urals со стороны китайских госкомпаний, которые в 2022 году не слишком стремились покупать морские партии Urals. Российская нефть все еще остаётся значительно дешевле аналогов, что будет поддерживать спрос на нее в Азии. Мы не имеем достаточных данных, чтобы делать самостоятельные выводы о средней цене поставок, но цена в $55 (по расчетам CREA) выглядит правдоподобной.

? Мы ожидаем снижения дисконта на Urals в апреле. Однако нет гарантии, что в абсолютных цифрах цена Urals вырастет, поскольку это будет зависеть от динамики котировок Brent. Последние, в свою очередь, продолжат испытывать сильное влияние действий ФРС и ЕЦБ: дальнейшее повышение ставок может спровоцировать кратковременное снижение цен на сырье.

Эксперт и руководитель Центра развития энергетики написал колонку для ТАСС, в которой затронул тему развития российской топливно-энергетической отрасли... Главный вопрос в этой связи - создание новой инфраструктуры для экспорта в Азию и, конкретно, в Китай. Говоря о нефти, сейчас существуют три опции для таких поставок.

? Во-первых, нефтепровод Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО), объемы экспорта по которому будут только увеличиваться - в том числе за счет разработки месторождений Восточной Сибири. Так, "Газпром нефть" осенью 2022 года запустила инфраструктуру для экспорта по ВСТО нефти и газового конденсата с оторочек Чаяндинского месторождения.

? Во-вторых, Северный морской путь, по которому в летнюю навигацию "Новатэк" отправляет в Азию конденсат с проекта "Ямал СПГ". А в перспективе по этому пути могут отправить нефть на Восток "Газпром нефть" - с Новопортовского кластера и "Роснефть" - с проекта "Восток ойл".

? Однако подавляющая часть отгрузок нефти в Азию сейчас осуществляется из портов на Балтике и Черном море. Это дорого, так как требует последующей перевалки в более крупные танкеры, а сам маршрут очень длинный. Рост затрат на транспортировку нефти стал главной причиной того, почему основной российский сорт Urals сейчас торгуется с большим дисконтом относительно Brent, который достигает $30 за баррель. Нефтяные компании ищут краткосрочные логистические решения для обеспечения своих экспортных потоков, однако в определенный момент необходимо будет задуматься о том, как принципиально удешевить транспортировку в Азию и сделать ее более безопасной.

Материал полностью