Bunlar benim birkaç dakika içinde, mutfakta yemek hazırlama meşgalesi arasında, galerimi tarayarak attığım deliller.
Bu meseleye masa başında dikkatini teksif ederek ciddi düzeyde zaman sarf eden birisi, bundan onlarca kat daha fazlasını gösterebilir.

Zaten insaf ehli olana da bu resmî veriler yeter de artar bile.
Holigan olana ise; gözüne soksanız bile kabul ettiremezsiniz.
Kardeşlerini parçalayan petrolün kendi topraklarından taşınması kanına dokunmayan kimseden de insaf ve iz'an beklemeyin zaten.
Öyle kimselerin amentüsü politik aidiyetleri olmuştur.
Kangren olmuş bir uzvu kurtarmaya çalışmayın beyhûde.

Özetle;
Azerbaycan'ın İsrail'e petrol ihraç ettiğine,
Bu petrolün HGA (Host Government Agreement) Antlaşması'yla Türkiye devlet şirketi BOTAŞ'ın işlettiği BTC boru hattıyla Ceyhan limanına Türkiye üzerinden taşındığına,
Ceyhan limanında tankerlere yüklenen petrolün de İsrail'in Aşdod/Aşkelon limanlarına götürüldüğüne dair resmî site ve gemi trafiği verilerini yukarıda gösterdim.

Tüm bunlara rağmen; hâla kardeşlerimizi parçalayan katil uçaklara petrol taşıdığımız gerçeğini inkar eden veya bunu savunabilen kimsede iyi niyet kırıntısı görmüyorum.
Allah ıslah etsin.
Islaha liyakatleri yoksa da, ellerini ve dillerini mü'minlerin üzerinden çeksin.

Öncelikle; Azerbaycan'ın her ay milyonlarca varil petrolü İsrail'e gönderdiğini ispat edelim.
Şu yukarıya attığım çizelge, Azerbaycan Gümrük Komitesi'nin resmî ihracat çizelgesi.
İsrail'e yaptığı petrol ihracatının delili.
Milyonlarca tonluk petrol ihracatı.

Azerî petrolünün İsrail'i ihya ettiği sır değil zaten, Sağır Sultan bile duydu bunu.
Gelelim nereden taşıdıklarına:

Totalde milyarlarca varil petrolü uzaydan asteroidlerle taşıyamayacaklarına göre, petrol boru hatlarıyla taşıyorlar.
Ülkenin tüm petrol boru hatlarının kavşağı ise; başkent Bakü.
Bakü'den çıkan 4 ana petrol boru hattı var:

1-Bakü-Batum Boru Hattı
2-Bakü-Novorossiysk Petrol Boru Hattı
3-Bakü-Supsa Petrol Boru Hattı
4-Bakü-Tiflis-Ceyhan Petrol Boru Hattı

1- Bakü-Batum boru hattı güneye petrol taşımıyor.
AIOC, SOCAR ve Transneft şirketlerinin üçlü anlaşmasıyla Rusya üzerinden Batı'ya; Avrupa'ya petrol taşıyor.
İsrailse Avrupa'da değil, güneyde.

2- Bakü-Grozni-Tikhoretsk-Novorossiysk boru hattı ise kuzeye doğru.
İsrail kuzeyde olmadığına göre; kuzeye giden bir hatla, güneyde yer alan İsrail'e petrol taşınmıyor hâliyle.

3- Bakü-Tiflis-Supsa boru hattı da Gürcistan üzerinden Azerbaycan'ın kuzey batısına petrol taşıyor.
İsrailse güneyde.
Güneye gitmiyor bu hat.

4- Geriye tek hat kalıyor:
BTC boru hattı; Bakü-Tiflis-Ceyhan hattı.
Bu hat hâliyle Türkiye üzerinden geçiyor.
Azerî petrolü Adana-Ceyhan limanı üzerinden dünya pazarına dağıtılıyor.
Azerî petrolünün dünya pazarına Ceyhan limanından dağıtıldığı da bir çıkarım veya tahmin değil.
Hem Azerbaycan'ın, hem Türkiye'nin resmî bakanlık sitelerinde açıkça yazıyor.

Azerbaycan, Türkiye ve Gürcistan arasında yapılan HGA yani Host Government Agreement Antlaşması'na göre;
Azerî petrolünü güneye; dünya pazarına Türkiye taşıyacak.
BTC boru hattının işletme yetkisi Türkiye Devlet şirketi BOTAŞ'a ait.
Yani ihracatı yapan Azerbaycan devlet şirketi SOCAR, sevkıyatı yapan da Türkiye devlet şirketi BOTAŞ.

Bu söylediklerimin delili de hem Türkiye Cumhuriyeti Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı'nın resmî sitesi,
Hem de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın Yönetim kurulu başkanı olduğu Türkiye Varlık Fonu'nun bünyesindeki bir devlet şirketi olan BOTAŞ'ın resmî sitesi.
Ekran görüntülerini attım.

Peki limanda ne oluyor?
Bu hatla taşınan petrol varilleri Adana-Ceyhan limanında tankerlere yükleniyor ve İsrail'in Aşdod veya Aşkelon gibi limanlarına götürülüyor.
Bununla ilgili belki yüzlerce örnek vardır ama, ben zamanlaması çok manidar iki örnekle göstereyim Ceyhan-İsrail arası petrol trafiğini.

Yenikapı'da düzenlenen Kudüs Mitingi'nin üzerinden daha 24 saat geçmeden;
Poliegos isimli, Marshall Adaları bandıralı, petrol tankeri taşıyan bir kargo gemisi,
Ceyhan limanından İsrail'in Aşkelon limanına doğru yola çıktı.
1,037 milyon petrol varili yüküyle..
Başta rotası Mısır'ın Port Said limanı olarak gösterildi, ama yine yukarıda paylaştığım deniz trafiği haritasında görüldüğü gibi, rotasını İsrail'in Aşkelon limanına doğru çevirdi ve orada demirledi.

Diğer attığım gemi de Vilamoura isimli; yine Marshall Adaları bandıralı bir petrol tankeri gemisi.
Ona da Adana-Ceyhan üzerinden petrol yüklendi.
İstikameti Mısır gösterilerek rotası İsrail'in Aşkelon/Aşdod limanlarına çevrildi ve yükünü İsrail'de bıraktı.
Bunların hepsi uluslararası Marine Traffic; gemi trafiği verilerinde var, ekran görüntülerini attım.
Vilamoura isimli gemi İsrail’e Adana limanından petrol taşırken,
7 Ekim'in üzerinden 2 ayı aşkın süre geçmişti.
Yani Gazze aylardır vahşet altında inim inim inliyordu..

Ticaret yasağından sonra da petrol sevkıyatı devam etti.
Sevkıyatın devam edeceğini Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar da söyledi.
Washington’daki 39. Amerikan-Türk Konferansı’nda VOA Türkçe’ye verdiği röportajda.
"Çünkü sevkıyat demek ihracat demek değildi."
Sevkıyat sanki çok masummuş gibi..