по РФ рентабельность производства пшеницы упала до минус 1%, как пояснил Злочевский, это затронуло не все регионы страны. К примеру, на Кубани по-прежнему производство пшеницы рентабельно.

«А вот Ростов уже уходит в убыточную зону. Я не говорю про какой-нибудь Урал, Поволжье и часть регионов Центральной России. Особенно те регионы, которые пострадали из-за заморозков», — подытожил он.

Ситуацию с ценами на зерно в Поволжье он назвал «более чем убыточной». По словам спикера, это связано как с весенними заморозками и гибелью урожая, так и с проблемами со страхованием урожая. Дело в том, что выплаты от страховых компаний поступают только в случае полной гибели урожая. При этом есть часть посевов, которые не погибли, но были задеты заморозками — их под страховку подвести уже невозможно. По таким полям урожайность культур снизилась, что привело к росту себестоимости зерна, добавил Злочевский.

http://zerno.avs.ru/news/94679.html

Из столицы Татарстана в Китай отправили первый поезд с пшеницей. В его состав вошли 76 контейнеров. Об этом сообщила пресс-служба Горьковской железной дороги (ГЖД).

https://m.business-gazeta.ru/news/644466

БИЗНЕС Online

Из Казани отправили в Китай первый поезд с пшеницей

Из столицы Татарстана в Китай отправили первый поезд с пшеницей. В его состав вошли 76 контейнеров.

https://eurasianinfoleague.com/ekonomika/mtk-sever-yug-pozvolit-rossii-sozdat-logisticheskiy-superkhab/

Eurasianinfoleague

МТК «Север-Юг» позволит России создать логистический суперхаб

МТК «Север-Юг» позволит России создать логистический суперхаб. Евразийская информационная лига. Новости, события, факты, комментарии

С территории Астраханской области в Иран экспортировано более 5 тысяч тонн фуражного ячменя
#Россия #экспорт #ячмень
Продукция оформлена на основании предъявленных протоколов лабораторных исследований.
Управлением Россельхознадзора по Ростовской, Волгоградской и Астраханской областям и Республике Калмыкия по итогам минувшей недели в морском порту «Оля» (Астраханская область) проконтролировано более 5,9 тысяч тонн фуражного ячменя для последующего экспорта в Иран.
Продукция оформлена на основании предъявленных протоколов лабораторных исследований, проведенных в Астраханском пункте Донского филиала ФГБУ «Центр оценки качества зерна», ветеринарных свидетельств в электронном виде и актов о проведении дезинфекции транспортных средств.
При проведении документарного контроля и досмотра подконтрольной продукции нарушений ветеринарного законодательства не выявлено. <далее...>

На пороге большого передела операторского рынка?

В "Первой грузовой компании", крупнейшем железнодорожном операторе, новый руководитель - Олег Романов, ранее работавший в РЖД. Также сообщалось, что председателем совета директоров ПГК станет бывший вице-президент РЖД Анатолий Краснощек.

Но это еще не всё. Со ссылкой на источники СМИ пишут о грядущей смене владельца.

Напомним, в ноябре прошлого года ПГК уже меняла собственника - у Владимира Лисина ее выкупила структура Тимура и Руслана Бабаевых, сыновей бывшего вице-президента РЖД. До последнего момента именно Руслан Бабаев занимал пост гендира ПГК.

Новым владельцем оператора может стать ВТБ. У банка успешный опыт в транспортной отрасли - несколько лет назад он создал "Деметра-Холдинг". Кроме того, "ВТБ-Лизинг" - крупный лизингодатель на рынке, работающий с полувагонами, цистернами и т.д.

Причина происходящих изменений вероятно связана с покупкой ПГК братьями Бабаевыми. Для той сделки банк предоставил им финансирование под гарантии и залог вагонного парка.

Дальнейшие сценарии могут быть самыми разными. Но в целом источники бизнес-изданий указывают на дальнейшую консолидацию рынка.

К ПГК может быть присоединен "Трансфин-М" и подконтрольный ему крупный ж/д оператор "Атлант" (бывший актив арестованного Алексея Тайчера). Говорят даже о возможном слиянии ПГК с ФГК (РЖД) на фоне предложения ФАС запретить участие РЖД в капитале транспортных операторов.

Одно ясно точно - к осени рынок слияний и поглощений оживает.

*? В Астрахани продают известный ночной клуб, семейный ресторан и бар за 28 миллионов*

Новых собственников ищут ночной клуб «Монако», семейный ресторан «Жюль Верн» и «Культовый Бар». «Ъ — Средняя Волга» разобрался, кто и зачем продает бизнес.

@kommersant64

«… мы можем интегрировать сюда Каму и Волгу, что позволит нам перенести точки зарождения экспортных потоков глубже в Россию и обеспечить определенную мультимодальную конкуренцию между водно-морским и железнодорожным транспортом и создать альтернативные пути при возникновении коллапсов на том или ином участке коридора.

На самом деле, водный транспорт будет подстраховывать железнодорожное сообщение и они будут друг друга дополнять и создавать определенный синергетический эффект…»

https://1520international.com/content/2024/iyul-2024/expert-opinion-integration-in-the-corridor/

1520International

Мнение эксперта. Интеграция на коридоре | Expert opinion. Integration in the corridor | 1520 International

Павел Иванкин о координации усилий участников логистического рынка и государств на пространстве МТК Север-Юг |

@arabvostokiran
?? Глава Управления портов и морского сообщения Ирана уважаемый доктор Али-Акбар Сафаи заявил, что накопленный объем инвестиций в сектор морского транспорта страны составляет 620 триллионов иранских риалов (около 1,24 миллиарда долларов США) внутренних инвестиций и 470 миллионов долларов иностранных инвестиций.

????? Одним из наиболее крупных инвесторов в иранский морской транспортный сектор является Индия, которая на данный момент инвестировала 120 миллионов долларов в портовый сектор и 250 миллионов долларов в железнодорожный, автомобильный и инфраструктурный сектор.

? Морская торговля Ирана за последний год нарастила объемы с 215 миллионов тонн до 237 миллионов тонн. А в первом квартале текущего года уже отмечен 10%-ный рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (60 миллионов тонн). При этом в некоторых портах Каспийского моря зафиксирован даже 70-процентный рост объемов грузоперевозок.

#Иран #морской_транспорт #транспорт_и_логистика #Индия #инвестиции