Во-первых, хотим похвастаться. Японское качество деталей – это когда доля брака составляет всего 0,04 %! Такой объем существенно ниже нормы для индустрии. Дело в том, что производство деталей JIKIU, SB NAGAMOCHI и AZUMI соответствует всем современным стандартам – и мы уверены в качестве любой нашей запчасти, а потому сделали процесс гарантийного обращения максимально простым и прозрачным.

Во-вторых, хотим предупредить: совсем скоро мы анонсируем новые гарантийные условия, которые станут для вас еще приятнее. Так что не забудьте включить уведомления в группе, чтобы не пропустить эту важную новость.

Если у вас есть вопросы по гарантии, вы можете написать нам в личные сообщения группы или в комментариях. Мы всегда на связи и рады помочь!

erid: 2VtzqvvJN8V

Мы советуем менять тормозные диски на профессиональных станциях технического обслуживания – ведь это вопрос не только правильной работы тормозов и вашей безопасности, но и безопасности остальных участников дорожного движения! Если вы имеете достаточно знаний, располагаете необходимым инструментом и опытом, то эту работу можно выполнить и самостоятельно.

Для тех, кто хочет разобраться в установке тормозного диска, мы делимся рекомендациями от японского производителя SB NAGAMOCHI:

– При установке нового тормозного диска рекомендуется установить новые тормозные колодки.

– Оцените состояние и исправность пыльников, направляющих, рабочих цилиндров, тормозных шлангов, тормозных колодок и других элементов тормозной системы. Изучите характер износа старых дисков и колодок. Все это поможет выявить имеющиеся проблемы с тормозами.

– Обязательно очистите посадочное место скобы суппорта на цапфе колеса и саму скобу для обеспечения соосности диска и колодок.

– Очистите посадочное место тормозного диска на ступице металлической щеткой от всех загрязнений и окислений. С помощью безворсовой тряпки и очистителя тормозов удалите остатки загрязнений и пыли. Не наносите смазку на ступицу!

– С помощью специнструмента с индикатором часового типа проверьте торцевое биение ступицы без тормозного диска, а также биение тормозного диска после установки на ступицу и затяжки колесных гаек. Значение биения не должно превышать норму автопроизводителя.

– Все тормозные диски SB NAGAMOCHI покрыты транспортировочным маслом, которое защищает рабочую поверхность диска от коррозии во время хранения. Масло необходимо полностью удалить с помощью очистителя тормозов и ветоши перед установкой дисков на автомобиль.

– При установке колеса обязательно затягивайте колесные гайки/болты требуемым моментом, чтобы равномерно прижать тормозной диск к ступице.

– После установки несколько раз энергично нажмите на педаль тормоза, чтобы свести колодки и не остаться без тормозов при первом же трогании!

– Не забывайте проводить притирку новых элементов тормозной пары в течение первых 300 км. Об этом мы писали в одном из предыдущих постов: https://t.me/jikiu_russia/1132.

Все подробные рекомендации по установке тормозных дисков и колодок вы всегда можете скачать на сайте SB NAGAMOCHI в разделе «Сертификаты и гарантия»: https://sbparts.ru/garantee.

erid: 2Vtzqxf4VxZ

Как с нами связаться?

Нет ничего проще – пишите нам ВЕЗДЕ!

Вы можете задавать свои вопросы в чате, в нашем сообществе во ВКонтакте, в блоге на drive2, через форму обратной связи на сайте, а главное - на нашу электронную почту! Мы всегда на связи и всегда готовы помочь!

Джикиу, жу́ки, джу́ки, жейку, намагочи, нагаму́чи, ацуми… Нет! Сегодня хотим рассказать, как правильно читаются названия японских брендов, официальными представителями которых на территории стран ЕАЭС мы являемся.

Всё очень просто:

JIKIU = «Джикью́»
SB NAGAMOCHI = «Эс-Би Нагамо́чи»
AZUMI = «Азу́ми»

А теперь признавайтесь: как читали названия трех брендов до нашей шпаргалки?

После замены тормозных дисков или колодок обязательно нужно провести их притирку – это важный фактор правильной работы тормозов и безопасного движения!

Дело в том, что после установки новой тормозной колодки или диска контакт трущейся пары осуществляется не по всей площади. Из-за этого при экстренном торможении может происходить локальный перегрев мест контакта, который вызывает изменение твердости фрикциона, неравномерно изнашивает детали и может стать причиной посторонних шумов.

Для того, чтобы достичь полного геометрического соответствия фрикционной накладки и поверхности тормозного диска, необходимо выполнять простые, но эффективные рекомендации по притирке:

• Первые 300 км старайтесь избегать резких, экстренных торможений и перегрева тормозной системы. До притирки, например, не рекомендуется движение по горным дорогам. Пробег по трассе не считается. Лучший режим для притирки тормозов это неспешное движение по городу.

• При замене тормозных дисков мы рекомендуем устанавливать новые тормозные колодки, потому что старые могут начать неправильно изнашивать диск. Если все же вы решили оставить старые, то обязательно снимите небольшую часть фрикционного слоя и выровняйте накладку на наждаке.

Притирайте колодки правильно и выбирайте только качественные запасные части SB Nagamochi!

ERID: 2VtzqwpbkfD