Глава FAA сбегает до прихода Трампа: как быстро очистить рабочий стол к 20 января

Майк Уитакер, главный по американской авиации, решил не дожидаться второго пришествия Трампа и объявил об отставке. Timing, как говорится, идеальный – последний рабочий день 20 января, ровно когда Дональд садится в президентское кресло.

В прощальном письме Уитакер назвал работу в FAA "честью всей жизни". Единственный человек, который смог заставить Boeing собирать самолёты без отваливающихся дверей, уходит в закат. Видимо, решил, что починить американского производителя – это максимум карьерных достижений.

После январского инцидента с Alaska Airlines именно Уитакер надавил на Boeing так, что они наконец вспомнили про контроль качества. И что теперь? Надежда американского авиапрома сваливает прямо перед приходом Трампа. Прямо как пожарный, который потушил пожар и быстренько убежал, пока никто не попросил потушить еще парочку.

Формально он должен был рулить FAA еще четыре года. Но, похоже, понял: когда Трамп начнет расставлять своих людей, главным показателем безопасности станет не число проверок, а количество золотой краски на фюзеляже.

В Boeing уже готовятся к новым стандартам: вместо отдела качества открывают малярный цех имени Трампа.

https://youtu.be/uWzPRfBcdck?feature=shared

АВИАНАВИГАТОР: ГЛОБАЛЬНЫЕ НОВОСТИ АВИАЦИИ ЗА НОЧЬ

? Emirates готовится к первому полёту своего Airbus A350 ??****Первый самолёт Airbus A350-900 для Emirates (б/н A6-EXA) завершил проверочные процедуры перед полётом во французской Тулузе. Авиакомпания планирует начать эксплуатацию этого типа самолётов в декабре 2024 года и ожидает сразу несколько лайнеров. Всего заказано 65 самолётов.

? Забастовка сотрудников Boeing продолжается ??****Несмотря на предложение компании повысить зарплаты на 30%, восстановить бонусы и выплатить $6 тыс. при подписании контракта. Профсоюз отверг это предложение, требуя увеличения зарплат на 40% и восстановления пенсионной программы. Boeing готовится к длительному противостоянию, отправляя сотрудников в неоплачиваемые отпуска и сокращая расходы.

? CDB Aviation заказала 130 самолётов у Airbus и Boeing ??****
Китайская лизинговая компания CDB Aviation заказала 80 самолётов A320neo у Airbus (поставки с 2030 по 2032 год) и 50 самолётов Boeing 737MAX-8 (поставки с 2028 по 2031 год).

? Пакистан продаёт 75% акций Pakistan International Airlines ??****
Правительство Пакистана решило продать 75% акций PIA в попытке реанимировать авиакомпанию. Покупателю нужно будет инвестировать $500 миллионов в течение трёх лет для модернизации. Правительство сохранит часть акций, чтобы в будущем получить прибыль от возможного роста стоимости компании.

? Первый технический полет Asman Airlines по маршруту Бишкек - Талас ??****
Новая государственная авиакомпания Кыргызстана Asman Airlines успешно выполнила первый технический полет на De Havilland Q400. Это важный шаг к началу регулярных рейсов, которые улучшат транспортную доступность регионов страны.

Ну, да. Зачем министру транспорта идти к «Обожаю», если можно спокойно на Тенгри показать красивые вагончики

Безусловно, уровень жизни там выше, но там и конкуренция другая.

Год назад министр Карабаев, говоря о стоимости билетов, ссылался на рост зарплат сотрудников авиакомпани и подорожавшее авиатопливо.

Тогда же он заявлял, что к 2025 году количество самолетов должно вырасти до 145-ти. Чтобы достичь этой цели, в следующем году авиапарк страны должен обзавестись еще 32 бортами, что кажется не совсем реалистичной задачей.

www.ng.kz

НГ: Мне бы в небо... - Ремонт аэропортов и цены на билеты прокомментировал министр транспорта на встрече в Костанае

Костанайский региональный портал

В преддверии пятницы 13 ?, расскажу одну авиационную легенду.

В одном аэропорту, назначенные сотрудники отправились встречать рейс с задачей разгрузки багажа, что и начали делать, после захода воздушного судна на стоянку и старта процессов обслуживания.
Справились быстро, весело "подкидывая чемоданы", что делать в принципе запрещено. На момент завоза багажа в багажное отделение и подготовке его к выдаче, старший в бригаде обнаружил, что в одной из клеток мертвая кошка. На каком этапе случилась беда доказать теперь было невозможно, ведь такие случаи сотрудники обязаны репортировать сразу по обнаружению, что в случае бригады было ровно тогда, когда они разгружали багаж и никак на этапе подготовки выгрузки багажа на ленту. А тут еще и чемоданы "весело подкидывали" при разгрузке.

Однако смекалки сотрудникам было "не занимать", один из них вспомнил, что уже неделю в багажном отделении живет кошка, оставшаяся с какого-то рейса, которую никто не ищет и которая очень похожа на ту, что лежит в клетке и что если их поменять местами…

Дело спорилось быстро, кошку заменили, вытерли пот со лба и довольные вернулись к обязанностям на следующем рейсе.

Следующая сцена в зале получения багажа. К представителю авиакомпании подходит пожилая женщина и с восторгом заявляет - "Ваша авиакомпания просто творит чудеса! Понимаете, на этом рейсе я перевозила свою умершую кошку, для того, чтобы похоронить в родном городе, но по прилету она оказалась жива!!!"

Что было дальше история умалчивает. Как и факт, был ли этот случай на самом деле. На то и легенда, чтобы обладать шлейфом таинственности. Однако история это довольно долго ходила по международному авиационному сообществу много лет назад.

Мораль легенды такова - умей работать с документами (в конкретном случае читать LDM на прилет) и выполняй профессионально свои обязанности. Тогда не страшны никакие неприятные дни.

https://t.me/amng_info