پاسدار *زین قند پارسی که به بنگاله می‌برند * بمانیم

امشب هم توصیه شده

🎙کار مشترک صوتی دعای پرفیض کمیل سفارش شده در شب جمعه

🔺 علی فانی

🆕 #جدید

🆔 @AliFaniOfficial

اسلوب های شیطان یکسان است
اما عبرت گیرندگان اندک هستند

? #کلیپ_صوتی جدید KHAMENEI.IR | زندگی فاطمه زهرا(س)؛ درس جهاد و مبارزه

✏️حضرت آیت‌الله خامنه‌ای: درس زندگی صدّیقه‌ی طاهره، فاطمه‌ی زهرا(سلام‌الله‌علیها) این است برای ما: تلاش، اجتهاد، کوشش، پاک زندگی کردن.

✏️زن مسلمان باید در راه فرزانگی و علم تلاش کند؛ در راه خودسازی معنوی و اخلاقی تلاش‌کند؛ در میدان جهاد و مبارزه -از هر نوع جهاد و مبارزه‌ای- پیشقدم باشد.

? #سرمشق_فاطمی

?از طریق یکی از سکوهای زیر بشنوید:
? castbox | shenoto

گفتنی ها رو گفتیم
منتظر اندیشه کردن شما هستیم

✍ پیام خداحافظی دکتر سید میعاد صالحی مدیرعامل سابق راه آهن جمهوری اسلامی ایران

و قل رب أدخلني مدخل صدق و أخرجني مخرج صدق و اجعل لي من لدنك سلطانا نصيرا

?خداوند متعال را شاکرم که با اعتماد مرحوم رستم قاسمی و سپس دکتر بذرپاش توفیق خدمت در مسئولیتی بسیار مهم و خطیر در حوزه تحصیلی بنده آن هم در دولت سید شهیدان خدمت، شهید جمهور رئیسی را به اینجانب عطا نمود و پس از شهادت آن بزرگوار و سپری شدن دوران گذار و استقرار دولت جدید، امروز مسئولیت سنگین مدیر عامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از روی دوش من برداشته شد و این ودیعه را به همکار عزیزم در دانشگاه علم و صنعت ایران جناب اقای دکتر ذاکری تحویل دادم.

?راه آهن کشور دچار یک غفلت ۳۰ ساله شده و به تدریج نحیف و نحیف‌تر شده است. هم در زیرساخت، هم ناوگان و هم ساختار و منابع انسانی. نجات راه‌آهن از این وضعیت، با روش های مرسوم و عادی پیگیری و مدیریت امکان‌پذیر نیست. باید کفش آهنین پوشید، شبانه روز تلاش کرد، از همه چیز حتی آبرو گذشت و البته به خدا توکل داشت.

?هرجا بوی فساد آمد قاطعانه ایستادم چه در عرصه فروش بلیت مسافری، چه در وصول مطالبات، چه در زمینه‌های بین المللی و چه در زمینه مبارزه با رشوه؛ البته مبارزه قاطع و بدون تعارف با فساد طبیعتاً نعره ها و جیغ هایی را بلند میکرد.

?معیشت همکاران، مهمترین دغدغه درون‌سازمانی من بود اما ارتقای معیشت یک سازمان با نزدیک ٢۵ هزار نیروی مستقیم اصلا کار ساده ای نیست و باید انقلابی در درآمدهای سازمان رخ میداد. اگر اصرار بر انضباط مالی و وصول کامل مطالبات راه آهن کردم، یک‌ علتش همین بود.

?از زحمات همه همکاران خدوم راه‌آهن و شرکت‌های بخش خصوصی حوزه ریلی که با تلاش شبانه‌روزی دستاوردهای قابل توجهی در سه سال دولت سیزدهم حاصل شد نهایت تشکر و قدردانی را دارم که به چند نمونه از این موارد اشاره می‌نمایم:

?رشد ۴٠ درصدی جابجایی مسافر ریلی در دولت سیزدهم نسبت به مدت مشابه قبل و شکستن رکورد تاریخ را‌ه‌آهن در جابجایی سالانه مسافر ریلی در سال‌ ١۴٠٢ با جابجایی ۳۱ میلیون  و ۷۸۰ هزار نفر

?رشد ٧١ درصدی ترانزیت بار ریلی در دولت سیزدهم با ترانزیت ۴ میلیون و ۶٣٠ هزار تن و شکستن رکورد تاریخ را‌ه‌آهن در ترانزیت بار ریلی

? شکستن رکورد تاریخی تولید واگن باری و رشد ١٠۶ درصدی در دولت سیزدهم با تولید  ۴٠۵٨ دستگاه واگن باری توسط تولیدکنندگان داخلی با حمایت از بخش خصوصی

? کاهش ٢٢ درصدی سوانح ریلی در دولت سیزدهم و دستیابی به رکورد کمترین تعداد سوانح ریلی در سال ١۴٠٢

?احداث و بهره ‌برداری از ٨٨٣ کیلومتر خطوط ریلی در دولت سیزدهم به ارزش ۶٨ هزار میلیارد تومان شامل احداث و بهره‌برداری از ٣٢٢ کیلومتر خطوط دوم و ایستگاهی، ١۶۶ کیلومتر خطوط تجاری - صنعتی و تحویل‌گیری و بهره‌برداری از ٣٩۵ کیلومتر خطوط اول ریلی

? بهسازی و بازسازی ۴٨۶ کیلومتر از خطوط ریلی در دولت سیزدهم و رشد ٨١ درصدی نسبت به مدت مشابه قبل

این اقدامات با وجود انباشت عدم تعمیرات خط و ناوگان بویژه طی سالهای ٩٧ تا ٩٩ صورت گرفت و بالعکس پیگیری‌های مستمر و مکرر برای اولین بار در راه آهن، تخصیص بودجه راه آهن را با توجه به عقب ماندگی های فراوان، در هر سه سال گذشته و نیمه اول امسال به طور متوسط به بیش از ١۵٠ درصد رساندیم که بخشی از عقب‌ماندگی‌ها را جبران نمودیم.
همچنین با پیگیری‌های صورت گرفته و تدبیر حکیمانه رهبر معظم انقلاب برای استفاده از ظرفیت تهاتر نفت به میزان ١٠ میلیارد دلار برای توسعه ناوگان و خطوط ریلی و فعال شدن آن طی ما‌ههای اخیر، چشمه‌ جوشان منابع برای توسعه حوزه ریلی کشور ایجاد شده است که ان‌شاءالله به سرعت آثار آن را مشاهده نماییم.

راه‌آهن به حمایت ویژه دولت و وزیر راه و شهرسازی نیاز دارد و امیدوارم اصلاحاتی که طی ۳ سال گذشته در راه‌آهن انجام شده است، ادامه یابد و روز به روز به راه‌آهن توانمند برای ایران قدرتمند نزدیکتر شویم.

مجددا انتصاب همکار دانشگاهی و برادر عزیزم دکتر ذاکری را به این سمت تبریک عرض نموده و إن‌شاءالله در دولت چهاردهم شاهد ادامه رشد و اعتلای حوزه ریلی کشور باشیم.

امتی که آداب بدرقه نمی‌دانست

امت رسولش را تشییع نکرد.
سه روز گذشت و جسم مبارک تشییع نشده بود؛ گویا مسلمین مشغول امری انجام نشده بودند! شبانه توسط خلیفهٔ رسول، تدفین می‌شود.

زمانی نمی‌گذرد که نور چشمان پیامبر، سرور زنان عالم، بعد از گذر از تاریک‌ترین روزها، به شهادت می‌رسند. از بی‌مروتی آن روزگار همین کافی است که دختر پیامبر، شبانه و مخفی از امت پدرش، تشییع و تدفین می‌شود.

روزها و شب‌ها خار در چشم و استخوان در گلو، می‌گذرد تا بدان‌جا می‌رسد که شقی‌ترینِ عالم، بهترین عالم را در سجده ضربت می‌زند و او را به شهادت می‌رساند.
خلیفه مسلمین را بازهم با همان هراس قبلی، شبانه تدفین کردند و تا صد سال قبر وصی پیغمبر بر امتش پنهان بود.

حسین بن علی و خویشان و اصحابش را به فجیع ترین شکل کشتند و اسب‌ها بر پیکرانشان تاختند و آن‌ها را بر روی زمینِ داغ‌دیده، بی کفن رها کردند تا پس از سه روز، مردان قبیله‌ای عرب، او و اصحابش را بی‌تشییع، تدفین کردند.

اما در میان این امت فقط یک نفر از این خانواده را تشییع کردند؛
که گویند ای کاش او نیز همچون جدش و مادرش و پدرش، در شب و در خفا تشییع می‌شد و ای کاش اینگونه خون و تیر بر پیکر و تابوتش نمی‌نشست.
و او سبط اکبر رسول و سرور جوانان بهشت، حسن بن علی بود.

پنج روایت از پنج بدرقهٔ؛
از بدرقهٔ پنج نفری که خداوند تمامی پلیدی و زشتی را از آنها دور کرده است.

میرزانوشتہ
? @mirzaiman