Юкі Цунода: Зараз я найщасливіший за останні чотири роки
Пілот VCARB, Юкі Цунода, підсумував першу половину свого сезону виділивши Гран-прі Бахрейну та Канади, де він міг би зробити все ще краще, незважаючи на непогані виступи протягом 14 етапів цього року.

«Безумовно, зараз я найщасливіший за останні чотири роки з моїми результатами. Очевидно, є багато речей, які я міг би зробити краще, але це і так вже непогано.

Монреаль був невдачею, коли я їхав на очки, і через помилку втратив їх. Це була трохи нерозумна помилка. Бахрейн також.

Сільверстоун був гонкою, в якій ми насправді не очікували очок, особливо коли ми зіткнулися умовами сухої траси. Звичайно, невеликий дощ, мінлива погода, трохи допомогли, але ми змогли б досягти максимуму саме зі складними умовами та складною ситуацією.

Для себе, якщо озиратись на перші два роки моєї кар'єри в Формулі-1, то я не думав, що зможу колись досягти очок, тому я відчуваю, що є речі, які можу вдосконалити в собі аби бути на правильному шляху».

Алекс Албон: Я хочу побачити плоди нашої співпраці
Пілот Williams, Алекс Албон, розповів, про продовження контракту з Williams, що дозволило йому більше зосередитися на проекті команди, і менше на егоїстичних та корисливих інтересах.

«Як тільки я дізнався, що у мене підписаний довгостроковий контракт, і я пов'язав своє майбутнє з Williams, відчуття, що я повинен виступати миттєво, зникло, тому що це було майже як: ‘Я зараз у цьому проєкті, і у мене є час’.

Перебуваючи на короткостроковому контракті, ти зазвичай підштовхуєш себе. Ти, природно, стаєш більш егоїстичним. Це більше про тебе, це більше про те, які результати показуєш. Ви хочете, щоб очі були на вас, з точки зору інших команд, і змагатися саме з таким настроєм.

Як тільки ви підпишете довгостроковий контракт, ваша увага відразу ж йде до загального проєкту команди. Зараз більшість моїх FP1 – це тестові елементи, які нам більше потрібні для боліду наступного року, аніж звертати особливу увагу на поточні вихідні.

Ми не зовсім там, де хочемо бути до 2026 року, але це саме та потрібна зміна, тому є відчуття, що відповідальність дещо змінилась. А також, тепер, коли я підписав цей довгостроковий контракт, я вмотивований змусити все це працювати. Я хочу побачити плоди нашої співпраці».

?Твоя швидкість, твій стиль: мерч Формули-1?

Друзі, хочемо поділитися чудовими новинами! Місяць тому ми провели неймовірний розіграш, де серед інших призів була розіграна модель боліду Формули-1 від наших друзів – інтернет-магазину F1shop!

*?*?** F1shop пропонує:

- Моделі машин від Формули-1 до класичних авто з неймовірною деталізацією;
- Мерч для справжніх фанатів: кепки, футболки та інші аксесуари, які дозволять вам відчути себе частиною команди;
- Вигідні ціни та спеціальні пропозиції для колекціонерів і шанувальників автоспорту;

Не проґавте шанс поповнити свою колекцію або зробити крутий подарунок близьким! Відвідайте сайт вже сьогодні та пориньте у світ швидкості та технічної досконалості.

*?*?** F1shop – де мрії про швидкість стають реальністю!

*? *Гідо ван дер Гарде: Цей вибір явно не схожий на Red Bull
Колишній гонщик Формули-1, Гідо ван дер Гарде, з подивом прокоментував те, що відбувається в Red Bull і дуже вражений дивними рішеннями команди.
«Я думаю, що це взагалі дивно. Цей вибір явно не схожий на Red Bull. Вони ніколи не дають комусь шанс так довго, якщо він не виступає на належному рівні. Після перших чотирьох гонок результати Чеко досить неоднозначні. Краще теж не стає. Якщо ти можеш стартувати другим у Спа і фінішувати сьомим... Швидкість у гонці була просто поганою.

Тож ви маєте приймати рішення разом. Марко є що сказати, як і Хорнеру. Крістіан постійно прикриває Переса. Мабуть, має більшу вагу слова. Я завжди розглядаю туди когось іншого. Вони мають боротися за першість серед конструкторів.

Ви можете посадити туди молодого пілота, як Лоусона. Або ставите поруч із Максом когось, хто добре знає команду, є хорошим другим пілотом і не робить помилок. Тоді ви автоматично отримуєте Ріккардо. Він добре ладнає з Максом.

Ви можете просто побачити, що Перес переживає важкі психологічні часи, адже перебуває під дуже сильним тиском. Він робить помилку за помилкою і взагалі не може набрати швидкість. Кожного разу звинувачує машину, можливо, не найкращу, але вона ж не може бути такою поганою.

Але тримати Переса у команді — це логічний вибір для Хорнера, за цим стоять гроші та політика. Все може вийти не так погано. Перес каже, що ще з’являться траси, які йому подобаються. Правда, спочатку ми їдемо в Зандворт та Монцу. Тільки в Сінгапурі ми прибудемо на трасу, яка йому підходить».

Фредерік Вассер: Підстрибування під контролем
Керівник Ferrari, Фредерік Вассер, відреагував на результат своєї команди в Бельгії.
«Попри підстрибування, все пройшло добре, під контролем. Щодо продуктивності боліда, я б сказав, що якщо ви фінішуєте менш ніж у десяти секундах позаду переможця в Спа після 50 кіл, то можна вважати, що темп був пристойним. Тож цілком задоволений загальним виступом, трохи розчарований позицією, бо наша ціль була фінішувати не нижче P7.

Якщо подивитися на картину п’ятниці вранці, коли всі думали, що Макс Ферстаппен полетить і виграє гонку, навіть зі штрафом, а Mercedes відчайдушно боровся в FP2 або FP1, не пам’ятаю, то вони відігралися. Все так щільно. Це сильно впливає на чемпіонат.

Зараз маєте 6 гонщиків у межах 10 секунд наприкінці. Мене це надзвичайно надихає. Ми мали таке в минулому тільки з машиною безпеки».

Також Вассер розповів, коли Ferrari зможе боротися за більше.
«Виправити підстрибування — це крок уперед. Безумовно, ми з усіх сил намагаємося щось зробити, і робимо якнайшвидше. У нас також є хороша послідовність трас, наприклад, Монца.

Ціль у Зандворті залишатиметься такою ж — не втрачати очки стосовно Red Bull і McLaren. Я впевнений, що наступні три-чотири гонки після Спа і Зандворту будуть набагато кращими для нас. Зараз нам дійсно потрібно тримати все під контролем, не реагувати надмірно і звертати увагу на деталі. Тож досить оптимістично налаштований».

*? *Пітер Віндзор: Ферстаппен не зробив жодної помилки під тиском

Відомий британський журналіст, Пітер Віндзор, розповів чому на його думку Макс Ферстаппен зміг втримати Ландо Норріса позаду.

«Обидва, Макс на Red Bull та Ландо на McLaren під кінець гонки мали вже погане зчеплення. Проте проблеми британської команди були нічим в порівнянні з тим, як Red Bull страждав у той же час. Ландо стрімко скоротив відставання від Макса, якому потрібно було бути дуже обережним з межами траси через чорно-білий прапор.

Ландо наздоганяв з темпом приблизно півсекунди з кола. Сильний тиск, і здавалося, що вони будуть йти колесо в колесо протягом останніх кількох кіл. До честі Норріса, Макс втрачав лише кілька десятих у секторі 1 протягом останніх кількох кіл, а в секторах 2 і 3 він був у тому ж темпі, що й Ландо Норріс.

Ландо сильно атакував, але на останніх колах йому не вдалося потрапити в DRS, тому в цьому відношенні це була ще одна абсолютно блискуча гонка від Макса Ферстаппена, який не зробив жодної помилки під тиском».

1️⃣ Шарль Леклер: Ми повинні зробити все ідеально

Пілот Ferrari, Шарль Леклер, вважає, що неідеальна кваліфікація, коштувала команді того, щоб поборотися за щось більше, ніж 3 місце.

«Озираючись на вчорашній день, переосмислюючи кваліфікацію, я думаю, що ми фактично втратили все на початку кола з якихось причин. У нас була дещо інша стратегія в порівнянні з McLaren і Red Bull, і ми втратили все на підході до 2 повороту, Макс, до того ж, потрапив у сліп-стрім.

Це те, на що нам доведеться звернути увагу, тому що, особливо на такій трасі, як ця, позиція на трасі — це абсолютно все. Коли між Red Bull, McLaren і нами лише десята частина, ми повинні зробити все ідеально, і 3 місце сьогодні коштувало нам, можливо, кращого результату в гонці.

Я думаю, що, перш за все, це не найкращий трек, щоб судити про модернізацію, головним чином тому, що їзда по поребриках тут така, що якщо ми добре з ними справляємось, то це може трохи більше приховати реальний стан справ.

Добре те, що все, що ми очікували від цих оновлень, ми отримали з точки зору даних. Система зробила саме те, що мала зробити, а це завжди добре».

​​Макс Ферстаппен: Я дійсно намагався вижити

Пілот Red Bull, Макс Ферстаппен, поділився враженнями та думками після нелегкого Гран-прі Емілії-Романьї.

«На Medium все було дуже добре. Але як тільки я перейшов на Hard, після 5-10 кіл я подумав: ‘Я не впевнений, що зможу довести справу до кінця’. Шини просто випали з потрібного вікна, і це було як їзда по льоду. У 7 повороті я майже опинився у відбійнику, за моїми відчуттями, в якийсь момент. Це були дуже складні, дуже дивні повороти, які мені довелося проходити.

В загальному я просто не міг змусити шини працювати. Здавалося, що вони не працюють у правильному температурному діапазоні. І це ставало все гірше і гірше. Тож останні 15 кіл для мене були катастрофою. Вони більше не працювали. Тож це те, що ми маємо проаналізувати.

Я дійсно намагався вижити та просто доїхати в той момент, а потім раптово Ландо Норріс дійсно набрав темп. Я бачив, як він наздоганяє мене, і не був впевнений, що зможу втримати його позаду. Залишалось, ще досить багато кіл.

Але з іншого боку, ти нічого не можеш з цим зробити. Ти не можеш раптово спробувати вичавити півсекунди, коли ти не маєш балансу. Я просто намагався не робити помилок, об'їжджати проблеми з балансом і бути швидким на прямих. З нашим заднім антикрилом ми були досить швидкими на прямих.

Команда, звичайно, повідомила мене про обмеження на трасі, щоб я був трохи обережнішим з того моменту. Але проблема також полягала в тому, що на початку, я гадаю, я сильно недопрацьовував на Medium, і іноді виїжджаав за межі, якщо пропускав апекс. Тож після цього, на Hard я також залишав трохи більше запасу.

Звичайно, останні кілька кіл, коли Ландо наздоганяв мене, було трохи важче, тому що я повинен був, природно, максимально використовувати трасу. Ми залишилися на комфортній відстанні до атаки, але, безумовно, це вимагає трохи більшої концентрації, звичайно. На кожному виході ти маєш бути абсолютно впевненим у тому, що ти робиш.

Чесно кажучи, я просто зламався від нерівностей на трасі. Моя спина, все болить. Не стільки з фізичної точки зору, скільки через те, що траса була такою вибоїстою. Вже після 20 кіл я відчув, як болить спина. Тож я просто з нетерпінням чекаю, коли зможу лягти в ліжко. Можливо, прийняти знеболювальне. І масаж, я не знаю».

Ральф Шумахер: Мік має потенціал Колишній гонщик Формули-1 та експерт Sky Deutschland, Ральф Шумахер, закинув імя Міка Шумахера в якості потенційного кандидата на заміну деяким гонщикам Ф-1.*

«Видно, що Логан Сарджент перевантажений. Так воно і є.

Він робить забагато помилок. І дивлячись на нього, це видно, коли, наприклад, в Китаї, де Логан знову злетів з траси, – мова тіла говорить про все.

Він і команда зроблять собі послугу, якщо зможуть якомога швидше знайти правильне рішення.

Я вважаю, що Мік має потенціал і заслуговує на місце в порівнянні з деякими іншими гонщиками, які зараз виступають у Формулі-1».