2024 йил 20 декабр куни Чукурсой станциясида бўлган ҳолат.

Telegram | YouTube

Murmansk-Sant-Peterburg yo'nalishida yuk poezdi va yo'lovchi poezdi to'qnashuvining sabablari(batafsil).

18-dekabr kuni soat 14-37 da Knyajaya stansiyasidan oʻtib ketgan 2013 sonli yuk poyezdining Knyajaya - Kovda stansiyalari oraligʻida (17 metrli koʻtarilishi ukloni mavjud) harakati davomida bir necha bor kontakt tarmogʻida kuchlanish oʻchib qolishi kuzatiladi, bu haqida energodispetcher Shmelev poyezd dispetcheri Makarovaga xabar beradi. Soat 14-55 da poyezd dispetcheri 2013 yuk poyezdi mashinisti Zichkovdan 1113km 9 piketida elektrovozning tok qabul qilish moslamasi singanligi sababli toʻxtaganligi toʻgʻrisida xabar oladi. 2013 sonli yuk poyezd mashinisti soat 14-56 dan 15-47 gacha singan tok qabul qilish moslamasini bogʻlab qoʻyish yoʻli bilan bartaraf etib, boshqa tok qabul kilish moslamasini koʻtarmoqchi boʻlganida havo bosimi pasayib ketganligi sababli bu ishni amalga oshira olmaganligi va poyezdni 5 dona tormoz boshmoqlari bilan qotirganligi toʻgʻrisida Knyajaya stansiyasi navbatchisi Ivanovga xabar bergan (oʻrnatilgan talab boʻyicha 33 dona tormoz boshmoqlari bilan qotirilishi kerak edi). Soat 16-08 da yuk poyezdi mashinisti Zichkov poyezdning orqaga harakatlanayotganligi toʻgʻrisida xabar beradi, natijada ushbu yuk poyezdi orqaga qaytib Knyajaya stansiyasining 1-chi yoʻlidan oʻtib 5-chi strelkali oʻtkazgichda stansiyaning 5-chi yoʻliga kirib kelayotgan 11-chi yoʻlovchi poyezdinining oʻrta qismi bilan toʻqnashgan.

Ushbu holatning yoʻl qoʻyilishiga, lokomotiv brigadalarning tok qabul
qilish moslamasi singandan keyin uni bogʻlab boshqa tok qabul qilish moslamalarini koʻtarishini va yuk poyezdi tormoz tizimida yetarli havo bosimini oʻz vaqtida taʼminlamaganligi, ularning holat yuzasidan tezkor ravishda xabar bermaganligi, poyezd dispetcherining uzoq vaqt davomida holat yuzasidan yetarli chora koʻrmaganligi, stansiya navbatchisining oʻz vaqtida yuk poyezdini toʻxtatib qolish uchun tormoz boshmoqlarini yoʻlga qoʻymaganligi, 6-chi yoʻldagi mavjud boʻlgan “oprokidivayushiy ostryak”ga yoʻnaltirmaganligi va yoʻlovchi poyezdini kirish svetoforida toʻxtatmaganligi sabab boʻlgan. 

👉 @temiryolchi_uz 👈

Telegram | YouTube

ТФҚ 31. Қуйидаги носозликларнинг биттаси бўлган тақдирда ҳам стрелка ўтказгичларидан ва берк кесишувлардан фойдаланиш тақиқланади:

🔘 Стрелка остряклари ва қўзғалувчан ўзакли крестовинанинг тортиш тирсакларидан ажралиши;
🔘 тўмтоқ крестовинанинг ўзаги ва остряк орасида биринчи тортиш тирсаги қаршисида, учли крестовина ўзагида эса ўзак тиғида стрелканинг ёпиқ ҳолатида ўлчанадиган острякнинг рама рельсидан, қўзғалувчан ўзакли крестовинанинг усовикдан 4 мм ва ундан кўп ортда қолиши;
🔘 Ўркач (гребен) нинг острякка ёки қўзғалувчан ўзак устига чиқиб қолиш хавфини туғдирувчи, остряк ёки қўзғалувчан ўзакнинг қуйидаги узунликдаги едирилиши:
➖Асосий йўлларда 200 мм ва ундан ортиқ.
➖Қабул қилиш-жўнатиш йўлларида 300 мм ва ундан ортиқ.
➖Станциянинг бошқа йўлларида 400 мм ва ундан ортиқ;
🔘 Остряк каллагининг ёки қўзғалувчан ўзакнинг устки кенглиги 50 мм ва ундан ортиқ бўлган кесимида ўлчанадиган острякнинг рама релси қаршисида ёки қўзғалувчан ўзакнинг усовик қаршисида 2 мм ва ундан ортиқ пасайиши;
🔘 Крестовина ўзагининг ишловчи сатҳи ва контррелс каллагининг ишловчи сатҳи орасидаги масофа 1472 мм дан кам бўлганида;
🔘 Контррелс каллаги ва усовикнинг ишловчи сатҳлари орасидаги масофа 1435 мм дан катта бўлганида;
🔘 Остряк ёки рама релсининг синиши;
🔘 Крестовина (ўзак, усовик ёки контррелснинг) синиши;
🔘 Бир болтли вкладишда контррелс болтининг ёки икки болтли вкладишда иккала болтнинг узилиши.
Рама релслари, остряклар, усовиклар ва крестовина ўзакларининг вертикал эдирилиши, едирилиш меъёрлардан ўтиб кетган вақтда, улардан фойдаланиш тартиби ДАТК тегишли йўриқномаси билан ўрнатилади.

Telegram | YouTube

Стрелочный перевод

Стрелочный перевод - устройство для перевода подвижного состава с одного пути на другой.

Состоит из трёх основных частей:

1. Стрелка, которая включает в себя:

-остряки, соединенные соединительной тягой;
-переводной механизм, устанавливаемый на -переводных брусьях;
переводную тягу, которая соединяет остряки с переводным механизмом.

2. Соединительные пути, которые соединяют между собой стрелку и крестовину.

3. Крестовина, которая включает в себя:

-сердечник;
-усовики;
-контррельсы, предотвращающие сход подвижного состава с рельсов.

Telegram | YouTube

Mehnat ta'tili va dekret pulini hisoblash
https://youtube.com/watch?v=prz3y6A0wbA&si=J2lGeeJKCblBNV0b

Telegram | YouTube

https://t.me/+EQLOEyB_DLhiNzFi

Telegram | YouTube

10-dekabr - O‘zbekiston Respublikasi davlat madhiyasi qabul qilingan kun!

Барча юртдошларимизни ушбу сана билан табриклаймиз! Ўзбекистондаги тинчлик ва осойишталик бардавом бўлсин!
Telegram | YouTube