В Екатеринбурге появится новая промышленная зона. Мэр Алексей Орлов утвердил проект планировки промышленного узла западнее района Ново-Свердловской нефтебазы.

Общая площадь территории проекта составит более 175 гектаров. Большую часть составят производственная, инженерная и транспортная зоны — 149 гектаров.

Также зона транспортной инфраструктуры составит около 11 гектаров, деловая — примерно 2 гектара. 13,5 гектара отдадут под зеленую зону специального назначения.

Сеть общественного траспорта составит около 1,8 километра, протяженность уличной сети составит 2,7 километра. Эти участки застроят до 2030 года.

С 29 декабря по 8 января будет бесплатная парковка в Екатеринбурге. — Это такой новогодний подарок жителям и гостям города, — отмечает глава города Алексей Орлов. 31 декабря сделали бесплатный проезд на транспорте (трамваи, троллейбусы, метро). Автобусы…

Вероятность того, что дроны долетят до Урала, есть. Об этом говорят военные эксперты.

Сохраняйте еще одну памятку. В ней рассказываем алгоритм действий, которые вы должны выполнить при виде беспилотника.

Умер основатель бренда Mango Исак Андик. 71-летний миллиардер погиб на экскурсии с семьей.

О его смерти компания рассказала в официальном заявлении. Исак стал жертвой несчастного случая: он отдыхал с семьей в горах испанской Каталонии. Бизнесмен ушел на экскурсию возле живописных пещер, однако поскользнулся на одной из троп. Исак упал вниз, удар стал фатальным.

Вместе с бизнесменом на этой прогулке был его сын Джонатан, также неподалеку шла жена Исака. Погибший много лет любил горы и увлекался пешим туризмом. К месту трагедии направили медицинский вертолет, однако врачам осталось лишь констатировать смерть.

Состояние Андика оценивалось в 4,5 миллиарда долларов. Он занимал 750-е место в рейтинге богатейших людей планеты по версии Forbes. Магазины Mango открывались и в России, однако вскоре после 24 февраля бренд ушел из страны.

Мы тут посмотрели прайс-лист — рассказываем вам, сколько стоит покататься на коньках в Академическом.

Каждому катающемуся надо единоразово приобрести карточку для входа — она стоит 50 рублей. Еще каждый раз за вход на каток надо платить 250 рублей за два часа катания (в будний день). С 12:00 до 16:00 с понедельника по пятницу (кроме праздничных дней) просят лишь 200 рублей, а вот в выходные и праздники цена за два часа поднимается до 300 рублей.

Пенсионерам, членам многодетных семей, участникам спецоперации и инвалидам вход обойдется в 200 рублей. Дети до 5 лет включительно могут пройти на каток бесплатно.

Если вы захотите сдать обувь на хранение, то за это тоже надо будет заплатить. Ячейка для двух пар обуви стоит 50 рублей.

Теперь к самому интересному — прокат коньков. За первый час нужно заплатить 250 рублей, за каждый последующий — 100. При аренде коньков на целые сутки попросят 600 рублей.

Мы уже провели расчеты за вас. Если вам больше пяти лет и вы впервые захотите покататься на катке в Академическом в выходной день, при этом взять коньки в аренду и оставить свою обувь на хранение, то вам придется заплатить 750 рублей за два часа.

Как считаете, адекватная цена? Ставьте 👍 или 👎

Екатеринбуржцы поругались в соцсетях из-за новых троллейбусов. После прибытия в город первых крутых машин «Синара-6254» власти назвали маршруты, куда планируется их направить:

№ 31: «Химмаш» — «Ж/д вокзал»;
№ 36: «Химмаш» — «Академическая»;
№ 33: «Коммунистическая» — «Педуниверситет»;
№ 26: «Коммунистическая» — «Крауля».

Горожанам этот список показался до боли коротким: их обидело, что некоторые рейсы продолжат совершать только старые машины. Люди не учли, что из 50 троллейбусов в Екатеринбург к началу декабря доставили только десяток с небольшим. Полностью партия поступит к началу 2025 года.

Вот некоторые комментарии:

— А просто всё: старые машины передадут тем маршрутам, которые в этот список не вошли. И будем на старых ездить, пока не развалятся!

— На 32-й надо. Они же разваливаются на ходу!

— На маршрут № 27 не хватило, как всегда?

— Надо на всех маршрутах обновлять машины без исключения, а старые — все на металлолом.

— Неужели в нашем городе будет хоть где-то современный транспорт? А не старые, ржавые и холодные трамваи и троллейбусы, которых сейчас большинство в городе!

— Маршруты № 30 и 38. Щели страшные в корпусе, в салоне в районе дверей всё настолько уже грязное и старое! Даже и спрашивать не надо: «На всех маршрутах нужно обновлять троллейбусы и трамваи?» Им сколько лет? Под 50?

— На маршрут № 25 добавьте хотя бы еще одну машину — маршрут очень удобный, но утром троллейбус стал рано ходить, на полчаса раньше прежнего расписания. А вечером он идет только до «Центральной гостиницы».

— Нужно не только обновлять, а увеличивать количество, а то стоят автобусы, к примеру, по 20 минут, это не огонь.

— Можете закидать меня тапками, но мне старые больше нравятся, в них тепло и сиденья мягкие, а в новых все неровности на дороге. Позвоночник осыпается в труселя.