День 1

Сегодня изучали темы

- Эмоциональный интеллект - это способность человека распознавать эмоции, понимать намерения, мотивацию и желания других и и свои собственные, а также это способность управлять эмоциями, как своими, так и чужими.

По сути, это база любых человеческих отношений, и речь не обязательно про работу. Сюда можно отнести и взаимоотношения с родителями, супругой, ребенком, своими друзьями. А работе понимание эмоционального интеллекта своих сотрудников поможет руководителю выстраивать наиболее доверительные и продуктивные отношения. Во главе всего стоит ДОВЕРИЕ.

Видами эмоционального интеллекта являются
1. Самопознание (оценка самого себя, мыслей, эмоций, действий)
2. Саморегуляция (контроль своих эмоций и управление ими)
3. Самомотивация (это твоя способность стремиться к чему-либо)
4. Эмпатия (это то, как ты чувствуешь других людей)
5. Влияние - это про доверие людей к тебе.

Также приступили к изучению стратегии управления компанией. Ну, тут полная перезагрузка моего сознания. Работать предстоит много.

👉У меня есть намерение транслировать итоги каждого модуля на своих площадках Youtube и VK.

Во-первых - я буду делиться с вами пройденным материалом настолько, сколько я смог его усвоить.

Во-вторых - это закрепление полученных знание и применение их на практике.

💡Мысль - можно обучаться чему-либо десятки лет и преуспевать в учебе, но, если ты не применяешь полученные знания на практике, то грош цена твоим стараниям.

🔥На потоке вместе со мной обучаются
- руководители Пегас-Агро (это те самые ребята, которые производят серию самоходных опрыскивателей ТУМАН)
- главы хозяйств с земельным банком в 30.000 га
- руководители медиахолдинга СДгрупп (сельхозтематика)
- руководитель подразделения UMG (производят погрузчики, грейдеры, экскаваторы….)
- руководство переработки группы компаний Щелково
- руководители дилерских сетей _____________________Более подробно я буду рассказывать о них по мере прохождения курса.

Это был 1-й день нашего обучения

Разбирайте на заставки

Присмотрел новый МТЗ 82.3

Вот он! Наконец-то. Так я подумал, когда впервые его увидел.

Но пробравшись в кабину (кстати обратите внимание на узкий вход), я не понял, каким образом можно регулировать педаль газа под рычагами.

👉Из плюсов
- удобное сидение, которое точно лучше того, что у нас сейчас в 1221. Будем менять
- обзор из кабины вполне нормальный
- регулировка и подогрев боковых зеркал

👉Из минусов
- нога на педали газа долго не проработает в полуизогнутом положении
- есть щели, куда случайно может упасть ваша мелочевка (ключи, телефон), достать проблематично.
- кондиционер спрятан в капоте. При мне посетитель рассуждал «так…придется переносить кондер на крышу, под капотом - это не дело».

Скрип пластика не беру в расчет. Меня это особо не смущает.

Узкий проем в двери - вот это мне не понятно.
—————————
Кто сравнивал новый 82 со старым? Что скажете? 👇👇