И да, что я в ЖЖ-то полез?! Сегодня ровно 14 лет, как я опубликовал первый пост про Саров.

В сам город я приехал 10.11.10, а первый пост вышел 11 ноября.

Я, если честно, давно хочу сюда перенести эти записки, добавить фото к ним и стараться не редактировать их вовсе, чтобы вы могли познакомиться со мной, юнцом двадцати двух лет, который переехал работать в Саров.

Понимаю, что эта затея, вероятно, обречена на провал, но просто начну, а вдруг и продолжу, когда-нибудь.

Однако, ЗАТО (Записки Александра о Том и об этОм) г. Саров. День нулевой.

Здравствуйте, дорогие мои!

Вчера я вот приехал в ЗАТО г. Саров. Конечно же, ЗАТО — это Закрытое Административное Территориальное Образование, а не то, что написано у меня в заголовке. :-)

Чтобы добраться до Сарова мне надо было совершить пересадку в Нижнем Новгороде, а до него я ехал поездом, в компании двух обворожительных дам, которые скрасили эту шестичасовую поездку. Время в разговорах, картах и перерывах на чтение книжек пролетело незаметно. Спасибо им за это! ;-)

После поезда мне надо было пересесть на такси до Площади Лядова (помню, что называл её пошлой площадью, площадью Блядова — прим. автора), где производится посадка на микроавтобусы до Сарова. Ещё из поезда по сотовому телефону я заказал себе такси, чтобы не общаться с бомбилами, которых я не очень люблю. Наглые они слишком, хотя у них профессия такая...

Ну так вот, после того, как я заказал такси, мне пришла СМС с маркой машины, её государственным номером и цветом. Вот это сервис! Интересно, у нас в Кирове такое есть? Ведь согласитесь, очень удобно! В общем, выхожу я их здания вокзала — нет такси! Ищу-ищу его глазами — нет! Звоню в службу эту, а меня по номеру определяют и предлагают переключится на водителя! Супер! Кое-как мы с ним нашлись всё же, но пока я тащился с сумками мимо стройных рядов бомбил, я весьма изрядно устал тащить сумку (надо купить чемодан на колёсиках!), но и отбиваться от бомбил.

В общем, доехали мы с ним до того места, куда мне надо было. Отдал 200 рублей: 150 за такси, 50 — за багаж. И тут новый квест! В какой автобус сесть? Где же они! По началу я сунулся в автобус не от той компании. И слава Богу, что водитель не послал меня далеко, а подсказал, куда пройти. Пять минут — и я в микроавтобусе. Кое-как запихнул сумки, сам влез с рюкзаком и небольшой плоской сумкой на плечо. Проезд НиНо — Саров стоит 300 рублей (сейчас, говорят, уже 1100 рублей — прим. автора). Доехали быстро. 2-30 чистого пути, плюс 15 минут перерыв был на серединке пути примерно.

Доехали мы до Сарова. Все вышли на КПП. Город-то закрытый, документы проверяют. Я взял сумки и пошёл оформлять пропуск на въезд. Тут всё строго — солдаты, толстые двери (не на входе, а внутри, видимо броня или ещё что), турникеты как в метро. Турникет мою сумку пожевал, слава Богу, что не меня. :-) Сумка осталась жива.

#Дневник_Дурака #Однако_ЗАТО

Некоторые из вас, кто знаком со мной со времён ЖЖ, знают, что у меня там была любимая рубрика, которая и дала название этому каналу.

Но речь не про то, а я сегодня что-то решил вспомнить, что старое название, которое было долго время у ЖЖ, было "Дневник Дурака", потом чёт меня дёрнуло переименовать в "Записки забытого аристократа".

С высоты прожитых лет, скажу, что первое название, всё же, было как-то интереснее.

Ссылка на ЖЖ есть и в описании канала, но мне не лень и сюда её продублировать: desolyator.lj.ru

Я тут проверил все каналы, искал, где что у меня потерялось, почему есть сообщение непрочитанное.

Таки нашёл — это было поздравление, самое раннее, которое было в 00:02 14.08.2024, на которое я забыл ответить.

Было, конечно, неловко, что так вышло, но я ответил и поблагодарил.

А количество подписок, безусловно, надо сокращать, один фиг не читаю, да и надо больше самому контент генерить, благо аж 3 канала есть, ага.

Вот эту самую ?

Из конторы с начала этого года увольняются толковые специалисты. Сегодня у коллеги, что отработала 11 лет у нас, последний рабочий день. Довольно печально, конечно, ведь у неё можно было много что спросить о том, как работает система, решить спорный вопрос…

Посетил Екатеринбургское метро. Много рекламы на эскалаторах. В вагонах тоже хватает.

Проезд 33₽.

#АпельДЕС2024

Первая милонга марафона прошла весьма неплохо, не считая того факта, что не надо танго-милонги танцевать с непроверенными партнёршами, всё идёт не очень: и мне не хорошо, и ей не по кайфу.

Каждый раз об это спотыкаюсь. ?

Выполняю свою программу по социальному танцеванию: за сегодня 10 новых партнёрш из разных городов.

Основная задача, если хочешь научиться танцевать, то это пробовать танцевать с разными тангерами, где-то да и коннект выйдет. А где-то и конфуз, увы.

Пренебречь, вальсируем.

#АпельДЕС2024 #ТангоДЕСа

Зачем я еду в Екатеринбург?

Как уже и писал вышел — танцевать аргентинское танго.

Это будет первый полноценный марафон, который я посещаю, в Челябинске был фестиваль, это немного другое.

На марафоне жёстче отбор и всегда парная регистрация, чтобы соблюдать гендерный баланс. У меня танго-пробег 2,5 года, так что вполне могу посетить и марафон, хотя, безусловно, несколько страшновато. Кроме того, на марафоне упор на большее количество вечеринок, а на фестивале ещё есть уроки от маэстрос: например, на марафоне «Апельсин» аж 7 вечеринок (милонг), в четверг, сегодня, одна вечером, две в пятницу, две в субботу и ещё две в воскресенье, одна из которых не входит в мой пасс.

Сложно сказать, сколько времени фактически буду танцевать, ибо ноги-то не казённые.

#АпельДЕС2024 #ТангоДЕСа

Моё ДР тоже весьма близко и я понимаю, что это был потерянный год.

Хоть и многое что произошло разного, в т.ч. хорошего, но я потратил очень много нервов на лоджию, снова растолстел, мало развивался.

А жить остаётся с каждым днём всё меньше и меньше. И не важно, когда закончится жизнь, потом будешь жалеть, что в 35 лет занимался лоджией сам, вместо того, чтобы поджаться и выложить 100+ т.р. на работы.

Потерянный год.