Изменения в Положение о федеральном государственном контроле (надзоре) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве

Постановление Правительства Российской Федерации
от 8 ноября 2024 г. N 1515
"О внесении изменений в постановление Правительства
Российской Федерации от 29 июня 2021 г. N 1043".

Изменения в постановление о ЕАИС учета объема производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции

Постановление Правительства Российской Федерации
от 6 ноября 2024 г. N 1490
"О внесении изменений в постановление Правительства
Российской Федерации от 31 декабря 2020 г. N 2466"

Изменения в постановление о федеральном государственном санитарно-эпидемиологическом контроле

Постановление Правительства Российской Федерации
от 6 ноября 2024 г. N 1502
"О внесении изменений в некоторые акты
Правительства Российской Федерации".

🇨🇳 О том, как Китай свой экспорт контролировать будет

Еще в конце октября стало известно о новых правилах экспортного контроля, которые вступают в Китае с 1 декабря.

Поговорим о них подробнее.

❗️Суть Постановления Государственного совета КНР сводится к тому, что для экспорта товаров двойного назначения придется получать специальную лицензию в Министерстве коммерции КНР.

Предметами двойного назначения, согласно документу, являются товары, технологии и услуги, которые могут быть использованы как в гражданских, так и в военных целях или способствовать увеличению военного потенциала, особенно для проектирования, разработки, производства или применения оружия массового уничтожения и средств его доставки.
Перечень таких товаров китайские власти составят отдельно. При этом речь может идти как в целом об ограничениях на вывоз, так и об ограничениях на вывоз в конкретные страны.

Предусматривается, что лицензия может быть единовременной и генеральной. Единовременная лицензия выдается на поставки только какому-то одному получателю, а генеральная — нескольким. При этом и одна, и вторая будут действовать лишь на определенный объем экспорта, при превышении которого вывоз товаров будет запрещен даже при наличии лицензии. Единовременную лицензию можно будет получить на срок до одного года, генеральную — на срок до трех лет.

Кроме того, экспортерам может быть выдан экспортный сертификат, однако его обладателям придется перед каждой экспортной операцией отправлять соответствующие данные в Министерство коммерции КНР.

🔺 Предполагается создание координационного механизма. Министерство коммерции совместно с другими государственными органами сформирует группу экспертов, которые будут консультировать по вопросам экспортного контроля. Каждый отправитель сможет описать ситуацию и свой товар, и ему официально ответят можно ли этот товар отправлять в другие страны.

🔺 Запланированы также меры контроля конечных пользователей и целей использования. Так, конечные пользователи теперь обязаны предоставлять доказательства законности использования товаров и не передавать их третьим лицам без разрешения. В случае выявления повышенного риска или сомнений в законности использования министерство может провести дополнительные проверки или ввести ограничения на экспорт в адрес конкретных пользователей.

🔺 В документе есть еще один интересный пункт, согласно которому контроль за экспортом товаров двойного назначения спустили на уровень провинций.

🔺 К тому же Китай хочет развивать сотрудничество в области экспортного контроля на международной арене и участвовать в разработке международных правил.

🔺 За нарушение положений предусмотрены штрафы, конфискация прибыли, запрет на экспорт и возможное уголовное преследование в случае угрозы национальной безопасности.

*❔ *Что в итоге?

Нет сомнений, что новые правила регулирования экспорта с китайской стороны усложнят поставки товаров, особенно электронных компонентов, в Россию и негативно скажутся на сроках и стоимости их оформления.
Вполне вероятно также, что на местах возникнут некие коррупционные схемы, которые будут усложнять экспорт товаров из Китая в части их оформления и стоимости.

⚡️ Важное за прошедший день

*❌ Санкции
• Страны Евросоюза приступили к подготовке 15-го пакета санкций против России, их обсуждение может начаться 19 ноября.

*🌏 В мире
• Власти Нидерландов объявили о возобновлении пограничного контроля. Мера вводится с 9 декабря и, как решено предварительно, на шесть месяцев.
• Финские власти опубликовали проект программы развития Восточной Финляндии. В нем предлагается создать в приграничных с Россией регионах особую экономическую зону (ОЭЗ). В зоне будут применяться налоговые льготы или формы региональной поддержки.

🚉 Инфраструктура
• Усть-Лужский контейнерный терминал с ноября 2024 года начал осуществлять хранение опасных грузов. В дополнение к отправкам по прямому варианту на терминале теперь возможно накопление судовых партий химической продукции.

🚛 Авто
• Российские и финские пограничники обсудили экономические последствия закрытия границы. Финская сторона допустила, что открыть ее могут не раньше февраля 2025 года.

✈️ Авиа
• Россия готова предоставить венесуэльской авиакомпании Conviasa пятую «свободу воздуха» для выполнения полетов из столиц Венесуэлы и Кубы в китайский город Гуанчжоу с остановкой в Москве до конца зимнего сезона.

🚂 Ж/д
• На Горьковской железной дороге в Кировской области на 2% увеличилось количество отгруженных товаров. Погрузка за первые десять месяцев 2024 года достигла отметки в 4,5 млн тонн, продемонстрировав рост почти на 2%.
• В Красноярском крае зафиксирован рост отгрузки на 4, 7% за первые 10 месяцев 2024 года. Общий объём отправленных грузов со станций КрасЖД составил 42 млн тонн.

🛳 Море
• Грузооборот морских портов России за январь‒октябрь 2024 года уменьшился на 3,2% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 743 млн тонн. На экспорт за десять месяцев 2024 года перегружено 586,6 млн тонн (-2,8%), на импорт — 35,2 млн тонн (+9%). Обработка транзитных грузов сохранилась на уровне годом ранее и составила 54,8 млн тонн, перевалка каботажных грузов сократилась на 13,1% — до 66,5 млн тонн.
• Объем грузов, переработанных за девять месяцев 2024 года портовым комплексом Калининградской области, увеличился более чем на 8% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
• Для наращивания темпов перевалки контейнеров порт Корсаков (Сахалинская область) начал обработку морских судов ночью. Решение принято из-за скопления судов, ожидающих обработку, после того как погрузочно-разгрузочные работы были приостановлены в связи с неблагоприятной погодой.

🛃 Таможня
• Россия и Венесуэла в ходе заседания межправительственной комиссии высокого уровня подписали документы, углубляющие таможенное сотрудничество между двумя странами. В скором времени будет внедрен механизм, который позволит отказаться от непосредственного предоставления сертификатов о происхождении товаров и тем самым ускорит таможенное оформление экспортируемой в Россию продукции.
• Таможенные службы РФ и Таджикистана заключили соглашение об организации упрощенного таможенного коридора. Соглашение распространяется на различные пищевые продукты, хлопок, овощи, фрукты, орехи, нежареный арахис в дроблёном и недроблёном виде, а также продукты переработки овощей, фруктов и орехов.

💱 Мировая торговля
• Доля национальных и альтернативных валют в торговле между Россией и Индией достигла почти 90%. С 2019 года объем взаимной торговли вырос более чем в пять раз, что позволило Индии занять второе место среди внешнеэкономических партнеров России. По итогам восьми месяцев 2024 года товарооборот между странами увеличился на 9%, уточнил он.

💰 Финансы**
• Официальные курсы валют на 13 ноября: курс доллара не изменился и составил 97,96 руб.; курс евро снизился до 104,25 руб.; курс юаня - до 13,50 руб.
• ЮниКредит Банк повысит комиссию за проведение безналичных переводов в иностранной валюте до 5% с 2 декабря 2024 года.

КИЗ МАРКИРОВКА

Какой порядок декларирования товаров, подлежащих обязательной маркировке средствами идентификации?
В отношении товаров, подлежащих обязательной маркировке, информация о кодах идентификации товаров, и (или) кодах идентификации групповой упаковки, и (или) кодах идентификации транспортной упаковки указывается в графе 31 декларации на товары в соответствии с подпунктом 29 пункта 15 раздела II Порядка заполнения декларации на товары, утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 20 мая 2010 г. № 257.
В случае если товары подлежат учету в статистике взаимной торговли в отношении товаров, подлежащих обязательной маркировке, информация о кодах идентификации товаров, и (или) кодах идентификации групповой упаковки, и (или) кодах идентификации транспортной упаковки указывается в графе 12 статистической формы.

Кем осуществляется маркировка товаров?
При ввозе товаров, подлежащих обязательной маркировке, на территорию Российской Федерации маркировка товаров осуществляется производителем или импортером, в том числе с использованием услуг сервис-провайдера.

Когда осуществляется маркировка товаров?
Маркировка может осуществляться как до ввоза товаров и их помещения под таможенные процедуры выпуска для внутреннего потребления или реимпорта, так и на территории Российской Федерации при помещении товаров под таможенную процедуру таможенного склада.

Почему в ГИС «Маркировка» (система Честный знак) отсутствуют сведения по декларации на товары?
Вероятно, сведения из декларации на товары относятся к информации ограниченного распространения. Рекомендуем направить электронное обращение через официальный сайт ФТС России, либо направить обращение в Центральное информационно-техническое таможенное управление ФТС России.

Почему ГИС «Маркировка» (система Честный знак) выдает ошибки при вводе товара в оборот?
Для решения вопроса по устранению технических ошибок рекомендуем направить электронное обращение через официальный сайт ФТС России, либо направить письменное обращение в Центральное информационно-техническое таможенное управление ФТС России.

Проводимые эксперименты по маркировке товаров контрольными (идентификационными) знаками, средствами идентификации
все тут

Как таможня "Условный выпуск" отменила

Если у импортера при подаче декларации нет разрешительных документов, то можно попросить таможню выпустить груз условно. То есть забрать груз на свой склад, а документы предоставить позже. Это значительно сокращает затраты на хранение груза.

Но, начиная с 2022 года таможенные органы стали последовательно отказывать импортерам в условном выпуске...

⁉ Что же произошло? Таможня объясняет это изменением порядка ввоза товаров с оценкой соответствия. То есть товаров с сертификатом и декларацией соответствия. Новый порядок начал действовать с января 2022 года по решению Совета ЕЭК от 12.11.2021 №130 (Порядок ввоза).

Согласно абзацу 2 пункта 8 Порядка ввоза в целях обеспечения возможности представления в таможенный орган документов, подтверждающих соблюдение мер технического регулирования, в случаях, определенных ТК ЕАЭС, они должны находиться у декларанта ввозимой продукции на момент подачи декларации на товары.

Кроме того, документы о соответствии должны быть действительны на дату регистрации декларации на товары (пункт 9 Порядка ввоза).

?‍♂️ Таможня трактует эти положения как отказ в возможности подтверждать меры технического регулирования после выпуска товаров в рамках условного выпуска. Следовательно, по мнению таможенной службы, товары без разрешительных документов ввозить НЕЛЬЗЯ, такие документы НУЖНО ОФОРМЛЯТЬ ЗАРАНЕЕ.

Подробнее см. https://www.alta.ru/tamdoc/22bn0190/

? ВЭДИСУД не согласен с такой трактовкой. Если эта тема вызовет интерес наших читателей в комментариях к данному посту, мы обязательно вернемся к ней в наших дальнейших публикациях?✌

#УсловныйВыпуск

? Укрепление иностранной валюты к рублю: факторы и последствия

В начале этой недели курс доллара показал тенденцию к росту, и это связано с комплексом факторов, как внутренних, так и внешних. Как отметили аналитики, в том числе Владислав Антонов, ситуация на валютном рынке России претерпевает изменения под давлением введенных санкций и текущей геополитической обстановки.

Вот более детальный анализ влияющих факторов:

1️⃣ Восстановление системы расчетов
С введением новых экономических и санкционных режимов российские импортеры начали адаптироваться к меняющимся условиям, что привело к росту спроса на иностранную валюту. Это может быть связано с необходимостью покрытия импортных расходов, так как доступ к традиционным валютным рынкам или ресурсам может быть ограничен.

2️⃣ Ограниченное предложение валюты
Санкции и ослабление норм репатриации валютной выручки также сказались на предложении иностранной валюты. Экспорт, который ранее служил источником валютной поступления, теперь сокращается, что вместе с ростом спроса ведет к повышению курса доллара.

3️⃣ Геополитическая напряженность
Увеличение геополитической напряженности, включая экономические меры, направленные против России, также вносит свою лепту в валютные колебания. Инвесторы могут воспринимать такие обстановки как риск и это сказывается на их готовности инвестировать в рубль.

4️⃣ Факторы поддержки рубля
Несмотря на падение, существует ряд поддерживающих факторов для рубля, таких как:

?Продажа валюты из Фонда национального благосостояния (ФНБ).
?Рост сальдо внешней торговли, что говорит о превышении экспорта над импортом.
?Жесткая денежно-кредитная политика Центрального банка России, направленная на сдерживание инфляции и поддержку рубля.
?Обязательная продажа валютной выручки экспортерами, что также способствует сохранению ликвидности на внутреннем рынке.

5️⃣ Вероятность изменения ключевой ставки
Существуют ожидания, что Центральный банк вновь повысит ключевую процентную ставку, чтобы противодействовать инфляционным ожиданиям и укрепить рубль. Более высокая ключевая ставка может сделать рубль более привлекательным активом для инвестиций.

Таким образом, текущая ситуация на валютном рынке России результат сложного взаимодействия различных факторов. Изменения требуют постоянного мониторинга, так как они могут быстро изменяться в зависимости от новых экономических данных и политической обстановки. Внутренние меры, такие как действия Центрального банка, а также адаптация бизнеса к новым условиям, будут ключевыми для дальнейшего курса рубля и его возможности противостоять внешним вызовам.

? Контейнерные ж/д перевозки из Китая продолжают дорожать
? С начала года ставки на перевозку контейнеров из Китая в Москву железной дорогой выросли более чем на 50% (данные Центра ценовых индексов).

По маршруту Сиань—Москва в июле стоимость перевозки 40-футового контейнера выросла на 7% к июню, до более чем $7 тыс.
На маршрутах из Шанхая и Гуанчжоу цена выросла на 3–7%, до более чем $8 тыс.

Ставка на железнодорожную отправку контейнеров с Дальнего Востока, прибывших туда морем, увеличилась в июле на 14%, до 295 тыс. руб., для 40-футового контейнера.
Стоимость морской доставки контейнеров из портов Китая в дальневосточные порты РФ выросла на 11–31%, до $2,2–4,8 тыс., в зависимости от маршрута и типа контейнера.

При этом ставки продолжают расти, хотя меньшими темпами, чем в июне.

❔ В чем проблема?

Приморские и внутренние терминалы Дальнего Востока перестали справляться с входящим потоком контейнеров из Китая. Склады переполнены. Сложности возникают и на погранпереходах.

В июле самой острой проблемой рынка стала нехватка фитинговых платформ под погрузку импортных контейнеров на терминалах Забайкалья и в портах Дальнего Востока.

❔ А что РЖД?

В ОАО РЖД подтвердили уже обозначенную позицию, что «подача порожних платформ из Сибири и европейской части страны для погрузки контейнеров приведет к неэффективному использованию пропускной способности». Там считают наиболее оптимальным использование вагонов под сдвоенные операции. В качестве одной из возможностей ускоренного вывоза импортных контейнеров с терминалов на погранпереходах предлагается использование контейнерными операторами незадействованных фитинговых платформ иных собственников (только в июне 2024 года со станции Забайкальск было отправлено 906 порожних фитинговых платформ).

? Участники отрасли полагают, что проблему на погранпереходах можно было бы минимизировать тем же способом, который был уже применен в портах Дальнего Востока, — перевозкой в полувагонах. Но на погранпереходы не распространяются скидки на перевозку контейнеров в полувагонах с дальнейшей перегрузкой на платформы (20,7%), действующие в портах.

В одном из последних распоряжений ОАО «РЖД» предусмотрело мероприятия по повышению пропускной способности МГСП (международных государственных стыковых пунктов). В частности – увеличение грузовых поездов до 71 условного вагона, международных специализированных контейнерных поездов – до 114 условных вагонов.

? Наши специалисты рассказывают об уменьшении количества возвращаемых поездов из Москвы на Дальний Восток и говорят о таких сроках ожидания отгрузок КТК из дальневосточных портов на ж/д в направлении Москвы:
✔️ ВМТП – от 20-25 дней (сейчас порт отгружает еще июньские контейнеры);
✔️ ВМКТ – от 20-25 дней;
✔️ ВМПП/Соллерс – до 14-18дней;
✔️ ВСК – около 18 дней;
✔️ сторонние терминалы Владивостока – от 14 дней с момента вывоза из порта + 1 день на вывоз.