Директор департамента Тюменской области приехала отдохнуть в Минводы, но город встретил ее неласково.

Водитель такси, вызванный в аэропорт сходу накричал на чиновницу и сообщил, что если она не ускорится, то за стоянку у воздушной гавани будет платить самостоятельно.

Добравшись до точки «В», гостья из Тюмени тут же сообщила о своем негодовании в соцсетях и СМИ. Все-таки, возглавляет департамент по общественным связям и коммуникациям.

«Отдельный пласт работы по развитию туристической привлекательности региона — это таксисты и официанты», — информирует нас Ирина Широкова. А мы и сами знает, но вопрос о том, кто должен платить за шлагбаум в аэропортах, если клиент долго не выходит, остался открытым.

Видели, наверное, что Яндекс вводит очередь на подачу «Эконома» в часы пикового спроса и к местам массовых мероприятий?

Слово «очередь» — одно из самых советских, по ощущениям. Читатели в возрасте, наверняка, догадались о втором типично советском слове, рождающем очередь — «дефицит».

Вот дефицит водителей, который оценивается в 120-180 тысяч человек, и заставляет агрегатор придумывать новые решения. Но сама история — довольно современная. Те, кто застал эпоху без навигаторов, помнят, что раньше просто встал в пробку и ждешь, ни прогнозов тебе, ни объездов, тренируешь терпение. А потом все изменилось с приходом технологий. Вот и новым сервисом примерно так же: непонятности меньше, возможности прогнозировать — больше.

Так что понимание, когда тебе удастся уехать с концерта или, скажем, футбола очень даже удобно для пассажиров.

Эпоха роботакси, похоже, заканчивается, не начавшись.

General Motors объявил о закрытии проекта Cruise. Сервис не взлетел и обошелся компании, всего-то, в 10 млрд долларов. Cruise теперь будет производить автономные автомобили для личного пользования.

Серьезные начались, когда под колеса управляемой ИИ машины попал пешеход, сбитый водителем-человеком. Тогда GM постаралась скрыть улики, но не удалось.

Тем временем, главный конкурент — Waymo не сдается и привлёк 5 млрд долларов инвестиций. Но неизвестно, сколько продлится оптимизм вкладчиков.

Вообще, я президента охраняю, а такси — для денег.

Не так давно появилась информация, что сотрудники Федеральной службы охраны подрабатывают в такси и курьерами из-за низких зарплат.

Ведомство отреагировало на сообщения. Начальник отдела по связям с общественностью силовой структуры заявил, что о фактах дополнительной занятости коллег ему неизвестно, а подработки — запрещены, за исключением научной, преподавательской и творческой деятельности.

Несмотря на официальное заявление, я верю, что могут и подрабатывать.

Бомбилы одинаковы во всех странах.

В Касабланке (Марокко) группа таксистов, ждущих клиента у отеля, избила российского дипломата и его жену. Причиной стало то, что чиновник вызвал InDrive, а не поехал со стервятниками.

Прибывший на заказ водитель тоже попал под горячую руку толпы. И только охране отеля удалось прекратить беспредел.

Позже один из задержанных нападавших утверждал, что причина агрессии в том, что россиян подозревали в попытке срыва Чемпионата мира по футболу, который запланирован в африканской стране на 2030 год. Но мы-то знаем, что проблема не в будущих матчах, а в дележе рынка между таксистами старой школы и работниками агрегаторов.

Столичный мэр Сергей Собянин сообщил, что такси в Москве ежедневно перевозят больше пассажиров, чем пригородные электрички. Собянин положительно оценил этот факт, так как автомобили такси убирают с улиц до 6 личных машин каждый.

Если мы так социально значимы, то почему некоторые выделенки для нас закрыты и мы не можем останавливаться без штрафа на центральных улицах? Может быть, пора двигаться в сторону повышения статуса такси на городских дорогах, раз мы так важны?

У Госдумы опять зудит по нашему поводу. На этот раз отличилась ЛДПР. Ее депутаты предлагают обязать (!) перевозчика устанавливать в салоне видеорегистратор, который будет снимать происходящее и снаружи, и внутри.

В обосновании народные избранники пишут: «Некоторые эксперты высказывают опасения, что такое требование приведет к увеличению цен на услуги, но мы считаем, что безопасность людей должна быть на первом месте». Благородно? Нет. Очередную принудиловку хотят на нас повесить. Ведь, если закон примут, то за отсутствие регистратора будут штрафовать: у нас без этого не бывает.

Думаю, предлагать оставить водителям выбор, хотя бы в возможности установки регистратора, бессмысленно. Скажу только, что в случае принятия предложений депутатов, ролики с ними и их детьми, непотребно ведущими себя в такси и на дороге, будет появляться гораздо чаще.

Китайская компания по производству беспилотных автомобилей провела успешное IPO в США.

Pony AI стала второй фирмой из Поднебесной, работающей в сегменте автономных авто, которая вышла на биржу в Штатах. 260 млн долларов, полученных за акции, явно помогут развитию технологий.

Но потом, как мы помним из истории с Amazon, обычные рабочие-индусы могут оказаться дешевле, чем все эти новые технологии и пузырь лопнет.

Глава Следкома Александр Бастрыкин поручил проверить группу таксистов, которые произвольно повысили тариф для военных, которые ездят из военной части домой или в больницу.

Дело на контроле у регионального руководителя силового ведомства.

В старые времена солдаты и офицеры вопросы регулирования тарифов решали самостоятельно 👆🏻, но история с участием Бастрыкина говорит нам о том, что времена изменились.

Штрафы за отсутствие ОСАГО планируют повысить до 5 тысяч рублей. Документы уже в Госдуме.

Страховщики сообщают, что без полиса ездят 7-10% водителей и каждый год их число растет. Новые штрафы, которые не повышали с момента введения ОСАГО должны заставить водителей покупать полисы по соображениям выгоды.

А вот выписку штрафов за отсутствие страховки по данным с камер — решили отложить, как минимум, до 2026 года. Система пока не готова, но ее докрутят, сомнений нет. И будут собирать с автомобилистов еще больше денег.