Авиаперевозки в облет России - долго, дорого и грязно.

Из-за санкционных ограничений на полеты над российском воздушным пространством крупнейшие авиаперевозчики Японии Japan Airlines и ANA Holdings вынуждены нести дополнительные издержки на топливо (маршруты из Японии в Европу стали длиннее на 2-4 часа) и другие связанные операционные затраты.

Помимо избыточного сжигания топлива для облета воздушного пространства России (средний расход Boeing 787 на час полета составляет порядка 5400 кг топлива) и излишних выбросов в атмосферу, существенным для авиакомпаний Японии стал вопрос дефицита и подорожания топлива, цена на которое выросла на 13%.

Ослабление иены значительно повышает эксплутационные расходы, так как почти все детали и оборудование для гражданской авиации закупается за рубежом.

Даже на фоне роста доходов от “туристического бума”, чистая прибыль All Nippon Airways (ANA) упала на 13%, а у авиакомпании JAL на 19%.

Туристы чаще выбирают более дешевые и быстрые перевозки китайских авиакомпаний, которые используют воздушное пространство России.

Таким образом конкурентоспособность японских авиакомпаний на рынке международных авиаперевозок напрямую зависит от готовности японского правительства отказаться от введенных ограничений и снова начать использовать российское воздушное пространство.

Но пока Япония совместно с некоторыми европейскими странами пытается решить проблему не путем снятия ограничений, а наложением запрета на полеты китайских авиакомпаний над Россией, обвиняя Китай в недобросовестной конкуренции.

Сохраняем надежду, что восторжествует разумный подход и японское правительство пересмотрит губительные для собственного бизнеса ограничения и возобновит полеты над Россией, в том числе и прямые рейсы между Россией и Японией.

#Япония #Авиа #Санкции

Panasonic отчитался о снижении прибыли

Компания Panasonic Holdings, объявила о снижении прибыли на 34% за отчетный период с апреля по сентябрь 2024 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Несмотря на общий рост продаж в том числе аккумуляторных батарей для центров обработки данных, снижение прибыли было вызвано значительными затратами на создание в Японии и США предприятий по производству аккумуляторов для электромобилей (EV).

Несмотря на слабый мировой спрос на электромобили, Panasonic интенсифицирует сотрудничество с Subaru и Mazda по строительству заводов, производящих аккумуляторы и комплектующие для EV, а также возлагает надежды на американский рынок, который демонстрирует плавный рост спроса на фоне общей стагнации мирового рынка аккумуляторных батарей для электромобилей.

#Япония #Panasonic #бренды

Правительство Японии предоставит Украине кредитную линию в размере 471,9 млрд иен (ок. 3 млрд долл.) за счет доходов от суверенных активов Российской Федерации.

Средства будут выделены Японским агентством международного сотрудничества (JICA) через структуры Всемирного Банка.

Предполагается, что первое финансирование может быть направлено начиная с декабря 2024 г.

#Япония #Россия #санкции

Индекс Nikkei - падение после взлета
За считание дни индекс Nikkei 225 рухнул более чем на 15% по сравнению с пиковыми значениями, опустившись до менее 36 тыс. иен по состоянию на момент закрытия торгов 2 августа 2024 г.

Это рекордное падение котировок особенно заметно после исторических максимумов, которые наблюдались на Токийской бирже с начала года. Буквально в июле был установлен исторический рекорд 42.224,02 иен.

В «лидерах» падения крупнейший производитель оборудования для полупроводниковой промышленности корпорация Tokyo Electron Limited (TEL), а также финансовая группа Mitsubishi UFJ, машиностроительный холдинг Hitachi и другие флагманы японской экономики.

"Шторм" на бирже был спровоцирован резким укреплением курса иены с 160 до 148 иен за доллар менее чем за месяц и решением ЦБ Японии повысить ключевую ставку до 0,25%.

Также котировки в Токио тянет вниз ситуация на американском фондовом рынке. После появления статистических данных, свидетельствующих о замедлении экономики США, индексы Dow Jones и Nasdaq продемонстрировали отрицательную динамику, волна от которой дошла и до Японии.

Сегодняшнее падение рынка по своим масштабам уступило лишь показателям «черного понедельника» 1987 г.

#Япония #Биржа #Nikkei_225 #акции #котировки