Из присланного.

В Сочи на 3 ночи.

Улетела с чемоданом, в котором оказалось куча ненужных вещей и ничего, что мне могло бы пригодиться. Первая командировка, что брать - не понятно. Зачем-то взяла шерстяные носки. Ответ мне так и не пришёл в голову, зачем.

По пути в Сочи запомнился мне наш командир, который на приветствие сказал: "У меня требований к рейсу немного: не курить и не обижать наших девочек". Очень мило, впервые о нас кто-то так заботился за бронированной дверью. Ещё и от еды отказался. Святой!

За эти 3 дня я поняла, как сложно быть новичком. Если твой табельный высокий, то те, у кого он ниже, будут с тобой общаться, как с глупой и ничего не понимающей, указывая на твои незначительные ошибки в присутствии людей с высокомерным тоном. Либо могут не общаться вовсе весь рейс, обсуждая тебя со старшей в передней кухне, забывая о том, что они тоже когда-то начинали летать и совершали ошибки. Зато было "приятно" выполнять обязанности этой же девочки, которая продуктивно проводила свое рабочее время в кабине пилотов. Не все в нашей авиакомпании такие, но исключения бывают, и из-за таких коллег чувствуешь себя чужим, будто тебе здесь не место.

В Сочи удалось немного погулять. Купила магнитики для коллекции, чучхелы, погуляла по пляжу и мне втюхали пижаму. Сейчас смотрю на неё и думаю, кому бы мне её теперь втюхать.

На обратном рейсе через Казань мужчина спросил, «Почему так низко летим?» Ответ мой не заставил себя долго ждать: "Пилоты боятся высоты"😂 Мужчина летел с закрытыми глазами. Либо спал, либо молился))

В салоне также сидел служебник из Норд-Винд. Погоны снял, зато айдишку на шее оставил, чтобы все видели, откуда он и кто. Перед взлётом он попросил пакетик... здрасьте, приехали... Вот он точно высоты боится😂

На аварийном выходе как всегда интересные люди сидят. Женщина сказала, что не будет убирать свою сумку на полку, так как спасать она всё равно никого не собирается. «Это ваша обязанность!!!» - сказала она, указав на меня пальцем. А я подумала, что её бы я спасла, в таком случае, в самую последнюю очередь, чтоб ждала, пока я доберусь и открою люк, у которого она сидит.

Из присланного

Ночные рейсы - это про спокойствие, разговоры на задней кухне, про еду, рассветы на посадке и редкие вызовы из салона с приглушённым светом во всём самолёте. Но иногда привычные ожидания от предстоящего рейса не сбываются, и случаются ситуации, которые заставляют запомнить эту ночь, как нечто "нестандартное", отклоняющееся от нормы.

Спустя 20 минут спокойствия в салоне от старшего прозвучало: "Если среди клиентов есть врач, просьба обратиться к бортпроводникам!"
Мне один знакомый как-то сказал давно, что летать человеку несвойственно. Это всегда большой стресс для организма. Оказалось, что и кардиостимулятор может дать сбой на высоте с резким перепадом давления. Плохо стало женщине. Воздушная болезнь, обморочное состояние и сильные боли в сердце. Из врачей вызвались двое: стоматолог и гинеколог😁
Сообщили кэпу, дабы получить информацию, о возможности сесть в ближайшем аэропорту. Сесть мы не могли. Кэп предложил отдать ей его касалетку и чай, аргументировав тем, что она, наверное, просто голодная. Диагноз был поставлен нашим врачом-светилой за бронированной дверью, и нам ничего не оставалось, как просто поддерживать женщину в сознании. Нам было важно, чтобы она говорила с нами. В хвосте обычно намного холоднее, и мы обратились к мужчинам с просьбой помочь донести женщину туда. Из всех, рядом сидящих, только один спросил, что случилось. И тот сел обратно. Очень по-мужски!
В хвосте женщина пришла в себя и даже шутила, что видела свет в конце тоннеля, но решила остаться с нами, красивыми, здесь. Мы этому были рады.

Спустя час к нам в хвост пришла девушка. Скромно спросила, не помешает ли нам, если кое-что спросит. Оказалось, она с детства мечтает стать стюардессой, но многие вопросы хотелось бы узнать лично от нас, а не через интернет. Помню, я тоже когда-то, работая в ресторане, подходила к экипажу и болтала с ними, а они меня вдохновляли исполнить свою мечту. И теперь я там, где несвойственно быть человеку. Мне пришла в голову идея оставить этой девочке что-то на память о нас и об этом рейсе, кроме разговоров. Не имея в наличии красивых открыток, мы с коллегой на гигиеническом пакете написали ей мотивационные пожелания и положили туда немного вкусняшек. Одна из шоколадок была от командира. Закрепила я это всё фирменной ручкой "Аэрофлот". После неторжественного вручения, эту милую девушку я больше не видела, но надеюсь, что у неё всё получится, и мы встретимся через какое-то время в одном экипаже!

Обратно пилоты предупредили, что из-за погоды можем не сесть в Москве, либо сесть, но не в Шереметьево. Погода и правда уже который день отвратительная. Осень.
Ближе к посадке в хвост пришла пожилая дама и сказала, что села не в тот самолёт. Я, которая лично у каждого проверяла посадочный при входе, с волнением в голосе прошу его у неё снова.
- Всё верно. В Москву. А куда вам нужно?
- В Красногорск.
На автобусе ехать час от аэропорта до того города, но дама утверждала, что там есть отдельный аэропорт, и она просто купила билет не туда, но мы обязаны сесть и высадить её.

А мы всё же сели в Шереметьево. Та женщина, которой было плохо вышла из самолёта с улыбкой и благодарностью.

Частая ситуация, когда пассажиры с аварийных выходов ни в какую не хотят расставаться со своими сумками. Пространства же больше, чем у остальных, значит нужно всё заставить вещами - звучит вполне логично. Обычно после фразы, что это необходимо только на время взлёта и посадки, вещи всё же удаётся изъять. Но сегодня попался особенно вредный мужчина. Никак не хотел убирать сумку. Девочки не смогли, подошла я со своим «страшным» авторитетом - нет и всё.
Доложила командиру. Он по громкой сделал объявление о выполнении требований экипажа иначе едем обратно в терминал и сдаёмся полиции.
Мужчина сумку убрал, дождался пока девочки сели и пристегнулись, и нажал на вызов. В инструкции мелким шрифтом прописано, что сидящие у люков должны суметь открыть их, в ином случае сообщить экипажу. И вот этот мужчина , 2 метра в росте и метр в ширине заявляет, что не сможет открыть выход. Пересаживаем его на свободное место позади. Самолёт резво направляется в сторону ВПП, сигнал о готовности салона к взлёту уже дан, нужно поторопиться. Но вредный пассажир никуда не спешил… Снимать его было уже поздно, пришлось терпеть его месть весь рейс. Кнопка вызова не гасла все 3 часа полёта. Под самый конец она и вовсе сломалась, нам на радость. Просил он всё, что приходило ему в голову: от воды и пледа до непристойностей. Хотя не всё, лист жалоб не попросил!

На выходе он спросил мои данные, я не растерялась и ответила: «90-60-90 мои данные». Он даже в лице поменялся от такой наглости.
По жалобам никто не звонил, видимо он насытился вниманием за рейс.

Человек не рождён летать, но небо он всё-таки смог покорить. Большие железные птицы рассекают просторы, перевозя миллионы людей за тысячи километров. И полёты эти зависят от сотен сотрудников, остающихся в тени.
Каждый раз когда я вижу новость о разбившемся самолёте - сердце сжимается, мир вокруг останавливается и не имеет никакого значения.
Это большая трагедия, чаще всего происходящая по чей-то невнимательности, безалаберности, продажности… Авиация не терпит безразличия.
На месте SSJ мог оказаться любой другой авиалайнер.
Вечная память экипажу?️

Вот и праздник ?

На обратном пути в бизнесе сидела семья: папа, мама и маленький сын. Папа с сыном жизнерадостны, открыты к этому миру, здорово ладят между собой. Мама полная противоположность. Все просьбы звучали надменно, про «спасибо» и «пожалуйста» там явно не слышали. Что они нашли друг в друге…
После сытного завтрака она вспомнила, что нужно покормить ребёнка.
-Девушка, дайте детское меню!
-У нас не предусмотрено детское меню. Могу предложить грибной суп и экипажную курицу. В следующий раз вы можете заранее заказать детское питание на сайте, для бизнеса эта услуга бесплатна.
-Он не будет есть это! Дайте лист отзыва! И принесите детское из эконома!
Далее с ней беседовала старшая.
Я в очередной раз удивилась такой категории людей… Почему они сами не заботятся о своих детях? Почему считают, что весь мир им должен?
Это потому что дал бог зайку, даст и лужайку??
В итоге накормили дитятку картошкой, он остался доволен.
Папа сделал вид, что не знает эту женщину.

Самолёт был не полным и последний ряд достался нам. Я ушла подремать часок. У иллюминатора уже спала наша девочка, укрывшись плащом с головой… Я сначала подумала, что это сумка с пледами. Мне досталось место у прохода. Согнувшись буквой Зю я уснула. Сквозь сон чувствовала хождения в туалет, но этот час хорошо меня ободрил.
Вернувшись, заметила смену настроения старшей. Наши родители опустошили весь крепкий алкоголь, перешли к вину. Старшая выдала им вторую порцию орехов, оставшиеся с прямого рейса, но щедрый подгон они не оценили и начали требовать ещё.
Пилотам как обычно то поесть, то попить, то в туалет. Кофе они выпили литра 4 на двоих… Заваривать нужно было так, чтобы осадок обязательно осел! Ещё и кофе бизнеса им подавай, обычный растворимый не вкусный!
Рейс утренний, кофе нарасхват. Пилотам молча сыпали растворимый, они и не заметили спустя литр молотого.

Звонок от ребят, женщине стало плохо, упало давление. Старшая побежала спасать. Она сегодня вообще как многодетная мама - всем от неё что-то надо. Только она в туалет тут же звонят пилоты, в туалет встаёт очередь, в салоне вызовы, бизнесменам нужен чай.
Незаменимая!
По громкой спросили о наличии врача на борту. Минут через 5 нашёлся. Парни забрали все аптечки на всякий случай, дали ей кислород и лучшее лекарство всех времён и народов - сладкий чай.
Что из этого помогло мы не поняли, но ушла она сама, в приподнятом настроении.
Мы тоже разбежались навеселе, командировка закончена, впереди выходные! Жду жалобу на отсутствие ~~дара предвидения~~ детского питания…

За 3 дня выходных успела сделать дел за месяц, только отдохнуть не успела. Как раз такая возможность появилась благодаря командировке в Читу.
Летим усиленным экипажем из-за группы детей. Лафа!
Я попросилась вперёд, с такой старшей (совсем не страшной!) летать одно удовольствие. И истории интересные рассказывает, и помогает во всём, и руководствуется реально здравым смыслом в работе.
В хвосте работает тоже старший. На подготовке прибежал к нам и сделал всю мою работу. Я даже понять ничего не успела, пока снимала плёнку с салатов, всё остальное сделали ребята. Настоящая команда.
Из пассажиров очень много военных, процентов 60. Вежливые, благодарные за всё. Один был немного под градусом, спросил замужем ли я. Получив утвердительный ответ, он подумал и выдал: «Возьмите меня к себе!» ?
На третьем ряду сидит раненый военный, без ноги. Несмотря на костыли очень самостоятельный, как бы я не предлагала ему помочь с ручной кладью - отказывался. Неуверенно, с большим стеснением попросился в туалет бизнеса. Старшая очень эмпатичная, согласилась.
Позже она мне призналась, что не любит людей. Я так удивилась - как же она работает с ними, ещё и в замкнутом пространстве, каждый рейс с новой бригадой… Оказалось она очень похожа на меня. Ей тяжело переваривать толпу, много людей. С коллегами, пилотами и бизнесом проблем не возникает, а в экономе тяжело из-за внимания, просьб, жалоб, да и просто большого количества людей. Я её прекрасно понимаю - сама такая же. К единичным случаям, когда что-то случается, она относится с трепетом, вниманием и заботой, но на толпу её не хватает.
Здорово, когда человек может об этом открыто сказать.

В целях безопасности, помимо пластиковых приборов в бизнесе, теперь мы усиленно охраняем кабину пилотов. Я считаю это здравой идеей, хоть она и занимает больше времени.
Теперь мы минимизируем хождение к пилотам, только ради покормить или по их нужде, остальное через интерфон.
За пассажирами тоже велено присматривать. Следить за частыми походами в туалет, обращением с ручной кладью и тем, что у них в руках. Ещё мне понравился пункт про объединение пассажиров в группы. То есть если вы летите друзьями - к вам уже повышенное внимание.

Где-то над Тюменью пилоты показали северное сияние. Глазами его почти не видно, зато через камеру невероятное зрелище!

Старшая рассказала историю как они летели с Бангкока в Иркутск (6 часов) без двух туалетов. Герои - и экипаж, и пассажиры.
По пути в Бангкок у ребят засоряется один туалет, а во втором ломается кнопка смыва. Техников заграницей нет, связи тоже. Вообще этот дефект является вылетным по документам, но не по здравому смыслу… Варианта два: ждать запасной борт неизвестное количество времени, либо лететь без двух туалетов.
Бизнесу объяснили ситуацию, что в приоритете доставить всех домой, но придётся потерпеть неудобства. Недовольство на их лицах сменилось на принятие и понимание. Обслуживать было сложнее из-за постоянного хождения в туалет, нужно было контролировать чтобы люди не скапливались в бизнесе.
Бизнесмены после еды натянули маски чтобы не видеть мелькания.
Эконом обслуживали с хвоста, очередь на 14 рядов не заканчивалась. После обслуживания очередь упёрлась в хвост и не уменьшалась до самого снижения. Но зато все успели на стыковки! Даже жалобы ни одной не написали. Только старшая отписала служебку на несколько страниц…
Было ещё много рассказов про пассажиров, рейсы и коллег, пять с половиной часов пролетели незаметно.

Развесной китайский чай в Чите подорожал в два раза, цена сравнялась с Москвой. Набрала сладостей, лапши и других несъедобных на вид китайских вкусностей.
На ужине получила ценный совет от коллег - позаботится о своей ночной жрице. Разница с Москвой в 6 часов даёт о себе знать и действительно заготовленное хачапури в ночи было очень кстати!
Организм не понял таких приключений, спать перед рейсом отказался. Ну и ладно, дома посплю.

В аэропорты Москвы нужно приезжать заранее в связи с усилением мер безопасности в праздники.

• "Шереметьево" советует прибывать в аэропорт заблаговременно – не менее чем за 3 часа до времени вылета – для комфортного прохождения предполетных формальностей.

Также аэропорт просит пассажиров не брать в полет не только запрещенные предметы, но и те, которые похожи на оружие и боеприпасы. Напомним, 15 февраля на входе в SVO образовалась огромная очередь из-за того, что в Терминале С сотрудники служб безопасности обнаружили у пассажира предмет, похожий на взрывное устройство (который оказался зажигалкой в виде гранаты).

"Шереметьево" отмечает, что работает стабильно в штатном режиме в условиях сезонного роста пассажиропотока. Мы в этом лично убедились 29 апреля.

• "Внуково" рекомендует пассажирам международных рейсов приехать в аэропорт за 4 часа до вылета.

• В "Домодедово" приезжать заранее говорят "Уральские авиалинии".

Авиакомпания сообщает, что с 6 мая регистрация на рейсы в Таджикистан, Узбекистан, Киргизию, Армению завершается за 60 минут до вылета рейса (а не за 40 мин). Причина – увеличение времени прохождения пассажирами предполетных формальностей и требований, связанных с пограничным, таможенным, ветеринарным и другими видами контроля.

Я первый раз слышу такой вопрос и честно растерялась - где её забирать то? Как зло ни представителя, старшая у пилотов с документами. Другие пассажиры подсказали, что собака будет ждать в негабаритном багаже ? Буду знать теперь.

Проверку я прошла, очень устала, ведь напряжение ощущалось весь полёт - субординация с инструктором 12 часов дело непростое. Да и понимание того, что за тобой наблюдают не даёт расслабиться. Бегу домой переваривать впечатления и отдыхать.