Все предложения четко и конкретно сформулированы* и представлены публично - публикую их здесь, информация подготовлена Сергеем Гозом, членом правления АСМАП, руководителем автотранспортного предприятия региона.

Со своей стороны - полностью поддерживаю эти предложения🤝****
Они проработаны и обоснованы.

Очень рада, что и региональное правительство полностью понимает проблему, также поддерживает ее решение - и сейчас делает всё возможное, чтобы это было реализовано, находясь в постоянном диалоге с федеральными министерствами и ведомствами.

В ближайшее время ожидаем адаптации работы электронной очереди под текущие логистические реалии нашего региона.*

⬇️⬇️⬇️

Как омбудсмен, я могу сказать ровно лишь то, что говорят мне сами предприниматели на этот счёт.
Первое.
Предприниматели прекрасно понимают, что первоисточником проблемы являются именно действия литовской стороны и что влиять на поведение давно недружественного нам соседа крайне сложно.
Второе.
Жалобы на работу той самой электронной очереди сводятся не к тому, чтобы её взять и отменить - а к тому, чтобы её настроить, адаптировать под текущие реалии.
Очередь разрабатывалась с учетом нормальной работы пунктов пропуска в обычных условиях - но сейчас ситуация иная.
Предприниматели говорят, что текущая настройка процессов электронной очереди лишена прозрачности, допускает «фантомные» брони и должным образом не регулирует пропуск скоропорта и опасных грузов. Получается, что вместо облегчения ситуации в пунктах пропуска, работа электронной очереди зачастую даже ее усложняет.
Третье.
По остроте проблемы -  ситуация действительно крайне сложная, как для вывозящих продукцию предприятий, и уж тем более, для автоперевозчиков.
И здесь дело даже не в повышении ставок фрахта (что тоже имеет место, но что, к сожалению, логично в ситуации простоев на границе) - проблема в полном отсутствии какого-либо планирования. Паромные мощности морских перевозок за последние годы были многократно увеличены (и бизнес это также видит!), но для накатной техники требуются ещё паромы, которых наши предприниматели очень ждут, как и было анонсировано, в ближайшее время.
Четвертое и главное - **что же, по мнению бизнеса, делать с проблемой электронной очереди.
*⬇️⬇️⬇️*

С начала текущего года в аппарат бизнес-омбудсмена стали массово поступать жалобы от бизнеса региона - прежде всего, от наших автоперевозчиков, но далее уже и от производственных и иных предприятий.
Тема - работа электронной очереди на границе и пропускная способность на автомобильных пунктах пропуска.
Сейчас в новостных лентах мы ежедневно видим оперативные сводки о том, сколько машин стоит в ожидании и  сколько часов составляет отставание от электронной очереди.
А ещё видим великое множество разных комментариев, почему и от чего такая ситуация и массу мнений, что с этим со всем делать.

Как омбудсмен, я могу сказать ровно лишь то, что говорят мне сами предприниматели* на этот счёт.

⬇️⬇️⬇️*

Telegram

RUGRAD - Новости Калининграда, аналитика, видео

***❗️******3️⃣******8️⃣******3️⃣*** часа - отставание от зарезервированного времени в Чернышевском 200 ***🚚*** - в очереди перед пунктом контроля, в накопителе - 10 ***🚚***

⛔️Искренне жаль, что предложение по обнулению ставки НДС на «калининградский морской каботаж» не было поддержано.

Аргументы Минфина следующие:

✔️ «Данная мера поддержки не является прозрачной».

**💭**Довольно странное основание для отказа, с учетом того, что нулевой НДС действует на целый ряд услуг, включая, кстати, ряд пассажирских перевозок, последние меры поддержки для отрасли туризма и тд.

✔️ «Данная мера поддержки не гарантирует снижение стоимости для конечного потребителя».

💭 Между тем, обнуление ставки НДС, очевидно, сразу же серьезно снизило бы стоимость перевозки для наших грузоотправителей, применяющих льготные спецрежимы (в частности, «упрощенку»), а впоследствии (за счет возмещения налога) и для всех остальных грузоотправителей.
Безусловно, всегда можно говорить о нерегулируемых ценах перевозчиков и о том, что перевозчик - не конечный потребитель, но ведь и стоимость большинства других услуг с нулевым НДС также не регулируется государством.
*✔️ «Принятие решения об обнулении  НДС на «калининградский каботаж»  может создать прецедент для постановки аналогичных вопросов перевозчиками на остальной территории России».
💭Отмечу, что в нашей стране  регионов с подобным географическим положением, как Калининградская область, больше нет.
Анклав - один, и в отношении него действует уже достаточно много изъятий (вплоть до отдельного федерального закона).
Так что аргументировать «исключительность» данной меры поддержки именно для калининградского морского каботажа- не так уж и сложно.*

✔️”Выпадающие доходы бюджета”.

💭 А вот здесь не поспоришь. Выпадающие доходы бюджета, действительно, будут. Любая налоговая мера поддержки, любая налоговая льгота - это всегда выпадающие доходы.
И несмотря на это, налоговые льготы есть и они продолжают вводится - прежде всего, в качестве мер поддержки.
_________________________________

Учитывая то, насколько острой является проблема стоимости перевозок для нашего региона (что в конечном итоге влияет и на потребительские цены) - уверена, что следует произвести все необходимые расчеты, включая, безусловно, оценку выпадающих бюджетных доходов. И сопоставить данные суммы с остротой необходимости снижения цен на перевозку товаров в регион и из него (в том числе, несанкционных).
Возможно, экономические доводы о необходимости подобной меры поддержки окажутся весомее.🤞 

https://t.me/bfmkld/3211

Telegram

Business FM Калининград: новости, аналитика, бизнес

***🚢*** Министерство финансов России не поддержало идею обнуления процентной ставки НДС на каботажные морские перевозки в Калининградскую область. В ведомстве полагают, что нулевая ставка может привести к потерям федерального бюджета. Об этом сообщает региональная…

Спикер Совфеда РФ Матвиенко назвала работу российского бизнеса настоящим подвигом.

Правительство продлило мораторий на проверки бизнеса до конца 2024 года
Об этом объявил премьер-министр Михаил Мишустин.

«Мораторий уже себя хорошо зарекомендовал. Позволил серьезно, почти в пять раз, снизить количество проверок по сравнению с 2019 года», – приводит его слова пресс-служба кабмина.

🟢Решение было принято по поручению президента РФ Владимира Путина. Уточняется, что исключение будет сделано для объектов чрезвычайно высокого и высокого категорий риска.

@vedomosti

ИНФОРМИРУЮ ФЕРМЕРОВ!

❗️Правительство отложило переход на обязательную маркировку фермерской молочной продукции

Введение обязательной маркировки молочной продукции для фермеров и с/х кооперативов решено сдвинуть с 1 декабря 2023 г. на 1 сентября 2024 г.

🖍 Постановление Правительства РФ от 25 ноября 2023 г. N 1989

Литва за сутки пропустила всего 52 грузовые машины через пункт пропуска с Калининградской областью.
Это в три раза ниже проектной пропускной способности.
На границе формируются очереди.

В регион в январе 2024 года должны прибыть ещё несколько паромов и сухогрузов для работы на линии с Санкт-Петербургом и Ленинградской областью.

Вопрос транзита в и из Калининграда требует системного решения.

"На каком этапе сейчас дискуссия о расширении льготных режимов для МСП плюс? О сглаживании перехода между налоговыми режимами.*

— Дискуссия продолжается.
Если говорить об инструменте, который был применен к общепиту (освобождение от уплаты НДС. — РБК), то никакого табу на его распространение на другие отрасли в рядах Минфина или ФНС нет.

Проблема возникает там, где рождается высокая добавленная стоимость, не обслуживаемая вычетами по НДС. Например, у бизнеса большие затраты на труд, и когда составляющая труда ложится в выручку, сразу получается огромный рост налога.
Такая диспропорция ведет к рискам, потому что у налогоплательщика появляется дисбаланс в существовании с более мелкими бизнесами.

Представляете, что такое конкурировать с теми, кто на «упрощенке», в системе плюс 20% налога? И это не просто плюс 20%, это еще и налог на прибыль. Конкурировать с разными уровнями налоговой нейтральности очень сложно. Это факт, который абсолютно всем понятен.

Поэтому мы вместе с бизнес-ассоциациями и Минфином смотрим варианты решения проблемы плавного перехода из специальных налоговых режимов в общую систему налогообложения.
Чем менее он плавный, тем больше проблем и для налогоплательщиков, и для нас." - из интервью Главы Федеральной налоговой службы РФ Даниила Егорова*

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/interview/economics/21/11/2023/655b4eb59a794792f466f919?from=column_1

РБК

Глава ФНС — РБК: «Появился своего рода новый общественный договор»

Глава ФНС Даниил Егоров рассказал в интервью РБК, как платят налоги в новых регионах, о борьбе с теневыми площадками по возврату НДС, а также о том, в каких отраслях высок потенциал применения схем

*⚠️Один из действительно сложных вопросов для промпредприятий региона сейчас - это прекращение приема промышленных отходов мусорными полигонами области. В прошлую пятницу в Калининградской торгово-промышленной палате этот вопрос жарко обсуждался:

✔️министерство природных ресурсов и экологии региона указывало на переполненность полигонов, угрозу экологии и на необходимость передачи всех отходов на переработку,
✔️наши переработчики отходов говорили о явной недостаточных их мощностей для охвата такого объема переработки,
✔️а бизнес просто просил принять решение, куда же направлять отходы, тк их длительное накопление недопустимо по закону, а по некоторым видам отходов и вовсе невозможно.

За три часа обсуждения на основной вопрос (куда же промпредприятиям прямо сейчас передавать образовавшиеся отходы?) - ответа не было найдено.

Тем не менее, Министерство приняло во внимание доводы предприятий - было принято решение провести сверку обьемов образования/переработки отходов по региону, чтобы оперативно принять решение о возобновлении приема отходов, переработать которые сейчас не представляется возможным.

⚠️ В эту пятницу, 24 ноября в 15-00, в рамках Комитета по экологии и природопользования Калининградской ТПП, Министерство природных ресурсов и экологии должно сообщить нашим промпредприятиям - когда, на каких условиях и по каким видам отходов, областные полигоны возобновят приём промышленных отходов.

➡️ссылка для регистрации и участия:*https://t.me/c/1405705718/270у