На кладбище под Самарой, где устанавливают памятники погибшим бойцам ЧВК "Вагнер". ㅤ
ㅤ
На участке кладбища в Николаевке появляются "зубьями дракона" черного цвета, названные так за схожесть с противотанковыми заградительными сооружениями.
ㅤ
Возле стелы был образован стихийный мемориал памяти погибшим в авиакатастрофе в Тверской области. ㅤ

СК РФ подтверждает гибель Пригожина в авиакатастрофе в Тверской области:*«В рамках расследования крушения самолета в Тверской области завершено проведение молекулярно-генетических экспертиз.

По их результатам личности всех 10 погибших установлены, они соответствуют списку, заявленному в полётном листе»*, заявили в СК.

Удар барражирующим боеприпасом «Ланцет» по украинской гаубице на Краснолиманском направлении.

Уничтожение украинского танка дроном-камикадзе "Ланцет".

Основная версия крушения самолета Пригожина — взрыв бомбы в сервисном отсеке в районе санузла; следователи не исключают, что на борту могло быть два взрывных устройства; версия о применении ПВО не приоритетна

❗️Сообщается о попытке высадки с моря украинской ДРГ в районе мыса Тарханкут в Крыму сегодня утром.

По одним данным, в ходе завязавшейся перестрелки противник отступил в полном составе, по другим - понес потери.

Первым подозреваемым в деле о подрыве пригожинского джета стал его личный пилот Артём Степанов, утверждает телеграм-канал ВЧК-ОГПУ без ссылок на источник.

По данным телеграм-канала, Степанов имел доступ к самолету, а перед взрывом уехал на Камчатку, и сейчас не выходит на связь. Его родной брат утверждает, что тот третий день находится в походе и без связи.

В то же время телеграм-канал Shot со ссылкой на не названный источник сообщает, что по одной из версий следствия причиной крушения стало срабатывание взрывного устройства, которое было заложено в отсек шасси.

«По предварительным данным, именно в районе шасси и произошел взрыв в небе — в результате оторвало крыло, которое ударило в стабилизатор, из-за этого бизнес-джет стал резко набирать высоту, а затем ушёл в штопор. От взрывной разгерметизации все находившиеся на борту мгновенно потеряли сознание, поэтому пилоты не смогли доложить о ЧП. В любом случае, без крыла и стабилизатора спасти судно не представлялось возможным. Именно из-за подрыва в небе хвостовая часть самолета упала в пяти километрах от фюзеляжа», — пишет Shot.