❗️ЭТО ИНТЕРЕСНО:
*➡️ *На 4-ом этаже, бывшего здания МГА СССР, ДВТ, ФАС, ФСВТ, ГС ГА, а ныне ФАВТ (Росавиация) расположен исторический для Аэронавигации России кабинет № 470 (с 2023 года номер изменен на 480).

✔️В этом кабинете принимались судьбоносные решения, связанные со становлением и развитием ЕС ОрВД РФ.

✈️ Подробнее, см. здесь >> https://ovdrf.ru/page/811

Путин обсудил с Совбезом тему контроля воздушного пространства России
https://tass-ru.turbopages.org/turbo/tass.ru/s/armiya-i-opk/21795897

ТАСС

Путин обсудил с Совбезом тему контроля воздушного пространства России

Президент попросил высказаться по этому вопросу и по проекту решения руководителей всех заинтересованных ведомств. Читайте ТАСС в. НОВО-ОГАРЕВО, 6 сентября. /ТАСС/. Президент РФ Владимир Путин обсудил с Советом безопасности России контроль воздушного пространства…

? Обращение к Членам Совета безопасности Российской Федерации.
Председателю Следственного комитета России.✈️ ❗️О проблемах безопасности полётов, контроля ВП, управления воздушным движением и администрирования этих вопросов в Российской Федерации.

❗️Коллеги, в очередной раз информируем о том, что в чате тлг.канала высказываются мнения, которые не претендуют на роль истины в последней инстанции и, конечно же, какие-то из них могут быть в т.ч. и ошибочными.
✅ Дискуссия, между высказывающими собственное мнение или оценочное суждение, не означает непримиримость позиций.
✅ Всё изменяется, в т.ч. и мнения, с учётом многих факторов и, прежде всего, объема достоверной информации, на которой основывают свои посты (сообщения) выступающие спикеры, а также их способностей её анализировать на базе знаний, практического опыта, истории и др.
✅ При этом совершенно очевидно, что умение выслушивать и анализировать иные мнения помогает продвинутому руководству в принятии более взвешенных решений, а значит и в работе на результат.

?КОЛЛЕГИ, ОЧНИТЕСЬ!
*❗️*Тихой сапой происходят изменения, цель которых пока никто не может объяснить! Однако, то, что уже произошло имеет для ЕС ОрВД историческое значение!
*? Что за этим следует никто из руководства объяснять, как видно, ни коллективу ЕС ОрВД, ни авиационному сообществу пока не считает нужным.
Кто архитектор этих реформ, что подразумевается в результате их реализации?
УДИВИТЕЛЬНО, но все молчат, т.к. скорее всего не понимают, что происходит.
Молчит руководство ЕС ОрВД и Предприятия, молчат и профсоюзы.
Кто-то слышал от профсоюзов объяснения происходящего? НЕТ? ОНИ ПРОСТО ТИХО НАБЛЮДАЮТ?
На что похоже самоустранение профсоюзов от этого важнейшего для ЕС ОрВД процесса?
Конечно, профсоюзным "Бабичам" проще здесь обливать дерьмом пенсионеров, которые строили эту систему, чем хотя бы попытаться делать, то, что в свое время делали профсоюзы, принимая непосредственное участие в обсуждении и реализации всех реформ, связанных с построением единого хозяйствующего субъекта ЕС ОрВД и его (военно-гражданского) руководящего органа.
*❗️*ВЕТЕРАНОВ* УСТРАНЯЮТ ПРЕВЕНТИВНЫМИ УДАРАМИ.
Ни я, ни кто другой из ветеранов пока не может ничего сказать (дать оценку) происходящему - хорошо ли для ЕС ОрВД всё то, что принимается на уровне закона и постановлений или как?
??‍♂️ ПОТОМУ, ЧТО НИКТО НЕ ПОНИМАЕТ ГЛАВНОГО: кто архитектор этих реформ и что он подразумевает в результате их реализации?
ПОЧЕМУ ВСЁ ДЕЛАЕТСЯ "ПОД ОДЕЯЛОМ" - В ТАЙНЕ НЕ ТОЛЬКО ОТ КОЛЛЕКТИВОВ ЕС ОрВД, НО И АВИАЦИОННОГО СООБЩЕСТВА?**
При этом для отвлечения от главного, периодически, как говорят англичане, выбрасывается какой-нибудь "дохлый кот" на стол.

?? Минюстом России зарегистрирован Приказ Минтранса России от 24.07.2024 г. № 255 "Об утверждении порядка принятия решений о пресечении функционирования беспилотных аппаратов в целях защиты от актов незаконного вмешательства ..." (прилагается).

С ГЛУБОКИМ ПРИСКОРБИЕМ сообщаем, что вчера ночью, вследствие тяжелой болезни, на 65-м году ушел из жизни наш друг и коллега ветеран ЕС ОрВД РФ СЕНЧУКОВ ОЛЕГ ВАСИЛЬЕВИЧ - начальник Главного центра Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2007 — 2020), внесший значительный личный вклад в обеспечение безопасности полётов и развитие Главного центра ЕС ОрВД РФ, а также содействие восстановлению истории Аэронавигации России.
Олег Васильевич прошел трудовой путь в ЕС ОрВД от диспетчера до начальника Гражданского сектора ГП «Главный центр планирования и регулирования потоков воздушного движения», а затем был назначен и в течение 13 лет работал руководителем Главного центра Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации.

**МОД «Аэронавигация Без Границ» от имени всех участников Движения, ветеранов ЕС УВД СССР — ЕС ОрВД РФ выражает самые глубокие соболезнования всем родным, близкими, друзьям, коллегам и знакомым Олега Васильевича.

?ПОМНИМ И СКОРБИМ ВМЕСТЕ …**

Аэронавигация без границ

СЕНЧУКОВ ОЛЕГ ВАСИЛЬЕВИЧ - Аэронавигация без границ

    Начальник Главного центра Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2007 —...

https://ecovd.ru/ministr-transporta-rf-vruchil-nagrady/

Аэронавигация без границ

Министр транспорта РФ вручил награды. - Аэронавигация без границ

12 июня 2024 года в День России, в Москве, на ВДНХ, в павильоне «Космонавтика...

https://t.me/favt_ru/2118
Руководитель Росавиации Д.Ядров об экономике ГА, безопасности полетов, ставках сборов за АНО и других важных аспектах, связанных с успехами гражданской авиации России, а также о проблемах иностранных пользователей воздушного пространства РФ из недружественных государств.

Telegram

Росавиация

Дмитрий Ядров: облет территории России привел к сумасшедшим потерям перевозчиков из недружественных стран ***➡️***О безопасности полетов, работе гражданской авиации России в период санкционного давления и финансовом состоянии авиакомпаний, рассказал на ПМЭФ…

?? Новости ГУП "Узаэронавигация".
*❗️*В ГУП Центр "Узаэронавигация" стартовал новый проект по реструктуризации, обновлению и приведению в соответствие со стандартами и рекомендациями ИКАО воздушного пространства Республики Узбекистан.

*✔️ *В рамках проекта планируется оптимизация классификации воздушного пространства, разработка и внедрение оптимальной сети воздушных трасс.
*✔️ *Особое внимание будет уделено внедрению маршрутов и схем полетов, основанных на требуемых навигационных характеристиках, а также единого эшелона перехода.
*✔️ *Проект разделен на шесть основных этапов и его завершение планируется на начало 2025 года.
*➡️ *Реализация намерения будет осуществлена силами специалистов ГУП Центр «Узаэронавигация» с привлечением иностранных консультантов.

✈️ Воплощение в жизнь данного проекта открывает новые перспективы для национального провайдера аэронавигационных услуг, способствует его выходу в число лидеров региона по качеству и эффективности предоставляемых услуг и является значимым шагом на пути к дальнейшей интеграции воздушной навигации страны в мировую систему воздушного движения.

Источник: сайт ГУП "Узаэронавигация"